Koliki bi pritisak trebao biti u gumama?
Sadržaj
Pravovremena provera pritiska u gumama automobila garantuje visok nivo bezbednosti tokom vožnje. Ova potreba nastala je zbog preosjetljivosti modernih guma bez zračnica, zbog kojih je svaka jama, ivičnjak ili neravnina na putu ozbiljna prepreka koja smanjuje pritisak unutar guma.
Budući da su mnogi vozači navikli određivati tlak u gumama automobila neskromnim udarcem po volanu, malo je vjerojatno da će na ovaj način moći odrediti točne pokazatelje. Odatle proističu svi problemi, jer značajno smanjenje pritiska može izazvati mnogo nevolja, sve do vanrednih situacija. Uz optimalne indikatore pritiska u gumama, vozač može u potpunosti osjetiti ne samo udobnost vožnje, već i sigurnost u vlastitu sigurnost.
Pritisak u gumama preporučen od strane proizvođača automobila
Svaki proizvođač automobila ima svoje standarde i preporuke u vezi pritiska u gumama, kojih se treba pridržavati. Ove informacije možete pronaći:
U priručniku za popravak i rad automobila;
Tabela sa indikatorima pritiska na vratima na strani vozača ili na poklopcu rezervoara za gas;
U obliku QR koda (relevantan za „najsvježije“ modele, obično se nalazi na vratima automobila, srednjem stubu karoserije ili poklopcu poklopca rezervoara za gorivo).
Proizvođač navodi ne samo optimalni nivo pritiska u gumama, već i granice do kojih se može povećati ili smanjiti u odnosu na normu. Količina pritiska zavisi od veličine guma, na nekim automobilima preporučeni pritisak za zadnje i prednje točkove se razlikuje. Generalno, za većinu putničkih automobila, preporučeni konstantni pritisak u gumama kreće se od 2-2,5 atmosfere. Ovo je norma ne samo za udobnu i sigurnu vožnju, već i za uštedu goriva.
Proizvođači guma također navode pritisak na etiketi. Ali, broj na bočnoj strani gume je pokazatelj maksimalnog pritiska koji guma može da izdrži i da ne pukne.
Ako niste mogli da pronađete preporuke proizvođača vašeg automobila za ispravan pritisak, možete pozvati bilo kog zvaničnog dilera kompanije ili koristiti sledeću tabelu prosečnih vrednosti za sve marke automobila i kamiona:
Kako čitati grafikon pritiska u gumama?
Dakle, otvarajući otvor rezervoara za gas ili vrata na strani vozača, videćete tabelu sa indikatorima ispravnog pritiska. Prvo određujemo "indeks" gume instalirane na vašem automobilu:
širina profila (mm);
omjer visine i širine profila (%);
prečnik točkova (inči);
indeks maksimalnog opterećenja gume (kg).
Na primjer, gume sa parametrima 195/55R16 87H. Ovu „formulu“ nalazimo na pločici i u istom redu vidimo brojeve koji ukazuju na optimalni pritisak u gumama. Najčešće su naznačeni u dvije dimenzije - bar i psi. Na primjer, 2.2 (32).
Prva kategorija brojeva pokazuje pritisak za prednje gume, druga - za zadnje gume. U pravilu, ove grupe brojeva su iste, za rijetke modele se razlikuju.
Zašto je praćenje pritiska u gumama toliko važno?
Ako nivo pritiska nije optimalan, tada se smanjuje površina kontakta gume sa površinom puta, što može dovesti do velikih problema. Postoje dvije opcije: nadpritisak i podpritisak. Prekomjerni pritisak može uticati na:
Povećano trošenje ovjesa i gazećeg sloja u njegovom središnjem dijelu;
Smanjenje funkcije amortizacije gume. Takođe se oseća poskakivanje i ukočenost tokom vožnje;
Povećanje vjerovatnoće oštećenja gume pri udaru u neku vrstu prepreke ili jame;
Smanjeno rukovanje zbog smanjene površine prianjanja. Posebno je prianjanje smanjeno zimi, pa prenapumpane gume povećavaju vjerovatnoću nesreće. To je razlog zašto je važno održavati pritisak u gumama automobila na određenom nivou zimi.
