Kakvo ulje sipati u servo upravljač

Kakvo ulje sipati u servo upravljač? Ovo pitanje zanima vlasnike automobila u različitim slučajevima (prilikom zamjene tekućine, prilikom kupovine automobila, prije hladne sezone i tako dalje). Japanski proizvođači dozvoljavaju da se tečnost za automatski menjač (ATF) sipa u sistem servo upravljača. A evropski ukazuju na to da morate sipati posebne tekućine (PSF). Izvana se razlikuju po boji. Prema ovim glavnim i dodatnim karakteristikama, koje ćemo razmotriti u nastavku, jednostavno je moguće odlučiti kakvo ulje sipati u servo volan.

Vrste fluida za servo upravljač

Prije nego što odgovorite na pitanje koje se ulje nalazi u hidrauličnom pojačivaču, morate odlučiti o postojećim vrstama ovih tekućina. Istorijski se dogodilo da ih vozači razlikuju samo po bojama, iako to nije sasvim tačno. Uostalom, tehnički je kompetentnije obratiti pažnju na tolerancije koje imaju tekućine za servo upravljač. naime:

• viskoznost;
• mehanička svojstva;
• hidraulička svojstva;
• hemijski sastav;
• karakteristike temperature.

Stoga, prilikom odabira, prije svega, morate obratiti pažnju na navedene karakteristike, a zatim i na boju. Osim toga, sljedeća ulja se trenutno koriste u servo upravljaču:

• Mineral. Njihova upotreba je zbog prisustva velikog broja gumenih dijelova u sistemu servo upravljača - o-prstenova, brtvi i drugih stvari. U teškim mrazima i na ekstremnim vrućinama, guma može popucati i izgubiti svojstva. Kako se to ne bi dogodilo, koriste se mineralna ulja koja najbolje štite gumene proizvode od navedenih štetnih faktora.
• Sintetički. Problem njihove upotrebe je što sadrže gumena vlakna koja oštećuju gumene zaptivne proizvode u sistemu. Međutim, moderni proizvođači automobila počeli su da dodaju silikon u gumu, koji neutralizira djelovanje sintetičkih tekućina. Shodno tome, obim njihove upotrebe stalno raste. Prilikom kupovine automobila obavezno pročitajte u servisnoj knjižici kakvo ulje sipati u servo upravljač. Ako nema servisne knjige, pozovite ovlaštenog trgovca. Bilo kako bilo, morate znati točne tolerancije za mogućnost korištenja sintetičkog ulja.

Navodimo prednosti i nedostatke svake od navedenih vrsta ulja. Dakle, u korist mineralna ulja odnosi se na:

• štedljiv učinak na gumene proizvode sistema;
• niska cijena.

Nedostaci mineralnih ulja:

• značajna kinematička viskoznost;
• visoka sklonost stvaranju pjene;
• kratak vijek trajanja.

Prednosti potpuno sintetička ulja:

Razlike u boji različitih ulja

• dug vek trajanja;
• stabilan rad u svim temperaturnim uvjetima;
• niski viskozitet;
• najviša svojstva podmazivanja, antikorozije, antioksidansa i pjene.

Nedostaci sintetičkih ulja:

• agresivan utjecaj na gumene dijelove servo upravljača;
• odobrenje za upotrebu u ograničenom broju vozila;
• visoka cijena.

Što se tiče uobičajene gradacije boja, proizvođači automobila nude sljedeće tekućine za servo upravljač:

• Crvene boje. Smatra se najsavršenijim, jer je stvoren na bazi sintetičkih materijala. Pripadaju Dexronu, koji predstavljaju ATF klasu - tečnosti za automatske menjače (Automatic Transmission Fluid). Takva ulja se često koriste u automatskim mjenjačima. Međutim, nisu prikladni za sva vozila.
• Žuta boja. Takve tekućine se mogu koristiti za automatski mjenjač i za servo upravljač. Obično se izrađuju na bazi mineralnih komponenti. Njihov proizvođač je njemački koncern Daimler. Shodno tome, ova ulja se koriste u mašinama proizvedenim u ovom koncernu.
• Zelena boja. Ova kompozicija je takođe univerzalna. Međutim, može se koristiti samo s ručnim mjenjačem i kao tekućina za servo upravljač. Ulje se može proizvoditi na bazi mineralnih ili sintetičkih komponenti. Obično viskozniji.

