Kako zamijeniti serpentinasti pojas
Ako vam motor zacvili ujutro kada ga prvi put upalite, pogledajte klinasti remen ispod haube. Sve pukotine, zastakljena područja ili vidljive niti znače da ga morate zamijeniti. Neka bude predugo i vaš...
Ako vam motor zacvili ujutro kada ga prvi put pokrenete, pogledajte klinasti remen ispod haube. Sve pukotine, zastakljena područja ili vidljive niti znače da ga morate zamijeniti. Pustite da radi predugo i vaš remen će na kraju puknuti, što može oštetiti komponente motora.
V-rebrasti remen preuzima dio rotacijske sile motora i prenosi ga kroz remenice na druge komponente. Stvari poput pumpe za vodu i generatora obično se pokreću ovim remenom. Vremenom guma stari i postaje slabija, na kraju se lomi.
Ovaj priručnik je za motore koji koriste automatski zatezač. Automatski zatezač sadrži oprugu koja vrši potreban pritisak na pojas tako da se sve različite komponente mogu efikasno aktivirati. Vrlo su česti na modernim automobilima i sa automatskim zatezačem ne morate ništa da rastavljate. Na kraju će se morati zamijeniti i opruga. Dakle, ako imate novi pojas koji klizi, uvjerite se da zatezač vrši dovoljan pritisak na pojas.
Ovaj vodič vam pokazuje kako ukloniti stari serpentinasti remen i instalirati novi.
Dio 1 od 2: Uklanjanje starog pojasa
Potrebni materijali
- ⅜ inča čegrtaljka
Zamjena rebrastog remena
Oprez: Većina zatezača ima pogon od ⅜ inča koji se uklapa i okreće kako bi olabavio napetost na kaišu. Koristite čegrtaljku sa dugom ručkom da povećate polugu. Ako je čegrtaljka kratka, možda nećete moći primijeniti dovoljno sile da pomaknete oprugu zatezača.
Oprez: postoje posebni alati koji olakšavaju ovaj posao, ali nisu uvijek potrebni. Oni mogu pomoći kada vam treba puno poluge ili kada nema puno prostora za postavljanje čegrtaljke normalne veličine.
Korak 1: Pustite da se motor ohladi. Radit ćete na motoru i ne želite da vas ozlijede vrući dijelovi, pa ostavite motor da se ohladi nekoliko sati prije početka rada.
Korak 2: Upoznajte se sa načinom polaganja pojasa. Obično postoji dijagram na prednjoj strani motora koji pokazuje kako bi remen trebao proći kroz sve remenice.
Zatezač je obično prikazan na dijagramu, ponekad sa strelicama koje pokazuju kako se kreće.
Obratite pažnju na razlike između sistema sa i bez pojasa za klimatizaciju (A/C). Pazite da slijedite ispravan obrazac ako postoji više slika za različite veličine motora.
- Funkcije: Ako nema dijagrama, nacrtajte ono što vidite ili koristite kameru da snimite slike koje ćete kasnije moći pogledati. Postoji samo jedan način na koji bi se pojas trebao pomicati. Također možete pronaći šemu na internetu, samo provjerite imate li pravi motor.
Korak 3: Pronađite zatezač. Ako nema dijagrama, možete pronaći zatezač povlačenjem pojasa na različitim mjestima kako biste pronašli pokretni dio.
Zatezač obično ima polugu sa remenicom na kraju koja vrši pritisak na pojas.
Korak 4: Umetnite čegrtaljku u zatezač. Okrenite čegrtaljku da stvorite malo labavosti pojasa.
Jednom rukom držite začepnicu, a drugom uklonite remen s jedne remenice.
Remen treba ukloniti samo sa jedne remenice. Zatim možete polako dovesti zatezač u prvobitni položaj.
- Prevencija: Pobrinite se da čvrsto držite čegrtaljku. Udaranje zatezača može oštetiti oprugu i unutrašnje komponente.
Korak 5: Potpuno uklonite pojas. Možete ga povući preko vrha ili pustiti da padne na tlo.
Dio 2 od 2: Ugradnja novog pojasa
Korak 1: Provjerite je li novi pojas identičan starom.. Izbrojite broj žljebova i zategnite oba remena kako biste bili sigurni da su iste dužine.
Dozvoljene su vrlo male razlike u dužini jer zatezač može kompenzirati razliku, ali broj žljebova mora biti isti.
- OprezO: Uvjerite se da su vam ruke čiste kada uzimate novi pojas. Ulje i druge tečnosti će uzrokovati klizanje remena, što znači da ćete ga morati ponovo zamijeniti.
Korak 2: Omotajte remen oko svih remenica osim jedne.. Obično će remenica s koje ste uspjeli ukloniti remen biti zadnja na koju želite da stavite remen.
Provjerite jesu li remen i remenice ispravno poravnati.
Korak 3: Omotajte remen oko posljednje remenice.. Rotirajte zatezač da stvorite malo labavosti i zategnite remen oko posljednje remenice.
Kao i prije, jednom rukom čvrsto držite čegrtaljku dok postavljate remen. Polako otpustite zatezač kako ne biste oštetili novi pojas.
Korak 4: Pregledajte sve remenice. Provjerite ponovo kako biste bili sigurni da je pojas dobro zategnut prije pokretanja motora.
Uvjerite se da su remenice s utorima u kontaktu s površinom remenja s utorima, a ravne remenice u kontaktu s ravnom stranom remena.
Uvjerite se da su žljebovi dobro poravnati. Uvjerite se da je remen centriran na svakoj remenici.
- Prevencija: Ako ravna površina remena dođe u kontakt sa užljebljenom remenicom, žljebovi na remenici će vremenom oštetiti remen.
Korak 5: Pokrenite motor da provjerite novi remen.. Ako je remen olabavljen, najvjerovatnije će škripati i proizvoditi zvuk kao da se šamara dok motor radi.
Ako je previše zategnut, pritisak može oštetiti ležajeve komponenti povezanih na remen. Pojas je retko previše zategnut, ali ako jeste, verovatno ćete čuti zujanje bez vibracija.
Sa zamjenom V-rebrastog remena, možete biti sigurni da se nećete zaglaviti usred ničega. Ako imate poteškoća sa stavljanjem pojasa, naši certificirani tehničari ovdje u AvtoTachki mogu izaći i instalirati rebrasti remen umjesto vas.
