Kako riješiti problem s automobilom koji proizvodi zveket na udarcima

Vozila koja zveckaju pri prelasku preko neravnina mogu imati istrošene opruge ili čeljusti, oštećene komandne ruke ili amortizere.

Ako vozite preko neravnina i čujete zveket, velika je šansa da nešto nije u redu s vašim automobilom. Često je sistem ovjesa kriv kada čujete zveket.

Kucanje koje se javlja kada se automobil kreće preko neravnina može biti uzrokovano sljedećim razlozima:

• Istrošeni ili oštećeni stalci
• Istrošene ili oštećene čeljusti lisnatih opruga
• Istrošene ili oštećene upravljačke poluge
• Oštećeni ili slomljeni kuglični zglobovi
• Oštećeni ili slomljeni amortizeri
• Labavi ili oštećeni nosači karoserije

Kada je u pitanju dijagnosticiranje zvuka zveckanja pri vožnji preko neravnina, potreban je test na cesti kako bi se utvrdio zvuk. Prije nego što odnesete automobil na test na putu, potrebno je obići automobil kako biste bili sigurni da ništa ne ispadne s njega. Pogledajte ispod dna da vidite da li su neki dijelovi automobila pokvareni. Ako je u vozilu pokvareno nešto što je povezano sa bezbednošću, prvo morate da rešite problem pre nego što uradite test na putu. Takođe obavezno proverite pritisak u gumama. Ovo će spriječiti pregrijavanje guma automobila i omogućiti odgovarajući test.

Dio 1 od 7: Dijagnostikovanje istrošenih ili oštećenih podupirača

Korak 1: Pritisnite prednji i zadnji dio automobila. Ovo će provjeriti da li amortizeri opružnika ispravno rade. Kako tijelo potpornja postaje pritisnuto, prigušivač opružnika će se pomicati i izlaziti iz cijevi opružnika.

Korak 2: Pokrenite motor. Okrenite točkove od blokade do brave s desna na levo. Ovo će testirati da li će osnovne ploče proizvoditi zvukove kliktanja ili pucanja kada vozilo miruje.

Korak 3: Vozite auto oko bloka. Okrenite se tako da možete potpuno okrenuti volan u željenom smjeru. Slušajte klikove ili iskakanje.

Nosači su dizajnirani da se okreću zajedno s kotačima jer oni imaju montažnu površinu za glavčinu kotača. Dok provjeravate zvukove u podupiračima, osjetite bilo kakav pokret na volanu, kao da bi se vijci za pričvršćivanje glavčine kotača mogli olabaviti i uzrokovati pomicanje i neusklađenost kotača.

Korak 4: Vozite automobil preko neravnina ili rupa. Ovim se provjerava u kakvom je stanju osovina podupirača ima li slomljenih unutrašnjih dijelova ili udubljenja školjke.

• OprezO: Ako vidite ulje na kućištu stalka, trebali biste razmisliti o zamjeni stalka novim ili obnovljenim stalkom.

Priprema automobila za čekove

Potrebni materijali

• baklja
• Jack (2 tone ili više)
• Jack stoji
• Long mount
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Instalirajte stalke za dizalice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Provjera statusa regala

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i pogledajte police. Potražite udubljenja na kućištu amortizera ili curenje ulja. Pogledajte osnovnu ploču da vidite ima li razdvajanja. Provjerite vijke glavčine i provjerite jesu li zategnuti pomoću ključa.

Korak 2: Uzmite dugu šipku. Podignite gume i provjerite njihovo kretanje. Obavezno pogledajte odakle dolazi pokret. Točkovi se mogu pomjerati ako je kuglični zglob istrošen, zavrtnji glavčine labavi ili je ležaj glavčine istrošen ili labav.

Korak 3: Otvorite poklopac motornog prostora. Pronađite montažne vijke i matice na osnovnoj ploči. Ključem provjerite jesu li zavrtnji zategnuti.

Spuštanje automobila nakon dijagnoze

Korak 1: Skupite sve alate i puzavice i sklonite ih s puta.

Korak 2: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 3: Uklonite stalke dizalice i držite ih dalje od vozila.

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 5: Skinite klinove sa stražnjih kotača i ostavite ih na stranu.

Ako problem s automobilom zahtijeva pažnju sada, morate popraviti istrošene ili oštećene podupirače.

