Kako zamijeniti zaptivku izlaznog vratila diferencijala

Izlazne zaptivke diferencijala sprečavaju curenje tečnosti iz diferencijala, što može uzrokovati pregrijavanje diferencijala i oštećenje vozila.

Bilo da vaš automobil ima pogon na prednje, stražnje ili na sve kotače, zajednička komponenta koju imaju svi automobili je diferencijal. Diferencijal je kućište koje sadrži zupčanik osovine i spojeno je na pogonsko vratilo za prijenos snage na pogonsku osovinu. Svaki diferencijal, bilo prednji ili stražnji, ili oba u slučaju vozila s pogonom na četiri kotača, ima ulaznu i izlaznu osovinu za napajanje i distribuciju snage. Svaka osovina ima gumenu ili tvrdu plastičnu zaptivku koja sprečava curenje ulja u mjenjaču, kao i štiti unutrašnje komponente mjenjača od kontaminacije vanjskim ostacima. U mnogim slučajevima, kada se utvrdi da diferencijal curi ulje, to je uzrokovano oštećenom izlaznom zaptivkom diferencijala ili zaptivkom osovine.

Kao i svaka druga zaptivka ili zaptivka, izlazna zaptivka diferencijala je podložna habanju zbog prekomerne izloženosti elementima, starenja i izloženosti ulju menjača, koje je veoma gusto i sadrži korozivne hemikalije koje će na kraju isušiti zaptivku. Kada se brtva osuši, sklona je pucanju. Ovo stvara mikroskopske rupe između kućišta diferencijala i poklopca izlaznog vratila. Pod opterećenjem, ulje mjenjača stvara pritisak i može iscuriti iz otvora zaptivke i na tlo.

Tokom vremena, zbog gore navedenih činjenica, zaptivka izlaznog vratila diferencijala može procuriti, što rezultira curenjem tekućine. Kada se to dogodi, diferencijal nije podmazan, tako da se ležajevi i zupčanici mogu pregrijati. Ako se ovi dijelovi počnu pregrijati, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja diferencijala, što može dovesti do isključenja automobila dok se diferencijal ne popravi.

Tipično, izlazna brtva će više curiti dok je vozilo u pokretu; posebno kada se osovine pričvršćene na diferencijal pokreću zupčanicima unutar diferencijala. Kako ulje curi, mazivost unutar diferencijala se pogoršava, što može uzrokovati značajna oštećenja zupčanika, osovina i komponenti unutar kućišta.

Kao i svaka mehanička komponenta koja gubi podmazivanje, kada iz izlazne brtve curi tekućina, postoji niz znakova upozorenja ili simptoma koji bi trebali upozoriti vozača na problem. Neki od najčešćih znakova loše ili slomljene brtve izlaznog vratila diferencijala uključuju:

Primjećujete tekućinu na vanjskoj strani diferencijala i osovine: Najčešći znak da je brtva izlaznog vratila oštećena je kada primijetite tekućinu koja prekriva područje gdje izlazno vratilo spaja osovinu s diferencijalom. Tipično, curenje će početi na jednom dijelu zaptivke i polako se širiti kako bi infiltriralo ulje mjenjača kroz cijelu zaptivku. Kada se to dogodi, nivo tečnosti unutar kućišta diferencijala brzo opada; što može oštetiti komponente.

Zvukovi škripe ispod automobila pri skretanju: Ako tekućina za prijenos curi, metalne komponente unutar diferencijala će se pregrijati i mogu se trljati jedna o drugu. Kada se to dogodi, obično ćete čuti škripanje ispod automobila ako skrenete lijevo ili desno. Ako primijetite ovu vrstu zvuka, to znači da metalni dijelovi zapravo trljaju; uzrokujući značajnu štetu.

Miris pregorelog ulja za menjače: Ulje mjenjača je mnogo gušće po viskoznosti od motornog ulja. Kada počne da curi iz zaptivke izlaznog vratila, može dospeti u izduvne cevi ispod vozila. To je obično slučaj sa prednjim diferencijalima na vozilima sa pogonom na XNUMXWD ili XNUMXWD. Ako iscuri na auspuh, obično gori kao dim, ali ako je curenje dovoljno značajno, može se zapaliti.

Bilo koji od gore navedenih simptoma može se izbjeći redovnim održavanjem i popravkama. Većina proizvođača automobila preporučuje ispuštanje ulja u diferencijalu i zamjenu ulaznih i izlaznih brtvi svakih 50,000 milja. U stvari, većina curenja uljnih zaptivki izlaznog i ulaznog vratila javlja se nakon prijeđenih 100,000 milja ili nakon 5 godina habanja.

