Koji akumulator odabrati za auto?

Baterija (baterija - baterija) je električno srce naših automobila. Sada sa kompjuterizacijom mašina, njena uloga postaje sve značajnija. Međutim, ako se prisjetite glavnih funkcija, postoje samo tri od njih:

1. Kada je struja isključena, napajanje električnih kola potrebnih za automobil, na primjer, kompjutera, alarma, sata, postavki (i instrument tabla, pa čak i sjedala, jer se reguliraju strujom na mnogim stranim automobilima ).
2. Pokretanje motora. Glavni zadatak - bez baterije nećete pokrenuti motor.
3. Pri velikim opterećenjima, kada generator otkaže, baterija je spojena i oslobođena energija akumulirana u njoj (ali to se događa iznimno rijetko), ako je samo generator već na zadnjem udisanju.

Koji akumulator odabrati za auto?

Prilikom odabira baterije obratite pažnju na sljedeće točke:

1. Datum proizvodnje i lokacija skladištenja. Za početak pogledajte kada je baterija napravljena. Ako je baterija bila u skladištu duže vrijeme (šest ili više mjeseci), dobro razmislite prije kupovine. Kada je baterija u stanju mirovanja, ona se prazni. Zimi se baterije obično čuvaju u skladištu, a skladišta se rijetko griju. To će također negativno utjecati na napunjenost baterije.
2. Kapacitet baterije. Uobičajena zabluda pri odabiru baterije je da što je veći kapacitet, to će duže trajati. To nije slučaj, budući da alternator u vašem automobilu proizvodi određenu količinu startne struje za bateriju koja je u njemu standardno instalirana. A ako stavite bateriju velikog kapaciteta, generator je neće moći napuniti do kraja. I obrnuto, ugradnjom baterije manjeg kapaciteta, ona će dobiti povećanu količinu punjenja i brzo će otkazati.

Kapacitet mora odgovarati vrijednosti navedenoj u uputama. Ako ste instalirali dodatnu električnu opremu na svoju mašinu, možda će vam trebati dodatni kapacitet. U ovom slučaju neće biti suvišno konzultirati se s majstorom.

1. Uređenje terminala. Kod nekih baterija se polaritet terminala može promijeniti. Sve zavisi od vašeg automobila, koji u fabričkom akumulatoru može imati "plus" na desnoj strani, a "minus" na lijevoj strani. Kako ne biste trčali natrag u trgovinu, unaprijed provjerite da li lokacija terminala na novom akumulatoru odgovara vašem automobilu.
2. Dimenzije baterije. Imajte na umu da ako je nova baterija veća od tvorničke baterije, neće stati u pretinac predviđen za nju. U drugim slučajevima možda neće biti dovoljno žica za povezivanje. Prije kupovine nemojte biti lijeni i izmjerite dimenzije mjernom trakom.

Koje vrste akumulatora za automobile postoje?

Sve baterije su tri tipa:

1. Bez održavanja - to su baterije sa zatvorenim utikačima za dopunjavanje elektrolita.
2. Nisko održavanje. Razlikuju se po tome što utikači za dopunjavanje elektrolita nisu zapečaćeni u njima. Nedostatak im je što ih je potrebno povremeno paziti: jednom godišnje dodati elektrolit i puniti u potpunosti.
3. Servisirano (popravljivo). Kada su ploče u takvoj bateriji kratko spojene, mogu se zamijeniti, ali budući da ploče imaju malu čvrstoću, to se radi izuzetno rijetko. Potražnja za ovom vrstom baterija nije prevelika.

Da biste razlikovali različite vrste baterija, potrebno je konzultirati se s prodavcem, jer proizvođači ne navode kojoj kategoriji baterija pripada.

