Kako zamijeniti klin točka

Vijci za točkove automobila drže točkove na glavčini. Vijci kotača podnose veliki pritisak i troše se prevelikom silom, uzrokujući rđu ili oštećenje.

Vijci za točkove su dizajnirani da drže točkove na pogonu ili međuglavnini. Kada se automobil okreće, vijak kotača mora izdržati pritisak koji se na njega primjenjuje duž vertikalne i horizontalne ose, kao i guranje ili povlačenje. Vijci točkova se troše i rastežu tokom vremena. Kada neko previše zategne maticu, obično vrši preveliki pritisak, uzrokujući da se matica okreće na svornjaku točka. Ako je klin točka istrošen ili oštećen na ovaj način, na njemu će se pokazati hrđa ili oštećenje navoja.

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• Mesingana bušilica (duga)
• Prebaci
• Elastična vrpca
• Brusni papir granulacije 320
• baklja
• Jack
• Podmazivanje zupčanika
• Čekić (2 1/2 funte)
• Jack stoji
• Veliki ravni odvijač
• Tkanina bez dlačica
• Posuda za ispuštanje ulja (mala)
• Zaštitna odjeća
• Spatula / strugač
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Set klinastih vijaka rotora
• Sigurnosne naočale
• Alat za ugradnju brtvi ili drveni blok
• Alat za uklanjanje punjenja
• Pegla za gume
• Ključ
• Torx zavrtnji
• Klinovi na točkovima

Dio 1 od 4: Priprema za uklanjanje svornjaka kotača

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili u prvoj brzini (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu.. U ovom slučaju, klinovi će se nalaziti oko prednjih točkova, jer će zadnji deo automobila biti podignut. Aktivirajte parkirnu kočnicu kako biste spriječili kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Otpustite matice stezaljke. Ako koristite polugu za hvatanje za skidanje kotača s vozila, upotrijebite polugu da biste otpustili matice. Nemojte odvrtati matice, samo ih olabavite.

Korak 4: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite vozilo na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 5: Postavite utičnice Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Korak 6: Stavite naočare. Ovo će zaštititi vaše oči od letećih krhotina dok uklanjate zavrtnje točkova. Nosite rukavice koje su otporne na mast u zupčanicima.

Korak 7: Uklonite stezne matice. Koristeći šipku za hvatanje, uklonite matice sa vijaka kotača.

Korak 8: Skinite kotače sa vijaka kotača.. Koristite kredu da označite točkove ako trebate ukloniti više od jednog točka.

Korak 9: Skinite prednje kočnice. Ako radite na vijcima prednjih kotača, morat ćete ukloniti prednje kočnice. Uklonite pričvrsne vijke na kočionoj čeljusti.

Uklonite čeljust i okačite je na okvir ili zavojnu oprugu pomoću elastične vrpce. Zatim uklonite kočioni disk. Možda će vam trebati klinasti vijci rotora da uklonite rotor iz glavčine kotača.

Dio 2 od 4: Uklanjanje oštećenog ili slomljenog vijaka kotača

Za vozila sa konusnim ležajevima i glavčinama za ugradnju zaptivki

Korak 1: Skinite poklopac glavčine točka. Postavite malu paletu ispod poklopca i skinite poklopac sa glavčine točka. Ispustite ulje iz ležajeva i glavčine u korito. Ako je u ležajevima bilo masti, može doći do istjecanja masti. Dobro je imati posudu za ispuštanje ležaja.

• Oprez: Ako imate glavčine za zaključavanje na XNUMXWD, morat ćete ukloniti glavčine za zaključavanje iz pogonske glavčine. Obavezno obratite pažnju na to kako svi dijelovi izlaze kako biste znali kako ih ponovo spojiti.

Korak 2: Skinite vanjsku maticu s glavčine kotača.. Čekićem i malim dlijetom izbijte jezičke na uskočnom prstenu ako ga ima. Gurnite glavčinu i uhvatite mali konusni ležaj koji će ispasti.

Korak 3: Ispustite preostalo ulje mjenjača iz glavčine kotača.. Okrenite glavčinu na stražnju stranu gdje se nalazi uljna brtva.

• Oprez: Nakon uklanjanja glavčine kotača, brtva u glavčini će se lagano pomicati kada se odvoji od vretena od osovine. Ovo će uništiti brtvu i mora se zamijeniti prije nego što se glavčina kotača može ponovo instalirati. Također ćete morati provjeriti istrošenost ležajeva kotača kada se ukloni glavčina kotača.

