Šta je pumpa za vodu?

Pumpa, ili jednostavno, vodena pumpa motora sa unutrašnjim sagorevanjem, je dizajn za pumpanje rashladne tečnosti u rashladni sistem. Zapravo, pumpa je odgovorna za cirkulaciju antifriza u motoru.

Uređaj pumpe za vodu

Obično se pumpa nalazi ispred glave cilindra. Pumpa za vodu je prilično jednostavan dizajn kućišta s radnim kolom postavljenim na osovinu. Osovina je montirana u par ležajeva (po jedan sa svake strane). Rotacija osovine je obezbeđena prenosom obrtnog momenta kroz remen od motora. Kada motor radi, antifriz iz hladnjaka ulazi u pumpu, do sredine radnog kola. Na drugom kraju osovine je montirana pogonska remenica. Kroz zupčasti remen i remenicu, energija rotacije motora se prenosi na osovinu, a sama osovina pokreće mehanizam radnog kola.

Prostor između lopatica radnog kola ispunjen je antifrizom i pod uticajem centrifugalne sile propeler izbacuje rashladnu tečnost u stranu. Kroz poseban otvor ulazi u rashladni plašt pogonske jedinice. Na ovaj način rashladna tečnost cirkuliše kroz sistem za hlađenje motora.

Uzroci kvara

Pošto je pumpa veoma jednostavna, retko se kvari. Ako vozač pravilno prati stanje motora, ne bi trebalo biti problema sa pumpom za vodu. Međutim, čak i najpouzdanija pumpa za vodu može pokvariti, uzrokujući pregrijavanje i kvar motora.

Među uzrocima problema s pumpom za vodu su sljedeći:

• nekvalitetan popravak pumpe;
• habanje strukturnih komponenti ili starenje kutije za punjenje;
• U početku loša pumpa.

U slučaju kada je sistem zategnut, ali pumpa ne može da cirkuliše tečnost, temperatura motora će se povećati i svi senzori na instrument tabli će "vrištati" o tome. Čak i kratko i kratko putovanje automobila u takvom režimu može dovesti do ključanja hladnjaka i zaglavljivanja motora.

Još jedan znak potencijalnog kvara pumpe može biti curenje rashladne tečnosti koje se stvara u području gdje se pumpa nalazi. Samo curenje tečnosti nije najgori problem, jer tečnost u sistemu nastavlja da hladi sve elemente u sistemu. U tom slučaju morate samo povremeno dodavati antifriz. Ali ako je došlo do takvog kvara, preporučujemo da zaustavite potencijalni problem što je prije moguće, jer se svako curenje može intenzivirati aktivnijim korištenjem stroja.

Znakovi pokvarene pumpe za vodu

• Curenje antifriza kroz drenažu ili ispod površine za sjedenje;
• Strani šum, zveckanje tokom rada pumpe;
• otvor osovine;
• Prijevremeno trošenje ležajeva;
• Zaglavljivanje osovine tokom pomeranja;
• Tragovi rđe na konstrukciji.

Zahvaćanje osovine prilikom pomicanja nastaje zbog uklinjavanja ležaja. Tragovi rđe na strukturi pumpe uzrokuju kontaminaciju rashladnog sredstva. Starenje kutije za punjenje i prijevremeno trošenje ležajeva najčešće je uzrokovano prekomjernim zatezanjem razvoda, neusklađenošću pogonskih remenica ili kvarom mehaničke brtve u kojoj tekućina ulazi u ležajeve i ispire mast iz njih.

Prilikom kupovine nove pumpe provjerite čistoću rotacije osovine. Rotacija treba biti ravnomjerna i bez zaglavljivanja. Ako se tokom rotacije osjeti zaglavljivanje na jednoj od tačaka, to ukazuje na lošu kvalitetu ležajeva, pa je bolje odbiti takav dio.

Kako biste osigurali da je pumpa za vodu uvijek u dobrom stanju i da ne uzrokuje probleme, preporučuje se periodična dijagnostika rashladnog sistema. Za produženje vijeka trajanja pumpe preporučujemo i punjenje antifriza koji je propisao proizvođač i pravovremenu zamjenu u skladu sa rasporedom održavanja vozila.

U nekim slučajevima, problemi s vodenom pumpom mogu se riješiti sami. Na primjer, zamijenite ležajeve vratila. Ali da biste sami popravili ovu strukturu, morate imati odgovarajuće kvalifikacije i pri ruci potreban alat. Stoga je preporučljivo kupiti novu pumpu.

Prilikom kupovine nove pumpe provjerite čistoću rotacije osovine. Rotacija osovine mora biti ravnomjerna i bez zaglavljivanja. Ako se tijekom rotacije osjeti zaglavljivanje na jednoj od točaka, to ukazuje na lošu kvalitetu ležajeva i bolje je odbiti takvu pumpu.

Savjet

Vodenu pumpu uvijek zamijenite zajedno sa remenom i ostalim dijelovima pogonskog sistema. Vrlo je važno provjeriti sistem remenskog pogona koji pokreće pumpu za vodu. Problemi u zatezaču ili remenu mogu uzrokovati kvar ležaja i skratiti vijek trajanja pumpe za vodu. Suprotno tome, curenje antifriza često utiče na stanje remena. Stoga je bolje zamijeniti pumpu istovremeno sa zamjenom remena i drugih dijelova pogonskog sistema.