Kakvo ulje za viljuške za motocikle? ›Street Moto Piece

Kada se kvalitet ulja u vilici pogorša, cjelokupno ponašanje motocikla (upravljanje, ovjes, kočenje, itd.) se pogoršava. Stoga je važno znati koje ulje za vilicu motocikla odabrati... SMP stručnjaci će vam dati najbolje savjete o odabiru pravog ulja za vilice. 

Imajte to na umu viskoznost ulje u viljuški je izraženo u SAE skraćenice.

Vrste motociklističkih vilica 

Postoje dvije vrste viljuški: 

• obrnuta viljuška 
• klasična viljuška (obična)

Nećete koristiti isto ulje za jedno obrnuta viljuška и običan utikač. 

Inverzne viljuške zahtijevaju odabir ulja viskoznog razreda SAE 2,5 ili SAE 5. Razlog je jednostavan. Preokrenuta viljuška se uglavnom koristi na off-road, motokros ili enduro motociklima. Stoga će piloti nastojati da količina nafte bude relativno niska. tečnostimaju povećanu osjetljivost na stazama, što omogućava, posebno, bolje osjećanje tla.

Konvencionalne (klasične) viljuške su obično opremljene cestovni bicikli... Stoga im je potrebno ulje s indeksom od 10, 15 ili više.

Lijeva obrnuta viljuška i desna/normalna viljuška 

Viskoznost ulja u viljuškama

Neki proizvođači nude 7 nivoa viskoziteta:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Napravi ipone vas poziva širok asortiman ulja za viljuškea posebno diplomirao kako bi vam olakšao odabir prema vašem motociklu. Zaista, ova gradacija se kreće od 5 do 30 (indeksi viskoznosti). Ovo ulje je poznato po svom izuzetan kvalitet zahvaljujući formuli niskog trenja za odlično temperaturnu stabilnost... Uz IPONE također možete mijenjati cross, enduro (SAE 5) ulja i ulja za cestovne bicikle...

Danas su najnovije generacije motokrosa, enduro opremljeni viljuškama. Kayaba(PUK). Stoga je bolje odlučiti se za isto ulje za viljuške, odnosno 01, G5, G10S, G15S ili G30S.

S druge strane, brendovi poput Kayaba, Showa, Öhlins... svojim proizvodima daju vrlo specifična imena. Ovo malo komplikuje poređenje među brendovima. Tako je Street Moto Piece pripremio tabela korespondencije ulja viljuške kako biste bolje razumjeli linije proizvoda:

Tabela viskoznosti ulja za viljuške motocikla

Klasični motocikl s viljuškom: zašto koristimo različite indekse?

Možete zamisliti, ali izbor ulja za vaše vilice ovisi o nekoliko faktora. 

Koristit ćete različito ulje ovisno o tome korištenje (križ, put...), pristrasnost vaš motocikl, ali i u zavisnosti od toga da li naplaćeno ili ne (po težini).

Koje ulje za viljuške odabrati?

Ne stavljajte ulje za viljuške, posebno motorno, u rukave. stvarno,mašinsko ulje dizajnirano da izdrži visoke temperature bez porasta temperature ulja za viljuške (vrlo malo). (snaga) и opuštanje. 

Obavezno pazite na količinu ulja koju trebate sipati u viljuške kako ne biste ispržili viljušku. spi spojevi (pogledajte priručnik za popravku).

Kao što je ranije rečeno, meko ulje sa indeksom 5 uglavnom se nalazi na off-road, ali i na malo pokreta 125 i mali put... Stoga se u ovoj situaciji preporučuje korištenje ove vrste ulja (SAE 5).

Pilot sa stilom sportsko pilotiranje na putu ćete morati koristiti ulje za viljuške s ocjenom 30... Zaista, on ne želi da njegove vile zarone i pri najmanjem naglom kočenju na cesti. 

Ostali motocikli s vrlo visokim indeksom viskoznosti: obilazak motocikala. 

Naime, drumsko vozilo je u većini slučajeva opterećeno bočne korpe ili top case... To je razlog zašto Street Moto Piece tim snažno preporučuje da odaberete vrlo viskozna.

Konačno, najjednostavnije izaberite utikač šta savetuje vašeg proizvođača motocikala... Ove informacije ćete pronaći na adresi Priručnik vaš motocikl.

Za referencu: Za standardnu ​​vožnju u većini situacija biće potrebno 10W ulje za viljuške. NSšto više povećavate pomak, brže ćete se kretati. Tako ćete imati konzistentnije kočenje, a upravo u ovom trenutku trebatepovećati indeks viskoznosti. Sa viskozitetom od 5 (poprečni, 125 cm³ ...), ulje je tečnije, a ulje od 30 je viskoznije. Na taj način ćete moći da zadovoljite povećanu potražnju (1000 cm³…). Neki bicikli za stazu koriste 5 vati, iako su vrlo kruti, to ovisi o dizajnu vilice i vašim potrebama (tvrda ili meka vilica).

Kako napraviti viljušku tvrdu ili mekuha?

Utikač je opremljen sa proleće и Hidraulički sistem koji kontroliše protok ulja. Na ovaj način možete dodati klin za predopterećenje ili hidraulički razmak na oprugu očvrsnuti viljušku... Osim toga, može se koristiti i viskoznije ulje za viljuške. 

Naprotiv, ako želite omekšati viljušku, možete jednostavno staviti u ulje nižeg viskoziteta.

Kako promijeniti ulje u vilici motocikla? 

Ako želite sami promijeniti ulje u čepu, morat ćete rastaviti viljuške i okrenuti ih za ispuštanje. Ranije se ova manipulacija mogla obaviti sa drenažnim šrafom (drain screw), ali ovaj princip više ne vrijedi. 

Ne zaboravite poduprijeti motocikl klinom (ispod motora), u pratnji stražnji stalak za motocikle. 

Postupak pražnjenja utikača je jednostavan (slikajte ako mislite da ste zaboravili položaj svakog dijela), potrebno je rastaviti sljedeće: 

• kočiona čeljust (s)
• Osovina kotača 
• Wheel 
• Blatobran motocikla
• Dvije viljuške

Korak 1. Izvadite cijevi iz utikača. 

Prije svega, morate odvrnuti dva gornja čepa vrhunsko trostruko drvo (Pazite jer pritisak opruge može na kraju izbaciti utikač ili podlošku / podlošku.) 

Korak 2. Ispustite vodu iz cijevi viljuške. 

Zatim ocijedite ulje iz vilice oko dvadesetak minuta. Preporučuje se potpuno isprazniti epruvetu poštujte količinu ulja će biti dodat kasnije. Zaista, proizvođači navode količinu koja se ne smije prekoračiti kako bi se održale performanse vašeg motocikla (a ne uklanjaju uljnu brtvu). 

Korak 3: dodajte novo ulje za viljuške 

Napunite vilice novim uljem prema količina je navedena u priručniku za popravku vaš motocikl. Prije nego što sve ponovo sastavite, pomoću ravnala podesite visinu svake strane i provjerite jesu li iste visine. 

Korak 4. Sastavite sve dijelove motocikla.

Skoro ste tamo. Sve što treba da uradiš je prikupiti sve elemente rastavite obrnutim redoslijedom i provjerite da li je sve ponovo sastavljeno. 

Uz ove savjete, sada imate svoje vilice kao nove. Sada ste spremni za novo putovanje!