Za potrebe ovog članka fokusirat ćemo se na najbolje preporučene metode za uklanjanje stare brtve izlaznog vratila diferencijala i zamjenu novom unutarnjom brtvom. Međutim, svako vozilo ima jedinstvene korake za završetak ovog procesa. Stoga ćemo se fokusirati na opća uputstva za uklanjanje i zamjenu brtve na većini vozila. Za detaljne upute o tome kako dovršiti ovaj proces, pogledajte servisni priručnik vašeg vozila ili kontaktirajte stručnjaka za diferencijale koji vam može pomoći u ovom zadatku.

Dio 1 od 3: Uzroci kvara zaptivke diferencijala izlaznog vratila

Ovisno o lokaciji diferencijala, tj. pogonu na prednje kotače ili stražnjem diferencijalu, curenje iz zaptivke izlaznog vratila može biti uzrokovano različitim okolnostima. Kod vozila s pogonom na prednje kotače, mjenjač je obično pričvršćen za jedno kućište diferencijala koji se često naziva mjenjač, ​​dok se kod vozila s pogonom na stražnje kotače diferencijal pokreće pomoću pogonskog vratila pričvršćenog za prijenos.

Izlazne zaptivke na vozilima s pogonom na prednje kotače mogu se oštetiti zbog prevelike topline, oštećenja hidrauličke tekućine ili prevelikog pritiska. Do kvara brtve može doći i zbog izloženosti elementima, starosti ili jednostavnog habanja. Kod diferencijala na stražnjim kotačima, izlazne zaptivke su obično oštećene zbog starosti ili prekomjerne izloženosti elementima. Oni bi trebali biti servisirani svakih 50,000 milja, ali većina vlasnika automobila i kamiona ne obavlja ovaj servis.

U većini slučajeva, sporo curenje iz izlazne zaptivke diferencijala neće uzrokovati probleme u vožnji. Međutim, budući da se rezerve nafte ne mogu dopuniti; bez fizičkog dodavanja diferencijalu, to bi na kraju moglo uzrokovati ozbiljna oštećenja unutrašnjih komponenti iznutra. Kada ulje teče duži vremenski period, javlja se većina simptoma, kao što su:

• Škripa ispod auta pri skretanju
• Miris pregorelog ulja za menjače
• Zvuk kucanja koji dolazi iz automobila pri ubrzanju naprijed

U svakom od gore navedenih slučajeva dolazi do oštećenja unutrašnjih komponenti unutar diferencijala.

• PrevencijaO: Posao zamjene izlaznog vratila diferencijala može biti vrlo težak ovisno o vrsti vozila koje imate. Uvijek se preporučuje da pregledate servisni priručnik proizvođača u cijelosti prije nego što pokušate s ovim poslom. Kao što smo gore naveli, upute u nastavku su opći koraci za zamjenu izlazne brtve tipičnog diferencijala. Ako vam ovaj posao ne odgovara, uvijek kontaktirajte mehaničara s certifikatom ASE.

Dio 2 od 3: Priprema vozila za zamjenu zaptivke izlaznog diferencijala

Prema većini servisnih priručnika, posao zamjene zaptivke izlaznog vratila diferencijala može potrajati 3 do 5 sati. Na nekim vozilima koja imaju čvrsta stražnja kućišta, unutrašnja zaptivka se naziva osovinska brtva, koja se obično nalazi na vozilima s pogonom na stražnje kotače i unutar stražnje glavčine vozila. Da biste uklonili ovu vrstu izlazne brtve, morat ćete ukloniti kućište diferencijala i odvojiti osovinu iznutra.

Na vozilima s pogonom na prednje kotače, izlazna zaptivka se također obično naziva zaptivač CV zgloba. Ne treba ga brkati sa prtljažnikom CV zgloba, koji pokriva kućište CV zgloba. Da biste uklonili konvencionalnu zaptivku izlaznog vratila na diferencijalu prednjeg pogona, morat ćete ukloniti dio kočionog hardvera, a u mnogim slučajevima ukloniti podupirače i druge prednje komponente.

