Koje ulje sipati u varijator?
Radni uslovi CVT ulja
Automatski tip mjenjača polako ali sigurno zamjenjuje mehaničke opcije kutija sa tržišta. Smanjuje se trošak proizvodnje automatskih mašina, a povećava se njihova pouzdanost i trajnost. U kombinaciji sa udobnošću vožnje automatika u poređenju sa manuelnim menjačima, ovaj trend je sasvim logičan.
Varijatori (ili CVT, što u prilagođenom prevodu znači „kontinuirano promenljivi menjači”) nisu pretrpeli nikakve veće promene u pogledu dizajna od svog nastanka. Povećana je pouzdanost remena (ili lanca), povećana je efikasnost i ukupni vijek trajanja prijenosa je povećan do kritičnog trošenja.
Također, hidraulika je, zbog smanjenja veličine funkcionalnih elemenata i povećanja opterećenja na njima, počela zahtijevati visoku točnost rada. A to se, zauzvrat, odrazilo na zahtjeve za CVT uljima.
Za razliku od ATF ulja predviđenih za upotrebu u konvencionalnim mašinama, maziva sa promenljivom brzinom rade u specifičnijim uslovima.
Prvo, moraju potpuno isključiti mogućnost njihovog obogaćivanja mjehurićima zraka i, kao posljedicu, pojavu svojstava stišljivosti. Hidraulika, koja pomera i širi ploče tokom rada varijatora, treba da radi što je moguće jasnije. Ako zbog lošeg ulja ploče počnu raditi nepravilno, to će dovesti do stezanja ili obrnuto, prekomjernog slabljenja remena. U prvom slučaju, zbog povećanog opterećenja, pojas će se početi rastezati, što će dovesti do smanjenja njegovog resursa. Uz nedovoljnu napetost, može početi kliziti, što će uzrokovati habanje ploča i samog remena.
Drugo, CVT maziva moraju istovremeno podmazati dijelove koji trljaju i eliminirati mogućnost klizanja remena ili lanca na pločama. U ATF uljima za tradicionalne automatske mašine, blago proklizavanje kvačila u trenutku prebacivanja kutije je normalno. Lanac u varijatoru treba da radi uz minimalno klizanje ploča. U idealnom slučaju, bez klizanja.
Ako ulje ima vrlo visoku mazivost, to će dovesti do klizanja remena (lanca), što je neprihvatljivo. Sličan učinak postiže se upotrebom posebnih aditiva, koji pri velikim kontaktnim opterećenjima u tarnom paru remen-ploče gube dio svojih mazivih svojstava.
Klasifikacija ulja za mjenjače za varijatore
Ne postoji jedinstvena klasifikacija CVT ulja. Ne postoje strukturirani, opći standardi koji pokrivaju većinu CVT ulja, kao što su dobro poznati SAE ili API klasifikatori za motorna maziva.
CVT ulja se klasifikuju na dva načina.
- Proizvođač ih je označio kao mazivo dizajnirano za određene kutije određenih modela automobila. Na primjer, CVT ulja za mnoge Nissanove CVT-ove imaju oznaku Nissan i su NS-1, NS-2 ili NS-3. Honda CVT ili CVT-F ulje se često sipa u Honda CVT. itd. Odnosno, CVT ulja su označena markom i odobrenjem proizvođača automobila.
- Označeno samo za tolerancije. Ovo je svojstveno CVT uljima koja nisu označena kao mazivo za određenu marku automobila. U pravilu, isto ulje je pogodno za nekoliko tipova varijatora koji su ugrađeni na različite marke i modele automobila. Na primjer, CVT Mannol Variator Fluid ima više od desetak CVT odobrenja za američka, evropska i azijska vozila.
Važan uvjet za ispravan odabir ulja za varijator je izbor proizvođača. Kao što je praksa pokazala, na tržištu postoji dosta ulja za varijator sumnjive kvalitete. U idealnom slučaju, bolje je kupiti markirana maziva od ovlaštenog distributera. Rijeđe se lažiraju od univerzalnih ulja.
