Kako zamijeniti pogonsko vratilo - uradi sam složena rješenja

Pogonsko vratilo je dio svakog vozila i njegov rad je neophodan. Kardansko vratilo omogućava efikasan prenos snage sa motora na točkove ili pogon. Ako pogonsko vratilo pokvari, ono više ne može u potpunosti ili uopće obavljati svoj zadatak. U svakom slučaju, preporučuje se pravovremena zamjena. U sljedećem članku saznat ćete kako se razlikuju oštećenja pogonskog vratila, koje troškove možete očekivati ​​i kako se mijenja pogonsko vratilo.

Pogonsko vratilo detaljno

Iako je pogonsko vratilo komponenta ugrađena u svako vozilo , različite pogonske osovine značajno se razlikuju u zavisnosti od marke i modela.

U suštini, pogonsko vratilo treba nazvati vratilom za prijenos snage. , jer ovo vrlo precizno opisuje njegovu funkciju. Zbog mogućeg ugla volana i otklona vozila prema unutra i prema van, pogonsko vratilo ne mora biti kruto i čvrsto u svojoj konstrukciji.

Zahvaljujući pratećim balansnim zglobovima ovi pokreti se mogu kompenzirati dok pogonsko vratilo pokreće vozilo. Ove šarke su zaštićene gumene lisice , a ujedno su i najosjetljivija tačka pogonskog vratila.

Oštećenje pogonskog vratila je skup i radno intenzivan, uglavnom zbog toga što je pogonsko vratilo povezano sa vozilom preko nekoliko komponenti. Dakle, zamjena traje dugo.

Znakovi lošeg pogonskog vratila

Postoji niz simptoma koji ukazuju na kvar pogonskog vratila. . Međutim, mora biti jasno da mnogi od ovih simptoma mogu biti i znaci drugih defekata.

Stoga se uvijek preporučuje da provjerite pogonsko vratilo prije zamjene. . Na taj način se mogu izbjeći skupe i nepotrebne popravke.

Najčešći simptomi oštećenja pogonskog vratila uključuju:

- Pucanje pri skretanju sa naglim okretanjem zadnjih točkova. – Izlivanje nafte na parkingu – Naslage masti na kočionim pločicama i oblogama blatobrana – Vibracije tokom vožnje koje kao da dolaze iz šasije.

Svi ovi znakovi su dobar razlog da se izbliza pogleda cijelo vozilo. Kvarove ili oštećenja na osovini propelera treba popraviti što je prije moguće kako se ne bi pogoršali i vozilo ostalo na putu.

Pogonsko vratilo i okretne čahure

Znatno češće od pogonskog vratila zahvaćene su čahure šarki . Oni štite dvije šarke koje drže pogonsko vratilo stabilnim. I tu nastaje većina problema. Šarke se proizvode sa tolerancijom od nekoliko hiljaditih delova milimetra i pravi su precizni instrumenti. . I moraju biti, jer su stalno pod uticajem ogromnih sila.

Iz tog razloga priključci su dobro podmazani i zaštićeni gumenim manžetnama. Međutim, s vremenom guma oko zglobova može postati lomljiva i početi se trgati. U ovom slučaju zaštita više nije dovoljna , a fini pijesak i prljavština mogu prodrijeti u šavove.

Zbog njihove vrlo fine izrade Čak i manja kontaminacija može brzo dovesti do velike štete. Stoga je važno redovno provjeravati gumene čahure i po potrebi ih zamijeniti.

Na ovaj način se često mogu izbjeći skupi i mnogo opsežniji popravci pogonskog vratila.

Je li pogonsko vratilo habajući dio?

U stvari, pogonsko vratilo nije komponenta koja se redovno troši ili treba da se menja. . U pravilu se cijeli vijek trajanja automobila održava bez problema. Nažalost, šteta se ne može isključiti. pa će možda biti potrebno povremeno mijenjati pogonsko vratilo. Međutim, nije podložan općem habanju.

Zamijenite ga sami ili se obratite stručnoj radionici.

Zamjena pogonskog vratila je prilično teška , a na nekim vozilima to se može učiniti samo posebnim alatima. Ako ne razumete automobilsku tehnologiju i nemate iskustva, pravi izbor bi bila specijalizovana radionica .

Međutim, Ako imate dobro opremljenu privatnu radionicu, a možete koristiti i platformu za podizanje, ništa vas ne sprječava da sami zamijenite pogonsko vratilo.

Alati za zamjenu

– Podizna platforma ili dizalica i sigurnosni uređaj kao alternativa – Set ključeva za matice kotača – Šestougaona matica sa čegrtaljkom i produžetkom – Šestougaone matice raznih veličina – Kontejner za sakupljanje ulja

Uklanjanje pogonskog vratila korak po korak

1. Prvo ocijedite i sakupite ulje mjenjača. 2. Sada skinite točak. 3. Otpustite zavrtanj za zaključavanje. 4. Olabavite kuglični zglob i kraj vučne šipke. 5. Otpustite maticu gornje poluge stabilizatora. 6. Skinite kuglični zglob prednje donje poprečne ruke. 7. Izvucite pogonsko vratilo. – Temeljno odmastite sva područja. 8. Ugradite novo pogonsko vratilo. – Sastavite sve komponente obrnutim redoslijedom. 9. Sipati novo ulje za mjenjač.

Prilikom zamjene pogonskog vratila obratite pažnju na sljedeće

• Koristite samo potpuno nove rezervne dijelove. Trebali biste izbjegavati korištene dijelove za ovu popravku.
• Radite u čistom i dobro osvijetljenom prostoru.
• Držite prljavštinu ili čađu dalje od zglobova pogonskog vratila.

Cijena zamjene u specijaliziranoj radioniciAko zamjenjujete pogonsko vratilo u specijaliziranoj radionici, obično će posao završiti u roku od jednog do dva sata. To znači da u zavisnosti od radionice treba računati samo na 170-300 evra za zamenu. Cijena pogonskog vratila je uključena. Biće malo ekonomičnije ako sami kupite kardansko vratilo i predate ga radionici zajedno sa automobilom. Na taj način izbjegavate prenapuhane cijene koje mnoge radionice naplaćuju svojim kupcima.Neispravne spojne čahure povećavaju troškoveNaravno, ako su i zglobovi oštećeni, cijena posjete radionici će se povećati. Zglobni komplet košta između 20 i 130 eura, u zavisnosti od vozila. Zamjena zglobova pogonskog vratila traje još 30 do 60 minuta, za šta se u radionici naplaćuje i naknada. Tako se cijena posjete radionici ponovo značajno povećava.Cijena novog pogonskog vratilaBudući da se kardanska vratila značajno razlikuju od proizvođača do proizvođača, postoje i određene razlike u cijeni. Cijena ne ovisi nužno o veličini automobila ili pogonskom vratilu. Ukoliko želite da kupite novu kardansku osovinu, očekujte između 70 i 450 evra.

Važna napomena: kupujte samo nova kardanska vratila. Budući da se ne mogu sveobuhvatno ispitati, ugradnja rabljenog pogonskog vratila uključuje nesagledive rizike. Iz tog razloga je važno koristiti odgovarajuće rezervne dijelove.