Koji su ključevi i dizalica najbolji za brzu zamjenu kotača
Od probušenog točka na ruskom putu niko nije siguran: komadi armature, ekseri i drugi oštri predmeti koji su završili na kolovozu, kao i asfalt koji ostavlja mnogo da se poželi, obavljaju svoj prljavi posao. Ali jednostavna zamjena točka sa "rezervnom gumom" ili "slepim vozilom" može se pretvoriti u pravu katastrofu ako imate pogrešan alat. Kako promijeniti točak uz minimalan napor, a da ne proklinje cijeli svijet, portal AvtoVzglyad će reći.
Da biste promijenili probušeni kotač uz minimalno vrijeme, trud i živce, bolje je opskrbiti se pouzdanim alatom. Priprema je, kako kažu, prvi korak ka rješavanju problema.
Prije svega, treba obratiti pažnju na dizalicu. U obične setove alata za većinu automobila stavljaju rombični vijak. Lagan je i zauzima relativno malo prostora. Ovo je jedna od prednosti, ali ima i dosta nedostataka.
Za rad s ovim mehanizmom prikladna je samo savršeno ravna površina puta. Ima vrlo mali otisak, a na rastresitom tlu će potonuti u zemlju. Na nagnutoj površini postoji veliki rizik da će automobil pasti s nje.
Pogodnije je i sigurnije koristiti hidrauličnu dizalicu koja se kotrlja pravilno odabrana za težinu i visinu automobila. Ovdje postoje tri glavna nedostatka - nebudžetna cijena i težina samog uređaja, osim toga, takav priključak zauzima više prostora.
Kao balon ključ, zgodno je koristiti kvaku sa šarkama sa dugom ručkom. Poznato je da što je poluga duža, to je lakše odvrnuti zaglavljenu ili previše zategnutu maticu. Nije jeftin, ali kao što pokazuje praksa, pouzdan je i izrađen je od izdržljivih legura.
Naravno, kanister iz Moskviča mog oca je također prilično izdržljiv - ne možete se raspravljati, ali njegova ručka je mnogo kraća. Ako ima slobodnih sredstava, tada možete kupiti moment ključ za zatezanje vijaka točno onom silom koju preporučuje proizvođač.
Za ključ je odabrana šesterokutna glava, vlasnici automobila s alu felgama moraju posebno pažljivo pristupiti pitanju. Potonji imaju duboke udubine oko matice, koje dolaze u različitim prečnikima. A prva "glava" koja naiđe rizikuje da jednostavno ne uđe. Prodavnica može ponuditi navodno udobniju višeslojnu glavu. Ne biste ga trebali kupovati, jer na zaglavljenoj matici možete jednostavno "lizati" ivice.
Zasebno, vrijedno je spomenuti tajne. Nekvalitetni "tajni" vijci imaju tendenciju da se lome, kao i ključevi za njih. A ove poslednje se ponekad takođe izgube. A takvi slučajevi nisu neuobičajeni. Čak i upotreba vlasničkih zatvarača ne jamči zaštitu od dugih i bolnih pokušaja uklanjanja slomljene matice. Dobra služba će se nositi s problemom, ali neće se svi prihvatiti takvog posla. Kao rezultat - minus novac, vrijeme i živci.
Međutim, čak i s balonom s dugom ručkom, daleko je od uvijek moguće lako odvrnuti zaglavljenu maticu. Prvi pomoćnik u ovoj stvari je prodorno mazivo, popularno poznato kao "tečni ključ". Potrebno je obilno sipati kiseli orah i sačekati neko vreme. Općenito, postupite prema uputama na konzervi.
Ako ni "tečni ključ" ni balon koji je produžen cijevom ne pomažu, vrijeme je da se u akciju stavi "teška artiljerija" - prijenosni plinski gorionik. Pričvršćivače treba vrlo pažljivo zagrijati kako ne bi pokvarili dekorativni premaz diska. Naravno, morate uzeti u obzir elementarna sigurnosna pravila i, na primjer, nemojte koristiti plamenik na mjestu benzinske pumpe.
Nemojte zaboraviti da morate slomiti zaglavljene matice na automobilu koji nije otkopčan.
Usput, bolje je poduprijeti glavu odozdo tako da sva primijenjena sila ide u rotaciju. U tu svrhu može biti prikladna ista dizalica za kotrljanje.