Klasifikacija punjivih baterija se odvija uglavnom prema sastavu elektroda, kao i prema vrsti elektrolita. Ukupno postoji osam vrsta akumulatora za automobile:

• Antimon. Ako govorimo o bezuvjetnim zaslugama, onda je to njihova niska cijena, nepretencioznost i protivljenje dubokim pražnjenjima. Nedostaci: veliko samopražnjenje, mala startna struja, kratak vijek trajanja (3-4 godine aktivne upotrebe), strah od nagnuća i prevrtanja.
• Niska količina antimona. Neosporne prednosti su niska cijena i nizak nivo samopražnjenja tokom skladištenja, u poređenju sa antimonskim kolegama. Također su izuzetno nepretenciozni prema električnim parametrima automobila, pa se mogu koristiti na većini varijanti mreža na vozilu - padovi napona nisu nimalo štetni za njih, za razliku od najnaprednijih baterija.
• kalcijum. Imaju veći energetski intenzitet i snažnije startne struje. Još jedna njihova prednost je nivo samopražnjenja, koji je 70% niži od onih sa malo antimona. Dakle, kalcijeve baterije se mogu duže čuvati bez upotrebe za predviđenu svrhu. Uz aktivnu upotrebu u automobilu, takav proizvod živi ne više od 5-6 godina. Među nedostacima - boje se prevrtanja i vrlo loše podnose duboka pražnjenja. Ako 3-4 puta potpuno izgube energiju, tada će se energetski intenzitet smanjiti za 80% i neće ga biti moguće vratiti. Nekoliko od ovih ciklusa potpunog pražnjenja će automobilski akumulator poslati u otpad. Drugi problem je visoka osjetljivost na padove napona.
• Hibrid. Kombinirajte prednosti antimonovih i kalcijum baterija. Zahtevaju održavanje (dopunjavanje destilovanom vodom je potrebno svakih šest meseci), ali ne zahtevaju tako preciznu njegu kao proizvodi sa antimonom. Dobra otpornost na duboka pražnjenja i prepunjenja. Padovi napona također nisu toliko destruktivni za njih kao za kalcijeve baterije. Prodaju se po najizbalansiranijoj cijeni u odnosu na njihova korisna svojstva i služe 5 godina.
• Gel. Elektrolit je u gelastom stanju, zbog čega ne curi kao rezultat nemarnog držanja. Gel praktički ne proključa, što znači da je unutrašnjost pouzdano zaštićena od pregrijavanja i linjanja. Ne boje se naginjanja i potresa, sporo se prazne i brzo pune, mogu izdržati nekoliko ciklusa punjenja-pražnjenja i neće se pokvariti. Oni služe do 15 godina. Nedostaci - cijena, loša tolerancija na mraz, potrebno ih je puniti pomoću posebnih uređaja napona od 14,4-15 V, ne podnose pad napona i kratke spojeve.
  
  Ovo je poboljšana verzija gel baterije. Ne ovise toliko o naponu punjenja, nisu toliko osjetljivi na kratke spojeve i bolje podnose hladno vrijeme. Međutim, oni su slabiji u smislu tolerancije na cikluse punjenja-pražnjenja, lošije se nose s dubokim pražnjenjima i brže se pražnjene kada se pohranjuju izvan mreže. Vijek trajanja je 10-15 godina.
  
  Takvi automobilski akumulatori dobro su se pokazali na putovanjima u velikim gradovima, gdje često morate stati na semaforima i stajati u prometnim gužvama. Oni dobro odolijevaju dubokim pražnjenjima, praktički bez gubitka korisnih svojstava kao rezultat gubitka punjenja. Zbog visokog energetskog intenziteta i dobrih startnih struja po hladnom i vrućem vremenu, rade stabilno i ne hrđaju. EFB bateriju nije potrebno servisirati tokom upotrebe. Sposoban je da bez poteškoća i pogoršanja svojstava izdrži nekoliko ciklusa punjenja-pražnjenja.
• Alkalna. Dobro podnose duboka pražnjenja i polako se samoprazne. Oni su ekološki prihvatljiviji, imaju povećanu otpornost na prekomjerno punjenje i dobro se nose sa mrazom. Najveći problem sa alkalnim baterijama je takozvani “memorijski efekat”, kada, kada je jako prazna, baterija može zapamtiti granicu pražnjenja i sljedeći put će dati energiju samo do ovog praga. Uglavnom se koriste na specijalnoj opremi.

