Kako sami instalirati klima uređaj na VAZ 2110 i ne pokvariti sistem hlađenja

Klima uređaj u automobilu je ključ za udobnu vožnju i po toplom i po hladnom vremenu. Ali nisu svi automobili opremljeni ovim korisnim uređajem, a VAZ 2110 je jedan od njih. Srećom, klima uređaj na "top deset" može se instalirati samostalno. Hajde da vidimo kako to uraditi.

Klima uređaj

Glavni element bilo kojeg auto klima uređaja je ispuhani kondenzator. Protok zraka provodi plastični ventilator, čiji je motor spojen na mrežu na vozilu.

Glavni element sistema za klimatizaciju automobila je kondenzator.

Na kondenzator je povezan kompresor koji je odgovoran za cirkulaciju freona u sistemu. Dodatni element je odvlaživač zraka čija je namjena jasna iz naziva. Svi ovi dijelovi povezani su cijevima sa zračnim kanalima kroz koje topli (ili hladni) zrak ulazi u unutrašnjost automobila.

Princip rada klima uređaja

Glavni zadatak klima uređaja je osigurati stalnu cirkulaciju freona u rashladnom krugu. Zapravo, ne razlikuje se mnogo od običnog kućnog frižidera u kuhinji. Ovo je zapečaćeni sistem. Unutra je freon pomiješan sa posebnim uljem koje se ne smrzava čak ni na vrlo niskim temperaturama.

Uključujući ovaj uređaj, vozač zapravo uključuje kompresor, koji počinje stvarati pritisak u jednoj od cijevi. Kao rezultat toga, rashladno sredstvo u sistemu ulazi u kondenzator, a odatle kroz sušač dolazi do ventilacionog sistema u kabini i ulazi u izmjenjivač topline. Jednom tamo, rashladno sredstvo počinje intenzivno uzimati toplinu iz putničkog prostora. U isto vrijeme, sam freon je vrlo vruć i prelazi iz tekućeg u plinovito stanje. Ovaj plin napušta izmjenjivač topline i ulazi u izduvani kondenzator. Tamo se rashladno sredstvo brzo hladi, postaje tečno i ponovo odlazi u izmjenjivač topline putničkog prostora.

Video: kako radi klima uređaj

Klima uredjaj | Kako radi? | ILDAR AUTO-ODABIR

Da li je moguće ugraditi klima uređaj na VAZ 2110?

Da, dizajn automobila VAZ 2110 u početku je uključivao mogućnost ugradnje klima uređaja. Štaviše, kada su se "desetke" još proizvodile (a prestale su da ih proizvode 2009. godine), automobil se mogao kupiti u kompletu sa fabričkom klimom. Ali takva kupovina nije bila pristupačna svima, jer je cijena automobila porasla za gotovo trećinu. Zbog toga su mnogi vlasnici VAZ-a 2110 morali kasnije ugraditi klima uređaje. Da biste ovaj uređaj stavili u automobil, ne morate ga modificirati. Torpedo ne mora praviti dodatne rupe za ventilaciju. Nema potrebe polagati odvojene vodove za cijevi i električne instalacije u motornom prostoru. Za sve ovo već postoji mjesto. To znači da je ugradnja klima uređaja u VAZ 2110 potpuno legalna, a za vlasnika automobila tokom pregleda neće biti pitanja.

O značajkama ugradnje klima uređaja na automobile s različitim motorima

Automobil VAZ 2110 bio je opremljen raznim motorima - za 8 i 16 ventila. Razlikovali su se ne samo po snazi, već i po veličini. Ove točke treba uzeti u obzir pri odabiru klima uređaja. Evo šta treba zapamtiti:

• kondenzator za klimu za motor sa 16 ventila je veći. Širi je 4 cm, viši 2 cm i teži 920 grama;
• sve montažne rupe u kondenzatoru za automobil sa 16 ventila pomaknute su 1.5 cm prema dolje;
• Cijevi za rashladni krug vozila sa 16 ventila, kao i kabelski snop, su oko 8 cm duže.

Inače, klima uređaji za automobile sa različitim motorima su identični i nemaju suštinske dizajnerske razlike.