Korak 4: Uklonite brtvu kotača. Upotrijebite alat za uklanjanje zaptivki da uklonite brtvu kotača s glavčine kotača. Izvucite veći ležaj koji se nalazi unutar glavčine kotača.

Korak 5: Očistite dva ležaja i pregledajte ih.. Uvjerite se da ležajevi nisu obojeni ili ispucani. Ako su ležajevi obojeni ili ispucani, moraju se zamijeniti. To znači da su se pregrijali ili oštetili ostacima u ulju.

Korak 6: Izbijte klinove kotača koje treba zamijeniti.. Okrenite glavčinu točka tako da su navoji vijaka okrenuti prema gore. Izbijte klinove čekićem i mjedenim zahvatom. Koristite krpu koja ne ostavlja dlačice za čišćenje navoja unutar otvora za pričvršćivanje glavčine kotača.

• Oprez: Preporučuje se zamjena svih vijaka kotača na glavčini kotača slomljenim svornjakom. Ovo osigurava da su svi zavojnici u dobrom stanju i da će trajati dugo vremena.

Za vozila sa utisnutim ležajevima i glavčinama

Korak 1: Odspojite svežanj od ABS senzora na glavčini kotača.. Uklonite držače koji pričvršćuju pojas za zglob upravljača na osovini.

Korak 2: Uklonite montažne vijke. Koristeći polugu, odvrnite montažne vijke koji pričvršćuju glavčinu kotača na ovjes. Uklonite glavčinu kotača i položite glavčinu tako da navoji zavrtnja točka budu okrenuti prema gore.

Korak 3: Izbijte klinove kotača. Upotrijebite čekić i mjedeni drip da izbijete zavrtnje kotača koje je potrebno zamijeniti. Koristite krpu koja ne ostavlja dlačice za čišćenje navoja unutar crijeva za montažu glavčine kotača.

• Oprez: Preporučuje se zamjena svih vijaka kotača na glavčini kotača slomljenim svornjakom. Ovo osigurava da su svi zavojnici u dobrom stanju i da će trajati dugo vremena.

Za vozila sa čvrstim zadnjim pogonskim osovinama (banjo osovine)

Korak 1: Uklonite zadnje kočnice. Ako stražnje kočnice imaju disk kočnice, uklonite montažne vijke na kočionoj čeljusti. Uklonite čeljust i okačite je na okvir ili zavojnu oprugu pomoću elastične vrpce. Zatim uklonite kočioni disk. Možda će vam trebati klinasti vijci rotora da uklonite rotor iz glavčine kotača.

Ako stražnje kočnice imaju doboš kočnice, uklonite bubanj udarajući ga čekićem. Nakon nekoliko udaraca, bubanj će početi da se skida. Možda ćete morati da gurnete zadnje kočione pločice da biste uklonili bubanj.

Nakon uklanjanja bubnja, uklonite pričvršćivače sa kočionih pločica. Pobrinite se da radite jedan po jedan kotač ako radite i lijevi i desni kotač. Dakle, možete pogledati još jedan kočni sklop za krug.

Korak 2: Postavite posudu ispod stražnje osovine između kućišta osovine i vijaka kotača.. Ako vaša osovina ima prirubnicu na vijcima, uklonite četiri vijka i izvucite osovinu. Možete preskočiti na korak 7 da nastavite.

Ako vaša osovina nema prirubnicu na vijcima, morat ćete ukloniti osovinu sa tijela bendža. Slijedite korake od 3 do 6 da biste dovršili ovu proceduru.

Korak 3: Uklanjanje poklopca kućišta bendža. Postavite posudu za kapanje ispod poklopca kućišta bendža. Uklonite zavrtnje poklopca kućišta bendža i odvojite poklopac kućišta bendža velikim odvijačem. Pustite da ulje mjenjača iscuri iz kućišta osovine.

Korak 4 Pronađite i uklonite vijak za zaključavanje.. Okrenite unutrašnje paukove zupčanike i kavez kako biste locirali pričvrsni vijak i uklonite ga.

Korak 5: Izvucite osovinu iz kaveza. Okrenite kavez i uklonite poprečne dijelove.

• Oprez: Ako imate čvrstu bravu ili sistem ograničenog klizanja, morat ćete ukloniti sistem prije uklanjanja krsta. Preporučuje se da fotografišete ili zapišete šta treba da uradite.

