Kako zamijeniti senzor omjera zraka i goriva

Senzor omjera zrak-gorivo je neispravan u vozilu ako se upali lampica check engine. Loše performanse motora nastaju zbog neispravnog senzora kiseonika.

Senzori odnosa vazduh-gorivo, poznatiji kao senzori kiseonika, imaju tendenciju da pokvare sistem upravljanja vozilom. Kada ovaj senzor pokvari, motor ne radi optimalno i može zagaditi okoliš.

Obično će se upaliti lampica motora, obavještavajući operatera da nešto ne radi kako treba. Indikatorska lampica povezana sa senzorom omjera zraka i goriva će postati žuta.

Dio 1 od 7: Identifikacija lampice indikatora greške

Kada se upali lampica motora, prva stvar koju treba učiniti je skenirati kompjuter automobila u potrazi za kodovima. Tokom skeniranja mogu se pojaviti različiti kodovi koji ukazuju na to da je nešto unutar motora uzrokovalo kvar senzora omjera zrak-gorivo.

Slijede kodovi povezani sa senzorom omjera zraka i goriva:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056.

Kodovi P0030 do P0064 će ukazivati ​​da je grijač senzora omjera zraka i goriva kratko spojen ili otvoren. Za kodove P0131 i P0132, senzor omjera zraka i goriva ima ili neispravan grijač ili termalni udar.

Ako ste skenirali računar vozila i pronašli kodove koji nisu navedeni, izvršite dijagnostiku i otklanjanje problema prije zamjene senzora omjera zraka i goriva.

Dio 2 od 7: Priprema za zamjenu senzora omjera zraka i goriva

Posjedovanje svih potrebnih alata i materijala prije početka rada omogućit će vam da posao obavite efikasnije.

Potrebni materijali

• Jack
• Jack stoji
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

• Oprez: Samo za vozila sa AWD ili RWD mjenjačem.

Korak 2: Postavite klinove oko stražnjih kotača.. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Instalirajte bateriju od devet volti u upaljač za cigarete.. Ovo će održati vaš računar u radu i sačuvati trenutna podešavanja u automobilu.

Ako nemate bateriju od devet volti, to je u redu.

Korak 4: Otvorite haubu automobila da odspojite akumulator.. Uklonite kabel uzemljenja s negativnog terminala akumulatora tako što ćete isključiti napajanje senzora omjera zrak-gorivo.

• OprezO: Ako imate hibridno vozilo, koristite uputstvo za upotrebu samo za odvajanje male baterije. Zatvorite haubu automobila.

Korak 5: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 6: Postavite utičnice. Postavite stalke za dizalice ispod dizalica, a zatim spustite vozilo na stalke dizalice.

Za većinu modernih automobila, tačke dizalica su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

• FunkcijeO: Najbolje je slijediti priručnik za vlasnike vozila za ispravnu lokaciju podizanja.

Dio 3 od 7: Uklanjanje senzora omjera zraka i goriva

Potrebni materijali

• Utičnica senzora omjera zraka i goriva (kiseonika).
• nasadni ključevi
• Prebaci
• Uklonite kopču
• prenosiva baterijska lampa
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Senzor nagiba navoja

• Ključ

• Oprez: Ručna baterijska lampa je samo za merače sa zaleđivanjem, a kopča samo za automobile sa štitnicima motora.

Korak 1: Uzmite alate i puzavice. Idite ispod automobila i pronađite senzor omjera zrak-gorivo.

Prilikom lociranja odredite trebate li ukloniti izduvni gas ili komponentu da biste pristupili senzoru pomoću utičnice.

Ako trebate ukloniti ispušnu cijev da biste došli do senzora, locirajte najbliže montažne vijke na prednjoj strani senzora.

Uklonite stražnje konektore sa uzvodnim i nizvodnim senzorom. Uklonite zavrtnje iz ispušne cijevi i spustite ispušnu cijev kako biste pristupili senzoru.

• Oprez: Imajte na umu da se vijci mogu slomiti zbog rđe i jakog zaglavljivanja.
  
  

Ako izduvna cijev ide oko pogonskog vratila (prednja pogonska osovina za vozila sa XNUMX kotača ili stražnja pogonska osovina za vozila sa XNUMX kotača), pogonsko vratilo se mora ukloniti prije spuštanja izduvne cijevi.

Skinite montažne vijke sa pogonskog vratila i umetnite ovaj dio pogonskog vratila u kliznu viljušku. Ako pogonsko vratilo vašeg vozila ima središnji potporni ležaj, također ćete morati ukloniti ležaj da biste spustili pogonsko vratilo.

Ako je vozilo opremljeno štitnikom motora, morat ćete ukloniti zaštitu da biste došli do izduvne cijevi. Upotrijebite skidač za uklanjanje plastičnih zatvarača koji drže štitnik motora. Spustite poklopac motora i sklonite ga od sunca.

Korak 2: Odspojite svežanj sa senzora omjera zraka i goriva.. Koristite prekidač i utičnicu senzora omjera zraka i goriva i uklonite senzor iz izduvne cijevi.

