Kako su izgledali znakovi sovjetskih automobila i šta su značili
Sadržaj
Godine 1976. u Jelgavi, u blizini Rige, počela je proizvodnja kultnog Rafika-2203. Sovjetski dizajneri pokušali su da automobilske znakove učine modernim. Rešetka hladnjaka serijskog kombija ukrašena je spektakularnom crvenom pločom, na kojoj je silueta minibusa s gornjim dijelom u obliku kratice RAF označena srebrnim linijama.
Znakovi sovjetskih automobila dio su istorije SSSR-a. Prožete su dubokom simbolikom i izvedene na visokom umjetničkom nivou. Često su stanovnici zemlje učestvovali u raspravi o skicama.
AZLK (Fabrika automobila Lenjinskog komsomola)
Moskovska fabrika za sklapanje automobila počela je sa radom 1930. godine. Dodavši svom nazivu izraz "ime Komunističke internacionale omladine", dobio je skraćenicu KIM na amblemu na pozadini crvene proleterske zastave, kako i priliči značkama automobila SSSR-a. Pobedničke 1945. godine proizvodnja je preimenovana u Moskovsku fabriku malih automobila. Pokrenuta je proizvodnja Moskviča, na čijem se znaku pojavila Kula Kremlja i ponosno zasjala rubinska zvijezda.
Vremenom su se elementi malo promijenili, ali ekspresivni simbol je nastavio popularizirati sovjetsku automobilsku industriju širom svijeta. Moskvitch je privukao pažnju publike, takmičeći se sa najboljim stranim automobilima na najpopularnijim međunarodnim relijima: London-Sydney, London-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Kao rezultat toga, izvezen je u mnoge zemlje.
AZLK (Fabrika automobila Lenjinskog komsomola)
Krajem 80-ih, Moskvich-2141 je ušao u proizvodnju. Na njegovoj osnovi razvijaju se mašine s kneževskim imenima "Ivan Kalita", "Knez Vladimir", "Knez Jurij Dolgoruki". Na natpisnoj pločici ostaje jedan neupadljiv metalik boje zida Kremlja, stilizovan kao slovo „M“. Dopunjen je potpisom AZLK, od 1968. godine kompanija se zove Automobilska tvornica Lenjin Komsomol.
Godine 2001. više se nije proizvodila jedna od najstarijih domaćih marki automobila, njene značke i natpisne pločice sada se mogu naći samo na raritetima, od kojih mnogi žive svoj život u privatnim kolekcijama ili politehničkim muzejima.
VAZ (Volga Automobilska tvornica)
Vlada Sovjetskog Saveza je 1966. godine sklopila ugovor sa italijanskim proizvođačem automobila za stvaranje preduzeća punog ciklusa. Poznati "peni" ("VAZ 2101") prvi je automobil koji je običan radnik mogao slobodno kupiti. Radi se o malo modifikovanom FIAT-124 za lokalne uslove, koji je 1966. godine postao "Auto godine" u Evropi.
U početku su kompleti za montažu bez oznake na rešetki hladnjaka poslani u SSSR iz Torina. Domaći dizajneri zamenili su skraćenicu FIAT sa "VAZ". Sa ovim pravougaonim amblemom, prvi Žiguli je sišao sa proizvodne trake u Toljatiju 1970. godine. Iste godine automobili su počeli da se opremaju natpisnim pločicama isporučenim iz Italije, razvijenim na osnovu skice slike A. Dekalenkova. Na ljubičasto lakiranoj površini s jedva primjetnim valovima plutao je reljefni hromirani stari ruski čamac. Njegov natpis je uključivao slovo "B", vjerovatno - od imena rijeke Volge ili VAZ-a. Na dnu je dodan potpis "Tolyatti", koji je kasnije nestao, jer je njegovo prisustvo bilo u suprotnosti sa zahtjevima za zaštitni znak.
VAZ (Volga Automobilska tvornica)
U budućnosti se amblem brenda nije radikalno promijenio. U skladu sa trendovima svjetske automobilske industrije, čamac, pozadina na kojoj se nalazi i okvir su evoluirali. Na "šesticama" je polje zacrnjelo. Tada je ikona postala plastična, talasi su nestali. 90-ih godina silueta je upisana u oval. Postoji varijanta plave boje.
