Gazeći sloj automobilske gume - kolika bi trebala biti minimalna dubina gazećeg sloja gume?

Gume su jedine komponente vozila koje dolaze u kontakt sa cestom. Mnogo ovisi o njihovoj kvaliteti i prionjivosti. Nega automobilskih guma najvažniji je zadatak svakog vozača. Ovo utiče na sigurnost. Gazeći sloj gume koji nema odgovarajuću (regulisanu) dubinu predstavlja opasnost. Vozač koji se ne pridržava ovih standarda može dobiti novčanu kaznu i opomenu. Što je još važnije, vožnja sa pogrešnim gumama dovodi u opasnost vas i druge učesnike u saobraćaju.

Minimalna visina gazećeg sloja gume - propisi, standardi i sigurnost

Minimalna visina gazećeg sloja automobilske gume je određena Pravilnikom ministra za infrastrukturu iz 2003. godine. Ovo se odnosi na tehničko stanje vozila i obim njihove opreme. Najmanja dozvoljena visina gazećeg sloja gume, određena parametrom TWI (Tread Wire Index) je 1,6 mm za putnička vozila. Za autobuse, prag tolerancije je jasno viši na 3 mm.

TVI - kako pronaći?

Svaka guma koja se danas proizvodi ima TWI indikator. Ovo je natpis na bočnoj strani gume, čiji je zadatak da precizno odredi mjesto gdje treba izvršiti mjerenje. Na naznačenom mjestu trebala bi biti mala poprečna elastična traka, dodatna traka koja "presiječe" cijelu gumu. Kada je previše istrošen, označena oznaka počinje da se vidi. Ovo je znak da morate promijeniti gume.

Gazeći sloj guma - zašto je toliko važan?

Uloga gazećeg sloja gume je veoma važna i utiče na bezbednost kao i na udobnost vožnje. U slučaju putničkih automobila, govorimo o opterećenju od 350-400 kilograma po gumi. Guma koja se istovremeno okreće velikom brzinom i na koju utiču mali elementi puta. Nije potrebno mnogo mašte da shvatite koliko je važno imati prave gume sa pravim gazećim slojem i izdržljivošću. Štaviše, odgovoran je i za odvod vode i sprečava klizanje automobila kroz lokve vode (tzv. akvaplaning).

Visina gazećeg sloja direktno utiče na:

• vrijeme i put kočenja;
• prianjanje na svim vrstama uglova;
• prianjanje pri vožnji po mokrim površinama;
• paljenje i ubrzavanje automobila;
• brzina odgovora automobila na "komande" volana;
• sagorijevanje;
• osećaj za put vozača.

Starost guma je bitna

Stoga je gazni sloj ključan, ali ne smijemo zaboraviti još jednu stvar – starost gume. Čak i malo pohabane gume, barem "na oko", koje su, na primjer, stare 8-10 godina, možda nisu pogodne za bezbednu vožnju. Guma od koje su napravljeni vremenom se stvrdne i izgubi svoja svojstva. To direktno utiče na udobnost vožnje, ali i na sigurnost. Stare gume imaju tendenciju pucanja tokom vožnje. Svaki dio ima datum proizvodnje - provjerite da gume na felgama vašeg automobila nisu prestare da biste ih koristili.

Letnje gume naspram zimskih guma

Kao što je već pomenuto, gume moraju imati minimalnu dubinu gazećeg sloja od 1,6 mm. Međutim, treba dodati da je to kritičan nivo koji se primjenjuje na ljetne gume. U slučaju zimskih guma, TWI se ponekad postavlja više, na primjer za 3 mm. To je zato što gazeći sloj guma dizajniranih za snijeg i led mora biti viši da bi bio efikasan u vožnji u tako teškim uvjetima. Dakle, gume se, barem u teoriji, brže troše.