Dio 2 od 7: Dijagnostikovanje istrošenih ili oštećenih nosača lisnatih opruga

Čeljusti lisnatih opruga imaju tendenciju da se istroše tokom vremena na vozilima u normalnim uslovima vožnje. Većina vozila vozi ne samo na cestama, već i na drugim područjima. Lisnate opruge se nalaze na kamionima, kombijima, prikolicama i svim vrstama terenskih vozila. Zbog napora na terenu, vozila sa lisnatim oprugama imaju tendenciju da se polome ili zakopčaju, uzrokujući zveket. Obično se okov na jednom kraju lisnate opruge savija ili lomi, stvarajući vezujući zvuk, koji je glasan zveket.

Vozila s masivnim podizačima ovjesa su u opasnosti od otkazivanja stezaljki lisnatih opruga. Postoji mnogo dijelova ovjesa koji se odnose na vozilo koji se podižu i zahtijevaju više pažnje od standardnog sistema ovjesa.

Potrebni materijali

• baklja

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i vizualno provjerite ovjes automobila. Potražite oštećene ili lisnate opruge.

• OprezO: Ako pronađete pokvarene dijelove ovjesa, morate ih popraviti prije probne vožnje automobila. Kao rezultat toga, javlja se sigurnosni problem koji treba riješiti.

Korak 2: Vozite auto oko bloka. Slušajte bilo kakve zvukove zveckanja.

Korak 3: Vozite automobil preko neravnina ili rupa. Ovim se provjerava stanje ovjesa dok se gume i ovjes pomiču.

Korak 4: snažno pritisnite kočnicu i brzo ubrzajte iz mirovanja. Ovo će provjeriti ima li horizontalnih pomaka u sistemu ovjesa. Čahura sa labavom lisnatom oprugom možda neće praviti buku tokom normalnog rada, ali se može pomerati tokom naglih zaustavljanja i brzih poletanja.

• Oprez: Ako je vaše vozilo već doživjelo nesreću, nosači za montažu lisnatih opruga mogu se ponovo postaviti na okvir kako bi se riješio problem poravnanja. Naginjanje unazad može dovesti do problema sa zalaskom ovjesa ili habanja čahure brže nego inače.

Priprema vozila za provjeru stezaljki lisnatih opruga

Potrebni materijali

• baklja
• Jack (2 tone ili više)
• Jack stoji
• Long mount
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Instalirajte stalke za dizalice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Provjera stanja nosača lisnatih opruga

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i pogledajte sistem ovjesa. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni, savijeni ili labavi. Provjerite pričvrsne vijke na zglobu upravljača i provjerite jesu li zategnuti pomoću ključa.

Korak 2: Uzmite dugu šipku. Podignite gume i provjerite njihovo kretanje. Obavezno pogledajte odakle dolazi pokret. Točkovi se mogu pomicati ako je kuglični zglob istrošen, ako su zavrtnji za montažu zgloba olabavljeni ili ako je ležaj glavčine istrošen ili labav.

Korak 3: Pronađite nosače lisnate opruge Provjerite pričvrsne vijke na nosačima lisnatih opruga. Ključem provjerite jesu li zavrtnji zategnuti. Potražite savijene ili slomljene stezaljke za lisnate opruge.

Spuštanje automobila nakon dijagnoze

Korak 1: Sakupite sav alat i vinovu lozu i sklonite ih s puta.

Korak 2: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 3: Uklonite stalke dizalice i držite ih dalje od vozila.

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Dio 3 od 7: Dijagnostikovanje istrošenih ili oštećenih krakova ovjesa

Komandne poluge u vozilima se vremenom troše u normalnim uslovima vožnje. Većina vozila vozi ne samo na cestama, već i na drugim područjima. Većina vozača sklona je mišljenju da su automobili poput kamiona i da mogu bez problema ići van puta. To dovodi do češćeg trošenja dijelova ovjesa.

Potrebni materijali

• baklja

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i vizualno pregledajte komande vozila. Potražite bilo kakve oštećene ili slomljene upravljačke ruke ili povezane dijelove ovjesa.

• OprezO: Ako pronađete pokvarene dijelove ovjesa, morate ih popraviti prije probne vožnje automobila. Kao rezultat toga, javlja se sigurnosni problem koji treba riješiti.

Korak 2: Vozite auto oko bloka. Slušajte bilo kakve zvukove zveckanja.

Korak 3: Vozite automobil preko neravnina ili rupa. Ovim se provjerava stanje ovjesa dok se gume i ovjes pomiču.

Korak 4: snažno pritisnite kočnicu i brzo ubrzajte iz mirovanja. Ovo će provjeriti ima li horizontalnih pomaka u sistemu ovjesa. Labav čahura komandne ruke možda neće praviti buku tokom normalnog rada, ali se može pomeriti tokom jakog kočenja i brzog poletanja.