Nedovoljan pritisak u gumama je još gori. To može dovesti do:
Ozbiljna deformacija gume, zbog čega se može srušiti tokom vožnje;
Povećanje temperature zraka, a kao rezultat delaminacije baze - "eksplozija" gume;
Povećano trošenje područja ramena gazećeg sloja;
Povećan rizik od akvaplaninga;
Demontaža guma na uglovima;
Povećanje potrošnje goriva, a kao rezultat, visoki finansijski troškovi.
Smanjen pritisak se odražava i na novčanik vozača: pad pritiska vazduha od 20% smanjuje životni vek gume za 25-30% i povećava troškove goriva za oko 3%. Pritisak vazduha ima veliki uticaj na kilometražu gasa, tako da ovu tačku treba pažljivo pratiti.
Nekoliko mjera opreza može pomoći u uštedi guma. Osim toga, automobil će voziti stabilnije. Ako su gume potpuno napumpane u skladu s uputama proizvođača, vjerovatnoća deformacije bočnih dijelova gume, kao i trošenje šare gazećeg sloja, značajno se smanjuje.
Ako se pritisak u gumama ne održava dobro, mogu se pojaviti razne nevolje. Zbog nepravilne distribucije zraka, svojstva prianjanja točka se pogoršavaju. Gume će se istrošiti prije očekivanog vremena i morat ćete ih promijeniti.
Pritisak treba periodično provjeravati i po potrebi optimizirati. Svi znaju da se tokom rada postepeno smanjuje. U zavisnosti od doba godine, to može biti brže (u hladnim zimama) ili sporije (u toplim ljetima), ali ovaj proces ne prestaje i treba ga kontrolisati. Takođe, ako je zbog nemara vozača automobil prošao kroz jamu, tada pritisak može naglo pasti.
Međutim, najgora situacija je kada se indikatori pritiska na svim točkovima razlikuju. U tom slučaju, automobil se kotrlja prema najmanje naduvanom točku. Potrošnja goriva može porasti i do 10%. Istovremeno, postoji niz slučajeva kada namjerno odstupanje tlaka u gumama od norme za 10-12% može riješiti tešku situaciju. Na primjer, spuštanje može pomoći na neravninama, pijesku, viskoznom blatu ili mokroj travi - točak umjetno postaje mekan i ponaša se kao gusjenice, povećavajući sposobnost kretanja. Malo pumpanje se prikazuje kada se vozi na autoputevima pri velikim brzinama. Dodavanje atmosfere za zadnje točkove olakšava vučenje tereta.
Kada provjeriti pritisak u gumama?
Prema tehničkim propisima, potrebno je merenje pritiska u gumama jednom mesečno. Ako je došao zimski period, tada se provjera mora obaviti 1 puta mjesečno. Ali zapamtite da je vazduh gasovita supstanca. Širi se kada se zagreje i skuplja kada je hladno. Stoga nemojte provjeravati tlak odmah nakon zaustavljanja automobila. Gume treba da se ohlade. Isto i sa niskom hladnoćom, uređaj garantovano pokazuje niži pritisak, koji će se vratiti u normalu nakon vožnje, kada se vazduh u gumi zagreje.
Kako izmjeriti pritisak u gumama?
Mnogi vlasnici automobila instinktivno udaraju po volanu nogom, provjeravaju da li u rezervoaru ima zraka. Ova metoda djeluje samo djelomično, kada je guma potpuno prazna i više nije moguće voziti. Ispravno izmjeriti prisustvo tlaka u gumama, moguće je samo uz pomoć manometra. Nije teško kupiti uređaj, prodaje se u bilo kojoj prodavnici automobila. Kako sami mjerite pritisak u gumama?
Proverite pritisak pre vožnje, dok je vazduh u točkovima hladan.
Auto postavljamo na ravnu površinu, bez zaustavljanja na izbočinama ili sudara sa kamenjem i humcima.
Odvrnemo poklopac bradavice i pritisnemo manometar na priključak za pumpanje na 1-2 sekunde. Veza mora biti što je moguće čvršća.
Ponavljamo radnju 2-3 puta, to će pomoći da se odredi preciznija vrijednost bez greške;
Ako nema dovoljno pritiska, onda morate uzeti pumpu i napumpati gumu do potrebne vrijednosti. Nakon pumpanja, morate ponovo pročitati parametre pritiska (prisustvo manometra na pumpi ne osigurava tačnost mjerenja).