Korak 6: Uklonite osovinu sa karoserije. Umetnite osovinu i uklonite c-bravu unutar kaveza. Izvucite osovinu iz kućišta osovine. Bočni zupčanik na osovini će pasti u kavez.

Korak 7: Izbijte klinove kotača. Postavite osovinu na radni sto ili blokove. Upotrijebite čekić i mjedeni drip da izbijete zavrtnje kotača koje je potrebno zamijeniti. Koristite krpu koja ne ostavlja dlačice za čišćenje navoja unutar crijeva za montažu glavčine kotača.

• Oprez: Preporučuje se zamjena svih vijaka kotača na glavčini kotača slomljenim svornjakom. Ovo osigurava da su svi zavojnici u dobrom stanju i da će trajati dugo vremena.

Dio 3 od 4: Instalacija novog klina točka

Za vozila sa konusnim ležajevima i glavčinama za ugradnju zaptivki

Korak 1: Ugradite nove vijke za kotače.. Okrenite glavčinu tako da kraj brtve bude okrenut prema vama. Umetnite nove vijke za točkove u urezane rupe i zakucajte ih čekićem na svoje mesto. Uvjerite se da su klinovi kotača potpuno postavljeni.

Korak 2: Podmažite ležajeve. Ako su ležajevi u dobrom stanju, podmažite veći ležaj uljem ili mašću za prijenosnike (što god dolazi uz njega) i stavite ga u glavčinu kotača.

Korak 3: Nabavite novu brtvu glavčine kotača i postavite je na glavčinu.. Upotrijebite alat za ugradnju zaptivke (ili drveni blok ako nemate instalatera) da zabijete brtvu u glavčinu kotača.

Korak 4: Montirajte glavčinu točka na vreteno.. Ako je u glavčini kotača bilo ulja za prijenos, napunite glavčinu uljem za prijenos. Podmažite mali ležaj i postavite ga na vreteno u glavčini točka.

Korak 5: Umetnite brtvu ili unutrašnju sigurnosnu maticu. Stavite vanjsku sigurnosnu maticu kako biste pričvrstili glavčinu kotača na vreteno. Zategnite maticu dok se ne zaustavi, a zatim je olabavite. Upotrijebite moment ključ i zategnite maticu prema specifikaciji.

Ako imate sigurnosnu maticu, zategnite je na 250 ft-lbs. Ako imate sistem s dvije matice, zategnite unutrašnju maticu na 50 ft lbs, a vanjsku maticu na 250 ft lbs. Na prikolicama, vanjsku maticu treba zategnuti na 300 do 400 ft.lbs. Savijte jezičke za zaključavanje prema dolje kada završite sa zatezanjem.

Korak 6: Postavite poklopac na glavčinu kotača kako biste prekrili ulje ili mast mjenjača.. Obavezno upotrijebite novu brtvu kako biste napravili dobro brtvljenje na poklopcu. Ako je u glavčini kotača bilo ulja za mjenjač, ​​morat ćete ukloniti središnji čep i napuniti čep dok ulje ne ponestane.

Zatvorite poklopac i okrenite glavčinu. Morat ćete to učiniti četiri ili pet puta da biste potpuno napunili čvorište.

Korak 7: Ugradite kočioni disk na glavčinu točka.. Vratite čeljust sa kočionim pločicama na rotor. Zategnite vijke čeljusti na 30 ft-lbs.

Korak 8: Vratite točak na glavčinu.. Stavite spojne navrtke i čvrsto ih zategnite šipkom. Ako ćete koristiti zračni ili električni udarni ključ, pazite da obrtni moment ne prelazi 85-100 funti.

Za vozila sa utisnutim ležajevima i glavčinama

Korak 1: Ugradite nove vijke za kotače.. Okrenite glavčinu tako da kraj brtve bude okrenut prema vama. Umetnite nove vijke za točkove u urezane rupe i zakucajte ih čekićem na svoje mesto. Uvjerite se da su klinovi kotača potpuno postavljeni.

Korak 2: Instalirajte glavčinu točka na ovjes i ugradite montažne vijke.. Zatezni moment vijaka do 150 ft. lbs. Ako imate CV vratilo koje prolazi kroz glavčinu, pobrinite se da zategnete maticu osovine CV osovine na 250 ft-lbs.

Korak 3: Povežite svežanj natrag na senzor ABS kotača.. Zamijenite držače da učvrstite pojas.

Korak 4: Instalirajte rotor na glavčinu točka.. Ugradite čeljust s jastučićima na rotor. Zategnite vijke za montažu čeljusti na 30 ft-lbs.

Korak 5: Vratite točak na glavčinu.. Stavite spojne navrtke i čvrsto ih zategnite šipkom. Ako ćete koristiti zračni ili električni udarni ključ, pazite da obrtni moment ne prelazi 85-100 funti.

Za vozila sa čvrstim zadnjim pogonskim osovinama (banjo osovine)

Korak 1: Ugradite nove vijke za kotače.. Postavite osovinu na radni sto ili blokove. Umetnite nove vijke za točkove u urezane rupe i zakucajte ih čekićem na svoje mesto. Uvjerite se da su klinovi kotača potpuno postavljeni.

Korak 2: Vratite osovinu natrag u kućište osovine.. Ako ste morali ukloniti prirubnicu, nagnite osovinu kako biste je poravnali sa utorima unutar zupčanika osovine. Ugradite prirubničke vijke i zategnite ih na 115 ft-lbs.

Korak 3: Zamijenite bočne zupčanike. Ako ste morali ukloniti osovinu kroz tijelo bendža, onda nakon ugradnje osovine u osovinu, stavite bočne zupčanike na C-brave i ugradite ih na osovinu. Gurnite osovinu van kako biste učvrstili osovinu na mjestu.

Korak 4: Vratite zupčanike na mjesto.. Provjerite jesu li paukovi zupčanici poravnati.

Korak 5: Vratite vratilo u kavez kroz zupčanike.. Osigurajte osovinu zavrtnjem za zaključavanje. Zategnite vijak rukom i još 1/4 okretaja kako biste ga zaključali na mjestu.

Korak 6: Očistite i zamijenite zaptivke. Očistite staru zaptivku ili silikon na poklopcu i kućištu bendža. Postavite novu brtvu ili novi silikon na poklopac kućišta bendža i postavite poklopac.

• Oprez: Ako ste morali da koristite bilo kakvu vrstu silikona da zapečatite telo bendža, sačekajte 30 minuta pre nego što napunite diferencijal uljem. Ovo daje silikonu vremena da se stvrdne.

Korak 7: Uklonite čep za punjenje na diferencijalu i napunite tijelo bendža.. Ulje bi trebalo polako da teče iz rupe kada je puna. To omogućava da ulje teče duž osovina, podmazuje vanjske ležajeve i održava ispravnu količinu ulja u kućištu.

Korak 8: Ponovo instalirajte doboš kočnice.. Ako ste morali ukloniti doboš kočnice, postavite kočione papuče i pričvršćivače na osnovnu ploču. Možete koristiti drugi zadnji točak kao vodič da vidite kako radi zajedno. Stavite bubanj i podesite zadnje kočnice.

Korak 9: Vratite disk kočnice. Ako ste morali ukloniti disk kočnice, postavite rotor na osovinu. Ugradite čeljust na rotor sa postavljenim jastučićima. Zategnite vijke za montažu čeljusti na 30 ft-lbs.

Korak 10: Vratite točak na glavčinu.. Stavite spojne navrtke i čvrsto ih zategnite šipkom. Ako ćete koristiti zračni ili električni udarni ključ, pazite da obrtni moment ne prelazi 85-100 funti.

Dio 4 od 4: spuštanje i provjera automobila

Korak 1: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 2: Uklonite stalke za Jack. Uklonite stalke dizalice i držite ih dalje od vozila. Zatim spustite auto na tlo.

Korak 3: Zategnite točkove. Upotrijebite moment ključ da zategnite matice za zatezanje prema specifikacijama vašeg vozila. Obavezno koristite zvjezdasti uzorak za puf. Ovo sprečava točak od udaranja (otkucaja).

Korak 4: Probna vožnja automobila. Vozi auto oko bloka. Slušajte bilo kakve neobične zvukove ili vibracije. Kada se vratite sa testa na cesti, ponovo provjerite da li su navrtke labave. Upotrijebite baterijsku lampu i provjerite ima li novih oštećenja na kotačima ili klinovima.

Ako vaše vozilo nastavi da proizvodi buku ili vibrira nakon zamjene vijaka kotača, možda ćete morati dodatno provjeriti vijke kotača. Ako problem i dalje postoji, trebate potražiti pomoć jednog od ovlaštenih mehaničara AvtoTachkija koji mogu zamijeniti vijke kotača ili dijagnosticirati sve povezane probleme.