Kako zamijeniti rotor i kapicu razdjelnika

Poklopci i rotori razvodnika održavaju razvodnik čistim i odvojenim od motora. Možda će trebati zamijeniti kapice razdjelnika ako se automobil ne upali.

Za one koji su u srednjoj školi pohađali radionicu za popravku automobila, zamjena kapice razdjelnika i rotora bila je jedna od prvih mehaničkih popravaka kojih se sjećaju. Kako je tehnologija napredovala i elektronski sistemi paljenja postepeno postali norma, izgubljena umjetnost zamjene ovih kritičnih dijelova, koja se do sredine 2000-ih mogla naći na gotovo svakom vozilu, postala je manje uobičajena. Međutim, još uvijek postoje milioni vozila na američkim cestama kojima je potrebna ova usluga svakih 50,000 milja.

Na starijim automobilima, kamionima i SUV-ovima bez potpuno kompjuterizovanih elektronskih sistema paljenja, kapica i rotor su od vitalnog značaja za prenos napona sa zavojnice za paljenje direktno na svaki cilindar. Jednom kada svjećica dobije struju iz žica svjećice, mješavina zraka i goriva u cilindru se zapali i počinje proces sagorijevanja. Zavojnica napaja struju direktno na rotor, a kako se rotor rotira, distribuira tu električnu energiju do svakog cilindra pomoću žica utikača pričvršćenih na kapicu razdjelnika. Kada vrh rotora prođe kroz kontakt sa cilindrom, impuls visokog napona putuje od zavojnice do cilindra kroz rotor.

Ove komponente su izložene visokom nivou stresa svaki put kada motor radi, a ako se ne održavaju i ne zamjenjuju na redovnoj osnovi, efikasnost motora može i često će patiti. Tokom rutinskog održavanja kada se zamjenjuju poklopac razdjelnika i rotor, vrijeme paljenja se obično provjerava kako bi se osiguralo da je sve još uvijek poravnato kako bi trebalo biti.

Kao i svaka druga mehanička komponenta, kapa razdjelnika i rotor imaju nekoliko pokazatelja istrošenosti ili oštećenja. Zapravo, kao što je prikazano na gornjoj slici, postoji nekoliko problema koji mogu uzrokovati kvar razvodnog poklopca, uključujući:

• Male pukotine na tijelu
• Slomljena žica svjećice
• Prekomjerni karbonski tragovi ugrađeni u terminal kapice razdjelnika
• Izgorjeli su terminali poklopca distributera

Ova dva dijela idu ruku pod ruku za zamjenu i održavanje, slično kao i filter ulja i ulja. Budući da rotor i poklopac razdjelnika mogu vremenom otkazati zbog izloženosti teškim uvjetima, važno je znati simptome koji će ovaj dio emitovati prije nego što u potpunosti pokvare.

Neki od uobičajenih znakova oštećene ili slomljene kapice ili rotora razdjelnika mogu uključivati ​​sljedeće:

Pali se lampica Check Engine: Poklopac i rotor su vitalni delovi sistema paljenja na većini starijih vozila na putu danas. Međutim, na većini vozila proizvedenih nakon 1985. godine, lampica kontrolnog motora bila je povezana sa glavnim komponentama, uključujući i distributer, i upalila bi se kada bi došlo do problema. U većini slučajeva lampica Check Engine se pali kada je poklopac razdjelnika napukao i unutra postoji kondenzacija ili ako je električni signal koji dolazi iz razdjelnika nedosljedan.

Auto nece upaliti: Ako je poklopac razdjelnika ili rotor slomljen, napon neće moći doći do svjećica, što znači da se motor neće pokrenuti. Vrlo često i rotor i poklopac razdjelnika otkazuju u isto vrijeme; posebno ako rotor prvi otkaže.

Motor radi grubo: Na dnu razvodne kapice nalaze se male elektrode koje se nazivaju terminali. Kada ovi terminali postanu karbonizirani ili spaljeni zbog prevelikog napona, motor može raditi u praznom hodu i raditi grubo. U suštini, u ovom slučaju, motor preskače cilindar izvan reda paljenja. Za potrebe ovog članka "KAKO" fokusirat ćemo se na najbolje preporučene metode za zamjenu kapice razdjelnika i rotora. Međutim, preporučuje se da kupite i pregledate servisni priručnik kako biste saznali tačne korake ako se razlikuju za vaše vozilo.

Dio 1 od 3: Određivanje kada treba zamijeniti poklopac razdjelnika i rotor

Većina servisnih priručnika preporučuje zamjenu poklopca razdjelnika i rotora zajedno za većinu domaćih i uvoznih vozila na najmanje svakih 50,000 do 25,000 milja. Tokom rutinskih podešavanja, koja se dešavaju svakih XNUMX milja, kapica razvodnika i rotor se često provjeravaju da li ima znakova preranog trošenja i zamjenjuju se ako su oštećeni. Iako su poklopci i rotori različito dizajnirani ovisno o proizvođaču vozila, veličini motora i drugim faktorima, proces i koraci za njihovu zamjenu su prilično slični na većini motora.

