Kako radi BMW 50d tri-turbo dizel motor?
Dok su twin-turbo sistemi mešavina poznata kao sekvencijalni ili paralelni, vredi napomenuti prilično tehničku stranu BMW-ovog tri-turbo motora, koji pomalo kombinuje ove dve tehnologije. Napomena: Ako nemate pojma o turbo punjačima, pozivam vas da pogledate ovdje.
Kako radi ovaj trostruki turbo motor?
Prije svega, treba napomenuti da se ovaj sistem punjenja sastoji od dvije male turbine (1 i 3 na dijagramu) promjenjive geometrije, kao i velikog standardnog turbopunjača (2 na dijagramu). Svaki od potonjih uključuje određene brzine, a onda se one konstantno detektuju u visokim modovima (pa, ako to možete nazvati velikim brzinama, jer dizelaši nikad ne idu jako visoko...).
Pri niskom broju obrtaja, ispod 1500 o/min, prvi turbo (jedan od dva mala sa promenljivom geometrijom) zahtevaju izduvni gasovi (svež vazduh koji dolazi spolja još uvek prolazi kroz veliki turbo). Čak i ako još ne radi u ovom rasponu brzina). Zatim, počevši od 1500 o/min, pokreće se i veliki, jer je protok izduvnih gasova sada dovoljan da ga oživi. Imajte na umu da se tri turbine ne aktiviraju zajedno od samog početka režima, jer u ovom slučaju disanje nije dovoljno važno da bi tri kompresora radila. Konačno, na 2500 obrtaja u minuti, treći konačno može proraditi zahvaljujući otvaranju klapne (zvane bypass), koja onda omogućava da se ovaj turbopunjač napaja izduvnim gasovima (jer podsjećam da je to energija koja omogućava motoru da se vozi). turbo je „vetar“ koji proizvode izduvni gasovi).
Sa arhitektonske tačke gledišta, možemo posmatrati turbine 1 i 2 kao da su u seriji jedna sa drugom, dok su 1 i 3 (dve male) paralelne.
U startu je protok izduvnih gasova umeren, tako da mala turbina preuzima prvi stepen pojačanja.
Već pri 1500 o/min motor razvija obrtni moment od 650 Nm!
Motor razvija 740 Nm (!) od 2000 do 3000 o/min, što je nevjerovatno u poređenju sa (“samo”) 381 KS koje proizvodi.
Evo službene BMW animacije koja objašnjava kako funkcionira:
Animacija BMW dizel motora sa trostrukim turbo punjenjem – M550d xDrive
Pouzdanost?
Recenzije ovog vrlo malo poznatog motora mogu biti rijetke. Međutim, jedno se može reći: atmosferski motor će potencijalno uvijek biti pouzdaniji od turbo motora, pogotovo kada ih ima tri!
BMW listovi
Svi komentari i reakcije
posljednji komentar objavljen:
Phiphi77 (Datum: 2018, 08:25:09)
Veličanstvena "gasna elektrana" ......u Francuskoj za 80 km/h na cestama!
Il I. 1 reakcije na ovaj komentar:
- Admin ADMINISTRATOR SITE -a (2018-08-25 10:10:08): Malo istinito, ali hajde da se suočimo s tim svuda. Najgore je u SAD, gde je nemoguće voziti ni 110 automobila.
(Vaš post će biti vidljiv ispod komentara nakon verifikacije)
Napišite komentar
Koliko vas je koštala posljednja revizija?
