Kako eliminisati škripuće kočione pločice?
Zašto škripe kočione pločice?
S fizičke tačke gledišta, škripanje u kočionom sistemu najčešće se javlja zbog visokofrekventnih vibracija s malom amplitudom jastučića u odnosu na diskove (ili rjeđe bubnjeve). Odnosno, na mikro nivou, jastučić vibrira visokom frekvencijom pri kontaktu sa diskom, klizeći velikom silom stezanja duž njegove površine, i prenosi visokofrekventni impuls na druge metalne dijelove. Što dovodi do pojave škripe različitih tonaliteta.
U ovom slučaju nemojte paničariti. Ako kočnice rade efikasno i nema vizuelnog oštećenja delova sistema, onda ova pojava nije opasna. Uostalom, sa tehničke tačke gledišta, kočnice ostaju potpuno operativne. Škripa je nuspojava sistema, koja samo stvara neprijatan zvuk, ali ne ukazuje na prisustvo nedostataka koji utiču na performanse.
Ređe je škripa mehaničke prirode. To jest, slično procesu abrazivnog trošenja, blok reže brazde na disku ili bubnju. Proces je sličan grebanju stakla noktom. Uništavanje materijala uzrokuje njegovo vibriranje, koje se u obliku visokofrekventnih valova prenosi u zrak, koji nosi zvučni val. Naš sluh ovaj visokofrekventni zvučni talas doživljava kao škripu. Obično se to događa kod jeftinih kočionih pločica niske kvalitete.
Ako su, paralelno sa sistematskim škripanjem, vidljivi očigledni žljebovi, žljebovi ili valovito habanje na disku, to ukazuje na kvar kočionog sistema. I bolje je unaprijed kontaktirati servis. servis za dijagnostiku.
Protiv škripe za kočione pločice
Jedan od najčešćih, jednostavnih i istovremeno efikasnih načina za rješavanje škripa u kočionom sistemu je upotreba takozvanih anti-squeaks - posebnih pasta koje prigušuju visokofrekventne vibracije pločica. Obično se sastoji od dvije komponente:
- sintetička baza koja može izdržati visoke temperature bez uništenja;
- punilo.
Često se pasta protiv škripanja pravi s dodatkom bakra ili keramike.
Lubrikant protiv škripanja zahtijeva pažljivu i promišljenu upotrebu. Može se nanositi i na radnu površinu i na zadnju stranu bloka. Većina maziva je dizajnirana za nanošenje samo na stražnju stranu kočione pločice. Ako postoji ploča protiv škripe, ona se dodatno nanosi na ploču s obje strane.
Zaštita od škripanja radi kao viskozni prigušivač koji sprječava vibriranje jastučića na visokoj frekvenciji. Čini se da se jastučić zaglavio u masti. A kada se pritisne na disk tokom kočenja, vibrira mnogo manje intenzivno i ne prenosi ovu vibraciju na druge dijelove sistema. Odnosno, taj prag visokofrekventnih mikropomeranja ne prelazi kada vibracija dostigne nivo koji može da generiše zvučne talase.
Na tržištu postoji nekoliko popularnih maziva protiv škripe, čiju su učinkovitost testirali vozači.
- ATE Plastilube. Prodaje se u tubi od 75 ml. Ova količina je dovoljna za nekoliko tretmana svih kočionih pločica putničkog automobila. Košta oko 300 rubalja.
- BG 860 Stop Squel. Limenka od 30 ml. Sredstvo se nanosi na radnu površinu bloka. Košta oko 500 rubalja po boci.
- PRESTO Anti-Quietsch sprej. Aerosol boca zapremine 400 ml. Dizajniran za nanošenje na stražnju stranu jastučića. Cijena je oko 300 rubalja.
- Bardahl kočnice protiv buke. Sredstva poznate kompanije koja se bavi prodajom autohemijske robe. Nanosi se na stražnju stranu jastučića i protukliznu ploču, ako postoji. Košta oko 800 rubalja.
Teško je dati prednost bilo kojoj kompoziciji. Zaista, razlozi za pojavu škripe u velikoj mjeri utječu na efikasnost rada. I u različitim slučajevima različita sredstva se manifestiraju na različite načine i bez obzira na cijenu.
