Kako radi senzor detonacije u motoru, njegov dizajn

Normalan rad automobilskog motora rijetko je moguć ako je poremećen proces sagorijevanja goriva u njegovim cilindrima. Da bi gorivo pravilno sagorevalo, mora biti odgovarajućeg kvaliteta, a vreme paljenja motora mora biti pravilno podešeno. Samo pod ovim uslovima motor ne troši gorivo i može raditi punim kapacitetom. Ako izostane barem jedan uslov, vjerovatnoća detonacije nije isključena. Automobilski senzor detonacije pomaže u sprečavanju ove pojave.

Detonacijsko sagorevanje, šta je to

Detonacija mješavine zraka i goriva u motoru naziva se nekontrolirani proces sagorijevanja, čiji je rezultat "mini eksplozija". Ako se sagorijevanje goriva odvija u normalnom režimu, plamen se kreće brzinom od približno 30 m/s. Ako dođe do detonacije, brzina plamena se naglo povećava i može doseći 2000 m/s, što dovodi do povećanja opterećenja i ubrzanog trošenja klipova i cilindara. Kao rezultat toga, ako automobil nije opremljen senzorom detonacije, možda će mu trebati veliki popravak nakon samo 5-6 hiljada prijeđenih kilometara.

Šta uzrokuje detonaciju

Najčešći uzroci detonacije goriva su:

• loš kvalitet i oktanski broj benzina: što je manji oktanski broj, to je lošija otpornost na detonaciju;
• nesavršen dizajn motora: detonaciju mogu olakšati strukturne karakteristike komore za izgaranje, sile kompresije goriva, loš raspored svjećica i još mnogo toga;
• nepovoljni uslovi u kojima motor radi: opterećenje, opšte trošenje, prisustvo čađi.

Kako radi senzor za kucanje?

Senzor detonacije radi na principu korekcije vremena paljenja na vrijednost pri kojoj se obnavlja kontrolirano sagorijevanje mješavine zraka i goriva. Senzor se koristi na automobilskim motorima sa ubrizgavanjem.

U procesu detonacije goriva, motor počinje snažno vibrirati. Senzor precizno određuje pojavu detonacije hvatanjem vibracija koje se potom pretvaraju u električni signal.

Glavne komponente senzora su:

• piezokeramički senzorski element;
• otpornik;
• izolator;
• težina čelika.

Od piezokeramičkog elementa žice idu do kontakata i čelične težine. Na izlazu se nalazi otpornik koji regulira jačinu električnog impulsa. Element koji direktno percipira vibraciju je uteg - on vrši pritisak na piezoelektrični element.

Uobičajena lokacija senzora detonacije je na kućištu motora, između drugog i trećeg cilindra. Senzor ne reaguje na sve vibracije, već samo na one abnormalne, odnosno u opsegu frekvencija od 30 do 75 Hz.

Izbor takve lokacije senzora je zbog činjenice da je najpovoljniji za podešavanje rada svakog cilindra i nalazi se u blizini najčešćih epicentra detonacije.

Kada senzor detektuje vibraciju, dešava se sledeće:

• piezoelektrični element pretvara energiju vibracije u električnu energiju, koja se povećava sa pojačavanjem amplitude vibracije;
• na kritičnom nivou napona, senzor šalje komandu kompjuteru automobila za promjenu vremena paljenja;
• sistem upravljanja motorom reguliše dovod goriva i smanjuje vremenski interval prije paljenja;
• kao rezultat izvršenih operacija, rad motora dolazi u normalno stanje, vraća se kontrola nad sagorijevanjem mješavine zraka i goriva.

Šta su senzori detonacije

Senzori detonacije goriva su rezonantni i širokopojasni.

Širokopojasni senzori su najrasprostranjeniji, njihov dizajn i princip rada su opisani u ovom članku. Izvana izgledaju zaobljeno, u sredini imaju rupu za pričvršćivanje na motor.

Rezonantni senzori imaju vanjsku sličnost sa senzorima tlaka ulja, imaju navojni priključak. Oni fiksiraju ne vibracije, već intenzitet mikroeksplozija unutar komore za sagorijevanje. Nakon detekcije mikroeksplozije, kontroler prima signal od senzora. Indeks frekvencije mikroeksplozije za svaki motor je različit i uglavnom ovisi o veličini klipova.

Osnovni kvarovi senzora

U pravilu, kada senzor ne radi, indikator "Check Engine" svijetli na instrument tabli automobila. Ovaj indikator može svijetliti neprekidno ili povremeno svijetliti i gasiti ovisno o nivou opterećenja. Neispravan senzor detonacije nije smetnja za rad motora, ali neće moći upozoriti vozača na pojavu detonacije i pokrenuti mehanizam za njeno otklanjanje.

Postoji nekoliko mogućih znakova da je senzor kucanja neispravan:

• motor se vrlo brzo pregrijava, čak i ako je vanjska temperatura niska;
• primjetno pogoršanje snage i dinamike automobila u nedostatku bilo kakvih signala kvara;
• povećanje potrošnje goriva bez ikakvog razloga;
• pojava velikih čađi na svjećicama.

Provjera senzora detonacije uradi sam

Ako je pronađen jedan od vjerojatnih znakova neispravnosti senzora detonacije, potrebno je provjeriti njegovu učinkovitost. Preporučljivo je da se senzor detonacije provjeri u servisnom centru, ali ako nemate vremena ili motivacije za to, možete sami provjeriti senzor detonacije.

Prvo morate pripremiti multimetar postavljanjem testnog otpora na njega - oko 2 kOhm. Zatim trebate spojiti uređaj na senzor i izmjeriti radni otpor. Bez isključivanja uređaja, lagano kucnite nešto tvrdo po površini kućišta senzora. Ako u isto vrijeme možete vidjeti povećanje vrijednosti otpora, senzor je normalan.

Senzor detonacije goriva ima malu, ali važnu ulogu u kontroli rada motora automobila. Glatkoća vožnje, snaga i dinamika automobila ovisi o radu senzora. Neispravan senzor je lako dijagnosticirati i, ako je potrebno, sami ga zamijeniti.