Ako je pritisak iznad normalnog, morate ga ukloniti. Istovremeno, povremeno mjerimo količinu zraka. Zatim zašrafimo poklopac na spojnicu za gumu i prijeđemo na sljedeću gumu.
Pažljivo proučite skalu mjernih jedinica manometra, koja može biti: Bar, kPa, kg / cm2 i PSi (funt) - mjere su različite. Na primjer, 2,2 (Bar) je jednako 220 (kPa) ili 31.908 (Psi).
Drugi način za proveru pritiska je automatski sistem za praćenje pritiska u gumama. Na primjer, premium automobili opremljeni su direktnim senzorima pritiska koji se ugrađuju direktno u naplatak kotača. Senzori mjere pritisak i temperaturu u gumama, a informacije se šalju na kompjuter. Kada se indikatori pritiska promene, prima se signal upozorenja ili se informacije prikazuju na tabli računara u digitalnom i abecednom obliku. Slični uređaji za direktnu kontrolu mogu se kupiti i instalirati odvojeno: senzori za kontrolu pritiska ugrađeni su u točkove, a prijemni uređaj je ugrađen u putničku kabinu.
Sličan sistem je deo sistema protiv blokiranja točkova (ABS), ali radi drugačije. ABS sistem ne meri pritisak u gumama, već brzinu točkova i izvlači zaključke. Činjenica je da kada se pritisak smanji, promjer gume se mijenja, a točak počinje brže da se okreće kako bi "sustigao" ostatak. Sistem bilježi ove promjene, provjerava ih u odnosu na važeće vrijednosti pohranjene u memoriji i obavještava vas o neusklađenosti.
Pritisak možete provjeriti i pomoću indikatorskih kapa koji su navrnuti na ventile guma. Ovi senzori pritiska su transparentni na vrhu, a ovaj dio služi kao indikator: promjena boje ukazuje na trenutno stanje kotača. Očigledni nedostaci takvog upravljačkog sistema su da je uz njegovu pomoć nemoguće procijeniti promjenu tlaka u gumama tokom kretanja, potrebno je zaustavljanje i vizualni pregled.
Kada treba povećati ili smanjiti pritisak u gumama?
U priručnicima za upravljanje vozilima vrijednosti radnog tlaka češće se navode pri djelomičnom opterećenju, a rjeđe pri punom opterećenju. Gotovo svi vlasnici automobila, u pravilu, znaju samo jednu vrijednost - prvu. O činjenici da se nakon punog opterećenja povećava, a još više o tome kako bi trebalo biti, rijetko ko razmišlja. U tome leži opasnost. Zamislite da ste jako opterećeni automobil i negdje na stazi želite da izmjerite pritisak. Umjesto propisane dvije atmosfere, manometar će pokazati sve tri, što je iznad norme. Na to postoji samo jedna reakcija - da se pritisak dovede u normalu, odnosno da se spuste gume. Kao rezultat toga, napunjeni automobil će se kretati na poluravnim kotačima, što podrazumijeva smanjenje njihovog resursa i povećanje potrošnje.
Za off-road vožnju i savladavanje vodenih prepreka pritisak u gumama se ne može mijenjati. U zaista teškim uvjetima, s nedostatkom vuče, možete postupno smanjiti pritisak kako biste poboljšali vuču. Nakon savladavanja teškog područja, neophodno je vratiti normalan pritisak. U svakom slučaju, da bi se izbjegla oštećenja guma, nije potrebno snižavati tlak u gumama ispod 1 atm.
Kada vozite po kamenju i snijegu, održavajte pravilan pritisak, jer nizak pritisak povećava rizik od oštećenja guma. Za savladavanje rastresitog pijeska, pritisak se može smanjiti kako bi se povećala vuča.
Ispravan pritisak u gumama omogućava vam da iskoristite maksimalne mogućnosti automobila, produžava vijek trajanja guma. Pritisak u gumama direktno utiče na sigurnost, upravljanje i udobnost vožnje. Zbog toga je neophodno pravilno napumpati gume i redovno meriti nivo pritiska u gumama. Neka vožnja vašeg automobila bude samo užitak!
