Kako zamijeniti kočionu čeljust - savjeti i upute!

Čeljust kočnice je važna komponenta svake disk kočnice. Funkcionalnost kočione čeljusti u velikoj mjeri određuje učinak kočenja automobila. Stoga oštećenja i habanje mogu značajno uticati na sigurnost vožnje automobila. Iz tog razloga, trebate odmah riješiti sva oštećenja na kočionoj čeljusti i zamijeniti je. Za vas smo pripremili sve važne informacije o komponenti, njenoj zamjeni i cijeni.

Kočna čeljust: šta je to?

Zaustavljanje podrške odgovoran za funkciju kočenja . Kao vozač, kada pritisnete kočnice svog automobila, kočiona čeljust i kočione pločice u njoj su pritisnute na kočioni disk pomoću kočionog klipa.

Trenje uzrokuje usporavanje vozila i time smanjenje njegove brzine. Kao što možete vidjeti oštećenje ili znakove istrošenosti kočione čeljusti treba popraviti što je prije moguće . U najgorem slučaju postoji rizik potpuni gubitak sile kočenja , što bi moglo dovesti do nesreće.

Pored toga Ako se popravka ne izvrši na vrijeme, postoji opasnost od mnogo skuplje kolateralne štete, jer mogu biti pogođene kočione pločice i sami kočioni diskovi. U ovom slučaju, zamjena postaje još značajnija.

Tako da se osjeti oštećenje kočione čeljusti

Problem s oštećenjem kočione čeljusti je što simptomi mogu imati i druge uzroke.

Svejedno , ako se pojave sljedeći simptomi, provjerite cijeli kočioni sistem kako biste brzo identificirali problem.

Treba obratiti pažnju na sljedeće:

1. Primjetan otpor pri povlačenju, često praćen škripanjem ili škripom. 2. Primjetno zagrijavanje gume i felge zbog zaglavljene kočione čeljusti. 3. Obratite pažnju na svoje diskove. Ako na felgi ima znatno više prašine od kočnica nego inače, treba provjeriti kočnicu na tom kotaču. 4. Ako je kočiona čeljust zaglavljena, postoji stalno trenje. Ne samo da se zagrijava, već ima i karakterističan miris. Ako osjetite takav miris, ovo je važan znak.

Svi ovi znakovi su važni pokazatelji i ne treba ih zanemariti ni pod kojim okolnostima. U svakom slučaju, treba izvršiti provjeru.

Koliko često treba provjeravati ili mijenjati kočionu čeljust?

Obično Svaki put kada menjate gume, trebalo bi brzo da pregledate ceo kočioni sistem. Ne postoje tačni podaci o intervalima za provjeru ili zamjenu istrošenih dijelova kao što su kočnice, jer habanje zavisi , između ostalog, na performanse vožnje i stil vožnje. Oni koji mnogo koče i redovno troše delove kao što su kočione čeljusti ili kočione pločice mnogo brže od drugih vozača.

Zamijenite kočionu čeljust sami ili je zamijenite u radionici?

U suštini Preporučuje se da se kočiona čeljust zamijeni samo u stručnoj radionici. Zato što je to izuzetno važan element automobila, neophodan za sigurnost vožnje.

Međutim, ako imate potrebne alate i potrebno znanje, ti si takođe ovaj posao možete obaviti sami . Sama zamjena je prilično jednostavna i nekomplicirana.

Važno: Kočioni diskovi i kočione pločice moraju se uvijek zamijeniti s obje strane. Međutim, ovo se ne odnosi na kočionu čeljust. Također ga možete zamijeniti pojedinačno ako je potrebno.

Alati za zamjenu

Ako želite sami zamijeniti kočionu čeljust, trebali biste imati sljedeće alate:

– Točkovi krst – Kombinovani taster – otvoreni ključ – Kliješta za vodene pumpe – Žičana četka – Ravni odvijač - Ukršteni odvijač – Gumeni čekić – Posuda za sakupljanje kočione tečnosti

Zamjena kočione čeljusti korak po korak

– Podignite vozilo dizalicom ili ga postavite na podiznu platformu. - Skinite točkove. – Žičanom četkom očistite prijelaz od kočionog voda do kočione čeljusti. – Ugradite prijemni kontejner. – Otpustite šuplji vijak na kočionoj čeljusti odgovarajućim ključem. – U potpunosti odvrnite zavrtanj i ispustite tečnost za kočnice. – Olabavite stezaljku na sajlu ručne kočnice ravnim odvijačem. – Izvucite sajlu ručne kočnice iz vodilice. – Otpustite zavrtnje čeljusti (ovo su kontra zavrtnji, pa koristite dva ključa). – Uklonite zavrtnje. – Odvojite kočionu čeljust od držača – Uklonite kočione pločice i diskove

Prije instalacije:

– Temeljno očistite žičanom četkom sjedišta kočionih pločica i glavčine kotača. – Sada sastavite kočionu čeljust i sve ostale elemente obrnutim redoslijedom. – Da biste instalirali kočioni vod, uklonite čep za prašinu na kočionoj čeljusti. – Uklonite spojni vijak i brtvu ispod. – Ugradite kočioni vod i pričvrstite ga uklonjenim bandž vijkom. – Poslednji korak je punjenje kočione tečnosti i odzračivanje kočionog sistema.

Prilikom zamjene obratite pažnju na sljedeće

Vrlo važno svaki korak izvodite mirno i, što je najvažnije, pažljivo . Greške u obavljanju ovog posla mogu u najgorem slučaju oštetiti upravljivost vozila. nakon rada temeljno odzračite kočioni sistem . Zato što vazduh u kočionom sistemu može imati nepredviđeni efekat na performanse kočenja. To znači da se zaustavna snaga može izgubiti u roku od nekoliko sekundi. Osim toga, morate sakupite iscurelu kočionu tečnost i odložite je u odgovarajući specijalizovani centar . Kočiona tečnost je štetna za okolinu i ne sme se odlagati u odvod ili na drugi način zajedno sa kućnim otpadom.

Troškovi za razmatranje

Zamjena ili popravak kočione čeljusti zvuči prilično komplicirano. Stoga ne čudi da radionica naplaćuje visoku cijenu za ovu uslugu. Treba napraviti razliku između održavanja ili popravke manjih oštećenja i zamjene.

Stoga, zamjena svih elemenata može biti skupa. Međutim, ako nemate pojma o popravci automobila i nemate iskustva u tome, ipak biste trebali koristiti usluge specijalizirane radionice. Često se cijena može dodatno smanjiti ako kupac sam donese rezervne dijelove. U svakom slučaju obratite pažnju na originalne rezervne dijelove.

• Cijene također mogu varirati od radionice do radionice, ovisno o vozilu.
• Za održavanje i popravke specijalizirana radionica obično naplaćuje između 30 i 90 eura po točku.
• Za zamenu, specijalizovana radionica naplaćuje od 170 do 480 evra po točku, uključujući i rezervne delove.
• Samo koštaju između 90 i 270 eura, tako da čine prilično veliki dio cijene radionice. Kupovinom ih sami često možete značajno smanjiti račun i time svesti gubitke na minimum.