Neki senzori omjera zraka i goriva mogu se zaglaviti na izduvnoj cijevi i gotovo ih je nemoguće ukloniti. U ovom trenutku trebat će vam mala prijenosna svjetiljka.

Nakon što koristite gorionik, koristite prekidač i utičnicu senzora omjera goriva i zraka da uklonite senzor iz ispušne cijevi.

• Oprez: Koristite prijenosnu baterijsku lampu kako biste bili sigurni da nema zapaljivih tvari ili vodova za gorivo u blizini izduvne cijevi. Koristite prijenosnu svjetiljku i zagrijte područje oko površine za montažu senzora.

• Prevencija: Budite oprezni kada stavljate ruke, jer će površina izduvne cijevi svijetliti crveno i biti vrlo vruća.

Korak 3: Očistite kabelski svežanj vozila sredstvom za čišćenje električnih kontakata.. Nakon prskanja na kontakte, obrišite sve ostatke krpom koja ne ostavlja dlačice.

Izvadite novi senzor iz kutije i očistite kontakte električnim sredstvom za čišćenje kontakata kako biste bili sigurni da na kontaktima nema ostataka.

Dio 4 od 7: Instalirajte novi senzor omjera zraka i goriva

Korak 1: Zavrnite senzor u izduvnu cijev.. Zategnite senzor rukom dok se ne zaustavi.

Zategnite sondu u skladu sa specifikacijama na naljepnici na vrećici ili kutiji u kojoj se sonda isporučuje.

Ako iz nekog razloga nema klizanja i ne znate specifikacije, senzor možete zategnuti 1/2 okreta sa 12 metričkih navoja i 3/4 okreta sa 18 metričkih navoja.Ako ne znate veličinu navoja vašeg senzora , možete koristiti mjerač navoja i mjeriti korak navoja.

Korak 2: Povežite stražnji konektor senzora omjera zraka i goriva na kabelski svežanj vozila.. Ako postoji brava, provjerite je li brava na svom mjestu.

Ako ste morali da ponovo instalirate ispušnu cijev, obavezno koristite nove vijke za izduvne gasove. Stari vijci će biti lomljivi i slabi i nakon nekog vremena će se slomiti.

Spojite ispušnu cijev i zategnite vijke prema specifikaciji. Ako ne znate specifikacije, zategnite vijke prstima za 1/2 okreta. Možda ćete morati da zategnete vijke za dodatnih 1/4 okretaja nakon što se izduvni gasovi zagreju.

Ako ste morali da ponovo instalirate pogonsko vratilo, obavezno zategnite zavrtnje na fabričke postavke. Ako su vijci zategnuti do granice popuštanja, moraju se zamijeniti.

Vratite poklopac motora i koristite nove plastične jezičke kako biste spriječili da poklopac motora padne.

• Oprez: Nakon ugradnje, podmažite kliznu viljušku i kardanski zglob (ako je opremljen kanisterom za ulje)

Dio 5 od 7: Spuštanje automobila

Korak 1: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 2: Uklonite stalke za Jack. Držite ih dalje od auta.

Korak 3: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 4: Uklonite klinove točkova. Ostavi to sa strane.

Dio 6 od 7: Povezivanje baterije

Korak 1: Otvorite haubu automobila. Ponovno spojite kabel za uzemljenje na negativni stub baterije.

Izvadite osigurač od devet volti iz upaljača za cigarete.

Korak 2: Zategnite stezaljku baterije. Provjerite je li veza dobra.

Dio 7 od 7: Provjera motora

Korak 1: Pokrenite i pokrenite motor. Otpustite parkirnu kočnicu.

Premestite vozilo u dobro provetreno mesto i ostavite motor da se zagreje na radnu temperaturu.

• Oprez: Imajte na umu da lampica motora još uvijek može biti upaljena.

• Oprez: Ako niste imali XNUMX-voltni uređaj za uštedu energije, indikator motora će biti isključen.

Korak 2: Zaustavite motor. Ostavite motor da se hladi 10 minuta i ponovo ga pokrenite.

Morat ćete dovršiti ovaj korak još devet puta ako je lampica motora isključena. Ovo se kreće kroz računar vašeg vozila.

Korak 3: Probna vožnja automobila. Vozite svoj automobil otprilike jedan blok oko milju ili dvije kako biste bili sigurni da nema curenja u vašem izduvnom sistemu.

Trebat će neko vrijeme da se provjeri da lampica motora više ne svijetli. Morat ćete voziti automobil 50 do 100 milja da vidite da li će se lampica check engine ponovo upaliti.

Ako se lampica motora ponovo upali nakon 50 do 100 milja, onda postoji još jedan problem s automobilom. Morat ćete ponovo provjeriti kodove i vidjeti ima li znakova neočekivanih problema.

Senzor omjera zraka i goriva će možda trebati dodatno testiranje i dijagnostiku. Možda postoji još jedan osnovni problem kao što je problem sa sistemom goriva ili čak problem sa vremenom. Ako problem i dalje postoji, trebate potražiti pomoć jednog od ovlaštenih tehničara tvrtke AvtoTachki da izvrši pregled.