Razlika između amortizera i podupirača

Kada prođete prepreku, rupu ili drugi neravni put, bit ćete zahvalni ako amortizeri i amortizeri vašeg automobila dobro rade. Iako se ove dvije komponente automobila često raspravljaju zajedno, one su odvojeni dijelovi koji pružaju vitalnu uslugu u održavanju vašeg vozila jakim i sigurnim. Ako ste se ikada zapitali o razlici između amortizera i podupirača, ovaj članak bi trebao baciti svjetlo. Odvojimo malo vremena da shvatimo šta je amortizer, a šta podupirač, koje dužnosti obavljaju i šta se dešava kada se istroše.

Da li su amortizeri i amortizeri ista stvar?

Svaki automobil na putu danas ima sistem ovjesa sastavljen od nekoliko odvojenih dijelova, uključujući amortizere (ili opruge) i opruge. Opruge su dizajnirane da podrže automobil i amortizuju kada se automobil sudari sa objektima na putu. Amortizeri (također poznati kao podupirači) ograničavaju vertikalno kretanje ili kretanje opruga i apsorbuju ili apsorbuju udarce od prepreka na putu.

Ljudi obično koriste izraze "amortizeri" i "podupirači" da opišu isti dio, jer oni zapravo obavljaju istu funkciju. Međutim, postoji razlika u dizajnu amortizera i podupirača - i svaki ima svoje prednosti i nedostatke:

• Glavna razlika između podupirača i amortizera je dizajn individualnog sistema ovjesa.
• Svi automobili će koristiti amortizere ili podupirače na svakom od četiri ugla. Neki koriste podupirače sprijeda sa amortizerom pozadi.
• Nosači se koriste na vozilima bez gornjih poluga ovjesa i spojeni su na zglob upravljača, dok vozila s gornjim i donjim polugama ovjesa (nezavisni ovjes) ili čvrstom osovinom (straga) koriste amortizere.

Šta je amortizer?

Amortizer je dizajniran da bude malo tvrđi od podupirača. To je uglavnom zato što rade sa komponentama za podršku ogibljenja kako bi apsorbirali udarce s puta. Postoje 3 glavne vrste amortizera:

1. Jednocijevni amortizer: Najčešći tip amortizera je jednocijevni (ili plinski) amortizer. Ova komponenta je izrađena od čelične cijevi, unutar koje su ugrađeni šipka i klip. Kada vozilo udari u neravninu, klip se gura prema gore i polako komprimira gasom za lakši prijelaz.
2. Dvostruki šok:Amortizer sa dvije ili dvije cijevi ima dvije vertikalne cijevi napunjene hidrauličkom tekućinom umjesto plinom. Kako kompresija napreduje, tečnost se prenosi u sekundarnu cijev.
3. spiralni amortizeri: Automobili sa prednjim amortizerima se obično nazivaju zavojnim amortizerima - oni imaju amortizer "prekriven" spiralnom oprugom.

Šta je ulica?

Najčešći tip podupirača se zove MacPherson podupirač. Ovo je vrlo jaka i izdržljiva komponenta koja spaja stup i oprugu u jednu cjelinu. Neka vozila koriste jedan podupirač sa zasebnom spiralnom oprugom. Nosači su obično pričvršćeni za zglob upravljača, a vrh "opruge" je postavljen da podupire karoseriju. Amortizeri su mnogo manji od amortizera, što je glavni razlog njihove česte upotrebe u automobilima sa komprimiranim hodom ovjesa.

Da li da koristim amortizer ili steznik u svom automobilu?

Kao i svaki drugi pokretni dio, amortizer i podupirač se vremenom troše. Ovisno o vrsti automobila koji posjedujete, mogu trajati između 30,000 i 75,000 milja. Treba ih zamijeniti prema preporukama proizvođača vozila i uvijek se preporučuje korištenje OEM (proizvođača originalne opreme) zamjenskih dijelova kada je potrebna zamjena. Ako je vaše vozilo isporučeno iz tvornice sa amortizerima, morat ćete ih zamijeniti komponentama istog tipa. Isto treba reći i za police.

Amortizere i podupirače uvijek treba zamijeniti u paru (najmanje na jednoj osovini), a ovjes automobila bi trebao biti profesionalno podešen kako bi gume, upravljač i cijeli sistem ovjesa bili poravnati.