Kako odabrati pravi akumulator za svoj automobil?

Odaberite bateriju za automobil isključivo na osnovu svojih potreba i nemojte juriti za strujom. Glavni kriterij odabira je cijena i njen odnos s kvalitetom rada. Najjeftinije i istovremeno najslabije opcije su antimon akumulatori. Pogodno za stari domaći automobil, koji je nezahtjevan za napajanje. Ali čak i čisto iz razloga ekonomičnosti, čak ni niska cijena neće spasiti antimon. Bolje uzmi malo antimona verzija koja će biti malo skuplja, ali s druge strane, lakše ju je pronaći u prodaji, a voda u njoj ne proključa tako brzo, a vijek trajanja je znatno duži.

Kalcijum modeli su duplo skuplji od onih od antimona. Vlasnik automobila mora osigurati da baterija nije potpuno ispražnjena i čuvajte se iznenadnih padova napona. Ova opcija je prikladna za veliku većinu modernih marki, isključujući premium automobile koji su potpuno "proždrljivi" u smislu elektronike.

Hibrid modeli po cijeni i korisnim svojstvima nalaze se u sredini između antimona i kalcijevih: nisu tako moćni kao kalcijumovi, ali u isto vrijeme nadmašuju one od antimona u svim aspektima, uključujući i period održavanja (treba dodati destilirani vodu svakih 5-6 mjeseci). Za nezahtjevan automobil i tehnički kompetentnog vlasnika, ova opcija je najbolja.

EFB, AGM i gel Baterije su napravljene za skuplje automobile sa mnogo elektronskih karakteristika. Glavna prepreka za kupovinu takvih baterija za običnog vozača je cijena. Ako trošak EFB-a još uvijek može povući osoba s prosječnim primanjima, onda su gelovi zabava samo za bogate vozače ili za one kojima su potrebne baterije velike snage iz tehničkih karakteristika.

Starteru je potrebno u prosjeku 350-400 A za pokretanje motora čak i na hladnom, tako da su standardne startne struje od 500 A dovoljne. Većina kalcijumskih i hibridnih baterija kapaciteta 60 Ah dizajnirana je za ovu snagu. Stoga je kupovina gel proizvoda s početnom strujom od 1 A za većinu vozača s automobilom iz mainstream segmenta samo bacanje novca. Čak i vlasnicima premium automobila nema potrebe za snagom modernih gel i AGM baterija. Odgovaraće im dobra kalcijumska ili hibridna baterija.

Nakon što odaberete željenu bateriju, trebali biste provjeriti njene performanse. Da biste to učinili, spojite na njega utikač za opterećenje i izmjerite napon u praznom hodu, kao i pod opterećenjem. Napon u praznom hodu ne smije biti manji od 12,5 V, a pod opterećenjem, nakon 10 sekundi rada - ne manji od 11 V.

Ako prodavač nije imao viljušku za teret, razmislite o promjeni trgovine. Takođe je pogrešno testirati bateriju sijalicom od 12 volti. Ovakva mjerenja ne ukazuju na pouzdanost i trajnost baterije.

Savjetujemo vam da kupite baterije na specijaliziranim prodajnim mjestima. U takvim trgovinama ćete najvjerovatnije kupiti kvalitetan proizvod, a u slučaju braka će vam biti zamijenjena baterija. Ono što je najvažnije, ne zaboravite provjeriti jamstveni list i sačuvati račun.

Podsjetimo da prije zamjene akumulatora trebate provjeriti stanje elektrike i startera u vašem automobilu. Možda je vaša baterija u savršenom stanju, ali problem je drugačiji, a ako se ne popravi nova baterija neće dugo trajati.