Koji je motor bolji atmosferski ili turbopunjac?
Pitanje odabira automobila s turbo punjačem ili konvencionalnim atmosferskim motorom u nekom trenutku oštro se suočava sa entuzijastom automobila koji razmišlja o kupovini novog vozila. Obje opcije imaju svoje prednosti i slabosti koje treba razmotriti. Motor sa turbo punjenjem obično je povezan sa snagom. Dok se aspirator stavlja na jeftine male automobile. Ali danas postoji trend kada je sve više automobila, čak i u srednjoj cjenovnoj kategoriji, opremljeno benzinskim agregatima s turbopunjačem.
Pokušat ćemo riješiti ovaj problem na našoj web stranici Vodi.su: koji je motor bolji - atmosferski ili s turbopunjačem. Mada, ne postoji jedinstven tačan odgovor. Svako bira za sebe, na osnovu svojih potreba, finansijskih mogućnosti i želja.
Atmosferski motori: njihove prednosti i mane
Nazivaju se atmosferskim jer se vazduh neophodan za mešavinu goriva i vazduha usisava u motor kroz usis vazduha direktno iz atmosfere. Prolazi kroz zračni filter, a zatim se miješa s benzinom u usisnom razvodniku i distribuira se u komore za sagorijevanje. Ovaj dizajn je jednostavan i primjer je klasičnog motora s unutarnjim sagorijevanjem.
Koje su prednosti atmosferske jedinice za napajanje:
- jednostavniji dizajn znači nižu cijenu;
- takve jedinice nisu previše zahtjevne za kvalitetu goriva i maziva, posebno ako vozite domaće automobile;
- kilometraža do remonta, uz pravovremeno održavanje sa zamjenom ulja i filtera, može doseći 300-500 hiljada kilometara;
- održivost - obnavljanje atmosferskog motora koštat će manje od turbo motora;
- potrošnja manjih količina ulja, može se zamijeniti svakih 10-15 tisuća km (nedavno smo razmatrali ovu temu na Vodi.su);
- motor se brže zagrijava na temperaturama ispod nule, lakše ga je pokrenuti po hladnom vremenu.
Ako govorimo o negativnim točkama u odnosu na turbinu, one su sljedeće.
Prvo, ovaj tip agregata karakterizira manja snaga s istim volumenom.. U ovom slučaju dat je jednostavan primjer: sa zapreminom od 1.6 litara, atmosferska verzija istiskuje 120 konjskih snaga. Jedan litar je dovoljan da turbo motor postigne ovu vrijednost snage.
Drugi minus direktno slijedi iz prethodnog - aspirirani teže više, što je, naravno, prikazano na dinamičkim karakteristikama vozila.
Treće, potrošnja benzina će također biti veća.kada se porede dve opcije sa istom snagom. Dakle, turbo motor zapremine 1.6 litara moći će da razvije snagu od 140 KS, sagorevajući 8-9 litara goriva. Atmosferskom, za rad na takvim kapacitetima, trebat će 11-12 litara goriva.
Postoji još jedna stvar: u planinama, gdje je zrak razrijeđeniji, atmosferski motor jednostavno neće imati dovoljno snage da se kreće kroz složen krajolik sa serpentinama i uskim putevima pod velikim uglovima nagiba. Smjesa će biti posna.
Motori sa turbopunjačem: prednosti i mane
Ova verzija pogonskih jedinica ima dosta pozitivnih točaka. Prije svega, proizvođači automobila počeli su ih toliko široko koristiti iz jednostavnog razloga što se velika snaga postiže naknadnim sagorijevanjem izduvnih plinova, a manje štetnih emisija ispušta se u atmosferu. Također, zbog prisutnosti turbine, ovi motori teže manje, što pozitivno utječe na niz pokazatelja: dinamiku ubrzanja, mogućnost kompaktne ugradnje i smanjenja veličine samog automobila, umjerenu potrošnju goriva.
Navodimo i ostale prednosti:
- veliki obrtni moment;
- lakoća kretanja na teškim rutama;
- motor sa većim brojem obrtaja idealan je za SUV vozila;
- tokom njegovog rada emituje se manje zagađenja bukom.
Nakon čitanja prethodnog odjeljka i gore navedenih prednosti, mogli biste pomisliti da automobili s turbo motorima praktički nemaju nedostataka. Ali ovo bi bilo veoma pogrešno mišljenje.
Turbina ima dovoljno slabosti:
- morate češće mijenjati ulje, dok je prilično skupa sintetika;
- vijek trajanja turbopunjača najčešće je 120-200 tisuća km, nakon čega će biti potreban skup popravak sa zamjenom uloška ili cijelog sklopa turbopunjača;
- benzin također treba kupovati kvalitetno na provjerenim benzinskim pumpama i striktno sa oktanskim brojem koji proizvođač zahtijeva u priručniku;
- Rad kompresora zavisi od stanja filtera za vazduh - svaka mehanička čestica koja uđe u turbinu može izazvati ozbiljne probleme.
Turbina zahtijeva prilično pažljiv stav. Na primjer, ne možete odmah ugasiti motor nakon zaustavljanja. Potrebno je pustiti kompresor da malo radi u praznom hodu dok se potpuno ne ohladi. Po hladnom vremenu potrebno je duže zagrijavanje pri malim brzinama.
Također treba napomenuti da se tehnologija stalno razvija, tako da obje vrste motora postaju pouzdanije i produktivnije. Odgovor na pitanje koji motor je bolji sa atmosferskim ili turbo punjačem ovisi o vašim potrebama: kupujete automobil za putovanje na posao ili želite kupiti SUV za duga off-road putovanja. Prilikom kupovine polovnih automobila, turbo motori se tretiraju sumnjivo, jer je popravka turbopunjača ili potpuna zamena samo pitanje vremena.
Učitavanje…