Općenito, materijali koje ćete trebati ukloniti i zamijeniti brtvu; nakon uklanjanja pomoćnih komponenti uključit će sljedeće:

Potrebni materijali

• Možda sredstvo za čišćenje kočnica
• Čista krpa za radnju
• Posuda za kapanje
• Dodatak za ograničeno proklizavanje (ako imate diferencijal s ograničenim proklizavanjem)
• Alat za skidanje brtvi i alat za ugradnju
• Plosnati i Phillips odvijači
• Set utičnica i čegrtaljke
• Zamjena izlazne zaptivke diferencijala
• Zamena ulja pozadi
• Strugač za plastičnu zaptivku
• Ključ

Nakon što prikupite sve ove materijale i pročitate upute u vašem servisnom priručniku, trebali biste biti spremni da obavite posao.

Dio 3 od 3: Koraci za zamjenu zaptivke diferencijala

Prema većini proizvođača, ovaj posao bi trebao biti obavljen u roku od nekoliko sati, posebno ako imate sav materijal i rezervnu brtvu. Iako ovaj posao ne zahtijeva da odspojite kablove akumulatora, uvijek je dobro obaviti ovaj korak prije radova na vozilu.

Korak 1: Podignite auto: Da biste uklonili bilo kakvu brtvu izlaznog diferencijala (prednji ili stražnji dio vozila), morat ćete ukloniti kotače i gume kako biste osovinu izvadili iz diferencijala. Zbog toga ćete morati podići automobil na hidraulični lift ili ga staviti na dizalice. Uvijek je najbolje koristiti hidraulički lift ako ga imate.

Korak 2: Uklonite točak: Svaki put kada zamijenite zaptivku izlaznog vratila koja curi, prvo ćete morati ukloniti kotače i gume. Koristeći udarni ili torx ključ, uklonite točak i gumu sa osovine koja ima izlaznu osovinu diferencijala koja curi, a zatim za sada ostavite točak sa strane.

Korak 3: Priprema osovine za skidanje: U većini slučajeva morat ćete ukloniti osovinu iz diferencijala kako biste zamijenili vanjsku brtvu diferencijala. U ovom koraku slijedit ćete upute u servisnom priručniku kako biste uklonili sljedeće komponente.

• matica vretena
• Ležajevi kotača
• Zaustavljanje podrške
• Kočnica u slučaju nužde (ako je na zadnjoj osovini)
• Amortizeri
• Krajevi anglijske šipke

Na vozilima s prednjim pogonom, također ćete morati ukloniti komponente upravljača i druge dijelove prednjeg ovjesa.

• OprezO: Zbog činjenice da su sva vozila različita i da imaju različite priključke, veoma je važno da se pridržavate uputstava u vašem servisnom priručniku ili da ovaj posao obavi mehaničar sa sertifikatom ASE. Dobro pravilo je da se zabilježi svaki korak uklanjanja, jer će se instalacija nakon zamjene slomljene brtve obaviti obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Korak 4: Uklonite osovinu: Nakon što su svi pričvršćivači uklonjeni kako biste mogli ukloniti osovinu iz diferencijala, izvucite osovinu iz diferencijala. U većini slučajeva to ne zahtijeva poseban alat za skidanje osovine s vozila. Kao što možete vidjeti sa slike, možete vidjeti kako su super krakovi još uvijek pričvršćeni za osovinu. To uvelike pojednostavljuje ugradnju ovog dijela nakon zamjene oštećene brtve.

Gornja slika prikazuje vijke koji pričvršćuju CV zglob na prednji diferencijal na standardnom vozilu sa prednjim pogonom. Također ćete morati ukloniti ove vijke da biste uklonili osovinu iz diferencijala. Ovaj korak nije tipičan za vozila sa stražnjim pogonom. Kao što je više puta gore navedeno, uvijek pogledajte servisni priručnik za tačne upute.

Korak 5: Uklanjanje oštećene vanjske brtve diferencijala: Kada se osovina ukloni iz diferencijala, moći ćete vidjeti izlaznu brtvu. Prije uklanjanja slomljene brtve, preporučuje se da unutrašnjost diferencijala napunite čistom krpom ili jednokratnim maramicama. Ovo će zaštititi unutrašnjost diferencijala od napada elemenata ili kontaminacije.

Da biste uklonili ovu zaptivku, najbolje je koristiti alat za uklanjanje zaptivke prikazan na gornjoj slici ili veliki odvijač s ravnim oštricama da biste polako uklonili brtvu s njenog tijela. Važno je zapamtiti da je važno ne ogrebati unutrašnjost diferencijala.

Potpuno uklonite brtvu, ali je ostavite da odgovara zamjenskom dijelu koji ste kupili prije nego pokušate instalirati novu brtvu.

