Kako smanjiti potrošnju goriva pri menjanju brzina?

Postoji mišljenje da je ručni mjenjač prikladan za brzu vožnju, a "automatski" je pogodan za lagana putovanja po gradu. Istovremeno, „mehanika“ omogućava uštedu benzina u slučaju ispravne promene stepena prenosa. Ali kako to učiniti ispravno, kako ne biste smanjili performanse? Opći princip je sljedeći - morate stisnuti kvačilo, promijeniti fazu i glatko otpustiti papučicu kvačila. Ali nije sve tako jednostavno.

Kada promeniti brzinu

Iskusni vozači znaju da postoje prosječne brzine pri kojima je najbolje prebaciti u viši ili niži stupanj prijenosa. Prva brzina je pogodna za vožnju brzinom do 20 km/h, druga - od 20 do 40 km/h, 40-60 km/h — treće, 60-80 km/h — četvrta, pa peta brzina. Ovaj algoritam je pogodan za glatko ubrzanje, kada dugo vozite brzinom, na primjer, 50-60 km/h, onda možete ranije uključiti "četvrti".

Međutim, veća efikasnost se može postići promjenom stupnja u ispravnom rasponu broja okretaja motora. Dakle, na putničkim benzinskim potkompaktnim vozilima, bolje je mijenjati brzine kada 2000-2500 o/min. Za dizelske verzije motora, ova brojka je nekoliko stotina okretaja manja. Za detaljne informacije o snazi ​​motora (maksimalni obrtni moment), molimo pogledajte uputstvo za upotrebu.

Kako promijeniti brzinu?

Za maksimalnu efikasnost mijenjanja brzina i uštedu goriva, postoji određeni algoritam radnji:

1. Stisnemo kvačilo oštrim pokretom "na pod", istovremeno otpuštamo papučicu gasa.
2. Brzo uključujemo brzinu koja nam je potrebna, glatko pomičući ručicu mjenjača u neutralni položaj, a odmah nakon toga - u položaj koji nam je potreban.
3. Zatim lagano otpustite kvačilo i lagano povećajte brzinu motora kako biste nadoknadili gubitak brzine.
4. Potpuno otpustite kvačilo i dodajte gas.

Naravno, u slučaju naglog usporavanja ili za ubrzanje pri spuštanju, brzine se mogu isključiti, na primjer, iz petog u treći, iz drugog u četvrti. Ali sa oštrom brzinom, ne možete preskakati korake. Osim toga, u takvim slučajevima preporučuje se „odmotavanje“ broja obrtaja motora i mijenjanje brzina pri većim brzinama.

Neiskusni vozači mogu napraviti greške koje povećavaju potrošnju goriva i ubrzavaju trošenje nekih sklopova, uglavnom kvačila. Početnici ponekad naglo povuku kvačilo, zbog čega automobil počinje da se trza. Ili obrnuto - prebacivanje je previše raštrkano, a zatim brzina motora pada. Osim toga, tipična početnička greška je kasno prebacivanje i previsok broj obrtaja, što uzrokuje preveliku potrošnju goriva i nepotrebnu buku u motoru.

Tu može pomoći jedan zgodni trik koji se može izvesti uz pomoć promjene stepena prijenosa - kočenje motorom. Takvo kočenje je posebno efikasno pri spuštanju niz strmine, kada kočnice pokvare ili kada vozite po stazi prekrivenoj ledom. Da biste to učinili, otpustite papučicu gasa, stisnite kvačilo, prebacite nižu brzinu, a zatim otpustite kvačilo. Prilikom kočenja motorom, vrlo je važno osjetiti automobil, a ne pretjerati broj okretaja, što će se prirodno povećati ako prebacujete u nižu brzinu i održavate trenutnu brzinu. Najveći učinak može se postići ako se i motor i pedala koče istovremeno.

zaključak

Postizanje pravilnog mijenjanja brzina nije nimalo teško. Treba se malo naviknuti. Ako svakodnevno koristite "mehaniku", tada će vještina doći dovoljno brzo. Ne samo da ćete moći uživati ​​u ručnom mjenjaču, već i kompetentno smanjiti potrošnju goriva.