Kako zalemiti radijator peći vlastitim rukama kod kuće
Sadržaj
Manja oštećenja radijatora auto peći ne zahtijevaju obaveznu posjetu servisu, međutim stručnjaci preporučuju da jako deformirane bakrene ili aluminijske rešetke poprave profesionalci u autoservisu, u najnaprednijim slučajevima, demontažu i naknadnu zamjenu će biti najbolja opcija.
Radijator peći je jedna od komponenti sistema za hlađenje vozila, čija je glavna svrha sprječavanje pregrijavanja cirkulirajućeg antifriza. Ovaj proces obezbeđuje ventilator ili mlaz hladnog vazduha koji struji oko prednjeg dela branika kada se automobil kreće.
Dugotrajan rad uređaja bez odgovarajuće njege dovodi do začepljenja rešetke, korozije ili mehaničkih oštećenja pojedinih dijelova. U tim slučajevima, vozaču se preporučuje da zalemi hladnjak peći automobila što je prije moguće kod kuće ili u radionici - to će pomoći u održavanju performansi opreme i izbjeći neočekivane financijske troškove za zamjenu.
Da li je moguće lemljenje kod kuće
Manja oštećenja rashladne jedinice ne zahtijevaju obaveznu posjetu radionici - zaista je moguće samostalno obnoviti površinu radijatora peći pomoću improviziranih materijala. Jako deformirane bakrene ili aluminijske rešetke preporučuju se za popravak profesionalaca u autoservisu, u najzanemarenijim slučajevima najbolja opcija će biti demontaža i naknadna zamjena.
Da li je moguće lemiti bez skidanja
Za obnavljanje površine auto grijača bez uklanjanja, dopušteno je koristiti specijalizirane mješavine na bazi kemijskih komponenti - plavni. Takve tvari možete kupiti u online trgovini, kao i sami kuhati kod kuće.
Kako lemiti vlastitim rukama: korak po korak algoritam
Za vraćanje integriteta i funkcionalnosti glavne jedinice rashladnog sistema, vozač će morati slijediti određeni slijed radnji. Algoritmi za lemljenje bakrenih i aluminijskih radijatora su slični, ali svaka vrsta popravka ima svoje posebnosti.
Aluminijumski uređaj
Grijače napravljene od ovog metala teško je obraditi kod kuće - razlog tome je film aluminij hidroksida na površini. Ima sposobnost oporavka od mehaničkih oštećenja, čiji intenzitet ne prelazi maksimalno dozvoljeni prag uništenja. To je postao razlog velike popularnosti materijala i aktivne upotrebe u različitim industrijama, uključujući proizvodnju radijatora peći za automobile.
Najčešći tipovi fluksa prilikom lemljenja aluminijske jedinice u autoservisu su: NITI-18, 34-A i modifikacije sa sličnim karakteristikama. Površinska obrada konstrukcije u garaži provodi se dvokomponentnom mješavinom na bazi kolofonija i drobljenog metalnog čipsa - omogućava vam da se riješite oksidnog filma i spriječite ponovno formiranje.
Kako je lemljenje
Prije izvođenja postupka popravke, vozač mora pripremiti sljedeće alate i pribor:
- električno lemilo snage 100-150 vati;
- listovi brusnog papira;
- bakrene žice;
- plamenik bilo koje vrste;
- baterija;
- lem i fluks - mješavina za uklanjanje oksida;
- rastvor CuSO4 - bakar sulfat.
Plinski plamenik je neophodan alat za samolemljenje radijatora
Redoslijed radnji prilikom lemljenja radijatora peći "uradi sam" od aluminija u garaži:
- Izbrusite površinu jedinice abrazivnim materijalima kako biste uklonili prljavštinu.
- Sipajte malu količinu otopine bakar sulfata da se formira mrlja u obliku "kapi".
- Spojite "plus" baterije na žicu poprečnog presjeka od 1 mm, "minus" je uronjen u "kap", dok je važno osigurati da nema kontakta s površinom jedinice.
- Nakon taloženja bakra, pažljive obrade i sušenja mjesta oštećenja, koristiti kalajisanje i standardnu metodu lemljenja, koja se izvodi odmjerenim kružnim pokretima.
Ova je opcija prikladna za obnavljanje malih površina kod kuće, ne preporučuje se korištenje u prisutnosti volumetrijskih nedostataka u grijaču zbog povećane mukotrpnosti procesa. Fluks se u takvim slučajevima stvrdne velikom brzinom, što smanjuje efikasnost rada.
Lemljenje pomoću domaćih tokova
Jedna od najčešćih metoda za popravak grijača s velikim deformacijama je upotreba fluksa - mješavina na bazi kemijski aktivnih spojeva. Korak po korak algoritam radnji u ovom slučaju je nešto drugačiji. Prije početka rada potrebno je napraviti mješavinu u određenim omjerima od sljedećih komponenti:
- kalijum hlorid - 56%;
- litijum hlorid - 23%;
- kriolit — 10%;
- kuhinjska so - 7%;
- natrijum sulfat - 4%.
Homogena smjesa se topi kod kuće u lončiću, nakon čega se tankim slojem nanosi na radijator grijan plinskim plamenikom. Naknadni tretman olovno-kalajnim lemom (POSV sa indeksom 33 ili 50) sa dodatkom 5% bizmuta pomoći će vraćanju integriteta kože strukture i normalizaciji rada rashladnog sistema.
bakarni uređaj
Moguće je lemiti radijator peći za automobil kod kuće od takvog metala koristeći gore opisane metode. Mnogo je lakše raditi s takvim jedinicama u usporedbi s aluminijskim, što je zbog potrebe održavanja visoke temperature tijekom procesa lemljenja kako bi se uklonio oksidni film na površini potonjeg.
Nijanse rada
Unutrašnja struktura rashladnih jedinica za različite namjene je identična, međutim, različite tvari se koriste kao glavna tvar. Ovo određuje karakteristike oporavka kod kuće.
Na primjer, povećani poprečni presjek kanala hladnjaka ulja, zbog potrebe za smanjenjem temperature viskozne tekućine, kao i rada na povišenim pritiscima i temperaturama, zahtijevaju popravak argonskim zavarivanjem ili visokotemperaturnim lemom (>300 ℃).
Bakarni radijator je lakše popraviti od aluminijske jedinice
Radijator peći radi na standardnom pritisku od 1-2 atmosfere i 120℃, i maksimalnom broju ćelija po jedinici prostora, što dovodi do povećanja radnog intenziteta procesa lemljenja. U takvoj situaciji površinska restauracija ima smisla samo za nedostatke malog volumena.
Praktični saveti
Auto stručnjaci preporučuju pridržavanje sljedećih pravila kada sami popravljate rashladne jedinice na ulici ili u garaži:
- kada radite u skučenom prostoru, važno je osigurati dovoljnu ventilaciju kako biste izbjegli iritaciju očiju i probleme s disanjem;
- posebnu pažnju treba obratiti na prethodno čišćenje mjesta lemljenja, koje će stvoriti jak kontakt između lema i metala;
- restauracija bimetalnih jedinica sa čeličnom jezgrom u većini je slučajeva neučinkovita zbog velike vjerojatnosti širenja spojnog šava - preporučljivo je da vlasnik automobila zamijeni hladnjak novim.
Usklađenost sa sigurnosnim mjerama predostrožnosti i pridržavanje preporuka navedenih u članku omogućit će vam da brzo i pravilno lemite radijator peći u automobilu kod kuće.
