Koji je filter kabine bolji

Svaki auto ima filter kabine. uz njegovu pomoć zrak se pročišćava od štetnih tvarikoji kroz sistem grejanja, ventilacije ili klimatizacije dolaze u naša pluća kada sedimo u automobilu. Mnogi vozači ne obraćaju pažnju na to, smatraju da ovaj detalj nije toliko važan kao filter zraka motora s unutrašnjim sagorijevanjem, zanemarujući njegovu pravovremenu zamjenu. A onda su i iznenađeni porijeklom vlage ili neugodnog mirisa u kabini. Stoga smatramo da je potrebno detaljno govoriti o vrstama filtera kabine, njihovim karakteristikama, plusevima i minusima u upotrebi.

Gdje se nalazi filter kabine?

U vozilima, filter kabine može biti u unutrašnjem zidu pretinca za rukavice ili iza središnje ploče automobila. Što se tiče unutrašnjeg zida, u ovom slučaju ga možete lako zamijeniti sami, samo trebate demontirati zatvarače iz pretinca za rukavice i ukloniti element koji drži filter. Sa panelom je mnogo teže, jednostavno ne možete stići. Ne samo da morate ukloniti pretinac za rukavice, već i pomjeriti sjedište kako biste se spustili do samog ruba. Ostali modeli automobila opremljeni su filterima kabine koji se nalaze ispod haube u posebnim kasetama.

Vrste filtera kabine i njihove prednosti

Kabinski filteri obavljaju veoma važnu funkciju zaštite disajnih puteva putnika koji se nalaze u automobilu. Stoga ćemo se dalje upoznati s njihovim tipovima i koji tip daje najveću prednost. Postoje dvije vrste filtera kabine: anti-dust и ugalj.

Da bismo razumjeli koja je njihova glavna razlika, razmotrimo detaljnije karakteristike svake vrste filterskog elementa.

Ugljeni filter

Filter za prašinu (normalan)

Anti-prašina (antialergijski filter)

Filteri za vazduh protiv prašine po izgledu i tehničkim karakteristikama su veoma slični onima za motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Uobičajeni filter za "prašinu" ima oblik pravokutnika, koji uključuje celulozno ili sintetičko vlakno s valovitim papirom naslaganim u redove. Njegova gustina je mnogo manja od gustine papira u filteru za vazduh. filter za prašinu sakuplja prašinu, čađ, čestice gume, polen biljaka i teške isparljive mješavine. Treba napomenuti da u slučaju obrade vlakana hlorom, filter takođe može da se suprotstavi određenim vrstama bakterija.

Ugljeni filter

Ugljeni filter je napravljen od sintetičkih vlakana koje zbog elektrostatičkog napona skuplja male čestice (do 1 mikrona), a za razliku od uobičajenog, sastoji se od tri sloja:

1. Prvo je grubo čišćenje, može uhvatiti velike krhotine.
2. Drugi - sadrži mikrovlakna, upija male čestice.
3. Treći je tačno sloj sa oblikovanim aktivnim ugljenom.

Nakon spajanja štetnih tvari s ugljem, one se djelomično neutraliziraju. Najbolji od svega je kokosov ugljen, koji proizvođači najčešće koriste.

Prije nego što počnete s odabirom koji je bolje staviti filter kabine, ugljični ili konvencionalni, morate saznati koja svojstva su im svojstvena, a zatim istaknuti glavne prednosti i nedostatke oba.

Prednosti i nedostaci konvencionalnih i ugljenih filtera
.	Filter protiv prašine (normalan).	Ugljeni filter
Prednosti	Ventilator možete koristiti kada vozite u tunelu ili dok ne radite u saobraćajnoj gužvi. Prozori u autu se ne zamagljuju. Sposobnost filtriranja velikih i malih ostataka kao što su polen, spore i bakterije. Razumna cena.	Duvaljku možete koristiti kada vozite u tunelu ili u saobraćajnoj gužvi Naočare se ne zamagljuju. Mogućnost filtriranja svih štetnih materija do 95%. Pretvaranje ozona u kiseonik. Neutralizacija neprijatnih mirisa i štetnih materija.
mane	Ne može zadržati štetne otrovne tvari. Ne može apsorbirati strane mirise.	Prilično visoka cijena.

Ugalj je dobar adsorbent za opasne materije iz grupe benzena i fenola, kao i za azotne okside i sumpor.

Znakovi za zamjenu filtera kabine

Saznanje o tome koji je filter kabine bolji mora biti potkrijepljeno propisima za njegovu zamjenu, a za to pročitajte uputstvo za upotrebu. Gdje često postoje podaci o učestalosti održavanja. Ali najbolje od svega, dodatno obratite pažnju na tipične znakove potrebe za zamjenom filtera kabine. Uostalom, vrlo često se stvarna kilometraža i stvarno stanje filterskog elementa jako razlikuju od očekivanog.

