Kako provjeriti kvalitet antifriza, da kasnije ne budete u opasnoj situaciji

Nijedan motor sa unutrašnjim sagorevanjem neće dugo trajati bez blagovremenog hlađenja. Većina motora je hlađena tekućinom. Ali kako znati da je antifriz u automobilu iscrpio svoj resurs i da ga treba zamijeniti? Pokušajmo to shvatiti.

Zašto je potrebno promijeniti antifriz

Postoji mnogo pokretnih dijelova u motoru koji se zagrijavaju tokom rada. Iz njih se mora na vrijeme ukloniti toplina. Za to je u modernim motorima predviđena takozvana košulja. Ovo je sistem kanala kroz koje cirkuliše antifriz, odvodeći toplotu.

Moderna industrija nudi vlasnicima automobila širok spektar antifriza.

Vremenom se njegova svojstva mijenjaju, a evo zašto:

• strane nečistoće, prljavština, najsitnije metalne čestice iz košulje mogu ući u antifriz, što će neizbježno dovesti do promjene kemijskog sastava tekućine i pogoršanja njezinih svojstava hlađenja;
• tokom rada, antifriz se može zagrijati do kritičnih temperatura i postepeno ispariti. Ako ne dopunite zalihe na vrijeme, motor može ostati bez hlađenja.

Posljedice neblagovremene zamjene antifriza

Ako je vozač zaboravio promijeniti rashladnu tekućinu, postoje dvije opcije:

• pregrijavanje motora. Motor počinje otkazivati, okretaji plutaju, dolazi do padova snage;
• zastoj motora. Ako vozač zanemari znakove navedene u prethodnom paragrafu, motor će se zaglaviti. Ovo je popraćeno ozbiljnim oštećenjima, čije će otklanjanje zahtijevati velike popravke. Ali čak ni on ne pomaže uvijek. U većini situacija za vozača je isplativije prodati neispravan automobil nego ga popraviti.

Interval zamjene rashladne tekućine

Intervali između zamjene antifriza ovise kako o marki automobila i njegovim tehničkim karakteristikama, tako i o samom hladnjaku. U najopštijem slučaju, preporučuje se menjanje tečnosti svake 3 godine. To će spriječiti koroziju u motoru. Ali proizvođači popularnih automobila imaju svoje mišljenje o ovom pitanju:

• na automobilima Ford, antifriz se mijenja svakih 10 godina ili svakih 240 hiljada kilometara;
• GM, Volkswagen, Renault i Mazda ne trebaju novi hladnjak za vijek trajanja vozila;
• Mercedes zahtijeva novi antifriz svakih 6 godina;
• BMW-ovi se mijenjaju svakih 5 godina;
• u automobilima VAZ, tekućina se mijenja svakih 75 hiljada kilometara.

Klasifikacija antifriza i savjeti proizvođača

Danas su rashladne tečnosti podijeljene u nekoliko klasa, od kojih svaka ima svoje karakteristike:

• G11. Osnova ove klase antifriza je etilen glikol. Imaju i posebne aditive, ali u minimalnim količinama. Gotovo sve kompanije koje proizvode ovu klasu antifriza savjetuju da ih mijenjaju svake 2 godine. To vam omogućava da zaštitite motor od korozije što je više moguće;
  

  Arktik je tipičan i najpopularniji predstavnik klase G11.
• G12. Ovo je klasa rashladnih tečnosti bez nitrita. Oni su također bazirani na etilen glikolu, ali je stepen njegovog prečišćavanja mnogo veći od G11. Proizvođači savjetuju mijenjanje tekućine svake 3 godine i korištenje u motorima koji imaju povećana opterećenja. Stoga je G12 posebno popularan među vozačima kamiona;
  

  Antifriz G12 Sputnik se nalazi na domaćim policama svuda
• G12+. Osnova antifriza je polipropilen glikol sa paketom antikorozivnih aditiva. Netoksičan je, brzo se razgrađuje i dobro izolira korodirana područja. Preporučuje se za upotrebu u motorima s dijelovima od aluminija i lijevanog željeza. Promjene svakih 6 godina;
  

  Felix pripada porodici antifriza G12+ i ima pristupačnu cijenu.
• G13. Antifrizi hibridnog tipa, na bazi karboksilata-silikata. Preporučuje se za sve tipove motora. Imaju složen kompleks antikorozivnih aditiva, stoga su najskuplji. Mijenjaju se svakih 10 godina.
  