O odabiru klima uređaja za VAZ 2110

Ako vozač odluči da ugradi klima uređaj na "deset najboljih", izbor modela će biti mali:

• "Mraz". Najpopularniji proizvođač među domaćim automobilistima. Proizvodi klima uređaje za mnoge VAZ modele, uključujući VAZ 2110. Kataloški broj - 217OF-8100046–83. Prednost je demokratska cijena, koja počinje od 12 hiljada rubalja. Nedostatak je nedostatak klapne na grijaču. Postoji i velika inercija uređaja (tj. klima-uređaju treba 2-3 minuta da promijeni temperaturu). Ali ovi nedostaci se teško mogu nazvati značajnim, a danas je Frost najbolji izbor za VAZ 2110;
  

  "Frost" - najbolja opcija za VAZ 2110
• standardni VAZ klima uređaj (kataloški broj 2170LF-8120170–00). Drugi najpopularniji uređaj, čija cijena počinje od 14 hiljada rubalja. On ima samo jedan nedostatak: danas je vrlo teško pronaći običan "VAZ" klima uređaj. Oni su praktično nestali sa tržišta. Iako su prije otprilike 5 godina police bile bukvalno zatrpane njima;
  

  Pronalaženje redovnog klima uređaja za VAZ 2110 danas nije tako lako
• klima uređaj sa "Priorom". Ovu opciju treba razmotriti posljednju, jer nije optimalna. Činjenica je da su "Priori" tokom godina proizvodnje bili upotpunjeni različitim klima uređajima. Isprva su u njih ugrađeni redovni VAZ klima uređaji, zatim su se počeli pojavljivati ​​Halla uređaji, a Panasonic se počeo ugrađivati ​​na najnovije modele. Ugradnja svih ovih uređaja u VAZ 2110 zahtijeva značajno usavršavanje torpeda (morat će u njemu izrezati nekoliko novih rupa i proširiti postojeće). To će vam omogućiti da instalirate klima uređaj, ali će neizbježno izazvati pitanja tokom pregleda. A samo vozač odlučuje da li mu treba ili ne.

Ugradnja klima uređaja na VAZ 2110

Prvo, odlučimo o alatima i potrošnom materijalu. Evo šta nam treba:

• set otvorenih ključeva;
• ravni odvijač;
• brada;
• čekić;
• nova klima sa svim dodacima.

Slijed operacija

Prije početka instalacije potrebno je izvršiti nekoliko pripremnih koraka.

1. Na zatezni valjak se mora postaviti nosač klima uređaja. Da biste to učinili, uz pomoć šesterokuta, odvrne se 5 vijaka koji drže pričvršćivanje razvodnog štita.
2. U štitu se mora napraviti dodatna rupa, oznake ispod koje su već nanesene. Sve što treba uraditi je postaviti bradu na označeno mjesto i izbiti dio štita.
   

   Rupu možete izbiti bradom ili odgovarajućom cijevi
3. Nakon toga, štit se pričvršćuje na svoje mjesto.
   

   U napravljenoj rupi se vidi držač za dodatni zatezni valjak
4. Sada je uklonjena zaštita motora. Ispod njega je donji nosač motora, također je odvrnut.
5. Generator se uklanja iz automobila zajedno s nosačem koji se nalazi ispod njega (ometat će ugradnju remena kompresora).
   

   Alternator će se morati ukloniti da bi se ugradio remen.
6. Ispod generatora se gura remen, nakon čega se generator sa nosačem postavlja na svoje mjesto.
   

   Remen je uvučen ispod nosača generatora
7. Zatim se kompresor ugrađuje na predviđeni nosač.
8. Cijevi su spojene na kompresor i zategnute stezaljkama uključenim u komplet.
   
   Remen od generatora se stavlja na remenicu kompresora i na zatezni valjak ugrađen u rupu koja je prethodno napravljena u štitu. Montažni vijci na alternatoru, kompresoru i remenici praznog hoda su zategnuti kako bi se otklonio labav remen kompresora.
9. Nakon što se uvjerite da su svi uređaji i remen dobro pričvršćeni, trebali biste pokrenuti automobil i uvjeriti se da sve radi kako treba, te da nema stranih zvukova u kompresoru i generatoru.
10. Sada je kondenzator instaliran na automobilu. Da biste ga instalirali, morat ćete odvrnuti vijak koji drži trubu i pomaknuti ga udesno.
11. Instalirajte kondenzator na originalno mjesto, lagano zategnite donje vijke.
    

