Kako napraviti peć na Gazeli Business

Grejač je jedna od komponenti sistema za hlađenje motora. Osigurava protok svježeg zraka zagrijanog do unaprijed određene temperature u automobil, čineći putovanje ugodnijim za vozača i putnike. Sva čar njegovog rada osjeća se u hladnoj sezoni, kada se termometar spusti ispod nule. Ali, kao i svaki mehanizam, on ima svoj vlastiti resurs, koji na kraju prestaje. Ali može se produžiti redovnim održavanjem.

Načelo rada grijača

Nuspojava motora je oslobađanje topline zbog sagorijevanja goriva i trenja dijelova. Sistem za hlađenje motora uklanja toplotu sa veoma vrućih delova kroz rashladnu tečnost. Putuje putevima i, nakon što je odao toplotu u atmosferu, vraća se u motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Kretanje rashladnog sredstva osigurava vodena pumpa (pumpa), koju pokreće remenica radilice kroz remen. Takođe, kod modela sa dva grejača ugrađena je dodatna električna pumpa za bolju cirkulaciju rashladne tečnosti kroz sistem. Za brzo zagrijavanje motora sistem ima dva kruga (mali i veliki). Između njih je termostat koji otvara put do velikog kruga kada rashladna tečnost dostigne temperaturu na kojoj je podešena. Veliki krug ima radijator u svom krugu, koji brzo hladi vruću tečnost. Grijač je uključen u mali krug. Kada pravilno radi na vrućem motoru, peć se zagrijava.

Grijač Gazelle Business sastoji se od kućišta, zračnih kanala sa klapnama, radijatora, ventilatora sa impelerom, slavine i upravljačke jedinice. Vruća rashladna tekućina motora ulazi u peć kroz cijevi, a nakon što se toplina oslobodi, vraća se nazad. Za bolje performanse, grijač je opremljen elektromotorom s impelerom koji ubacuje hladan zrak kroz ćelije radijatora i, prolazeći kroz grijani radijator, zrak se zagrijava i ulazi u već zagrijanu unutrašnjost. Prigušivači mogu usmjeriti tokove u smjeru koji nam je potreban (na staklo, na noge, na lice). Temperaturu kontroliše ventil koji propušta određenu količinu rashladnog sredstva kroz peć. Sva podešavanja se vrše iz kontrolne jedinice.

dijagnostika

Može biti mnogo razloga zašto peć Gazela Business ne radi. A za uspješan popravak, prvo morate identificirati uzrok kvara, a tek onda nastaviti s otklanjanjem:

1. Prvi korak je provjeriti nivo rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi. Nizak nivo rashladne tečnosti dovodi do stvaranja vazdušne brave u sistemu za hlađenje, a pošto je grejač najviša tačka, „čep“ će biti na njemu.
2. Zatim morate provjeriti temperaturu rashladne tekućine. U hladnoj sezoni motor se intenzivno hladi i nema vremena za povećanje temperature. Senzor temperature je možda neispravan i pokazuje netačnu vrijednost temperature.
3. Zatim morate provjeriti radijator u kabini, začepljen je i dovoljna količina rashladne tekućine možda neće proći kroz sebe. To možete provjeriti testiranjem mlaznica na ulazu i izlazu, one bi trebale biti približno iste temperature. Ako je ulaz vruć, a izlaz hladan, onda je uzrok začepljen radijator.
4. Ako je i ulazna cijev hladna, onda morate provjeriti cijev koja ide do hladnjaka od motornog prostora do slavine. Ako je vruće, to je pokvarena slavina.
5. Pa, ako je slavina hladna, onda ima više opcija

• prva stvar u koju treba vjerovati je termostat. To se može učiniti kada motor radi, ali nije topao. Pokrenite i provjerite površinu prije i poslije termostata. Površina ispred termostata treba da se zagreje, a nakon toga treba da ostane hladna. Ako se cijev nakon termostata zagrije, onda je problem u termostatu.
• pumpa je neispravna. Zaglavio se, ili je vratilo puklo, ili je propeler pumpe postao neupotrebljiv. Tečnost ne cirkuliše dobro kroz sistem i zbog toga se grejni element može ohladiti.
• brtva između bloka i glave cilindra je pokvarena. Ovaj kvar također utječe na rad grijača i cijelog motora u cjelini. U pratnji štapića bijele pare iz izduvne cijevi i smanjenje rashladne tekućine u rashladnom sistemu. U nekim slučajevima, antifriz može iscuriti iz ekspanzione posude.

Popravke

Nakon dijagnostike prelazimo na popravku:

1. Ako je nivo rashladne tekućine ispod minimalne oznake, tada se mora normalizirati tako što ćete prvo eliminirati curenje tekućine, ako postoji. Utikač možete ukloniti klizanjem cijevi cijelom dužinom dok motor radi. Ili stavite auto ispred brda i povećajte brzinu motora na 3000 o/min. Postoji i način da se sistem odzrači vazdušnim pritiskom. Potrebno je ukloniti gornju cijev iz ekspanzione posude i spustiti je u prazan spremnik. Zatim dovedite nivo rashladne tečnosti do punog rezervoara i, spajanjem ručne pumpe na slobodni priključak, upumpajte vazduh u rezervoar do donje oznake. Zatim ispustite antifriz iz posude nazad u rezervoar i ponovite postupak. Treba ga ponoviti 2-3 puta.
2. Ako su cijevi jedva tople, a senzor pokazuje 90 ° C, tada je senzor temperature ili termometar najvjerovatnije neispravan. Treba ih zamijeniti. U teškim mrazima (iznad -20) možete zatvoriti dio hladnjaka (ne više od 50%), tada će se motor bolje zagrijati i sporije hladiti.
3. Da biste popravili radijator, mora se ukloniti i oprati. Ako ispiranje ne uspije, morate ga zamijeniti novim.
   
   
4. Mikser možda neće raditi zbog pogona ili je sam mehanizam za zaključavanje možda neispravan. U Gazelle Businessu, dizalica okreće električni motor. Stoga prvo morate provjeriti čvor i ako radi, nastavite sa zamjenom dizalice. Ili se ne otvara do kraja, ili se skroz zaglavi u jednom položaju, što može uzrokovati nalet hladnog zraka.
5. Za zamjenu termostata potrebno je isprazniti rashladnu tekućinu, odvrnuti poklopac i zamijeniti ga novim, jer se ovaj mehanizam ne može popraviti.
6. Pumpu je također potrebno demontirati i zamijeniti novom. Ovo je vrlo važan element, a zbog njegovog nepravilnog rada može doći do kvara cijelog motora, jer je poremećena cirkulacija rashladne tekućine, a toplota se ne može efikasno odvoditi od vrlo vrućih dijelova. I, kao rezultat, pregrijavaju se i deformiraju.
7. Najgora stvar koja se može dogoditi slomljenom zglobu je vodeni čekić. Kada klip pokuša stisnuti tekućinu, dolazi do povećanog opterećenja na sve mehanizme motora s unutarnjim sagorijevanjem, što dovodi do kvara cijelog motora, pa se takav kvar mora odmah otkloniti. U tom slučaju je zabranjeno nastaviti vožnju zbog snage motora. Takvi popravci se izvode samo uz sudjelovanje stručnjaka, budući da je potreban žljeb glave cilindra, sve ostalo možete učiniti sami.

Mnogo je razloga zašto peć Gazela Business ne radi. Ali uz pravilnu dijagnozu i pravovremenu popravku, problem možete riješiti sami i uz mala financijska ulaganja.