Kako pravilno oprati motor?

 

Među vozačima ne postoji konsenzus o preporučljivosti pranja motora. Većina vlasnika automobila nikada ne pere prostore motora. Štaviše, polovina njih jednostavno nema dovoljno vremena ili želje, dok druga polovina to ne radi iz principa, navodno nakon pranja motora veća je vjerovatnoća da će ući u skupe popravke. Ali postoje i pristalice ovog postupka, koji redovno peru motor ili kada se zaprlja.

Zašto vam je potrebno pranje motora?

U teoriji, odjeljci motora modernih automobila dobro su zaštićeni od kontaminacije. Međutim, ako automobil nije nov, radio je u teškim uslovima, uključujući i terensku vožnju, treba obratiti pažnju na čišćenje motornog prostora.

Najzagađeniji element ovdje je radijator: dlačice, lišće, pijesak, sol, insekti i razna prljavština s vremenom se talože u njegovim ćelijama. Tako se stvara svojevrsna gužva na putu protoka zraka i, kao rezultat, motor se zagrijava. Siguran pokazatelj ovog procesa je ventilator za hlađenje koji često bruji. Pomoćni radijatori (hladnjak ulja i automatski hladnjak) također zahtijevaju čišćenje.

Ako je vaš automobil star više od pet do sedam godina, a često vozite po prašnjavim putevima, onda je pranje hladnjaka neophodno. Takođe ima smisla redovno čistiti, a u slučaju većeg zagađenja temeljno oprati bateriju i kontaminirane žice. Činjenica je da zauljena električna oprema izaziva curenje električne struje, što dovodi do pogoršanja pokretanja motora i brzog pražnjenja baterije. Naravno, potrebno je pozabaviti se i stvaranjem uljnih mrlja na zidovima motora. U nepovoljnom scenariju, takvi zagađivači se mogu zapaliti. Konačno, kod čistog pogonskog agregata, curenje tekućine je odmah uočljivo, što vam omogućava da brzo reagirate na prve znakove kvara.

Kako oprati motor?

Za uklanjanje raznih zagađivača motora aktivno se koriste posebna jedinjenja. Koriste se i "meki" auto šamponi koji ne sadrže kiseline. Specijalni alati imaju svoje prednosti:

• Dobro čiste motor od svih vrsta zagađivača: mrlja od ulja, kočione tečnosti, prljavštine sa puta itd.
• Aktivna pjena poboljšava djelotvornost svih komponenti u sastavu i pomaže u čišćenju čak i teško dostupnih mjesta.
• Ne zahtijevaju dodatno četkanje i lako se ispiru vodom bez ostavljanja masnog filma.
• Bezbedan za sve građevinske materijale i nije korozivan.

Mnogi ljudi savjetuju korištenje deterdženata za kućanstvo, ali oni su nedjelotvorni i beskorisni protiv motornog ulja i prljavštine. Jedini plus je što u takvoj "hemiji" nema agresivnih komponenti koje mogu oštetiti gumene i plastične dijelove.

Kako pravilno oprati motor?

Prvi način pranja motora je perač pod pritiskom pomoću pištolja za pranje. Važno je znati da je, za razliku od pranja tijela, ovdje kontraindiciran visoki tlak - maksimum je 100 bara. Prednost metode je njena dostupnost i prilično visoka efikasnost, nedostatak je što pritisak vode može oštetiti dijelove motora, a da ne spominjemo električne komponente.

2. način pranja motora - pranje parom. Suva para, zagrijana iznad 150°C, dovodi se pod pritiskom od 7-10 atm. Osim efikasnog čišćenja, ovom metodom se isključuju i ostaci vlage. Čišćenje parom treba da obavlja samo kvalifikovano osoblje - rad sa vrućom parom nije bezbedan i skup.

3. način pranja motora - hemijsko čišćenje vodom. Motor je najbolje prati po suhom i toplom vremenu, kako biste se brzo riješili visoke vlažnosti ispod haube.

1. Zagrijavamo i gasimo motor (treba biti topao, ali ne vruć).
2. Uklanjamo terminale iz baterije. Za vozila sa hibridnim motorom, tada je potrebno razjasniti lokaciju baterija na određenom modelu. Treba dodati da se hibridne baterije često nalaze na zadnjem delu automobila, pa pranje motora na hibridnom automobilu u ovom slučaju nije opasno.
3. Zatim, trebali biste osigurati najugroženije komponente u motornom prostoru: folijom ili vrećicom pokriti generator, zavojnice za paljenje, baterije i druge dostupne kontakte, terminale, elemente električnog kola i teško dostupna mjesta, pričvrstiti ih električnom trakom ili traku.

*Voda koja ulazi kroz vazdušni kanal može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem!

