DIY krovni nosač

Problem slobodnog prostora u prtljažniku zabrinjava svakog vlasnika automobila. Ako volite da idete na duga putovanja sa svojom porodicom u automobilu ili idete na pecanje i lov sa prijateljima, onda ne možete bez dodatnog krovnog nosača.

Takav deblo se naziva ekspedicijskim., jer na njega ne možete staviti jako teške predmete, ali one stvari koje će vam trebati tokom putovanja - šatori, štapovi za pecanje, sklopljeni bicikli, kompleti odjeće i tako dalje - sve se to lako može postaviti na krovni nosač.

Popularna je i ova vrsta prtljažnika, kao što je autoboks. Njegova glavna prednost u odnosu na ekspedicijsku je u tome što će sve vaše stvari biti zaštićene od vremenskih prilika, a sama kutija ima aerodinamičan oblik i neće previše utjecati na aerodinamička svojstva vašeg automobila.

U današnje vrijeme automobili su rijetko opremljeni krovnim nosačima. Iako postoje redovna mjesta za njihovu ugradnju, kao i krovne šine na crossoverima ili karavanima.

Možete naručiti od majstora ili kupiti prtljažnik koji po veličini odgovara vašem automobilu, ali sve će to biti prilično skupo. Oni ljudi koji imaju vještine rada s metalom mogu sami napraviti takav prtljažnik sa svim potrebnim alatima.

Izrada krovnog nosača vlastitim rukama

Izbor materijala

Prije svega, morate odlučiti o materijalu. Jasno je da je najbolji izbor metal. Ali potreban vam je metal male težine i odličnih karakteristika čvrstoće.

Aluminij je najbolji izbor jer je lagan, lak za rad, prilično izdržljiv i otporan na koroziju.

Možete koristiti i profilnu cijev tankih zidova, radije je ugrađuju na domaće SUV - LADA Niva 4x4 ili UAZ Patriot.

Vrlo jeftina opcija - ovo je lim od nehrđajućeg čelika, prilično je fleksibilan i izdržljiv, međutim, nedostatak mu je težina koja je definitivno veća od aluminija i metalnog profila.

Mjerenja

Kada se odlučite za vrstu metala, potrebno je izvršiti tačna mjerenja. To će vam pomoći da izračunate ukupnu težinu buduće strukture, njenu približnu cijenu i, naravno, količinu materijala.

Najbolje je ne samo izmjeriti dužinu i širinu krova, već odmah izraditi projekt:

• okvir;
• skakači koji se koriste za ojačavanje strukture;
• strane;
• noseća ploča - to će biti dno vašeg prtljažnika, a također će ga ojačati.

Možete smisliti dodatne elemente - da prednju stranu automobila učinite aerodinamičnom u smjeru automobila, kako ne biste mnogo poremetili aerodinamiku.

Početak

Ako imate detaljan plan i šemu rada, onda možete smatrati da je posao napola završen.

1. Prvo se profil reže brusilicom prema nacrtanoj shemi.
2. Zatim je zavaren obod ekspedicijskog debla - dobit ćete pravokutnik određene veličine.
3. Perimetar je ojačan uzdužnim mostovima, koji su također zavareni na rezultirajuću podlogu. Za veće pojačanje, uzdužni nadvratnici su međusobno povezani, što rezultira rešetkastom bazom - dno vašeg debla.
4. Pravougaoni prtljažnik nije baš lijep, može pokvariti ne samo aerodinamiku, već i izgled vašeg automobila. Stoga je na prednjoj strani obično zavaren luk koji je napravljen od istog metalnog profila.
5. Zatim nastavite s izradom stranica prtljažnika. Da biste to učinili, izrežite metalne police dužine oko 6 centimetara. Vrijedno je napomenuti da se stranice obično izrađuju odstranjivim, odnosno, ove police je najbolje ne samo zavariti na bazu, već staviti na navoj. Da biste to učinili, u bazi se izbuše rupe u koje se zatim zavaruju čahure. Čaure su potrebne tako da kada se vijci zategnu, metalni profil se ne deformiše.
6. Nosači su zavareni na gornju šipku, koja je iste veličine kao i bazna šipka, s jedinom razlikom što su lijeva i desna bočna šipka obično malo kraće, a prednje dvije šipke koje spajaju šipku i bazu su postavljene pod uglom da bi vaš prtljažnik izgledao drugačije, kao obična metalna kutija, ali prati konture automobila. U tu svrhu se, inače, koristi i prednji luk.
7. Sada kada je prtljažnik skoro spreman, morate ga obojiti i pričvrstiti na krov automobila. Da bi se boja dobro držala, prvo je potrebno sve površine dobro premazati i ostaviti da se prajmer osuši. Zatim nanosimo boju, najbolje iz kante za raspršivanje - tako da neće biti tragova i da će ležati u ravnom sloju.
8. Postoji mnogo načina za pričvršćivanje takvog prtljažnika - ako imate krovne šine, onda oni lako mogu izdržati težinu cijele konstrukcije, a obično iznosi 15-20 kilograma. Ako nema krovnih šina, morat ćete izbušiti gornji dio karoserije i ugraditi prtljažnik na posebne nosače. Neki automobili imaju posebna redovna mjesta - zareze za pričvršćivanje. Ako želite, u prodavnicama možete pronaći razne vrste zatvarača koji će vam omogućiti da ne bušite svoj automobil.

Prednosti i nedostaci špedicije

Najvažnija prednost je dodatni prostor za transport svih potrebnih stvari. Prtljažnik je takođe odlična zaštita od udubljenja i udaraca odozgo.

Mogu se naći mnogi drugi primjeri krovnih nosača. Neki ljudi samo instaliraju nekoliko poprečnih šina na koje mogu pričvrstiti sve što žele. Također, svjetla za maglu se obično ugrađuju na takve prtljažnike, a pričvršćena je i radio antena. Ako se krećete van puta, krov je odlično mjesto za pohranjivanje osnovnih alata poput lopate ili otmičara.

Međutim, postoji i niz nedostataka:

• pogoršanje aerodinamike;
• potrošnja goriva se povećava - čak i male poprečne šine mogu dovesti do činjenice da će se potrošnja u vangradskom ciklusu povećati za pola litre;
• izolacija buke se pogoršava, posebno ako nosač nije u potpunosti osmišljen;
• ako težina nije pravilno raspoređena, rukovanje može biti otežano.

Upravo zbog ovih nedostataka poželjno je takve kovčege učiniti uklonjivim i koristiti ih samo kada je to potrebno.

U ovom videu ćete naučiti kako sami napraviti krovni nosač automobila.

Učitavanje…