GAZ (Gorky automobilska tvornica)
"Volgari" je stvorio, možda, najspektakularnije znakove automobila u SSSR-u. Različiti automobili preduzeća Gorky nosili su različite ambleme na haubi. Proizvedeni od 1932. godine, automobili Model A i AA kamioni, koji su bili bazirani na Fordovim proizvodima, naslijedili su prilično nepretenciozan dizajn natpisne pločice od svojih predaka. Na ovalnoj ploči bio je široki natpis „GAZ im. Molotov”, sa obje strane okružen ideološki nabijenim slikama ukrštenih srpa i čekića. Bio je ili potpuno crn, ili sa kontrastnom svijetlosivom nijansom.
Čuvena "emka" ("M 1936"), objavljena 1., dobila je više konstruktivističku oznaku: slovo "M" (Molotovec) i broj "1" su bili zamršeno kombinovani, tekst je apliciran crvenom na bijelo ili srebrno. na grimiznom.
GAZ (Gorky automobilska tvornica)
Godine 1946. izašao je sledeći model, sa serijskim brojem "M 20". U znak sjećanja na poraz nacista u Velikom otadžbinskom ratu nazvan je "Pobjeda". Urezano "M" je viđeno kao referenca na zidove Kremljovog zida; u galebu koji lebdi iznad vode - rijeke Volge. Pismo je izrađeno u crvenoj boji sa srebrnim rubom, što je simbolično značilo crveni barjak. Odvojeno od natpisne pločice nalazi se pločica sa natpisom "GAS", integrisana u ručku za podizanje haube.
Godine 1949. stvoren je veličanstveni amblem za izvršnu vlast "M 12". Na pozadini tornja Kremlja sa rubinskom zvijezdom je crveni štit. Na njemu se smrznuo trčeći jelen, koji je postao svjetski poznati simbol proizvoda automobilskog poduzeća Gorky. Figura je izrađena od srebrnog metala. Plemenita životinja pojavila se na znački ne slučajno - posuđena je iz grba Nižnjeg Novgorodske provincije Ruskog carstva. Godine 1956. trodimenzionalna figurica letećeg jelena smjestila se na haubu GAZ-21 (Volga) i postala predmet želje mnogih generacija vozača.
Godine 1959. na grbu vlade Čajka pojavili su se grimizni štitovi sa tvrđavskim zidinama. Jelen koji trči se nalazi na rešetki i na poklopcu prtljažnika. 1997. pozadina postaje plava, 2015. postaje crna. Istovremeno nestaju tvrđave i skraćenica. Znak je odobren kao službeni logo proizvoda za sve nove modele grupe GAZ, koja uključuje proizvođače autobusa Pavlovsky, Likinsky i Kurgan.
ErAZ (Jerevanska tvornica automobila)
U Armeniji je preduzeće proizvodilo utovarivače i kombije nosivosti do tone na šasiji GAZ-21 Volga. Prvi modeli su sastavljeni 1966. godine prema dokumentaciji razvijenoj u tvornici autobusa u Rigi (RAF). Kasnije je "ErAZ-762 (RAF-977K)" proizveden u različitim modifikacijama.
Novi osnovni model "ErAZ-3730" i varijante pušteni su u proizvodnju tek 1995. godine. Masovno oslobađanje nije uspjelo.
ErAZ (Jerevanska tvornica automobila)
Amblem na automobilima bio je natpis "ErAZ". Slovo "r" na tamnoj pravougaonoj ploči bilo je teško razlikovati. Ponekad je natpis rađen u kosoj verziji bez pozadine. Kasniji kombiji imali su okrugli hromirani znak u obliku piktograma koji prikazuje planinu Ararat i jezero Sevan, koji su ikoni za Jermene. Često su se automobili iz Jerevana prodavali bez bedževa, za razliku od gore navedenih sovjetskih automobila.