• Oprez: Ako je vaše vozilo već bilo u nesreći, kontrolne ruke se mogu ponovo pričvrstiti na okvir kako bi se riješio problem s nožnim prstima. Naginjanje unazad može dovesti do problema sa otpuštanjem kontrolne poluge ili habanja čahure brže nego inače.

Priprema automobila za provjeru poluga ovjesa

Potrebni materijali

• baklja
• Jack (2 tone ili više)
• Jack stoji
• Long mount
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Instalirajte stalke za dizalice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Provjera stanja poluga ovjesa

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i pogledajte kontrole. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni, savijeni ili labavi. Provjerite pričvrsne vijke na zglobu upravljača i provjerite jesu li zategnuti pomoću ključa.

Korak 2: Uzmite dugu šipku. Podignite gume i provjerite njihovo kretanje. Obavezno pogledajte odakle dolazi pokret. Točkovi se mogu pomicati ako je kuglični zglob istrošen, ako su zavrtnji za montažu zgloba olabavljeni ili ako je ležaj glavčine istrošen ili labav.

Korak 3: Otvorite poklopac motornog prostora. Pronađite vijke za montažu na poluge ovjesa. Ključem provjerite jesu li zavrtnji zategnuti. Potražite čahure poluga. Provjerite ima li čahura naprslina, loma ili nedostaje.

Spuštanje automobila nakon dijagnoze

Korak 1: Sakupite sav alat i vinovu lozu i sklonite ih s puta.

Korak 2: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 3: Uklonite stalke dizalice i držite ih dalje od vozila.

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Ako je potrebno, neka mehaničar zamijeni istrošene ili oštećene komandne ruke.

Dio 4 od 7: Dijagnoza oštećenih ili slomljenih kugličnih zglobova

Kuglasti zglobovi automobila se vremenom troše u normalnim uslovima na putu. Većina vozila vozi se ne samo po putevima gdje ima puno prašine, već i u drugim smjerovima. Većina vozača ima tendenciju da misli da su automobili poput kamiona i da mogu bez problema ići van puta. To dovodi do češćeg trošenja dijelova ovjesa.

Potrebni materijali

• baklja

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i vizualno pregledajte kuglične zglobove i ovjes automobila. Potražite oštećene ili slomljene kuglične zglobove.

• OprezO: Ako pronađete pokvarene dijelove ovjesa, morate ih popraviti prije probne vožnje automobila. Kao rezultat toga, javlja se sigurnosni problem koji treba riješiti.

Korak 2: Vozite auto oko bloka. Slušajte zvukove koji dolaze ispod automobila.

Korak 3: Vozite automobil preko neravnina ili rupa. Ovim se provjerava stanje ovjesa dok se gume i ovjes pomiču.

Korak 4: snažno pritisnite kočnicu i brzo ubrzajte iz mirovanja. Ovo će provjeriti ima li horizontalnih pomaka u sistemu ovjesa. Labav čahura ovjesa možda neće stvarati buku tokom normalnog rada, ali se može pomjeriti tijekom jakog kočenja i brzog polijetanja.

• Oprez: Ako je vaše vozilo već bilo u nesreći, ovjes se može ponovo pričvrstiti na okvir kako bi se riješio problem s nožnim prstima. Naginjanje unazad može dovesti do problema sa labavošću ovjesa ili habanja čahure brže nego inače.

Priprema automobila za test ovjesa

Potrebni materijali

• baklja
• Jack (2 tone ili više)
• Jack stoji
• Long mount
• Ekstra veliki par kliješta za blokiranje kanala
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili u prvoj brzini (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Instalirajte stalke za dizalice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Provjera stanja kugličnih zglobova

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i pogledajte kuglične zglobove. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni, savijeni ili labavi. Provjerite pričvrsne vijke na zglobu upravljača i provjerite jesu li zategnuti pomoću ključa.

Korak 2: Uzmite dugu šipku. Podignite gume i provjerite njihovo kretanje. Obavezno pogledajte odakle dolazi pokret. Točkovi se mogu pomicati ako je kuglični zglob istrošen, ako su zavrtnji za montažu zgloba olabavljeni ili ako je ležaj glavčine istrošen ili labav.

Korak 3: Pronađite kuglične zglobove. Provjerite ima li navrtke i klina na kugličnim zglobovima. Uzmite vrlo velika kliješta i stisnite kuglični zglob. Ovim se provjerava bilo kakvo kretanje unutar kugličnih zglobova.

