Kako zamijeniti kočione pločice na motociklu?
Objašnjenja i praktični savjeti za održavanje vašeg motocikla
Praktični vodič o samostalnom uklanjanju i zamjeni kočionih pločica
Bilo da ste veliki valjak ili ne, velika kočnica ili ne, sigurno će doći vrijeme kada će zamjena kočionih pločica postati neophodna. Nošenje zaista ovisi o biciklu, načinu vožnje i mnogim parametrima. Stoga ne postoji standardna frekvencija rada. Najbolje rješenje je redovno provjeravati stanje istrošenosti pločica i mijenjati pločice bez oklijevanja kako bi se izbjeglo napad na kočione diskove i iznad svega kako bi se održale ili čak poboljšale navedene performanse kočenja.
Redovno provjeravajte stanje jastučića
Kontrole su vrlo jednostavne. Ako stezaljke imaju poklopac, on se mora unaprijed ukloniti kako bi se pristupilo brtvi. Princip je isti kao i za gume. U visini cipela nalazi se žljeb. Kada se ovaj žljeb više ne vidi, brtve se moraju zamijeniti.
Kada dođe do toga, nemojte paničariti! Operacija je relativno jednostavna. Idemo na praktični tutorijal!
Provjerite i kupite ispravne zaptivke
Prije početka ove radionice provjerite koje pločice trebate promijeniti da biste kupili ispravne kočione pločice. Svi savjeti o različitim vrstama kočionih pločica su ovdje, one najskuplje nisu nužno najbolje, pa čak ni ono što ste čuli.
Jeste li pronašli ispravnu vezu za kočione pločice? Vrijeme je da ga provozate!
Rastavite postojeće kočione pločice
Moraćemo da demontiramo one koji su na mestu. Držite ih pri ruci nakon što ih uklonite, i dalje se mogu koristiti, uključujući potpuno uvlačenje klipova natrag u kućište pomoću nekoliko stezaljki. Ne zaboravite da zaštitite kućište čeljusti i gurnite ravno: klip koji ide pod uglom garantovano curi. Onda moramo zamijeniti stezaljke, a ovdje je sasvim druga priča. Mnogo duže.
Usput, zapamtite da je habanje pločica snizilo nivo kočione tečnosti u njegovoj banci. Ako ste nedavno prešli nivo tečnosti, može se desiti da ih ne možete pogurati do maksimuma... Znate šta treba da uradite: pogledajte malo.
Još jedna stvar: ili radite bez rastavljanja čeljusti na nozi vilice, ili je, radi veće slobode kretanja i vidljivosti, uklanjate. Pozivamo vas da nastavite s odspojenom čeljustom, to će vam omogućiti da po potrebi bolje pomaknete klipove natrag. Ovo se može uraditi sa stražnje strane ako postoji značajna poteškoća pri vraćanju novih jastučića na mjesto (presvlaka je predebela ili je klip zaglavio/previše proširen). Da biste rastavili kočionu čeljust, jednostavno odvrnite dva vijka koji je drže za vilicu.
Postoji mnogo oblika uzengija, ali je osnova slična. Općenito govoreći, odstojnici se drže na mjestu pomoću jedne ili dvije šipke koje služe kao osa za vođenje za optimalno klizanje. Dio koji se može očistiti ili zamijeniti ovisno o stanju istrošenosti (žljeb). Očekujte između 2 € i 10 € u zavisnosti od modela.
Ove stabljike se još nazivaju igle. Oni postavljaju odstojnike na pogonski oslonac i ograničavaju njihov (slap) razmak što je više moguće. Ove ploče služe kao opruge. Imaju smisla, primjećuju dobro, prevarante je ponekad teško pronaći.
Općenito, nemojte se bojati da će mali dijelovi odletjeti. To je sve. Ali ponekad pristup matičnim kontaktima može biti ograničen. Oni su ili zašrafljeni ili ugrađeni i drže se na mjestu ... pomoću igle. Već smo vidjeli kako prva keš memorija štiti njihovu lokaciju. Jednom uklonjeni, što je ponekad nezgodno ... samo ih odvrnite ili uklonite iglu na mjestu (još jedan, ali ovaj put klasičan). Preporučuje se korištenje izljeva ili tankog odvijača za uklanjanje.
Trombociti takođe imaju smisla. Ponekad se razlikuju iznutra i izvana. Obavezno nabavite sve u brošuri. Mala metalna mreža i ukrasi između njih.
Ovo služi kao zvučni i toplotni štit. To je i debljina, koja je ponekad prokleta kada su odstojnici jako debeli... Sačekajte da vidite da li je namotaj dobro i da li ima dovoljno udaljenosti da se pređe disk.
Očistite detalje
- Očistite unutrašnjost čeljusti sredstvom za čišćenje kočnica ili četkicom za zube i vodom sa sapunom.
- Provjerite stanje klipova. Ne bi trebali biti previše prljavi ili korodirani.
- Provjerite stanje priključaka (bez curenja ili velike deformacije) ako ih možete jasno vidjeti.
- Potpuno gurnite klipove koristeći stare odstojnike jednostavno postavljene na staro mjesto (ako je moguće)
Umetnite nove zaptivke
- Postavite nove podignute podloške
- Vratite klinove i "opružnu" ploču
- Raširite odstojnike oko ivica uzengija što je više moguće da prođu kroz disk. Pazite da stignete paralelno sa diskom kako ne biste rizikovali da započnete završni sloj prilikom zamjene čeljusti.
- Ponovo pričvrstite uzengije zatezanjem na obrtni moment
Kočiona tečnost
- Provjerite nivo kočione tekućine u njegovoj kanti
- Pumpajte svjetlo kočnice nekoliko puta kako biste vratili pritisak i red
Budite oprezni kada prvi put valjate nakon zamjene jastučića: potrebno je provaljivanje. Ako su već djelotvorni većinu vremena, ne treba ih pregrijati. Također je moguće da snaga i prianjanje podloški na disku nisu isti kao što ste imali prije. Pazite onda, ali ako je sve prošlo kako treba, ne brinite, usporava se!
Alati: čistač kočnica, set odvijača i vrhova, više kopči.
