Kako funkcionišu filteri za ulje?
Na najosnovnijem nivou, filteri za ulje služe za sprečavanje zagađivača, kao što su prljavština i krhotine, da uđu u ulje u vašem automobilu. Ovo je važno jer pijesak i prljavština u vašem ulju mogu oštetiti površine i komponente motora cirkulirajući kroz sisteme motora umjesto da obavljaju svoj posao podmazivanja. Kao opće pravilo, trebali biste mijenjati filter za ulje - relativno jeftin predmet - svaki put kada mijenjate ulje kao preventivnu mjeru koja varira u učestalosti ovisno o potrebama marke i modela vašeg automobila ili kamiona. Ove informacije možete pronaći u servisnom priručniku vašeg vozila.
Iako se rad filtera za ulje čini prilično jednostavnim, zapravo postoji dosta komponenti u ovom važnom dijelu operativnog sistema vašeg motora. Evo pregleda dijelova filtera za ulje koji će vam pomoći da bolje shvatite kako filter za ulje radi:
Ploča/zaptivka za skidanje: Ovdje ulje ulazi i izlazi iz filtera za ulje. Sastoji se od centralne rupe okružene manjim rupama. Ulje ulazi kroz male rupe na rubovima ispušne ploče, poznate i kao zaptivka, a izlazi kroz središnji otvor s navojem kako bi se dio pričvrstio na motor.
Nepovratni ventil protiv odvoda: Ovo je klapni ventil koji sprečava da ulje ponovo uđe u filter ulja iz motora kada vozilo ne radi.
Filter medij: Ovo je stvarni filterski dio vašeg filtera za ulje - medij sastavljen od mikroskopskih vlakana celuloze i sintetičkih vlakana koja djeluju kao sito za hvatanje zagađivača prije nego što ulje uđe u motor. Ovo okruženje je nabrano ili presavijeno za maksimalnu efikasnost.
Centralna čelična cijev: Kada se ulje oslobodi pijeska i krhotina, vraća se u motor kroz središnju čeličnu cijev.
Sigurnosni ventil: Kada je motor hladan, na primer pri pokretanju, i dalje mu je potrebno ulje. Međutim, na niskim temperaturama ulje postaje pregusto da bi moglo proći kroz filtarski medij. Prelivni ventil propušta malu količinu nefiltriranog ulja u motor kako bi se zadovoljila potreba za podmazivanjem sve dok ulje nije dovoljno vruće da normalno prođe kroz filter ulja.
Kraj pogona: Na obje strane filterskog medija nalazi se krajnji disk, obično napravljen od vlakana ili metala. Ovi diskovi sprječavaju da nefiltrirano ulje uđe u središnju čeličnu cijev i uđe u motor. Čvrsto se drže za izlaznu ploču tankim metalnim pločama koje se nazivaju držačima.
Kao što možete vidjeti iz ove liste dijelova filtera za ulje, odgovor na to kako filter radi uključuje više od pukog prosijavanja ostataka kroz medij filtera. Filter za ulje vašeg automobila dizajniran je ne samo za uklanjanje zagađivača, već i za zadržavanje filtriranog i nefiltriranog ulja na odgovarajućim mjestima, kao i za opskrbu uljem u nepoželjnom obliku kada je motoru potrebno. Ako niste sigurni kako filter za ulje radi ili sumnjate na problem sa filterom u vašem vozilu, slobodno pozovite nekog od naših stručnih tehničara za savjet.