4. Bolje je da ne perete motor vodom pod visokim pritiskom jer će u suprotnom učiniti više štete nego koristi. Na ovaj način je lako oštetiti izolaciju i izazvati koroziju unutar konektora u generatoru, releju itd. Takođe, mlaz može da opere nalepnice sa važnim informacijama u motornom prostoru i ošteti boju na nekim delovima. Treba ga koristiti sa slabim mlazom vode koristeći visokokvalitetne autohemikalije i poseban auto šampon.
5. Pripremamo otopinu za pranje motora: za to 1 litar. dodaje se oko 20-50 ml tople vode. deterdžent (pogledajte šta je naznačeno na pakovanju). Prvo navlažimo površine običnom vodom, a nakon toga navlažimo spužvu u otopini za čišćenje i obrišemo kontaminirane površine. Na mjestima gdje je teško doći, koristite četku. Ostavljamo sve 5 minuta.
6. Ako na motoru postoje mrlje od ulja ili pruge, onda se takva kontaminacija može ukloniti četkicom za zube. Drugi način uklanjanja masnih mrlja je otopina kerozina i vode. Ovo rješenje nije poželjno za plastične i obojene površine. Kerozin se nanosi vodom mekom krpom, nakon čega se površina obriše i odmah ispere s malom količinom vode.
7. Završni korak je ispiranje motora nakon pranja slabom mlazom vode. Tokom ovog procesa, mora se voditi računa da se ukupna količina vode koja ulazi u lokacije električnih kontakata i električne opreme svede na minimum.

Po završetku, treba se uvjeriti da nema potrebe za ponovnim čišćenjem motora s unutarnjim sagorijevanjem i pojedinih dijelova u motornom prostoru, a ako je potrebno, ponovite.

Nakon pranja sve možete osušiti kompresorom. Ili pokrenite motor i pričekajte dok sva vlaga ne ispari. Također, za sušenje jedinice mogu se koristiti obični papirni ubrusi, pomoću kojih možete kvalitetno ukloniti vodu. Nakon toga možete skinuti zaštitu u obliku vrećica i folije. Pazite da vlaga ne dospije na zaštićene elemente. Ako se na konektorima i električnim kontaktima nađu kapljice vode, također ih treba dobro osušiti.

Četvrta metoda pranja motora je hemijsko čišćenje. Druga metoda čišćenja motora uključuje korištenje bez vode. U pravilu se takvi proizvodi u obliku pjene jednostavno prskaju na dijelove koji zahtijevaju čišćenje. Nakon toga puste da se sve osuši i obrišu na suho nekom krpom ili sunđerom. Rezultat je nevjerovatan: sve je čisto ispod haube i ne morate brinuti da će voda doći na električnu mrežu.

Da li treba da operete motor svog automobila?

Sami proizvođači automobila ni na koji način ne reguliraju pitanje pranja motornog prostora i motora, ostavljajući ga na diskreciju vlasnika automobila. Među stanovnicima postoji mišljenje da se prljavi motor više zagrijava. Da, zaista jeste. Konkretno, ako je radijator rashladnog sistema začepljen, tada će se neizbježno narušiti temperaturni režim. Ali ako općenito govorimo o prljavštini na motoru, onda to nikada neće izazvati njegovo pregrijavanje.

Mnogi vozači povezuju prljavi motor s unutrašnjim sagorijevanjem s curenjem struje ili elektronskim problemima. Međutim, morate znati sljedeće: sama prljavština nije provodljiva, ali oksidi koji se mogu formirati u električnim konektorima (na primjer, zbog visoke vlažnosti) samo uvelike utječu na rad električne opreme. Dakle, na čistom motoru mnogo je lakše otkriti oksidirane kontakte.

Postoji mišljenje da jako kontaminirani prostor motora može čak uzrokovati požar. Same naslage ni na koji način ne utiču na sigurnost od požara. Ali ako se jesenje lišće ili topola nakupila ispod haube u velikim količinama, onda se mogu slučajno zapaliti od vrlo vrućih motora s unutarnjim izgaranjem.

Sam proces pranja motora nije kompliciran, a ako se odlučite za to, dovoljno je zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila i primijeniti prave alate. Osim toga, nema značajnih kontraindikacija (samo ako niste sigurni da možete zaštititi vitalne elektronske komponente od vode).

Među vozačima ne postoji konsenzus o preporučljivosti pranja motora. Većina vlasnika automobila nikada ne pere prostore motora. Štaviše, polovina njih jednostavno nema dovoljno vremena ili želje, dok druga polovina to ne radi iz principa, navodno nakon pranja motora veća je vjerovatnoća da će ući u skupe popravke. Ali postoje i pristalice ovog postupka, koji redovno peru motor ili kada se zaprlja.