Kako azot radi u automobilu?
Prilikom odabira azotnog kita za vaše vozilo, važno je uzeti u obzir stanje vašeg motora. Istrošeno i loše podešeno vozilo neće moći izdržati NOS pritisak i umjesto toga će biti oštećeno nenormalnim habanjem i habanjem.
Ljubitelji automobila i brzine, modificirajte svoja vozila kako biste dobili više snage, snage i brzine. Postoji mnogo načina da ubrzate svoj automobil, međutim ubrizgavanje dušikovog oksida (azota) je popularan mod koji nudi najviše novca za vaš novac.
Šta je dušikov oksid?
Dušikov oksid je bezbojan, nezapaljiv gas blago slatkog mirisa. Takođe poznat kao gas za smejanje zbog svog euforičnog efekta, azot je poznat i kao NOS po dobro poznatom brendu sistema za ubrizgavanje azot oksida.
Direktan rezultat upotrebe ubrizgavanja dušikovog oksida je dodatna snaga za vaše vozilo. Ovo rezultira boljim prikupljanjem energije iz sagorevanja goriva, povećanom brzinom motora i na kraju poboljšanim ukupnim performansama vozila.
Kako azot radi u automobilu?
Dušikov oksid radi na istom principu kao natrijum hlorat kada se zagreva. Sastoji se od dva dijela dušika i jednog dijela kisika (N2O). Kada se dušikov oksid zagrije na oko 570 stepeni Farenhajta, razlaže se na kisik i dušik. Dakle, ubrizgavanje azot-oksida u motor dovodi do povećanja dostupnog kiseonika tokom sagorevanja. Pošto je više kiseonika dostupno tokom sagorevanja, motor takođe može da troši više goriva i samim tim proizvodi više snage. Dakle, dušikov oksid je jedan od najlakših načina za značajno povećanje snage bilo kojeg benzinskog motora.
S druge strane, kada se dušikov oksid pod pritiskom ubrizgava u usisnu granu, on ključa i isparava. Kao rezultat toga, dušikov oksid ima značajan učinak hlađenja usisnog zraka. Zbog efekta hlađenja, temperatura usisnog zraka se smanjuje sa 60 na 75 Fº. Ovo zauzvrat povećava gustoću zraka, a time i veću koncentraciju kisika unutar balona. Ovo stvara dodatnu energiju.
Kao standardno pravilo, svakih 10F smanjenje temperature zraka za punjenje na ulazu rezultira povećanjem snage za 1%. Na primjer, motor od 350 KS. sa padom usisne temperature od 70 F će dobiti oko 25 KS. samo zbog efekta hlađenja.
Konačno, azot koji se oslobađa tokom procesa grijanja također održava performanse. Pošto azot apsorbuje povećani pritisak u cilindru, on na kraju kontroliše proces sagorevanja.
Modifikacije za pomoć dušiku
Klipovi od kovanog aluminijuma su jedan od najboljih dodataka azota. Ostale velike modifikacije mogu uključivati kovanu radilicu, visokokvalitetne trkačke klipnjače, specijalnu pumpu za gorivo visokih performansi koja ispunjava dodatne zahtjeve za gorivom azotnog sistema i trkačko gorivo velike specifične težine sa oktanskim brojem od 110 ili više. .
:
