Koliki je ispravan pritisak u gumama?

Pritisak u gumama utiče ne samo na udobnost, već i na sigurnost, kao i na stopu trošenja guma. Stoga je pažljivo doziranje u skladu s preporukama proizvođača ključno za sigurno putovanje bez ugrožavanja sebe. I to uopće nisu sitnice, jer je gotovo 20% svih sudara i nesreća povezano s automobilima s neispravnim upravljanjem. Na kraju krajeva, točkovi i gume su jedina tačka kontakta između automobila i tla.

Pritisak u automobilskim gumama - kako razlikovati jedinice?

U zavisnosti od mesta porekla vozila, može imati drugačiju oznaku za količinu vazduha ubrizganog u točkove. Tako ćete, na primjer, u britanskim modelima ili samo sa tog tržišta primijetiti da se koristi oznaka PSI. To se prevodi u funte po kvadratnom inču. Naravno, takva oznaka može malo reći, ali kada se pretvori u jedinice koje se koriste u Europi, tj. na barove, možete vidjeti da je 1 psi = 0,069 bara.

Pritisak u gumama se naziva i atmosfera.. Približno 1 bar i 1 atmosfera (atm.) to je ista vrijednost. Razlike između njih dosežu nekoliko stotinki. Dakle, možemo pretpostaviti da su jedno te isto. Ponekad se naziva i kPa (kilopaskali), što znači 0,01 bar. Upoznavanje s mjerama tlaka plina, uključujući, naravno, zrak koji se dovodi do kotača, omogućit će vam da ih pumpate pomoću uređaja s bilo kojim indikatorom.

Koliki bi trebao biti pritisak u gumama?

Za većinu putničkih automobila pretpostavlja se da je 2,2 bara odgovarajući standardni pritisak u gumama. Naravno, ovo je samo uslovni nivo pritiska u gumama automobila. Najtačnije vrijednosti možete pronaći na natpisnoj pločici koja se nalazi unutar vozila (obično na stubu vozačevih ili suvozačevih vrata). Pokazuje koliki pritisak u gumama treba da bude na svakoj osovini i kada vozite sa i bez putnika..

Neki proizvođači također predlažu koje vrijednosti staviti na kotače ljeti, a koje zimi. U mnogim slučajevima postoje upute za određene veličine naplataka, a time i za verzije guma. Stoga, držati se 2,2 bara nije dobra ideja. Štaviše, vrednost pritiska u gumama zavisi od drugih faktora.

Koji pritisak u gumama da podesim u zavisnosti od uslova?

Gledajući natpisnu pločicu, primijetit ćete da razlike između pojedinih osovina vozila nisu ograničene na veličinu gume. Jedna od sljedećih informacija je prtljaga koju imate u autu i broj putnika. Razlika između nivoa napuhanosti guma može biti i do 0,3/0,4 bara u zavisnosti od toga koliko ljudi prevozite i da li imate teret u prtljažniku. Dok je kod gradskih automobila ili limuzina raspodjela obično slična, kod karavana se može dogoditi da kotači prednje osovine ne moraju podići nivo zraka za više od 0,1 ili 0,2 bara.

Drugo pitanje se odnosi na to koliko vazduha treba da bude u gumama zimi i leti.. Neki su mišljenja da ga prilikom vožnje po snijegu treba spustiti radi bolje vučne sile. Proizvođači i stručnjaci iz automobilske industrije ne preporučuju ovu praksu. Osim toga, vrlo je opasan zbog čestih promjena temperature.

Temperatura utiče na zapreminu i pritisak gasa. Kada se povećava, jačina se povećava, a kada se smanjuje, smanjuje se. Stoga je mnogo bolji način za stabilnu vožnju povećanje pritiska u gumama koje preporučuje proizvođač za oko 10-15%. Pritisak u gumama koji se koriste zimi treba provjeravati jednom mjesečno.. Naravno, period jake zime u našoj zemlji ne traje dugo, ali nije vredno rizika. Pad temperature od 10°C smanjuje pritisak u gumama za 0,1 bar.

Ispravan pritisak u gumama - zašto ga trebate provjeriti?

Postoji nekoliko razloga zašto morate provjeriti pritisak u gumama. Vremenom se komponente kotača kao što su ventili (ventili) ili čak alu felge mogu istrošiti i propuštati zrak. To je zbog nepažljivog održavanja (ventili su nekritično skupi i treba ih mijenjati najmanje jednom u dvije godine). Osim toga, neoprezna vožnja poput trljanja o ivičnjake ili prelaska preko ivičnjaka može uzrokovati polagano izlazak zraka.

Neizbježna je i punkcija noktom ili drugim oštrim predmetom. Velika je vjerovatnoća da će se zaglaviti u gazećem sloju, zbog čega će pritisak u gumama lagano, ali konstantno padati.

Kako provjeriti pritisak u gumama automobila?

U modernim automobilima postoje dva sistema presovanja - indirektni i direktni. Srednji koristi ABS aparat i ne mjeri veličinu posebno napuhanih kotača, već brzinu njihove rotacije. Ako kotač promijeni svoju veličinu, počinje brže da se okreće, što sistem odmah detektuje. Pritisak u gumama sa ovim sistemom ne može pasti odjednom na svim točkovima, jer se to dešava brzośrotacija se poredi između svakog obruča. Ako svaki od njih izgubi vazduh, sistem neće reagovati.

Direktna metoda se zasniva na dostupnosti TPMS senzora za praćenje. Postavljaju se unutar točkova sa ventilom. Stoga aktivno mjere pritisak u gumama i šalju signal kompjuteru da ga informišu o trenutnom stanju. Ovaj mjerni sistem je vrlo precizan i radi zasebno za svaki točak. Njegov nedostatak je visoka cijena u slučaju kvara i potreba za uvođenjem dodatnih senzora u set zimskih kotača. Mogu se oštetiti i prilikom zamjene guma na felgama.

Koliko atmosfera ima u gumama, ili kako provjeriti nivo bez fabričkih senzora

Naravno, nije svaki automobil opremljen posebnim sistemom koji provjerava nivo naduvavanja guma. Međutim, svaki automobil ima gume na felgama i potrebno je provjeriti pritisak u gumama. Kako uraditi? Naravno, jedan od načina je da odete na vulkanizaciju ili benzinsku pumpu gdje možete napumpati gume. Nakon stavljanja brijača na ventil, manometar bi trebao pokazati trenutno stanje. Usput, ako primijetite odstupanje od norme, možete brzo nadopuniti potrebnu količinu zraka.

Međutim, pritisak u gumama možete provjeriti i na drugi način.. Za to se koristi senzor pritiska u gumama.. Naravno, možete kupiti mjerač tlaka i sami izraditi takav uređaj, ali bolje je odabrati poseban uređaj prilagođen za mjerenje automobilskih guma. Jeftin je, ne morate svaki put voziti do benzinske pumpe ili vulkanizirati, a možete brzo i temeljito provjeriti šta vam treba.

Isplati li se voziti sa prilagođenim pritiskom u gumama?

Naravno da nije vredno toga. Postoji barem nekoliko razloga, a jedan od njih je, naravno, sigurnost. Udobnost u vožnji pri niskom pritisku u gumama je takođe upitna. Osim toga, takvim radom automobila mogu se oštetiti gume, što će biti mnogo korisnije za zamjenu, ali to nije sve. Niska guma produžena put kočenja.

Ako je pritisak u gumama previsok, osjetit ćete mnogo više vibracija u kabini. Budući da je amortizacija lošija, to ćete osjetiti ne samo vi i vaši putnici, već i cijelo ovjes. Zapamtite da su gume te koje skupljaju mnogo vibracija, koje stoga ne bi trebalo da apsorbuju sistem ovjesa. Osim toga, postoji veći rizik od bušenja gume nakon udarca u tvrdu prepreku.

Kao što vidite, vrijedi provjeriti da li su vaše gume pravilno napumpane i redovno ih provjeravati.

Često Postavljena Pitanja

Koliki je pritisak u gumama 15?

Pritisak u gumama od 15 inča je 2,1 do 2,3 bara za prednju osovinu i 1,9 do 2,9 bara za zadnju osovinu. Ako ste u nedoumici, potražite informacije na natpisnoj pločici, naljepnici na vozilu ili u uputstvu za upotrebu vozila.

Kako izgleda indikator pritiska u gumama?

TPMS sistem prati pritisak u gumama. Od 1. novembra 2014. ovo je obavezna oprema za svaki novi automobil koji se prodaje u Evropskoj uniji. Ako je pritisak u gumama prenizak, na instrument tabli će zasvijetliti narandžasti simbol sa znakom uzvika u potkovici.

Kako napumpati automobilske gume na stanici?

Danas skoro svaka benzinska pumpa ima kompresor kojim možete besplatno napumpati gume na svom automobilu. Postavite ispravnu vrijednost na kompresoru do koje će gume biti napumpane. Odvrnite ventil koji pričvršćuje ventil i umetnite cijev kompresora u njega. Kompresor će se pokrenuti i zaustaviti kada zrak dostigne odgovarajuću vrijednost.