Kako se brinuti o motoru automobila?
Sve mehaničke komponente automobila su važne, ali se čini da su pogonski sistem i, iznad svega, motor uvek najvažniji. Srećom, godišnji odmori i iskorištavanje godišnjih odmora mu zadaju relativno malo problema. Motori vole dugu kilometražu i rade na datoj temperaturi, tako da čak i dovoljno brzo (ali razumno) prelaženje autoputa neće biti veliki teret.
Otklanjanje kvarova i moguća popravka motora prije dugog putovanja tiče se automobila koji već imaju mnogo problema. 
dobro. Može se pretpostaviti da je veća kilometraža otprilike 100 km i više. Ne preporučuje se remont glavnog motora neposredno prije odmora (ako se to dogodi, trebali biste ostaviti vremena za početnu provalu i pregled popravljenog mehanizma), ali ako vaš automobil već ima vrlo veliku kilometražu, vrijedi pazeći na moguće curenje ulja i rad rashladnog sistema. Moguće je da tokom tihog gradskog rada dođe do manjih curenja motornog ulja, koja ne zabrinjavaju vozača.
Međutim, kada uljne zaptivke - u osnovi ključajuća voda prednje i stražnje radilice - prestanu dobro obavljati svoj posao, vožnja duže vrijeme s jednim toplim motorom može dovesti do vrlo ozbiljnog curenja ulja. Naravno, bolje je ne ići na dugo putovanje s automobilom u ovom stanju, pa se preporučuje zamjena ovih brtvi, što je samo po sebi prilično problematična popravka. Također razumijemo da će samo u nekim slučajevima (tačnije, ako je sam napitak oštećen, na primjer, stvrdnjavanjem), ova popravka donijeti trajan, dobar učinak. Često je uzrok curenja prilično habanje motora (zazor u čahurama, istrošeni klipni prstenovi i izduvni gasovi koji ulaze u kućište radilice). S takvom dijagnozom morate razmišljati o velikom remontu ili zamjeni motora, inače bi bilo bolje otići na odmor u drugom automobilu.
Kada vozite po toplim danima, stanje rashladnog sistema može biti kritično. Prije svega provjerite gumena ili metalna crijeva, njihove spojeve, hladnjak i oko pumpe rashladne tekućine. Vrijedi provjeriti zategnutost pogonskog remena pumpe, a još bolje, preventivnu zamjenu remena. Fenomen gubitka rashladnog sredstva je uvek zabrinjavajući, posebno kada tečnost nestane, ali "ne znam kako". Može signalizirati nevidljivo 
curi, ali može ukazivati i na ozbiljno oštećenje motora. U svakom slučaju, svako vidljivo oštećenje, a da ne spominjemo curenje, mora se popraviti. Također vas podsjećamo da čak ni ljeti ne možete koristiti čistu vodu kao nosač topline. Specijalno rashladno sredstvo za radijatore štiti ih od korozije, a što je najvažnije, ključa na mnogo višoj temperaturi od vode.
Gradski rad ne opterećuje motor, tako da može biti dovoljan delimično efikasan sistem hlađenja. Na daljem putovanju, posebno u planinama (radije ne na autoputu, jer je hlađenje dobro pri velikim brzinama), motor se može pregrijati, na primjer, ako je hladnjak djelimično začepljen. Jednostavan zaključak iz ovoga je da u pripremi za put treba jako testirati motor i zagrijati motor i cijeli pogonski sistem kako biste vidjeli kakvi će biti rezultati.
Zauzvrat, spora vožnja u saobraćajnim gužvama na vrućini "testira" performanse ventilatora hladnjaka (ako je na električni pogon) 
i, prije svega, njegov termalni prekidač instaliran u hladnjaku i cijelom napajanju (ne treba ga brkati s drugim senzorom koji se koristi za mjerenje temperature motora). Rad ovog sistema svakako treba provjeriti prije polaska, što je zapravo prilično lako, jer je dovoljno stajati u saobraćajnoj gužvi sa upaljenim motorom da provjerite da li se ventilator hladnjaka uključuje ili ne. Obično je ovdje oštećen spomenuti senzor - jeftin, mali i često lako dostupan dio izvana, koji se, međutim, ne može zamijeniti ad hoc, jer je za to potrebno isprazniti radijator i koristiti veliki ključ. Inače, ovaj (novi) dio je jedan od rijetkih koje preporučujemo da ponesete sa sobom kada vam je auto već star. Zauzet će malo prostora, a popravke će biti efikasnije kada ne morate tražiti pravi senzor daleko od kuće.
Dodajmo da u slučaju ovakvog kvara ne idite u radionicu sa pregrijanim motorom, već odspojite utikač za napajanje ventilatora i privremeno spojite žice kako bi stalno radio.
