Koje su vrste automatskih menjača?

Većina automobila ima mjenjač, ​​koji je uređaj koji prenosi snagu s motora automobila na kotače. Uopšteno govoreći, postoje dvije vrste mjenjača - ručni i automatski. Ručni mjenjači su u osnovi isti, ali postoji nekoliko tipova automatskih mjenjača, od kojih svaki radi drugačije sa svojim prednostima i nedostacima. 

Ako ste zainteresovani ili već posedujete automobil sa automatskim menjačem, poznavanje njegovog menjača može vam pomoći da bolje razumete kako je to voziti automobil, šta je u njemu dobro, a šta može biti ne tako dobro.

Zašto je automobilima potreban mjenjač?

U većini neelektričnih vozila, snagu potrebnu za kretanje obezbjeđuje benzinski ili dizel motor. Motor okreće radilicu spojenu na mjenjač, ​​koji je zauzvrat povezan s kotačima.

Sama radilica ne može da se okreće dovoljno širokim rasponom brzine i sile da efikasno pokreće točkove, pa se za podešavanje snage koja dolazi iz motora koristi mjenjač - doslovno metalna kutija zupčanika različitih veličina. Niže brzine prenose više sile na točkove kako bi se automobil kretao, dok viši stepen prenosa prenosi manju silu, ali veću brzinu kada se automobil kreće brže.

Mjenjači su poznati i kao mjenjači jer prenose snagu sa motora na kotače. Menjač je verovatno najbolji izraz jer nemaju svi menjači zapravo zupčanike, ali u Ujedinjenom Kraljevstvu izraz "mjenjač" je uobičajen termin za sve.

Selektor automatskog menjača u BMW-u serije 5

Po čemu se ručni mjenjač razlikuje od automatskog?

Jednostavno rečeno, kada vozite automobil sa ručnim mjenjačem, morate ručno mijenjati brzine, a automatski mjenjač mijenja brzine, dobro, automatski po potrebi.

Na automobilu sa ručnim mjenjačem, papučica kvačila na lijevoj strani, koja mora biti pritisnuta, isključuje motor i mjenjač tako da možete pomjeriti ručicu mjenjača i odabrati drugu brzinu. Automobil sa automatskim mjenjačem nema papučicu kvačila, već samo ručicu mjenjača koju stavljate u vožnju ili hod unazad po potrebi, ili u parkiranje kada želite da se zaustavite, ili u neutralni položaj kada ne želite da birate brzinu (ako na primjer, automobil treba odvući).

Ako vaša vozačka dozvola važi samo za vozilo sa automatskim menjačem, nije vam dozvoljeno da vozite vozilo sa pedalom kvačila. Ako imate vozačku dozvolu sa ručnim mjenjačem, možete voziti automobil sa ručnim ili automatskim mjenjačem.

Sada kada smo opisali šta je automatski mjenjač i čemu služi, pogledajmo glavne vrste.

Ručica ručnog mjenjača u Ford Fiesti

Najbolji automobili sa automatskim menjačem

Najbolje korišćeni mali automobili sa automatskim menjačem

Automobili sa mehanikom i automatikom: šta kupiti?

Automatski menjač sa pretvaračem obrtnog momenta

Pretvarači obrtnog momenta su jedan od najčešćih tipova automatskih menjača. Koriste hidrauliku za mijenjanje brzina, što rezultira glatkom promjenom. Nisu najekonomičniji među automatima, iako su mnogo bolji nego prije, dijelom zato što su proizvođači automobila dodali dodatne brzine za poboljšanje efikasnosti.

Prijenos pretvarača obrtnog momenta obično ima šest do deset stupnjeva prijenosa, ovisno o vozilu. Imaju tendenciju da se ugrađuju u luksuznija i moćnija vozila zbog svoje glatke vožnje i fizičke snage. Mnogi proizvođači automobila daju svoje zaštitne znakove - Audi ga naziva Tiptronic, BMW koristi Steptronic, a Mercedes-Benz koristi G-Tronic.

Inače, obrtni moment je sila rotacije, a razlikuje se od snage koja se u automobilskom svijetu obično naziva konjskim snagama. Da damo vrlo jednostavnu ilustraciju obrtnog momenta u odnosu na snagu, obrtni moment je koliko jako možete pedalirati na biciklu, a snaga je koliko brzo možete pedalirati.