Spuštanje automobila nakon dijagnoze

Korak 1: Sakupite sav alat i vinovu lozu i sklonite ih s puta.

Korak 2: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 3: Uklonite stalke dizalice i držite ih dalje od vozila.

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Ako problem s automobilom zahtijeva pažnju, posjetite mehaničara da zamijeni oštećene ili slomljene kuglične zglobove.

Dio 5 od 7: Dijagnostikovanje oštećenih ili slomljenih amortizera

Potrebni materijali

• baklja

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i vizualno pregledajte amortizere. Potražite bilo kakva nenormalna oštećenja amortizera.

Korak 2: Vozite auto oko bloka. Slušajte bilo kakve zvukove zveckanja. Gume su dizajnirane da budu u stalnom kontaktu sa cestom dok amortizeri pritiskaju gume na tlo.

Korak 4: Vozite automobil preko neravnina ili rupa. Ovim se provjerava stanje povratne reakcije u gumama i neravninama vozila. amortizeri su dizajnirani da zaustave ili uspore vibracije spirale kada se spiralna opruga potrese.

Priprema vašeg automobila za provjeru guma

Potrebni materijali

• baklja
• Jack (2 tone ili više)
• Jack stoji
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Instalirajte stalke za dizalice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Provjera stanja amortizera

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i vizualno pregledajte amortizere. Pregledajte kućište amortizera na oštećenja ili udubljenja. Također, provjerite ima li na nosačima za držanje amortizera nedostaju zavrtnji ili slomljene ušice.

Korak 2: Pogledajte pregled guma za udubljenja. To će značiti da amortizeri ne rade ispravno.

• Oprez: Ako se gume naslanjaju na gazeći sloj, tada su amortizeri istrošeni i ne sprečavaju da gume poskakuju kada zavojnica vibrira. Gume se moraju zamijeniti prilikom servisiranja amortizera.

Spuštanje automobila nakon dijagnoze

Korak 1: Sakupite sav alat i vinovu lozu i sklonite ih s puta.

Korak 2: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 3: Uklonite stalke dizalice i držite ih dalje od vozila.

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 5: Skinite klinove sa stražnjih kotača i ostavite ih na stranu.

Oštećene ili slomljene amortizere treba zamijeniti profesionalni mehaničar.

Dio 6 od 7: Dijagnostikovanje labavih ili oštećenih nosača karoserije

Nosači karoserije dizajnirani su za pričvršćivanje karoserije na karoseriju automobila i sprječavanje prijenosa vibracija na unutrašnjost kabine. Većina vozila ima do osam nosača karoserije od prednje do zadnje strane vozila. Nosači karoserije mogu se vremenom olabaviti ili se čaura može pokvariti i odlomiti. Zvukovi pucketanja koji se javljaju kada nedostaju nosači za tijelo ili kada je tijelo oštećeno kao rezultat udarca u okvir. Obično se uz zvuk u kabini osjeti vibracija ili udar.

Potrebni materijali

• baklja

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i vizuelno pregledajte nosače karoserije automobila. Potražite oštećene ili nastavke za tijelo.

• OprezO: Ako pronađete pokvarene dijelove ovjesa, morate ih popraviti prije probne vožnje automobila. Kao rezultat toga, javlja se sigurnosni problem koji treba riješiti.

Korak 2: Vozite auto oko bloka. Slušajte bilo kakve zvukove zveckanja.

Korak 3: Vozite automobil preko neravnina ili rupa. Ovim se provjerava stanje nosača tijela dok se tijelo kreće preko okvira.

• Oprez: Ako imate jednodijelni auto, onda će zvuk dolaziti iz podokvirova koji podržavaju motor i stražnji ovjes.

Priprema vozila za provjeru stezaljki lisnatih opruga

Materijali potrebni za završetak posla

• baklja
• Jack (2 tone ili više)
• Jack stoji
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili u prvoj brzini (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Instalirajte stalke za dizalice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Provjera stanja nosača karoserije

Korak 1: Uzmite baterijsku lampu i pogledajte nosače za tijelo. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni, savijeni ili labavi. Provjerite montažne zavrtnje na nosačima karoserije i uvjerite se da su zategnuti pomoću ključa. Pregledajte čahure nosača karoserije da li ima pukotina ili podera na gumi.

Spuštanje automobila nakon dijagnoze

Korak 1: Sakupite sav alat i vinovu lozu i sklonite ih s puta.

Korak 2: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 3: Uklonite stalke dizalice i držite ih dalje od vozila.

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Uklanjanje zveckanja pri vožnji preko neravnina može pomoći u poboljšanju upravljanja vozilom.