  Specijalizovani antifriz G13 VAG za Volkswagen automobile

Zamjena antifriza ovisno o kilometraži automobila

Svaki proizvođač automobila reguliše vrijeme zamjene rashladne tekućine. Ali vozači koriste automobile različitim brzinama, tako da prelaze različite udaljenosti. Dakle, službene preporuke proizvođača uvijek su prilagođene kilometraži automobila:

• domaći antifrizi i antifrizi G11 mijenjaju se svakih 30-35 hiljada kilometara;
• tekućine klase G12 i više mijenjaju se svakih 45–55 hiljada kilometara.

Navedene vrijednosti kilometraže mogu se smatrati kritičnim, jer se nakon njih kemijska svojstva antifriza počinju postupno mijenjati.

Test trake na istrošenom motoru

Mnogi vlasnici automobila kupuju automobile iz svojih ruku. Motori u takvim automobilima su istrošeni, često veoma, o čemu prodavac, u pravilu, šuti. Stoga, prvo što bi novi vlasnik trebao učiniti je provjeriti kvalitetu antifriza u istrošenom motoru. Najlakši način za to je korištenje seta posebnih indikatorskih traka koje se mogu kupiti u bilo kojoj trgovini dijelova.

Set indikatorskih traka sa vagom može se kupiti u bilo kojoj prodavnici autodijelova.

Vozač otvara rezervoar, tamo spušta traku, a zatim upoređuje njenu boju sa posebnom skalom koja dolazi uz komplet. Opšte pravilo: što je tamnija traka, to je lošiji antifriz.

Video: provjera antifriza pomoću traka

Test trake antifriza

Vizuelna procjena antifriza

Ponekad je loš kvalitet rashladne tečnosti vidljiv golim okom. Antifriz može izgubiti svoju prvobitnu boju i postati bijeli. Ponekad postaje oblačno. Takođe može poprimiti braonkastu boju. To znači da sadrži previše rđe, a u motoru je počela korozija dijelova. Konačno, u ekspanzionoj posudi se može formirati pjena, a na dnu se formira debeli sloj tvrdog metala.

Ako se u rezervoaru pojavi pjena, potrebno je hitno promijeniti antifriz.

To sugerira da su se dijelovi motora počeli kvariti i da se antifriz mora hitno zamijeniti, nakon ispiranja motora.

Test kuhanja

Ako postoji bilo kakva sumnja u kvalitet antifriza, može se ispitati prokuhavanjem.

1. U metalnu posudu se sipa malo antifriza i zagreva se na gasu dok ne proključa.
   

   Možete koristiti čistu limenku za testiranje antifriza prokuhavanjem.
2. Ne treba obratiti pažnju na tačku ključanja, već na miris tečnosti. Ako u vazduhu postoji izrazit miris amonijaka, antifriz se ne može koristiti.
3. Kontroliše se i prisustvo sedimenta na dnu posuda. Visokokvalitetni antifriz to ne daje. Čvrste čestice bakar sulfata obično se talože. Kada uđu u motor, taložit će se na svim trljajućim površinama, što će neminovno dovesti do pregrijavanja.

Test zamrzavanja

Još jedna metoda za otkrivanje krivotvorenog antifriza.

1. Napunite praznu plastičnu bocu sa 100 ml rashladnog sredstva.
2. Vazduh iz boce treba osloboditi laganim zgnječenjem i zatezanjem čepa (ako se pokaže da je antifriz falsifikovan, neće puknuti bocu kada se smrzne).
3. Zgužvana boca stavlja se u zamrzivač na -35°C.
4. Nakon 2 sata, boca se uklanja. Ako se tokom tog vremena antifriz samo malo kristalizovao ili je ostao tečan, može se koristiti. A ako u boci ima leda, to znači da osnova hladnjaka nije etilen glikol sa aditivima, već voda. I apsolutno je nemoguće napuniti ovaj falsifikat u motor.
   

   Lažni antifriz koji se nakon par sati u zamrzivaču pretvorio u led

Dakle, svaki vozač može provjeriti kvalitetu antifriza u motoru, jer postoji mnogo metoda za to. Glavna stvar je koristiti rashladnu tečnost klase koju preporučuje proizvođač. I kada ga koristite, obavezno prilagodite kilometražu automobila.