Selektor automatskog menjača pretvarača obrtnog momenta u Jaguaru XF

varijator sa automatskim menjačem

CVT je skraćenica od "Continuously Variable Transmission". Većina drugih tipova mjenjača koristi zupčanike umjesto zupčanika, ali CVT imaju niz remena i čunjeva. Pojasevi se pomiču gore-dolje po čunjevima kako se brzina povećava i smanjuje, stalno pronalazeći najefikasniji zupčanik za tu situaciju. CVT-ovi nemaju odvojene zupčanike, iako su neki proizvođači automobila razvili svoje sisteme sa simuliranim zupčanicima kako bi proces učinili tradicionalnijim.

Zašto? Pa, automobili sa CVT mjenjačem mogu se osjećati pomalo čudno za vožnju jer se buka motora ne povećava niti smanjuje pri mijenjanju brzina. Umjesto toga, buka nastavlja rasti kako se brzina povećava. Ali CVT-ovi su veoma glatki i mogu biti izuzetno efikasni - imaju ih svi hibridi Toyote i Lexusa. Zaštitni znakovi za CVT menjače uključuju Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) i Lineartronic (Subaru).

CVT birač automatskog menjača u Toyoti Prius

Automatski ručni menjač

Mehanički su isti kao i konvencionalni ručni mjenjači, osim što električni motori aktiviraju kvačilo i mijenjaju brzine po potrebi. Ovdje nema pedale kvačila, a jedini izbor je Drive ili Reverse.

Automatski ručni mjenjači koštaju manje od drugih tipova automatskih mjenjača i obično se koriste u manjim, jeftinijim vozilima. Oni su takođe ekonomičniji, ali menjanje brzina može biti malo trzavo. Brendovi uključuju ASG (Seat), AGS (Suzuki) i Dualogic (Fiat).

Automatski ručni mjenjač u Volkswagenu up!

Automatski menjač sa duplim kvačilom

Poput automatskog ručnog mjenjača, mjenjač s dvostrukom spojkom je u suštini ručni mjenjač s električnim motorima koji mijenjaju brzine umjesto vas. Kao što ime govori, ima dva kvačila, dok automatizovani manuelni ima samo jedno. 

Čak i sa električnim motorima koji rade u automatizovanom ručnom menjaču, menjanje brzina traje relativno dugo, ostavljajući primetan jaz u snazi ​​motora pri ubrzanju. U mjenjaču s dvostrukim kvačilom, jedno kvačilo uključuje trenutnu brzinu dok je drugo spremno za prebacivanje u sljedeći. To čini promjene bržim i glatkijim, te poboljšava potrošnju goriva. Pametni softver može predvidjeti u koju brzinu ćete najvjerovatnije prebaciti sljedeću i u skladu s tim je rasporediti.

Zaštitni znakovi uključuju DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) i PowerShift (Ford). U mnogim slučajevima, jednostavno je skraćeno kao DCT (Dual Clutch Transmission). 

Selektor automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom u Volkswagen Golfu

Električno vozilo automatski mjenjač

Za razliku od benzinskog ili dizel motora, snaga i obrtni moment elektromotora je konstantan, bez obzira na brzinu motora. Elektromotori su također mnogo manji od motora i mogu se montirati bliže kotačima. Dakle, većini električnih automobila zapravo nije potreban mjenjač (iako neki stvarno moćni automobili trebaju, što im pomaže da postignu vrlo velike brzine). Električna vozila i dalje imaju ručicu mjenjača za podešavanje smjera kretanja naprijed ili nazad, a nemaju pedalu kvačila, pa su klasifikovana kao automatska. 

Vrijedi napomenuti da neka električna vozila imaju poseban motor za vožnju unazad, dok druga jednostavno okreću glavni motor u rikverc.

Selektor automatskog mjenjača električnog vozila u Volkswagen ID.3

Naći ćete širok asortiman vozila sa automatskim menjačem dostupna su kod Cazooa. Samo koristite funkciju pretraživanja da pronađete ono što vam se sviđa, a zatim ga kupite u potpunosti na mreži. Možete naručiti dostavu do vaših vrata ili preuzeti u najbližem Cazoo centar za korisničku podršku.

Konstantno ažuriramo i proširujemo naš asortiman. Ako danas ne možete pronaći pravu, lako je. postavite promotivna upozorenja da prvi saznamo kada imamo vozila koja odgovaraju vašim potrebama.