Mnogi proizvođači automobila koriste isto ulje za automatski mjenjač i servo upravljač. naime, uključuju kompanije iz Japana. A evropski proizvođači zahtijevaju da se u hidrauličnim pojačivačima koristi posebna tekućina. Mnogi ovo smatraju jednostavnim marketinškim trikom. Bez obzira na vrstu, sve tekućine za servo upravljač obavljaju iste zadatke. Razmotrimo ih detaljnije.

Funkcije tečnosti servo upravljača

Funkcije ulja za servo upravljač uključuju:

• prijenos pritiska i napora između radnih tijela sistema;
• podmazivanje jedinica i mehanizama servoupravljača;
• antikorozivna funkcija;
• prenos toplotne energije za hlađenje sistema.

Hidraulična ulja za servo upravljač sadrže sljedeće aditive:

PSF tečnost za servo upravljač

• smanjenje trenja;
• stabilizatori viskoziteta;
• antikorozivna svojstva;
• stabilizatori kiselosti;
• kompozicije za bojenje;
• aditivi protiv pjene;
• kompozicije za zaštitu gumenih dijelova servoupravljačkog mehanizma.

ATF ulja obavljaju iste funkcije, međutim, njihove razlike su sljedeće:

• sadrže aditive koji osiguravaju povećanje statičkog trenja tarnih spojki, kao i smanjenje njihovog trošenja;
• različiti sastavi fluida nastaju zbog činjenice da su tarna kvačila napravljena od različitih materijala.

Bilo koja tekućina za servo upravljač stvara se na bazi baznog ulja i određene količine aditiva. Zbog njihovih razlika često se postavlja pitanje da li se različite vrste ulja mogu miješati.

Šta sipati u servo upravljač

Odgovor na ovo pitanje je jednostavan - tekućina koju preporučuje proizvođač vašeg automobila. A eksperimentisanje ovdje je neprihvatljivo. Činjenica je da ako stalno koristite ulje koje nije prikladno po sastavu za vaš servo upravljač, s vremenom postoji velika vjerojatnost potpunog kvara hidrauličkog pojačivača.

Stoga, kada birate koju tekućinu uliti u servo upravljač, morate uzeti u obzir sljedeće razloge:

GM ATF DEXRON III

• Preporuke proizvođača. Nema potrebe da se bavite amaterskim nastupima i sipate bilo šta u sistem servo upravljača.
• Miješanje je dozvoljeno samo sa sličnim sastavima. Međutim, nepoželjno je koristiti takve mješavine dugo vremena. Zamijenite tekućinu na onu koju preporučuje proizvođač što je prije moguće.
• Ulje mora izdržati značajne temperature. Uostalom, ljeti se mogu zagrijati do + 100 ° C i više.
• Tečnost mora biti dovoljno tečna. Doista, u suprotnom će doći do prekomjernog opterećenja pumpe, što će dovesti do njenog prijevremenog kvara.
• Ulje mora imati ozbiljan resurs upotrebe. Obično se zamjena vrši nakon 70 ... 80 hiljada kilometara ili svake 2-3 godine, što god nastupi prije.

Također, mnoge vlasnike automobila zanimaju pitanja o tome da li je moguće napuniti mjenjačko ulje u gur? Ili ulje? Što se tiče drugog, vrijedi odmah reći - ne. Ali na račun prvog - mogu se koristiti, ali uz određene rezerve.

Dvije najčešće tekućine su Dexron i gorivo za servo upravljač (PSF). A prvi je češći. Trenutno se uglavnom koriste tečnosti koje zadovoljavaju standarde Dexron II i Dexron III. Obje kompozicije je prvobitno razvio General Motors. Dexron II i Dexron III trenutno se proizvode pod licencom brojnih proizvođača. Između sebe razlikuju se po temperaturnom rasponu upotrebe.Njemački koncern Daimler, koji uključuje svjetski poznati Mercedes-Benz, razvio je vlastitu tekućinu za servo upravljač, koja ima žutu boju. Međutim, postoje mnoge kompanije u svijetu koje proizvode takve formulacije pod licencom.

