Kako znati kada vaš prijenos ne radi

Većina automobila koristi neku vrstu mjenjača za pretvaranje snage koju proizvodi motor u upotrebljivu snagu koja može okretati kotače. Postoje dva uobičajena tipa mjenjača koji se koriste u većini automobila danas: automatski i...

Većina automobila koristi neku vrstu mjenjača za pretvaranje snage koju proizvodi motor u upotrebljivu snagu koja može okretati kotače. Postoje dva uobičajena tipa mjenjača koji se koriste u većini automobila danas: automatski i ručni. Iako oba služe istoj svrsi i rade na isti način, sa inženjerske tačke gledišta, razlikuju se po tome kako rade u odnosu na vozača.

Automatski menjač menja brzine nezavisno i kontroliše se elektronski, dok manuelni menjač mora da se menja ručno i kontroliše ga vozač. Iako se dva tipa mjenjača razlikuju po načinu rada, oba prenose snagu motora na okretni moment na kotače, a ako ne uspiju, mogu uzrokovati probleme koji čak mogu učiniti vozilo potpuno nekontroliranim.

Budući da je mjenjač vrlo važna i vrlo složena komponenta koja je kritična za performanse vozila, često je skupa zamjena ili popravak ako pokvari. Stoga se preporučuje da provjerite da li je mjenjač neispravan prije nego što se odlučite za popravak ili zamjenu.

Tipično, problem s mjenjačem, posebno automatskim mjenjačem, će pokrenuti šifru kvara koja može pomoći u popravci, ali u nekim slučajevima, posebno ako postoji mehanička ili unutrašnja oštećenja, lampica Check Engine se neće upaliti. U ovom vodiču korak po korak, pogledat ćemo kako izvršiti nekoliko osnovnih testova kako bismo utvrdili radi li vaš prijenos optimalno. Automatski i ručni mjenjač ćemo gledati odvojeno, jer su njihovi načini rada dovoljno različiti da zahtijevaju različita testiranja.

Dio 1 od 2: Kako znati da vaš automatski mjenjač ne radi

Korak 1: Provjerite tekućinu za automatski mjenjač vašeg vozila.. Da biste ispravno provjerili tečnost, upalite automobil, ostavite ga parkiranog, a zatim provjerite mjernu šipku mjenjača, koja se nalazi ispod haube.

• Funkcije: Ako ne možete pronaći mjernu šipku, pogledajte upute za upotrebu u priručniku.

Dok motor radi, izvadite mjernu šipku mjenjača i provjerite da li je tekućina u mjenjaču na odgovarajućem nivou i da nije previše prljava ili izgorjela.

Čista tečnost za menjač treba da bude prozirna crvena.

• Funkcije: Uvjerite se da tekućina za prijenos ne miriše na izgorjelo ili da ima tamno smeđkastu nijansu. Zapaljen miris ili nijansa ukazuje na pregrijavanje ili gorenje negdje unutar mjenjača, uglavnom na diskovima kvačila.

• Oprez: Previše potamnjela ili prljava tekućina za prijenos može uzrokovati mnoge probleme ako se pumpa kroz male prolaze i filtere tokom rada, jer većina automatskih mjenjača radi pomoću hidrauličnog pritiska. Ako se čini da je tečnost prljava, možda bi bilo vredno da je promenite ako automobil zaista ima problema sa menjačem, jer prljava tečnost može da spreči pravilan rad menjača.

• Oprez: Takođe je važno napomenuti da nisu sva vozila opremljena šipkom za kontrolu nivoa tečnosti u menjaču. U stvari, postoje neka novija vozila koja koriste zaptiveni menjač koji ne zahteva pregled ili zamenu tečnosti. Ako niste sigurni, konsultujte uputstvo za upotrebu za tačne specifikacije vašeg vozila.

Korak 2: Provjerite pedalu kočnice. Pritisnite papučicu kočnice lijevom nogom i držite je. Desnom nogom lagano povećajte brzinu motora na nekoliko sekundi.

• Oprez: Uvjerite se da je prostor direktno ispred vozila čist i siguran, a zatim povucite parkirnu kočnicu.

• Prevencija: Pazite da ne povećate brzinu motora dok su kočnice pritisnute duže od nekoliko sekundi, jer to može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje mjenjača.

Ako mjenjač radi ispravno, motor bi trebao povećati brzinu i automobil bi trebao pokušati krenuti, ali se neće kretati jer su kočnice aktivirane. Ako motor ne može da poveća broj obrtaja, ili poveća broj obrtaja, ali ne može da održi broj obrtaja, onda može postojati problem sa menjačem - ili tečnost ili unutrašnji diskovi automatskog kvačila.

Korak 3: Vozite automobil da provjerite mjenjač.: Nakon što ste uradili stacionarni test, uradite test na putu u kojem se automobil vozi u svim brzinama.

• Oprez: Pre nego što krenete na otvoreni put, stavite vozilo u hod unazad i proverite da li brzina za vožnju unazad radi ispravno.

Vozite vozilo do dozvoljene brzine, pazeći na ponašanje vozila. Prilikom polaska sa zaustavljanja i tokom ubrzanja, pažljivo pratite kako automobil mijenja brzine.

Izmjenjujte lagano i snažno ubrzanje i pažljivo pratite ponašanje automobila prilikom promjene brzina. Ako mjenjač radi ispravno, automobil bi trebao mijenjati brzinu samostalno, glatko i na razumnim srednjim do niskim okretajima ako lagano pritisnete papučicu gasa. Suprotno tome, mora održavati veće okretaje prije prebacivanja kada snažno pritisnete papučicu gasa.