Korak 6: Očistite kućište unutrašnje brtve diferencijala i kućište osovine: Najčešći izvor novih curenja kao rezultat nedavnog rada zamjene vanjskog zaptivača je zbog nedostatka čišćenja od strane mehaničara. Važno je zapamtiti da dva dijela koja su spojena moraju biti čista i bez ostataka kako bi brtva ispravno radila svoj posao.

• Koristeći čistu krpu, poprskajte malo sredstva za čišćenje kočnica na krpu i prvo očistite unutrašnjost diferencijala. Obavezno uklonite sav višak materijala za brtvljenje koji je možda puknuo tokom uklanjanja.

• Zatim očistite osovinu umetnutu u diferencijalni mjenjač. Poprskajte veliku količinu kočione tekućine na muški spoj i dio zupčanika osovine i uklonite svu masnoću i ostatke.

U sljedećem koraku ugradit ćete novu izlaznu diferencijalnu brtvu. Gornji alat služi za ugradnju brtve. Možete ih pronaći u Harbour Freight-u ili u prodavnici željeza. Vrlo su dobri za ugradnju zaptivki u diferencijale, mjenjače i gotovo svaku ulaznu ili izlaznu osovinu.

Korak 7: Instalirajte novu sekundarnu brtvu diferencijala: Koristeći gore prikazani alat, ugradit ćete novu brtvu slijedeći ove smjernice.

* Uklonite krpu ili papirni ručnik koji ste stavili u diferencijal.

• Koristeći svježe ulje za prijenosnike, nanijeti tanak sloj po cijelom obodu kućišta gdje će se postaviti brtva. Ovo će pomoći pečatu da sjedi ravno.

• Ugradite zaptivku diferencijala

• Postavite alat za ispiranje na novu zaptivku.

• Čekićem udarite po kraju alata za ugradnju dok brtva ne sjedne na svoje mjesto. U većini slučajeva, zaista ćete osjetiti da brtva "iskače" kada je pravilno instalirana.

Korak 8: Podmažite krajeve osovina i vratite ih u diferencijal: Koristeći svježe ulje za mjenjače, obilno podmažite kraj zupčanika osovine koji će se pričvrstiti za unutrašnje zupčanike unutar diferencijala. Pažljivo postavite osovinu u zupčanike, pazeći da su poravnati ravno i da nisu prisiljeni. Kao što možete vidjeti na slici ispod, provjerite da li ste ispravno poravnali os. Mnogi imaju tendenciju da označe osovinu glavčine kada se uklone kao resurs.

Zategnite sve zavrtnje i pričvršćivače koje ste morali ukloniti u prethodnim koracima obrnutim redoslijedom od uklanjanja prije nego što pređete na posljednje korake.

Korak 8: Napunite diferencijal tekućinom: Nakon ugradnje osovine, kao i sve opreme za ovjes i upravljanje, napunite diferencijal tekućinom. Da biste dovršili ovaj korak, pogledajte svoj servisni priručnik jer svako vozilo ima različite procedure za ovaj korak.

Korak 9: Vratite točak i gumu: Obavezno ugradite kotač i gumu i zategnite navrtke na preporučeni moment.

Korak 10: Spustite vozilo i ponovo pritegnite sve zavrtnje na diferencijalu.. Nakon što završite proces zamjene izlazne zaptivke diferencijala, možda biste trebali razmisliti o zamjeni još jedne na istoj osovini (posebno ako je pogon na prednje kotače).

Neke druge komponente na vozilima sa prednjim pogonom koje biste trebali ukloniti i zamijeniti tokom ovog servisa uključuju CV čizme; jer se obično lome u isto vrijeme kada i izlazna zaptivka na vozilima s prednjim pogonom. Nakon zamjene ove komponente, preporučuje se dobar test na cesti od 15 milja. Nakon završetka provjere, zavucite se ispod vozila i pregledajte kućište diferencijala kako biste bili sigurni da nema curenja svježe tekućine.

Kada dovršite ovaj zadatak, popravak izlazne brtve diferencijala će biti završen. Ako ste prošli kroz korake u ovom članku i niste sigurni oko dovršetka ovog projekta, ili ako vam je potreban dodatni tim profesionalaca koji će vam pomoći u rješavanju problema, kontaktirajte AvtoTachki i jedan od naših lokalnih mehaničara s certifikatom ASE rado će vam pomoći da zamijenite diferencijal. izlazna brtva.