Međutim, važno je znati da zimske gume rade po nešto drugačijim standardima. Strogo se ne preporučuje da ih koristite do posljednjeg trenutka, jer će izgubiti svoje radne karakteristike. A proklizavanje točkova zimi nije nešto s čime bi se svaki vozač želio suočiti. Stoga, ako brinete o sigurnosti, promijenite gume nešto ranije. Ako niste sigurni da je došlo vrijeme, obratite se stručnjaku - vulkanizeru ili mehaničaru. 

Obratite pažnju na indikator istrošenosti gazećeg sloja!

Kada je u pitanju gazeći sloj guma, kontrola je najvažnija. Osim što provjeravaju godinu proizvodnje guma, redovno provjeravaju i njihovo stanje. TWI indikator je koristan, ali debljina gazećeg sloja može se mjeriti i ručno. Ne treba vam nikakva posebna oprema - dovoljno je jednostavno ravnalo. Ovo jednostavno mjerenje će vam reći u kakvom su stanju vaše gume i koliko dugo možete bezbedno da ih koristite. Nakon kupovine, gazni sloj je između 8 i 10 mm, u zavisnosti od proizvođača i tipa gume.

Pregledajte gumu po cijeloj širini u svim mogućim šupljinama. Ako se vrijednosti razlikuju ovisno o tome gdje ste mjerili, to može značiti nekoliko stvari. Obratite pažnju na:

• Prekomjerno istrošenost guma duž ivica - to znači da je tlak zraka prenizak;
• prekomjerno trošenje središta pneumatika znak je previsokog pritiska u gumama;
• neravnomjerno trošenje između unutrašnjeg i vanjskog dijela gume - u ovoj situaciji ne može se isključiti pogrešna geometrija kotača;
• neravnomjerno i jedinstveno trošenje cijele gume može ukazivati ​​na to da je točak neuravnotežen.

Ne čekajte do posljednjeg trenutka

Lamele, žljebovi i debljina gume ovise o tome kako ju je dizajnirao proizvođač. Gume niskog profila ponašaju se drugačije od guma visokog profila. Ipak, najvažnije je posmatranje i redovna mjerenja. Ako sami ne možete pronaći problem, potražite stručnu pomoć. Ovo je jeftinije i sigurnije rješenje od čekanja do posljednjeg trenutka. Slično, gume se ne smiju koristiti sve dok dubina gazećeg sloja nije 1,6 mm. Samo zato što je legalan ne znači da je siguran ili ekonomičan. Gume istrošene do granice predstavljaju opasnost za sve učesnike u saobraćaju. Redovno menjajte gume.

Gazeći sloj gume će odgovoriti na mnoga pitanja o tehničkom stanju automobila. Ali što je još važnije, omogućit će vam da odredite da li gume treba zamijeniti. Briga o sigurnosti u ovom slučaju je ključna, stoga nemojte predugo odlagati odluku. Gume sa gazećim slojem koji ne osiguravaju vuču mogu biti smrtna zamka. Ovo se odnosi i na letnje i na zimske gume. Sa lošim gumama možete lako proklizati čak i na mokrim površinama. Vrijedi zapamtiti.

Često Postavljena Pitanja

Šta je gazni sloj gume?

Gazeći sloj je dio gume koji je u direktnom kontaktu sa površinom puta. Ovo je vanjski sloj gume koji štiti površinu gume od oštećenja. Odgovarajuća dubina gazećeg sloja obezbeđuje vuču i kontrolu nad automobilom, što osigurava sigurnost na putu.

Koliko mm treba da bude gazeći sloj gume?

Najmanja dozvoljena visina gazećeg sloja gume (određena parametrom TWI) je 1,6 mm za putnička vozila i 3 mm za autobuse.

Kako provjeriti gazeći sloj gume?

Prije svega provjerite godinu proizvodnje guma. Gume ne smiju biti starije od 10 godina. Još jedna stvar koju trebate provjeriti je dubina gazećeg sloja - to možete učiniti pomoću TWI indikatora na gumi. Možete ga izmjeriti i ravnalom - korisna gazišta ne smije biti manja od 1,6 mm.