Kako provjeriti ventil za odzračivanje pomoću multimetra

Ventil za pročišćavanje dio je sistema kontrole isparavanja (EVAP) vozila. Mehanizam pomaže u sprečavanju isparenja goriva koje stvara motor da izađe u okolinu ili nazad u vozilo. Privremeno ih pohranjuje u kanister sa drvenim ugljem. Ventil takođe pomaže u kontroli količine isparenja goriva koja se na kraju izduva iz kanistera sa drvenim ugljem.

U modernim vozilima, sistem je elektronski kontrolisan solenoid povezan sa snagom motora. Ventil za odzračivanje se postepeno uključuje čim se paljenje uključi, ali EVAP sistem takođe ne radi kada je motor ugašen.

Postoje trenuci kada sistem pokvari, što šteti zdravlju vašeg automobila! Ovo je zgodno kada znate kako testirati ventil za odzračivanje pomoću multimetra. Osim ovoga, razgovaraćemo i o sljedećim tačkama: 

• Posljedice kvara ventila za pročišćavanje adsorbera
• Da li ventil za odzračivanje treba da klikne?
• Može li loš ventil za odzračivanje uzrokovati prestanak paljenja

Načini testiranja ventila za pročišćavanje multimetrom

Prikladno nazvan multimetar je praktičan uređaj koji može mjeriti napon, otpor i električnu struju.

Da biste testirali ventil za pročišćavanje, provjerite otpor između terminala.

Postupak se može razlikovati ovisno o modelu vozila, ali osnovni koraci ostaju isti.

U nastavku su navedeni opći koraci koji se mogu koristiti za testiranje ventila za pročišćavanje koji je dio EVAP sistema: 

1. LociranjePrvo što treba učiniti je ugasiti motor na najmanje 15-30 minuta. Nakon toga pokušajte pronaći ventile za čišćenje automobila. U idealnom slučaju, može se naći iza prigušivača ili prigušivača i postaviti na vrh. Ovo je EVAP ugljeni filter sa ventilom za pročišćavanje unutra. Za više informacija o lokaciji sistema, pokušajte da pretražite uputstvo za upotrebu vozila ili potražite model na mreži sa slikom motora.
2. Podešavanje kablaKada pronađete ventil za pročišćavanje, vidjet ćete da je 2-pinski svežanj spojen na uređaj. Sljedeći korak je da ih odspojite i ponovo spojite pomoću adapterskih kablova za multimetar koji se obično nalaze u kompletu za testiranje. Mogu se kupiti i zasebno. Terminali ventila za pročišćavanje moraju biti povezani na kablove multimetra.
3. Testiranje Posljednji korak je mjerenje otpora. Idealni nivoi bi trebali biti između 22.0 oma i 30.0 oma; bilo šta više ili niže značit će da ventil treba zamijeniti. To se može učiniti na licu mjesta ako imate rezervni; u suprotnom, ako želite da ga odnesete u prodavnicu, obavezno ponovo spojite kablove kao i ranije.

Kako da znam da li je moj ventil za odzračivanje neispravan?

Postoji mnogo simptoma neispravnog EVAP sistema. Obratite pažnju na:

Svjetlo motora Motor kontrolira solenoid za pročišćavanje i ako nešto pođe po zlu, lampica motora će se upaliti. Ako se otkrije viši ili niži nivo pare za pročišćavanje, prikazuju se šifre grešaka, uključujući P0446 ili P0441. Preporučujemo da automobil odnesete u radionicu ako primijetite gore navedene simptome.

Problemi s motorom Ako ventil za odzračivanje nije zatvoren, na odnos vazduh-gorivo može negativno uticati isparenja koja izlaze u okolinu. Motor će reagirati na promjenu, što će rezultirati otežanim pokretanjem ili grubim radom u praznom hodu.

Manja potrošnja benzina Kada EVAP sistem ne radi efikasno, neizbežno smanjuje kilometražu gasa. Umjesto da se akumulira u ventilu za pročišćavanje, para goriva će početi prodirati u okolinu, uzrokujući pojačano sagorijevanje goriva.

Loše performanse u testu odstupanja EVAP kanister je odgovoran za preusmjeravanje isparenja goriva natrag u motor. To pomaže u sprječavanju oslobađanja toksičnih isparenja u okoliš. U slučaju neispravnog solenoida, neće moći kontrolirati dim i neće uspjeti na testu emisije.

Uništeni jastučići Pošto pare neće moći da prođu ako ventil pokvari, pritisak će početi da raste. Vremenom će postati toliko intenzivan da može izduvati gumene zaptivke i zaptivke. Posljedica će biti curenje ulja, koje može ući u glavni motor iz izduvnog sistema, uzrokujući ozbiljna oštećenja. Najčešći razlog za savršeno funkcioniranje ventila za ispuštanje je taj što su komadići ugljika ili stranog materijala zaglavljeni, ostavljajući mehanizam djelomično zatvoren ili otvoren. Potrebna zamjena ili čišćenje.

Da li ventil za odzračivanje treba da klikne?

Kratak odgovor na pitanje je da! Ventil za pročišćavanje obično proizvodi zvuk škljocanja ili kucanja. Međutim, u automobilu sa zatvorenim prozorima to ne bi trebalo biti primjetno. Ako postane preglasan i može se čuti u autu, to može biti razlog za zabrinutost. Potrebno je provjeriti solenoid.

Jedna od mogućnosti je da je ventil za pročišćavanje počeo puštati paru u motor prilikom točenja goriva. To će dovesti do grubog pokretanja i problema kao što je gore spomenuto.

Može li loš ventil za odzračivanje uzrokovati neuspjeh paljenja?

 Neispravan ventil za pročišćavanje može dovesti do prestanka paljenja ako se situacija neko vrijeme ostavi bez nadzora. Kako se isparenja počnu prekomjerno nakupljati u EVAP sistemu ili u filteru na ugljen, ventil se neće moći otvoriti na vrijeme.

Ako se proces nastavi tokom vremena, isparenja će prodrijeti u cilindre motora, što će rezultirati sagorijevanjem nenormalnih količina goriva i isparenja. Ova kombinacija će uzrokovati da se motor zaustavi, a zatim prestane paljenje. (1)

Konačna presuda

Elektromagnetni ventil je važna komponenta vozila. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih problema, automobil treba odmah popraviti. Ako želite sami testirati kanister, možete pratiti korake pomoću multimetra i uređaj će vam reći ako imate loš ventil! (2)

Budući da smo vam predstavili kako provjeriti ventil za odzračivanje pomoću multimetra, možete i provjeriti. Možda biste željeli pogledati najbolji vodič za odabir multimetra i odlučiti koji od njih odgovara vašim potrebama testiranja.

Nadamo se da će vam ovaj tutorial članak pomoći. Sretno!

preporuke

(1) EVAP sistem - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) elektromagnetni ventil - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve