Kako zamijeniti pumpu za gorivo

Svako vozilo je opremljeno pokazivačem goriva koji vozaču govori koliko je goriva preostalo u rezervoaru za gorivo. Pumpa za gorivo je uređaj koji stvara protok za isporuku goriva iz rezervoara za gorivo u cijev goriva.

Pumpa za gorivo nalazi se u rezervoaru za gorivo i pričvršćena je na senzor mjerača goriva. Pumpa ima zupčanike ili rotor unutra za stvaranje protoka koji gura gorivo kroz cijevi za gorivo. Pumpa za gorivo obično ima ekran za zaštitu od velikih čestica. Većina današnjih pumpi ima filtere za filtriranje sitnih čestica.

Pumpa za gorivo na starijim automobilima prije nego što je ubrizgavanje goriva uvedeno u automobilsku industriju bila je montirana sa strane motora. Ove pumpe su radile kao vodeni topovi, gurajući se gore-dole da bi stvorili protok. Pumpa za gorivo je imala šipku koju je gurala bregasta osovina. Nije bitno je li bregasto vratilo bilo nesinhronizirano ili ne.

Neki stariji automobili su pokvarili bregastu osovinu, što je uzrokovalo kvar pumpe za gorivo. Pa, brzo rešenje za punjenje sistema za upravljanje gorivom bilo je korišćenje električne pumpe za gorivo od 12 volti. Ova elektronska pumpa za gorivo je dobra, ali može stvoriti preveliki protok za količinu goriva u vodovima.

Simptomi neispravnosti pumpe goriva

Budući da se gorivo stalno sipa u pumpu, ispušta kada motor radi i raspršuje se zbog uslova vožnje, pumpa za gorivo se stalno zagrijava i hladi, uzrokujući da motor lagano gori. S vremenom će motor izgorjeti toliko da će uzrokovati prevelik otpor u električnim kontaktima. To će uzrokovati prestanak rada motora.

Kada je gorivo sve vrijeme malo, pumpe za gorivo imaju tendenciju da rade na višoj temperaturi, uzrokujući izgaranje kontakata. To će također uzrokovati prestanak rada motora.

Dok pumpa za gorivo radi, slušajte neobične zvukove i cviljenje visokog tona. Ovo bi mogao biti znak istrošenih zupčanika unutar pumpe.

Kada vozite vozilo tokom probne vožnje, kućište leptira za gas motora snažno zahteva više goriva iz sistema za upravljanje gorivom. Ako pumpa za gorivo radi, motor brzo ubrzava; međutim, ako pumpa za gorivo pokvari ili pokvari, motor će se spotaknuti i ponašati se kao da se želi ugasiti.

• Prevencija: Nemojte koristiti tečnost za pokretanje za pokretanje motora sa neispravnom pumpom za gorivo. To će oštetiti motor.

Drugi uzrok kvara pumpe za gorivo je vrsta goriva koja se sipa u rezervoar za gorivo. Ako je gorivo napunjeno na benzinskoj stanici kada benzinska pumpa napuni stanicu, krhotine na dnu velikih rezervoara za skladištenje će se podići i ući u rezervoar za gorivo automobila. Čestice mogu ući u pumpu za gorivo i povećati otpor kada rotor ili zupčanici počnu trljati.

Ako je gorivo napunjeno na benzinskoj stanici sa vrlo malim prometom do benzinske pumpe, može biti previše vode u gorivu, što može uzrokovati korodiranje zupčanika ili rotora pumpe za gorivo i povećanje ili blokiranje motora.

Također, ako se bilo koja žica od baterije ili kompjutera do pumpe za gorivo korodira, to će uzrokovati veći otpor nego inače i pumpa za gorivo će prestati raditi.

Kvar senzora mjerača goriva na vozilima kojima upravlja kompjuter

Ako pumpa za gorivo pokvari, sistem upravljanja motorom će zabilježiti ovaj događaj. Senzor pritiska goriva će reći računaru ako se pritisak goriva smanjio za više od pet funti po kvadratnom inču (psi).

Kodovi lampica motora koji se odnose na senzor nivoa goriva

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Dio 1 od 9: Provjera stanja pumpe za gorivo

Budući da je pumpa za gorivo unutar rezervoara za gorivo, ne može se provjeriti. Međutim, možete provjeriti oštećenje elektroničkog utikača na pumpi za gorivo. Ako imate digitalni ohmmetar, možete provjeriti napajanje na utikaču kabelskog svežnja. Otpor motora možete provjeriti kroz utikač na pumpi za gorivo. Ako postoji otpor, ali nije visok, onda električni motor radi. Ako nema otpora na pumpi za gorivo, tada su kontakti motora izgorjeli.

Korak 1: Provjerite mjerač goriva da vidite nivo. Dokumentirajte položaj pokazivača ili procenat nivoa goriva.

Korak 2: pokrenite motor. Saslušajte ima li problema u sistemu goriva. Provjerite koliko dugo motor radi. Provjerite ima li mirisa pokvarenih jaja dok motor radi slabo.

• Oprez: Miris pokvarenih jaja nastaje zbog pregrijavanja katalizatora zbog sagorijevanja izduvnih plinova iznad temperature pirometra.

Dio 2 od 9: Priprema za zamjenu pumpe za gorivo

Posjedovanje svih potrebnih alata i materijala prije početka rada omogućit će vam da posao obavite efikasnije.

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• Prebaci
• tampon podloga
• detektor zapaljivih gasova
• Brusilica za 90 stepeni
• Posuda za kapanje
• Flash
• Odvijač sa ravnom glavom
• Jack
• Rukavice otporne na gorivo
• Spremnik za prijenos goriva sa pumpom
• Jack stoji
• kliješta za nos
• Zaštitna odjeća
• Sigurnosne naočale
• Brusni papir mekog zrna
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• RTV silikon
• Set zakretnog momenta
• Ključ
• Dizalica za mjenjač ili sličan tip (dovoljno velik da podrži rezervoar za gorivo)
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili u prvoj brzini (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu.. U ovom slučaju, klinovi će se nalaziti oko prednjih točkova, jer će zadnji deo automobila biti podignut. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Instalirajte bateriju od devet volti u upaljač za cigarete.. Ovo će održati vaš računar u radu i sačuvati trenutna podešavanja u automobilu. Ako nemate bateriju od devet volti, ništa strašno.

Korak 4: Otvorite haubu automobila da odspojite akumulator.. Uklonite kabel uzemljenja s negativnog terminala akumulatora tako što ćete isključiti napajanje pumpe za gorivo i odašiljača.

Korak 5: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 6: Postavite utičnice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

• Oprez. Slijedite upute za upotrebu kako biste odredili ispravnu lokaciju za utičnicu**.

Dio 3 od 9: Skinite pumpu za gorivo

Uklanjanje pumpe za gorivo sa automobila sa motorom za ubrizgavanje

Korak 1: Otvorite vrata rezervoara za gorivo da biste pristupili grlu za punjenje.. Uklonite montažne zavrtnje ili vijke pričvršćene na izrez. Skinite sajlu poklopca goriva sa grla za punjenje goriva i ostavite sa strane.

Korak 2: Pokrenite svoju lozu i alate. Idi ispod auta i pronađi rezervoar za gorivo.

Korak 3: Uzmite dizalicu za prijenos ili sličnu dizalicu i stavite je ispod rezervoara za gorivo.. Otpustite i uklonite trake rezervoara za gorivo. Lagano spustite rezervoar za gorivo.

Korak 4 Posegnite do vrha rezervoara za gorivo.. Morat ćete opipati pojas koji je pričvršćen za rezervoar. Ovo je svežanj pumpe za gorivo ili jedinica prijenosa na starijim vozilima. Odvojite kabelski svežanj iz konektora.

Korak 5: Spustite rezervoar za gorivo još niže da dođete do creva za odzračivanje priključenog na rezervoar za gorivo.. Uklonite stezaljku i malo crijevo za ventilaciju kako biste osigurali veći razmak.

• Oprez: Vozila proizvedena 1996. godine ili novija imat će filter goriva koji se vraća ugljiku pričvršćen na crijevo za ventilaciju za prikupljanje isparenja goriva za emisije.

Korak 6: Uklonite stezaljku s gumenog crijeva koja pričvršćuje otvor za punjenje goriva.. Okrenite otvor za punjenje goriva i izvucite ga iz gumenog crijeva. Izvucite otvor za punjenje goriva iz područja i uklonite ga iz vozila.

Korak 7: Izvadite rezervoar za gorivo iz automobila. Prije uklanjanja rezervoara za gorivo, obavezno ispustite gorivo iz rezervoara.

Prilikom skidanja grla za punjenje, najbolje je imati automobil sa 1/4 rezervoara goriva ili manje.

Korak 8: Nakon što izvadite rezervoar za gorivo iz vozila, pregledajte gumeno crevo da li ima pukotina.. Ako postoje pukotine, gumeno crijevo se mora zamijeniti.

Korak 9: Očistite kabelski svežanj na vozilu i konektor pumpe za gorivo na rezervoaru za gorivo.. Koristite električni čistač i krpu koja ne ostavlja dlačice kako biste uklonili vlagu i ostatke.

Kada se rezervoar za gorivo izvadi iz vozila, preporučuje se uklanjanje i zamena jednosmernog odzračnika na rezervoaru.

Ako je odzračnik na rezervoaru za gorivo neispravan, morat ćete koristiti pumpu da provjerite stanje ventila. Ako ventil pokvari, rezervoar za gorivo se mora zamijeniti.

Ventil za odzračivanje na rezervoaru za gorivo dozvoljava pari goriva da izađe u kanister, ali sprečava vodu ili krhotine da uđu u rezervoar.

Korak 10: Očistite prljavštinu i ostatke oko pumpe za gorivo.. Izvrnite vijke za pričvršćivanje pumpe za gorivo. Možda ćete morati koristiti imbus ključeve sa zakretnim momentom da biste otpustili zavrtnje. Nosite naočare i izvadite pumpu za gorivo iz rezervoara za gorivo. Skinite gumenu brtvu sa rezervoara za gorivo.

• Oprez: Možda ćete morati da okrenete pumpu za gorivo da plovak pričvršćen za nju izvuče iz rezervoara za gorivo.

Dio 4 od 9: Uklonite pumpu za gorivo iz motora s rasplinjačem.

Korak 1: Pronađite oštećenu ili neispravnu pumpu za gorivo.. Uklonite stezaljke koje pričvršćuju crijevo za gorivo na priključke za dovod i isporuku.

Korak 2: Postavite malu posudu ispod crijeva za gorivo.. Odvojite crijeva od pumpe za gorivo.

Korak 3: Uklonite pričvrsne vijke pumpe za gorivo.. Skinite pumpu za gorivo iz bloka cilindra. Izvucite šipku goriva iz bloka cilindra.

Korak 4: Uklonite staru brtvu s bloka cilindra gdje je ugrađena pumpa za gorivo.. Očistite površinu finim brusnim papirom ili tampon diskom na brusilici od 90 stepeni. Uklonite sve ostatke čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.

Dio 5 od 9: Instalirajte novu pumpu za gorivo

Ugradnja pumpe za gorivo na automobile sa motorom za ubrizgavanje

Korak 1: Ugradite novu gumenu brtvu na rezervoar za gorivo.. Ugradite pumpu za gorivo sa novim plovkom u rezervoar za gorivo. Ugradite pričvrsne vijke pumpe za gorivo. Zategnite vijke rukom, a zatim još 1/8 okretaja.

Korak 2: Vratite rezervoar za gorivo ispod automobila.. Obrišite gumeno crijevo rezervoara za gorivo krpom koja ne ostavlja dlačice**. Ugradite novu stezaljku na gumeno crijevo. Uzmite grlo za punjenje rezervoara za gorivo i uvrnite ga u gumeno crijevo. Vratite stezaljku i zategnite labavicu. Pustite da se otvor za punjenje goriva okreće, ali ne dozvolite da se kragna pomakne.

Korak 3: Podignite rezervoar za gorivo do creva za ventilaciju.. Pričvrstite ventilacijsko crijevo novom stezaljkom. Zategnite stezaljku dok se crijevo ne uvrne i okrene za 1/8 okretaja.

• Prevencija: Pazite da ne koristite stare stezaljke. Neće se čvrsto držati i uzrokovati će curenje pare.

Korak 4: Podignite rezervoar za gorivo do kraja da poravnate otvor za punjenje goriva sa izrezom.. Poravnajte rupe za montažu grla za punjenje goriva. Spustite rezervoar za gorivo i zategnite stezaljku. Uvjerite se da se otvor za punjenje goriva ne pomiče.

Korak 5: Podignite rezervoar za gorivo do kabelskog svežnja.. Spojite svežanj pumpe za gorivo ili odašiljača na konektor rezervoara za gorivo.

Korak 6: Pričvrstite trake rezervoara za gorivo i zategnite ih do kraja.. Pritegnite montažne matice prema specifikacijama na rezervoaru za gorivo pomoću moment ključa. Ako ne znate vrijednost momenta, možete zategnuti matice dodatnih 1/8 okreta s plavim loktitom.

Korak 7: Poravnajte otvor za punjenje goriva sa izrezom u području vrata za gorivo.. Ugradite montažne zavrtnje ili vijke u vrat i zategnite ih. Spojite kabel poklopca goriva na otvor za punjenje. Zavrnite poklopac za gorivo dok ne sjedne na svoje mjesto.

Dio 6 od 9: Ugradnja pumpe za gorivo na motore karburatora

Korak 1: Nanesite malu količinu RTV silikona na blok motora gdje je zaptivka skinuta.. Ostavite da odstoji oko pet minuta i stavite novu zaptivku.

Korak 2: Ugradite novu šipku za gorivo u blok cilindra.. Postavite pumpu za gorivo na zaptivku i ugradite montažne vijke sa RTV silikonom na navoje. Zategnite vijke rukom, a zatim još 1/8 okretaja.

• Oprez: RTV silikon na navojima vijaka sprječava curenje ulja.

Korak 3: Ugradite nove stezaljke crijeva za gorivo.. Spojite crijeva za gorivo na priključke za dovod goriva i isporuku pumpe za gorivo. Čvrsto zategnite stezaljke.

Dio 7 od 9: Provjera curenja

Korak 1: Otvorite haubu automobila. Ponovno spojite kabel za uzemljenje na negativni stub baterije.

Izvadite osigurač od devet volti iz upaljača za cigarete.

Korak 2: Čvrsto zategnite stezaljku baterije kako biste osigurali dobru vezu..

• OprezO: Ako niste imali XNUMX-voltni uštedu energije, moraćete da resetujete sva podešavanja vašeg automobila, kao što su radio, električna sedišta i retrovizori. Ako ste imali bateriju od devet volti, morat ćete izbrisati kodove motora, ako ih ima, prije pokretanja automobila.

Korak 3: uključite kontakt. Slušajte da se pumpa za gorivo uključi. Isključite paljenje nakon što pumpa za gorivo prestane da proizvodi buku.

• OprezO: Moraćete da uključite i isključite ključ za paljenje 3-4 puta da biste bili sigurni da je ceo razvodnik goriva napunjen gorivom.

Korak 4: Upotrijebite detektor zapaljivog plina i provjerite da li svi spojevi ne propuštaju.. Pomirišite vazduh za miris goriva.

Dio 8 od 9: Spustite auto

Korak 1: Skupite sve alate i puzavice i sklonite ih s puta..

Korak 2: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 3: Uklonite stalke dizalice i držite ih dalje od vozila..

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 5: Skinite klinove sa stražnjih kotača i ostavite ih na stranu..

Dio 9 od 9: Probna vožnja automobila

Korak 1: Vozite auto oko bloka. Dok provjeravate, slušajte da li pumpa za gorivo ne čuje neuobičajenu buku. Također, brzo ubrzajte motor kako biste bili sigurni da pumpa za gorivo ispravno radi.

Korak 2: Pazite na nivo goriva na instrument tabli i provjerite da li se upali lampica motora..

Ako se lampica motora upali nakon zamjene pumpe za gorivo, to može ukazivati ​​na dalju dijagnozu sklopa pumpe za gorivo ili mogući električni problem u sistemu za gorivo.

Ako problem i dalje postoji, trebate potražiti pomoć jednog od naših ovlaštenih mehaničara koji mogu pregledati pumpu za gorivo i dijagnosticirati problem.