Filter kabine za prašinu (nov/polovan)

Različiti proizvođači automobila daju potpuno različite preporuke u pogledu perioda korištenja i zamjene filtera kabine. Neki savjetuju mijenjati otprilike svakih 10 hiljada kilometara, drugi preporučuju svakih 25 hiljada vožnje, ali stručnjaci su došli do konsenzusa - prije svega, morate obratite pažnju na uslove korišćenjaa zatim donijeti odluku o potrebi zamjene.

Znakovi začepljenog filtera kabine:

1. Zamagljivanje vjetrobrana u kabini može ukazivati ​​na neprikladnost filtera.
2. Ako je u kabini osećaju se strani mirisi (kada koristite karbonske filtere), to znači da je vrijeme za zamjenu.
3. Promjena mikroklime u kabini, tj porast temperature ljeti ili kvarovi na sistemu grijanja zimi.
4. Instrument tabla i vjetrobran se mnogo brže prljaju iznutra.

Filter kabine na ugljen (nov/polovan)

Glavni uzroci kontaminacije filtera kabine:

1. Ako se mašina koristi u južnoj traci, gdje je klima sa visokim sadržajem peska i prašine, tada je filter potrebno mijenjati mnogo češće nego ako stroj radi u regiji s čistijim okruženjem.
2. Ako se auto koristi u gradu gde ga ima dovoljno gust promet automobila, tada će se filter istrošiti mnogo brže u odnosu na one automobile koji voze van grada.
3. Prisustvo raznih polena, dlačica i insekata u atmosferi, kao i dva prethodna faktora, skraćuju vijek trajanja filterskog elementa.

Na pojavu vidljivih znakova u velikoj mjeri utiču uslovi rada automobila. Stoga, ako je automobil dugo bio u garaži ili gotovo da nije vozio seoskim putevima, onda prema riječima automehaničara da morate promijeniti filter kabine, jer je već prošla godina dana, morate razmislite i uvjerite se u takvu potrebu vlastitim rukama. Budući da cijena originala ovog artikla može premašiti 2-3 hiljade rubalja. Ono što se slažete nije dovoljno.

Cijena filtera za zrak kabine

Cijena kabinskih filtera je dosta drugačija, postoje filteri iz premium segmenta, koji naravno koštaju više od običnih. Najskuplji filteri, uz zamjenu naravno od službenih zastupnika, koštat će duplo više od onih koje kupujete na tržištu. Cijena filtera kabine varira od 200 do 3300 rub. u zavisnosti od marke automobila i njegovog kvaliteta.

Prilikom odabira između različitih cjenovnih segmenata, nije potrebno kupovati originalne filtere, koji su vrlo skupi, manje popularne marke, bit će jeftiniji, ali mogu i dugo služiti. također možete mnogo uštedjeti na njihovoj zamjeni ako to uradite sami.

marke filtera kabine

Ranije, ne samo kupci, već i proizvođači automobila nisu obraćali puno pažnje na prednosti filtera kabine. Sada se situacija radikalno promijenila, naprotiv, proizvođači automobila uvjeravaju da apsolutno svim automobilima jednostavno trebaju filteri za zaštitu putnika od štetnih utjecaja. A sada nude veliki izbor različitih vrsta i kvaliteta.

da biste shvatili koji je filter kabine kompanije bolji, prvo se morate upoznati sa zemljom porijekla i specijalizacijom određenog proizvođača, a također ne škodi pročitati recenzije i pronaći uporedne testove.

Do danas, takve marke filtera kabine kao što su:

1. njemački filter Corteco štiti od prašine, polena i ozona. Približna cijena je oko 760 rubalja. Površina filtriranja je prilično velika, ali je koeficijent propuštanja prašine prosječan.
2. Filter BOSCH (Njemačka), može uhvatiti ne samo prašinu, polen, već i bakterije. Cijena je 800 rubalja. Filtrirajuća površina je impresivna, koeficijent prijenosa prosječan. U kontaminiranom stanju, proizvod je pokazao najbolju aerodinamičku otpornost.
3. AMD. Procijenjena cijena 230 rubalja. Filtrirajuća površina je manja od ostalih. Aerodinamički otpor je normalan, ali vrlo visok kada je zagađen.
4. MANN FILTER (Češka), procijenjena cijena 670 rubalja. Prosječna brzina prolaska prašine je mnogo bolja od ostalih. Otpor u aerodinamici u čistom obliku je najmanji, u zagađenom je mnogo veći.
5. Sluga MAHLE, proizvođač (Bugarska), cijena - 750 rubalja. Površina filtriranja je prilično velika, prosječni koeficijent propuštanja prašine je vrlo dobar.
6. rusko-kineski RAF FILTER, košta 1200 rubalja. Ima tri sloja filtera: antibakterijski i antifungalni; aktivni ugljen s natrij bikarbonatom; blokira mnoge alergene. Površina zavjese je srednja. Aerodinamički otpor filtera u njegovom čistom obliku je najmanji u odnosu na ostale. Prosječna prolaznost je najbolja.
7. GUSTO, proizveden u Japanu, košta 1240 rubalja. Površina filterske površine je jedna od najvećih. Prosječni koeficijent propuštanja prašine je prilično dobar.
8. NAPRIJED, proizvođač Slovenija, cijena 600 rubalja. Koeficijent prolaska prašine je prosječan.
9. DOBRA VOLJA, proizvođač Kina, košta 550 rubalja. Površina zavjese je najmanja od cijelog uzorka.
10. filteri (Poljska). Cijena je 340 rubalja. Filtron filteri su opremljeni filterskom pregradom od potpuno sintetičkog netkanog materijala. Brzina prolaska prašine je niska.
11. Ruski filter SIBTEK, cijena je 210 rubalja. Protok prašine je prosječan.
12. Veliki filter, cijena 410 rubalja. Brzina prolaska prašine je visoka.
13. Nevsky Filter. Cijena je 320 rubalja. Koeficijent prolaska prašine je prosječan.

Predstavljene marke ne razlikuju se samo po cijeni, već se razlikuju i po kvaliteti, tako da na vama ovisi koji filter kabine odabrati. Sve zavisi od ličnih preferencija i vozila koje koristite, a naravno i od vaših finansijskih mogućnosti. U periodu od 2017. do kraja 2021. godine cijena filtera kabine porasla je u prosjeku za 23%.

Koji je filter kabine bolji karbonski ili konvencionalni

Pitaju se mnogi vozači koji je filter kabine bolji ugljen ili jednostavanpokušaćemo da odgovorimo na ovo pitanje. Činjenica je da su visokokvalitetni filteri kabine moraju biti izrađene isključivo od sintetičkog materijala, što je neće apsorbirati vlagu. Jer ako se to dogodi, to ne samo da može doprinijeti zamagljivanju i smrzavanju stakla, već i stvaranju gljivica i plijesni na radijatoru grijača.

Ako uporedimo uobičajene strojne filtere za prašinu i ugljik, onda treba napomenuti da uobičajeni može zaštititi od ulaska u kabinu samo prašina, prljavština, lišće i insekti, zauzvrat, kako se ugalj može nositi sa štetnijim materijama, kao što su: ispuštanje i isparavanje tehničkih tečnosti. Ali danas ih većina vozača odbacuje u korist ugljenika, ne samo zato što ima veći stepen zaštite, već i zato što je, posebno u velikim gradovima, vazduh veoma zagađen, a karbonski filter može odlično da uradi ovo. zadatak. Zbog toga preferiraju karbonske filtere kabine, unatoč činjenici da je njihov trošak dvostruko veći od običnih.

Navodeći sve nedostatke i karakteristike kabinskih filtera, želio bih reći da je jednostavan filter po svojim svojstvima znatno inferiorniji u odnosu na ugljični. to takođe treba da zna svaki vozač Vijek trajanja filtera je direktno povezan s vremenom njegove upotrebe., čak i ako je mašina malo korištena, tada se karbonska kuglica u filteru može iscrpiti za 3-4 mjeseca, iako sam element također može obavljati svoje funkcije prilično dugo. Za vijek trajanja takođe može uticati и gustina punjenja ugljikom, varira od 150 do 500 gr. po kvadratnom metru. Ali ne uspijevaju svi proizvođači filtera uzeti u obzir zahtjeve proizvođača automobila i proizvesti takve filtere čija bi snaga ventilatora odgovarala njihovim karakteristikama.

Ne preporučuje se kupovina debelog filterskog materijala, jer propusnost zraka možda neće biti dovoljna. I umjesto povećane filtracije zraka, doći će do suprotnog efekta.

Kao rezultat svega navedenog, možemo zaključiti da pri odabiru između filtera protiv prašine i ugljičnog filtera vrijedi dati prednost potonjem. Iako sa idealnim algoritmom odabira, prvo morate obratiti pažnju na tehničke karakteristike i željene funkcije, a zatim i na cijenu. Budući da cijena ne odgovara uvijek deklariranim mogućnostima, najčešće je suprotno. Stoga, kako ne biste naštetili svom tijelu, samo na vrijeme promijenite filter kabine vašeg automobila.