Kako odabrati kompresor za automobilske gume

Za naduvavanje automobilskih guma do željenog pritiska koristi se uređaj kao što je kompresor.

Kompresor je ista ručna pumpa, ali svoj posao obavlja zbog prisustva elektromotora. U principu, gume se mogu pumpati i običnom ručnom pumpom, ali ova aktivnost je prvenstveno za one koji vole dugotrajan fizički rad u vazduhu.

Auto kompresor pumpa vaše gume za samo nekoliko minuta, a vi se ne morate naprezati.

U trgovinama možete pronaći široku ponudu kompresora za automobile različitih proizvođača. Da biste odabrali jedan od njih, morate u najmanju ruku razumjeti njegov uređaj i svoje potrebe, jer ako odaberete kompresor za pumpanje guma vašeg hatchbacka, tada će vama i vlasnicima biti dovoljan primjerak male snage velikih SUV-ova i kamiona moraju imati kompresor sa dobrim performansama.

Kako odabrati kompresor za automobil, koji karakteristike bitan?

Prije svega, hajde da shvatimo šta je kompresor i koje vrste postoje.

Kompresor služi za komprimiranje i pumpanje zraka, pokreće ga elektromotor koji radi na izvor struje, u našem slučaju to je ili upaljač za cigarete ili baterija.

Postoje dvije glavne vrste kompresora:

• vibracija ili membrana;
• klip.

Glavni elementi svakog kompresora su: radni cilindar, električni motor, manometar za prikaz pritiska vazduha.

1. Vibracijski kompresori se smatraju najpristupačnijim. Oni pumpaju zrak zbog vibracija elastične membrane u radnom cilindru.
2. U klipnim kompresorima, zrak se pumpa zbog pritiska koji stvara klip koji se kreće u cilindru. Klipni uređaji su češći.

Obje vrste imaju svoje prednosti i nedostatke.

Prednosti i nedostaci membranskih kompresora

Njihov uređaj je jednostavniji i zbog toga je cijena takvih modela niža - to je jedna od glavnih prednosti.

Osim toga, lakše su po težini. Resurs njihovog rada je mnogo veći nego kod klipnih kompresora. Istina, glavni problem je što gumena membrana gubi elastičnost na temperaturama ispod nule, u njoj se pojavljuju pukotine i smanjuje se tlak zraka. Srećom, zamjena je dovoljno laka.

U membranskim kompresorima nema trljajućih elemenata. Jedina stvar koja se vremenom može pokvariti su kuglični ležajevi, ali se mogu vrlo jednostavno zamijeniti. U bilo kojoj trgovini možete pronaći komplet za popravak kompresora koji se sastoji od membrane i dva ležaja.

Također, vibracioni kompresori nisu u stanju stvoriti visoki tlak - maksimalno 4 atmosfere, ali ako uzmete u obzir da je tlak u gumama automobila od 1,8 do 3 atmosfere, onda vam je to dovoljno.

Klipni kompresori

Već iz imena je jasno da je klip, koji se kreće u radnom cilindru, odgovoran za pumpanje zraka. Energija kretanja se prenosi na klip sa elektromotora preko kolenastog mehanizma, odnosno radilice. Jasno je da pošto postoje klip i cilindar, onda postoje pokretni dijelovi i trenje, a trenje je toplina i trošenje.

Klipni kompresori se jako boje prašine i pijeska koji mogu ući u cilindar. Malo zrno pijeska koje uđe u cilindar može dovesti do nepopravljivih posljedica - brzog kvara cijelog mehanizma.

Klipni kompresor ne može dugo raditi, potrebna mu je pauza svakih 15-20 minuta rada, jer se zbog stalnog trenja radni cilindar pregrijava, deformira, odnosno motor se također počinje zagrijavati. Ovo je posebno hitan problem za vlasnike velikih voznih parkova, gdje se kamionske gume moraju stalno pumpati.

Međutim, neosporna prednost klipnih kompresora je viši pritisakkoje su u stanju da kreiraju.

Performanse kompresora

Performanse su važan pokazatelj za svaki uređaj, a još više za kompresor, jer vrijeme napuhavanja guma ovisi o njegovim performansama. Produktivnost se izračunava u litrima u sekundi. Ako vidite oznaku od 30 l/min na pakovanju, to znači da je u stanju da ispumpa 30 litara vazduha u jednoj minuti.

Zapremina obične gume veličine 175/70 R 13 je 20 litara.

Međutim, u ovom slučaju, 30 litara je volumen zraka koji se ubacuje u potpuno ispuhanu komoru bez pritiska. Da biste u potpunosti napumpali gumu, morate pumpati više zraka, jer kompresor ne samo da mora napuniti gumu zrakom, već i stvoriti određeni pritisak u njoj - najmanje 1,8 atmosfera.

Manometar

Manometar pokazuje pritisak vazduha. Postoje pokazivači ili digitalni manometri.

• Manometri pokazivača su nezgodni jer pokazivač vibrira tokom pumpanja i nemoguće je precizno odrediti pritisak zraka.
• Digitalni manometri su u tom pogledu mnogo pouzdaniji, osim toga, imaju funkciju kao što je isključivanje kompresora, odnosno ne morate čak ni pratiti proces - čim se guma napumpa, kompresor će se okrenuti sam od sebe. Trebat ćete samo odvrnuti spoj i zavrnuti poklopac.

Također, na manometrima strane proizvodnje tlak se može prikazati ne u atmosferama i kilogramima po centimetru, već u funti po inču. Digitalni manometri nemaju ovaj nedostatak, jer se mjerne jedinice na njima mogu mijenjati.

Na šta još treba obratiti pažnju?

Ako odaberete kompresor za svoj automobil, onda morate pogledati kako se spaja na izvor napajanja - preko upaljača za cigarete ili direktno na terminale baterije. SUV kompresor je najbolje spojiti na terminale, jer zahtijeva više energije.

Također provjerite dužinu električnih žica, crijeva, pogledajte priključak - mora biti od mesinga i imati navoj za zašrafljenje na bradavicu.

Trošak kompresora može biti vrlo različit - od 1500 rubalja i više.

Video uputstvo za odabir kvalitetnog auto kompresora.

Učitavanje…