KAvZ (Kurgan Fabrika autobusa)
Godine 1958., prvorođeni, dizajniran od strane dizajnera iz Pavlovska, napustio je radionicu - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" na agregatnoj bazi kamiona GAZ-51. Od 1971. godine počela je proizvodnja modela 685. Postavljajući njegovo tijelo na traktore Ural, Kurganci okupljaju moćne smjenske radnike. Godine 1992. počela je proizvodnja vlastitih autobusa po šemi vagona, sigurnijih i udobnijih. Godine 2001. razvili smo originalni školski prevoz koji je u skladu sa GOST-om za prevoz dece. Takve mašine su isporučene ne samo širom Rusije, već i u Bjelorusiju, Kazahstan i Ukrajinu.
KAvZ (Kurgan Fabrika autobusa)
Na stare uralske haube bile su pričvršćene obične sive ploče. U sredini, par humki prikazanih sa rijekom u podnožju i oblakom iznad vrhova uzeti su u krug sa natpisom "Kurgan". Na lijevom krilu znaka je napisano "KavZ", na desnom - numerisani indeks modela.
Modeli razvijeni nakon ulaska proizvođača automobila Kurgan u grupu GAZ nose korporativni logo u obliku crnog štita sa trčećim srebrnim jelenom na rešetki hladnjaka.
RAF (Fabrika autobusa u Rigi)
Godine 1953. proizvedene su prve haube RAF-651 u punoj veličini, kopije Gorkyjevog GZA-651. Godine 1955. lansiran je karavan autobus RAF-251. Ovi proizvodi još nisu imali svoj amblem.
Godine 1957. započela je istorija popularnih minibuseva, čiji je prototip bio kultni Volkswagen kombi. Već 1958. godine počinje izdavanje "RAF-977". Na prednjem zidu njegovog trupa postavljen je dijagonalni natpis RAF na crvenom štitu.
RAF (Fabrika autobusa u Rigi)
Godine 1976. u Jelgavi, u blizini Rige, počela je proizvodnja kultnog Rafika-2203. Sovjetski dizajneri pokušali su da automobilske znakove učine modernim. Rešetka hladnjaka serijskog kombija ukrašena je spektakularnom crvenom pločom, na kojoj je silueta minibusa s gornjim dijelom u obliku kratice RAF označena srebrnim linijama.
ZAZ (Zaporožje automobilski pogon)
Automobil baziran na novom FIAT-600 pod imenom "Moskvič-560" prebačen je na razvoj u Zaporožje. Godine 1960. proizvedeni su prvi mali automobili ZAZ-965, nazvani "grbasti" zbog originalnog oblika karoserije. Lokacija njihovih auto znački bila je neobična za automobile iz SSSR-a. Sa vjetrobranskog stakla u sredini poklopca prtljažnika spuštala se lajsna. Završava se spljoštenom crvenom zvjezdicom, u koju je vješto upisana skraćenica "ZAZ".
Šest godina kasnije, Zaporožec-966 je ugledao svetlost dana, izgledajući kao zapadnonemački NSU Prinz 4. Zbog velikih usisnika za vazduh koji se nalaze na bočnim stranama motornog prostora, ljudi su automobilu dali nadimak "uši". Na poklopcu prtljažnika ugrađen je gotovo pravougaoni amblem u pet tačaka sa hromiranim obodom. Na crvenom polju, tradicionalnom za oznake automobila SSSR-a, bio je prikazan simbol Zaporožja - brana DneproGES-a po imenu V. I. Lenjina, iznad - natpis "ZAZ". Ponekad su automobili bili upotpunjeni trokutastom crvenom ili bijelo-crvenom natpisnom pločicom s imenom fabrike na dnu.
ZAZ (Zaporožje automobilski pogon)
Od 1980. godine kompanija je počela proizvoditi "Zaporožec-968M", nazvanu "kutija za sapun" zbog svog zastarjelog primitivnog dizajna. 968 je kompletiran sa istim znakovima kao i njegov prethodnik.
1988. počela je masovna proizvodnja Tavrije s klasičnim prednjim motorom. Kasnije su na njegovoj osnovi razvijeni hečbek sa petoro vrata i limuzina "Slavuta". Ovi automobili su bili označeni plastičnim značkama u obliku sivog slova "Z" na crnoj pozadini.
U 2017. godini obustavljena je proizvodnja automobila u ZAZ-u.