    Zategnite pričvršćivače kondenzatora tek nakon spajanja svih cijevi
12. Spojite sve cijevi od kompresora na kondenzator, pričvrstite ih stezaljkama, a zatim zategnite pričvršćivače kondenzatora.
13. Glavni elementi klima uređaja su instalirani, ostaje položiti ožičenje. Da biste to učinili, adsorber i poklopac montažnog bloka koji se nalazi u blizini uklanjaju se iz automobila.
14. Pozitivna žica je položena duž standardnog ožičenja do pozitivnog terminala baterije.
    

    Duž njega su položene žice klima uređaja
15. Brtva se uklanja sa hidrokorektora farova. Žica s gumbom umetnuta je u otvor formiran za uključivanje kompresora. Dugme je montirano u otvor predviđen za njega na instrument tabli.
    

    Već postoji mjesto za dugme na instrument tabli VAZ 2110

O povezivanju klima uređaja na napajanje mašine

Shema povezivanja može biti drugačija. Zavisi kako od odabranog modela klima uređaja tako i od modifikacije motora VAZ 2110. Iz tog razloga nije moguće napisati jedno uputstvo za sve modele klima uređaja i automobila. Detalji će se morati pojasniti u priloženim uputama. Ipak, postoji nekoliko općih pravila kojih se treba pridržavati prilikom povezivanja bilo kojeg klima uređaja:

• Jedinice za isparavanje su uvijek povezane prve. Struja im se obično napaja iz upaljača za cigarete (neki vozači napajaju jedinicu direktno iz prekidača za paljenje, ali ova opcija se koristi rjeđe);
• "Masa" jedinice za isparavanje se dovodi u bilo koji dio tijela;
• na isti način se napaja elektromagnetna jedinica kompresora;
• ventilator koji se koristi za izduvavanje kondenzatora mora biti povezan preko osigurača;
• kada je ispravno povezan, nakon pritiska na dugme za aktiviranje klima uređaja, vozač uvek čuje jasan klik elektromagnetne jedinice generatora. Ako se čuje klik, kompresor je pod naponom. I sekundu nakon klika, ventilatori na kondenzatoru i isparivaču bi trebali početi raditi. Ako se uključe, krug je ispravno sastavljen.

Refueling

Potrebno je napuniti klima uređaj na posebnoj opremi, a to bi trebao učiniti stručnjak. Sipanje goriva u garaži je moguće, ali nimalo racionalno. Da biste to izveli, morat ćete kupiti opremu i rashladno sredstvo (koje nije tako lako nabaviti). Za jednu benzinsku pumpu će biti potrebno oko 600 grama freona R134A.

Ovaj freon sadrži fluor, tako da morate pažljivo raditi s njim.

Sadrži fluor koji je štetan za tijelo i s njim se mora rukovati krajnje oprezno. Uzimajući u obzir sve ove točke, najracionalnija opcija bila bi odvesti automobil u servisni centar.

Evo glavnih koraka u procesu dopunjavanja goriva:

• stvaranje vakuuma unutar sistema klimatizacije. Ovo se radi kako bi se osiguralo da je čvrsto;
• posebno ulje se pumpa u sistem za razrjeđivanje freona;
• freon se dovodi u strujne krugove;
• sistem se ponovo provjerava da li curi. Ako nema curenja, vozač može platiti samo usluge stručnjaka. Koštaju od 1500 rubalja.

Kontrola klime u VAZ 2110

Instalacija sistema kontrole klime u VAZ 2110 danas je velika egzotika. Razlog je jednostavan: igra nije vrijedna svijeće. Ako vozač odluči da ugradi dvozonski sistem kontrole klime, morat će kupiti dvije elektronske jedinice za kontrolu klime. Njihova cijena danas počinje od 5 hiljada rubalja. Zatim će ovi blokovi morati biti povezani na mašinu. To je nemoguće učiniti bez posebne opreme. Dakle, morate odvesti automobil u servisni centar i platiti stručnjake. Usluge ove vrste mogu koštati 6 hiljada rubalja ili više. Sve ove tačke čine instalaciju sistema za kontrolu klime u iskreno zastarjeli automobil vrlo, vrlo sumnjivim poduhvatom.

Dakle, ugradnja klima uređaja na VAZ 2110 je sasvim izvodljiva. Određene poteškoće mogu nastati samo u fazi povezivanja uređaja na mrežu na vozilu, ali proučavanje uputa priloženih odabranom modelu klima uređaja pomoći će da se s njima nosite.