Ako se vozilo ponaša nenormalno pri ubrzavanju, kao što je prerano ili kasno mijenjanje brzina, drhtanje ili glasni zvukovi pri mijenjanju brzina, ili možda uopće ne može mijenjati brzine, onda je problem najvjerovatnije u mjenjaču. Takođe je važno obratiti pažnju na sve neuobičajene zvukove ili vibracije koje se javljaju pri menjanju brzina ili ubrzavanju, jer oni takođe mogu ukazivati ​​na potencijalni problem sa menjačem.

Korak 4: Uradite test ivičnjaka. Vozite vozilo okomito na ivičnjak, kao što je trotoar, a zatim postavite prednje točkove tako da se naslanjaju na ivičnjak.

• Oprez: Uvjerite se da je prostor ispred vozila čist i siguran.

Iz mirovanja pritisnite papučicu gasa i polako pomerajte prednje točkove vozila napred-nazad prema ivičnjaku. Vozilo mora biti sposobno da se samostalno penje preko ivičnjaka, pri čemu se broj obrtaja motora povećava i ostaje stabilan sve dok ne pređe ivičnjak.

• Oprez: Ako brzina motora varira i automobil ne može da se popne uz ivičnjak, to može ukazivati ​​na proklizavanje mjenjača ili na neki drugi problem.

Korak 5: Popravite ako je potrebno. Nakon što su svi testovi završeni, nastavite sa svim potrebnim popravkama ili radnjama. Ako niste sigurni šta da uradite, možda bi bilo dobro da potražite stručno mišljenje, jer popravke u vezi sa menjačem ponekad mogu biti značajne.

Ako mjenjač proklizava pri ubrzavanju ili ako čujete cviljenje dok je automobil u brzini, obavezno odnesite mjenjač na provjeru kod ovlaštenog mehaničara, kao što je onaj na AvtoTachki.com, i odmah otklonite problem.

Dio 2 od 2: Kako znati ako vaš ručni mjenjač ne radi

Korak 1: Provjerite mjenjač dok vozilo miruje.. Upalite auto i iznesite ga na otvoreno. Parkirajte auto, povucite parkirnu kočnicu, zatim pritisnite papučicu kvačila i uključite prvu brzinu.

Slušajte i osjetite bilo kakvo škripanje ili druge zvukove kada je ručica mjenjača uključena, jer to može ukazivati ​​na potencijalni problem sa sinhronizatorom za tu određenu brzinu.

• Oprez: Ako mjenjač dođe do tačke u kojoj počinje da škripi ili škljoca svaki put kada ga stavite u brzinu, onda bi to mogao biti znak pretjerano istrošenog zupčanika sinhronizatora, što može zahtijevati veliki remont mjenjača.

Korak 2: Polako otpustite pedalu kvačila.. Kada mjenjač prebaci u prvu brzinu, desnom nogom pritisnite i držite papučicu kočnice i polako počnite otpuštati papučicu kvačila. Ako mjenjač i kvačilo rade ispravno, brzina motora bi trebala početi opadati i automobil bi trebao početi da se trese dok se na kraju ne zaustavi. Ako motor ne stane kada otpustite papučicu kvačila, to može biti znak istrošenog diska kvačila koji treba zamijeniti.

Korak 3: Vozite auto. Kada se završi ispitivanje u stacionarnom stanju, iznesite vozilo na otvoreni put radi ispitivanja na cesti. Ubrzajte automobil do ograničenja brzine kao i obično i mijenjajte sve brzine u nizu. Prebacite više puta u sve stepene prenosa i, ako možete, niže u svakoj brzini. Takođe, pokušajte da naizmenično menjate brzinu pri višim i nižim obrtajima, jer menjanje brzina na različitim obrtajima stavlja različit stres na menjač, ​​dodatno povećavajući pouzdanost testa.

Ako mjenjač radi ispravno, moći ćete prebacivati ​​u viši ili niži stupanj prijenosa u svim brzinama i pri svim brzinama motora bez ikakvog škripanja. Ako se čuje škripanje ili škljocanje prilikom prebacivanja u jednu ili više brzina, ili ako mjenjač ne ostaje u brzini, to može ukazivati ​​na problem s mjenjačem, mjenjač sinhronizira zupčanike koji se nalaze unutar mjenjača ili možda glavni i podređeni cilindri, mjenjači odgovorni za isključivanje kvačila.

Korak 4: Popravite ako je potrebno. Nakon što su svi testovi završeni, nastavite sa svim potrebnim popravkama ili radnjama. Zato što je ponekad teško ispravno dijagnosticirati probleme sa prijenosom. Možda ćete trebati zatražiti pomoć certificiranog mobilnog mehaničara, kao što je onaj iz AvtoTachkija, da izvrši daljnju dijagnostiku ako smatrate da je potrebno zamijeniti cilindre kotača, čujete škripanje ili ako ne možete mijenjati brzine.

Provjera mjenjača vašeg automobila je obično vrlo jednostavna procedura koja se uglavnom radi dok vozite automobil. Ako vozilo ne prođe bilo koji od testova ili pokaže bilo koji drugi potencijalni razlog za zabrinutost, možda bi bilo dobro potražiti drugo mišljenje od profesionalnog tehničara, kao što je onaj iz AvtoTachkija, kako bi vam provjerili i zamijenili tekućinu u mjenjaču.