U mnogim slučajevima, razlog zašto kapica razdjelnika i rotor pokvare u isto vrijeme je taj što rade zajedno na obavljanju istog zadatka; koji distribuira napon od zavojnice za paljenje do svjećice. Kako se rotor počne trošiti, donji terminali na kapici razdjelnika će se istrošiti. Ako kapica razdjelnika napukne, kondenzacija može dospjeti unutar poklopca, doslovno ugušivši električni signal.

Istovremenu zamjenu poklopca razdjelnika i rotora treba raditi svakih 50,000 milja, bez obzira na to jesu li oštećeni ili ne. Ako vaš automobil ne prijeđe mnogo kilometara svake godine, preporučuje se i da ih zamijenite svake tri godine. Ovaj zadatak je vrlo lako izvršiti jer većina automobila s ovom postavom ima razvodne kapice kojima je vrlo lako pristupiti. Većina servisnih priručnika navodi da bi ovaj zadatak trebao trajati oko sat vremena.

• Prevencija: Svaki put kada radite na električnim komponentama, trebali biste odspojiti kablove baterije sa terminala. Uvijek odspojite pozitivne i negativne terminale prije uklanjanja bilo koje komponente vozila. Uvijek se preporučuje da pregledate servisni priručnik proizvođača u cijelosti prije nego što pokušate s ovim poslom. Kao što smo gore naveli, donje upute su opći koraci za zamjenu kapice razdjelnika i rotora. Ako vam nije ugodno da radite ovaj posao, uvijek kontaktirajte mehaničara certificiranog ASE.

Dio 2 od 3: Priprema vozila za zamjenu poklopca razdjelnika i rotora

Kada odlučite ukloniti poklopac razdjelnika i rotor, postoji nekoliko stvari koje trebate učiniti prije nego što zaista počnete. Prvi korak je kupovina zamjenske kapice razdjelnika i kompleta rotora. Većina proizvođača OEM dijelova prodaje ova dva artikla kao komplet tako da se mogu zamijeniti u isto vrijeme. Postoji i nekoliko dobavljača rezervnih dijelova koji također proizvode komplete specifične za vozila. U nekim slučajevima, kompleti će doći sa zamjenskim hardverom, brtvama, a ponekad i novim žicama za svjećice.

Ako vaši kompleti uključuju ove predmete, preporučuje se da ih sve koristite; posebno nova kapa razdjelnika i vijci rotora. Neki rotori slobodno sjede na osovini razdjelnika; dok su ostali učvršćeni vijkom. Ako vaš automobil ima rotor pričvršćen vijkom; uvijek koristite novi šraf. Prema većini servisnih priručnika, posao uklanjanja poklopca razdjelnika i samog rotora traje samo oko sat vremena. Deo ovog posla koji oduzima najviše vremena biće uklanjanje pomoćnih komponenti koje ograničavaju pristup distributeru. Također je vrlo važno odvojiti vrijeme da označite lokaciju razdjelnika, kapice razdjelnika, žica svjećice i rotora na dnu razdjelnika prije nego što ga uklonite; iu procesu uklanjanja. Pogrešno označavanje žica i postavljanje nove kapice razdjelnika na isti način na koji je stari uklonjen može dovesti do problema sa paljenjem.

Ne morate podizati svoje vozilo na hidraulično dizalo ili dizalicu da biste obavili ovaj posao. Distributer se obično nalazi na vrhu motora ili sa njegove strane. U većini slučajeva, jedini dio koji ćete morati ukloniti da biste mu pristupili je poklopac motora ili kućište filtera zraka.

Općenito, materijali koje ćete trebati ukloniti i zamijeniti razdjelnik i o-prsten; nakon uklanjanja pomoćnih komponenti uključit će sljedeće:

Potrebni materijali

• Čista krpa za radnju
• Zamjena kapice razdjelnika i kompleta rotora
• Plosnati i Phillips odvijači
• Set utičnica i čegrtaljke

Nakon što prikupite sve ove materijale i pročitate upute u vašem servisnom priručniku, trebali biste biti spremni da obavite posao.

Dio 3 od 3: Zamjena kapice razdjelnika i rotora

Kao i kod svake usluge, zamjena kapice razdjelnika i rotora počinje tako što ćete osigurati lak pristup svim alatima i potrepštinama potrebnim za završetak zadatka. Ne morate dizati svoje vozilo ili ga podizati na hidrauličnom liftu da biste obavili ovaj posao. Molimo pogledajte svoj servisni priručnik za detaljne upute jer su dolje navedeni koraci opći koraci.

Korak 1: Odspojite kablove baterije: Odspojite pozitivni i negativni kabel akumulatora i odmaknite ih od terminala baterije prije nego što nastavite.

Korak 2: Uklonite poklopac motora i kućište filtera za zrak: U mnogim slučajevima morat ćete ukloniti poklopac motora i kućište filtera zraka da biste imali slobodan pristup za uklanjanje poklopca razdjelnika i rotora. Pogledajte svoj servisni priručnik za tačna uputstva o tome kako ukloniti ove komponente.