Usklađenost mašina i tečnosti za servo upravljač

Evo male tabele korespondencije između hidrauličnih tečnosti i direktnih marki automobila.

model automobila	Tečnost za servo upravljač
FORD FOCUS 2 (“Ford Focus 2”)	Zelena - WSS-M2C204-A2, crvena - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 ili Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE („Chevrolet Cruz“)	Zelena - Pentosin CHF202, CHF11S i CHF7.1, Crvena - Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Mazda 3”)	Originalni ATF M-III ili D-II
VAZ PRIORA	Preporučeni tip - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron različitih vrsta
TOYOTA ("Toyota")	Dexron različitih vrsta
KIA ("Kia")	DEXRON II ili DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 M2
HONDA ("Honda")	Original PSF, PSF II
Saab	Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Specijalne žute smjese za Daimler
BMW (“BMW”)	Pentosin CHF 11S (original), Febi 06161 (analogni)
Volkswagen (“Volkswagen”)	VAG G 004000 M2
Geely	DEXRON II ili DEXRON III

Ako u tabeli niste pronašli marku svog automobila, preporučujemo da pogledate članak o 15 najboljih tekućina za servo upravljač. Sigurno ćete pronaći mnogo zanimljivih stvari za sebe i odabrati tekućinu koja je najprikladnija za servo upravljač vašeg automobila.

Da li je moguće mešati tečnosti za servo upravljač

Šta učiniti ako nemate marku tečnosti koju koristi sistem servo upravljača vašeg automobila? Možete miješati slične kompozicije, pod uslovom da su iste vrste ("sintetiku" i "mineralnu vodu" ne treba ni na koji način miješati). naime, žuta i crvena ulja su kompatibilna. Njihove kompozicije su slične i neće naštetiti GUR-u. Međutim, nije preporučljivo dugo se voziti na takvoj mješavini. Zamijenite svoju tekućinu za servo upravljač onom koju preporučuje vaš proizvođač automobila što je prije moguće.

Ali zeleno ulje se ne može dodati crvenom ili žutom ni u kom slučaju. To je zbog činjenice da se sintetička i mineralna ulja ne mogu miješati jedno s drugim.

Tečnosti mogu biti uslovno podijeliti u tri grupe, unutar kojih ih je dozvoljeno međusobno miješati. Prva takva grupa uključuje "uslovno miješane" mineralna ulja svijetle boje (crvena, žuta). Na slici ispod prikazani su uzorci ulja koja se mogu miješati jedno s drugim ako nasuprot njih stoji znak jednakosti. Međutim, kako pokazuje praksa, miješanje ulja između kojih nema znaka jednakosti također je prihvatljivo, iako nije poželjno.

Druga grupa uključuje tamna mineralna ulja (zeleno), koje se mogu mešati samo jedna s drugom. Shodno tome, ne mogu se mešati sa tečnostima iz drugih grupa.

Treća grupa takođe uključuje sintetička uljakoji se mogu samo miješati jedno s drugim. Međutim, treba napomenuti da se takva ulja trebaju koristiti u sistemu servoupravljača samo ako je tako jasno naznačeno u uputstvu za vaš automobil.

Kod dodavanja ulja u sistem najčešće je potrebno mešanje tečnosti. I to se mora učiniti kada njegov nivo padne, uključujući i zbog curenja. Sljedeći znakovi će vam to reći.

Znakovi curenja tečnosti servo upravljača

Postoji nekoliko jednostavnih znakova curenja tekućine servo upravljača. Po izgledu možete proceniti da je vreme da ga promenite ili dopunite. I ova akcija je povezana sa izborom. Dakle, znakovi curenja uključuju:

• snižavanje nivoa tečnosti u ekspanzionoj posudi sistema servo upravljača;
• pojava mrlja na letvi upravljača, ispod gumenih brtvi ili na uljnim brtvama;
• pojava kucanja u letvi upravljača tokom vožnje:
• da biste okrenuli volan, morate se više potruditi;
• pumpa servo upravljača počela je proizvoditi strane zvukove;
• Postoji značajan zračnost na volanu.

Ako se pojavi barem jedan od navedenih znakova, potrebno je provjeriti nivo tekućine u spremniku. I ako je potrebno, zamijenite ili dodajte. Međutim, prije toga vrijedi odlučiti koju tekućinu koristiti za to.

Mašinom je nemoguće upravljati bez tečnosti za servo upravljač, jer je to ne samo štetno za nju, već je i nesigurno za vas i ljude i automobile oko vas.

Ishodi

tako da će odgovor na pitanje koje je ulje bolje koristiti u servo upravljaču biti informacija od proizvođača automobila vašeg automobila. Ne zaboravite da možete miješati crvenu i žutu tekućinu, ali one moraju biti iste vrste (samo sintetička ili samo mineralna voda). također na vrijeme dodajte ili potpuno promijenite ulje u servo upravljaču. Za njega je situacija veoma štetna kada u sistemu nema dovoljno tečnosti. I povremeno provjeravajte stanje ulja. Ne dozvolite da značajno pocrni.