Kako GDI motor radi u putničkim automobilima? Isplati li se investirati u Hyundai i KIA benzinski motor?

Kako bi poboljšali udobnost motora i povećali njegovu efikasnost, inženjeri neprestano rade na savremenim tehnološkim rješenjima. Ključno pitanje je smanjenje emisije izduvnih gasova i toksičnih materija. Optimiziranje procesa sagorijevanja smjese u cilindrima pomaže u brizi o okolišu. GDI motor koji ugrađuju Hyundai i KIA opremljen je direktnim ubrizgavanjem goriva, a precizna priprema mješavine ima brojne prednosti. Prvo, mašina radi mnogo efikasnije i kulturnije. Osim toga, T-GDI pod visokim pritiskom smanjuje potrošnju goriva do 20%. Hoćete li pobijediti ako odaberete automobil sa GDI motorom? Da li ova jedinica ima neke veće nedostatke? Provjerite!

GDI motor - koja je skraćenica?

1.6 GDI motori se često nalaze u vozilima Mitsubishi, Hyundai Tucson i Kia Sportage. Novi GDI motor ima direktno ubrizgavanje benzina, što ugradnju LPG-a čini skupljom za ovaj dizajn. GDI je drugačiji Benzin sa direktnim ubrizgavanjemtj. direktno ubrizgavanje benzina. Ovo je posebno razvijena tehnologija za dovod goriva u cilindre. Zahvaljujući tome, ne poboljšava se samo kultura motora. U slučaju 1.6 GDI G4FD modela, došlo je do značajnog smanjenja potrošnje goriva i poboljšane dinamike pri nižim brzinama.KIA GDI motor je izgrađen slično kao i drugi modeli transmisije. Hyundai Motor Group najčešće koristi GDI motor, posebno u verzijama 1.6 GDI G4FD.

Kako radi GDI motor? Malo informacija

Praktičan rad injektora motora 1.6 T-GDI i 1.6 CRDI je jednostavan. Kada vozite kao korisnik vozila, ne brinite o kulturi motora. Visoka fleksibilnost prijenosa snage osigurava vožnju van ceste bez problema. GDI diskovi su različite kulture rada. Čak i duže vožnje pri nižim okretajima ne predstavljaju problem. Kada pritisnete papučicu gasa, automobil odmah reaguje bez nepotrebnog odlaganja. GDI motori nude dobro ubrzanje i ukupne performanse. KIA Ceed, Mitsubishi Carisma i mnogi drugi automobili sa GDI takođe imaju ogroman maksimalni obrtni moment. Međutim, u većini modela GDI motor je gotovo nečujan.

Dizajn jedinice i GDI motor - kako motor izgleda u stvarnosti?

GDI motori sa sistemom direktnog ubrizgavanja goriva imaju sledeće sisteme:

• pumpa za gorivo visokog pritiska;
• Pumpa visokog pritiska;
• senzori koji bilježe trenutni tlak;
• raspršivač za benzin pod visokim pritiskom;
• specijalni klipovi iste veličine;
• regulator pritiska goriva.

Ovo su glavni elementi motora sa direktnim ubrizgavanjem benzina u komoru za sagorevanje. Kia je također predstavila T-GDI motor od 160 KS. Ovo je dinamična jedinica koja je pogodna i za limuzine i za karavane. Besprijekoran tajming i vrlo dobro ubrzanje glavne su karakteristike ovog motora. Koje još prednosti imaju pogoni opisani u tekstu? Ima li i nedostataka?

Prednosti GDI motora

Postoje mnoge prednosti GDI motora o kojima vrijedi znati svaki dan. koji je? Evo nekoliko njih. Pre svega, proces mešanja direktno povećava snagu do 15%. Proizvođači GDI blokova motora posvećeni su smanjenju zagađenja životne sredine. Ove ekološke instalacije karakteriše jednostavan dizajn i relativno dobar nivo pouzdanosti.

Nedostaci GDI 1.6 motora

Naravno, GDI motori imaju i mnoge nedostatke kojih morate biti svjesni. Istovremeno, glavni nedostatak jedinice je njegova cijena. Kao vlasnik automobila platit ćete mnogo veći iznos samo za održavanje i rad motora. Evo i drugih nedostataka ovog motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji se mogu osetiti tokom rada:

• potreba za kupovinom motornog ulja iz višeg cjenovnog ranga;
• češća zamjena zračnih filtera;
• problematične mlaznice bez mogućnosti odvajanja za čišćenje;
• obaveza da imate katalizator.

Prije nego što se odlučite za automobil s GDI motorom, izvagajte sve prednosti i nedostatke ove jedinice. Trenutno mnogi proizvođači ugrađuju ove moderne i ekološki prihvatljive jedinice na svoje automobile. Međutim, razmislite da li u konačnici možete priuštiti održavanje takvog vozila i pokrivanje svih operativnih troškova i troškova održavanja.

Fotografija. glavni: smoothgroover22 preko Flickr-a, CC BY-SA 2.0