Korak 3: Označite komponente distributera: Prije uklanjanja poklopca razdjelnika, potrebno je malo vremena da označite lokaciju svake komponente. Ovo je od vitalnog značaja za konzistentnost i smanjenje šanse za prestanak paljenja prilikom ugradnje novog rotora i kapice razdjelnika.

Obratite pažnju na sljedeće pojedinačne komponente:

• Žice svjećice: Koristite marker ili traku da označite lokaciju svake žice svjećice dok ih uklanjate. Dobar savjet je da počnete od oznake 12 sati na poklopcu razdjelnika i označite ih redom, krećući se u smjeru kazaljke na satu. Ovo će osigurati da kada ponovo instalirate žice svjećice na novu kapicu razdjelnika, one će biti u redu.

Korak 4: Odspojite žice svjećice: Nakon što ste označili žice svjećice, uklonite žice svjećice sa poklopca razdjelnika.

Korak 5: Uklonite poklopac razdjelnika: Nakon što su žice utikača uklonjene, spremni ste da uklonite poklopac razdjelnika. Obično se razvodnik drži na mjestu pomoću dva ili tri vijka ili nekoliko kopči sa strane poklopca. Pronađite ove vijke ili kopče i uklonite ih pomoću utičnice, produžetka i čegrtaljke. Uklonite ih jednu po jednu, a zatim uklonite stari poklopac razdjelnika s razdjelnika.

Korak 6: Označite lokaciju rotora: Kada uklonite poklopac razdjelnika, vidjet ćete rotor u sredini kućišta razdjelnika. Rotor će imati šiljast i tup kraj. Pomoću odvijača postavite odvijač duž ivice rotora kao što je prikazano. Ovo će vam pomoći da označite gdje bi se trebao nalaziti "šiljati kraj" novog rotora.

Korak 7: Odvrnite vijak rotora i uklonite rotor: Na nekim razdjelnicima, rotor je pričvršćen na mali vijak, obično u sredini rotora ili uz rub. Ako vaš rotor ima ovaj vijak, pažljivo uklonite vijak pomoću magnetiziranog odvijača. NE želite da ovaj vijak padne u osovinu razdjelnika jer bi mogao završiti u motoru i uzrokovati ogromnu glavobolju.

Ako imate rotor bez zavrtnja ili nakon što je vijak uklonjen, uklonite stari rotor iz razdjelnika. Uporedite ga sa novim pre nego što ga bacite.

Korak 7: Instalirajte novi rotor: Kada se stari rotor ukloni, obično nije potrebno dalje održavanje. Neki ljudi vole koristiti limenku komprimiranog zraka za prskanje u razdjelnik kako bi olabavili bilo kakve ostatke ili višak nakupljanja ugljika. Međutim, kada instalirate novi rotor, obavezno učinite sljedeće:

• Instalirajte rotor na potpuno isto mjesto kao i stari rotor. Koristite oznake vodilice koje ste napravili u koraku 6 kako biste bili sigurni da je šiljasti kraj usmjeren u tom smjeru.

• Ugradite novi priloženi vijak u rupu rotora (ako je u opremi) NEMOJTE KORISTITI STARI VIJAK

Korak 8: Instalirajte novu kapicu razdjelnika: Ovisno o vrsti razvodne kapice, može se ugraditi samo na jedan ili dva moguća načina. Rupe na kojima vijci pričvršćuju poklopac za razvodnik ili stezaljke moraju se poravnati. Međutim, razvodni poklopac nije dizajniran da se instalira samo u jednom smjeru. Sve dok se kopče ili šrafovi poklapaju sa rupama ili lokacijama na poklopcu razdjelnika i čep dobro pristaje na razdjelnik, trebali biste biti u redu.

Korak 9: Ponovo instalirajte žice svjećice i žice zavojnice: Kada ste označili lokaciju žica svjećice, to ste učinili da biste ih lakše instalirali na novu kapicu. Slijedite isti obrazac da biste ugradili žice svjećica na isti nosač gdje su bile ugrađene na staru kapicu razdjelnika. Žica zavojnice ide do središnje šipke na kapici razdjelnika.

Korak 10. Vratite poklopac motora i kućište prečistača zraka..

Korak 11: Povežite kablove baterije.

Neki mehaničari misle da je dobra ideja provjeriti vrijeme paljenja nakon zamjene rotora i kapice razdjelnika. Ako imate potrebne alate i želite izvršiti ovu dodatnu sigurnosnu mjeru; u svakom slučaju to je dobra ideja. Međutim, to nije neophodno; posebno ako ste slijedili gore navedene korake kako biste bili sigurni da su žice rotora, razvodne kapice ili svjećice ispravno instalirane.

Nakon što završite ovaj zadatak, posao zamjene kapice razdjelnika i rotora bit će završen. Ako ste prošli kroz korake u ovom članku i niste sigurni da ćete završiti ovaj projekat ili vam je potreban dodatni tim profesionalaca koji će vam pomoći da riješite problem, kontaktirajte AvtoTachki.com danas i jednog od naših lokalnih ASE certificiranih mehaničari će vam rado pomoći. Zamijenite poklopac razdjelnika i klizač.