Koju pumpu staviti na auto

Koja je pumpa bolja? Ovo pitanje postavljaju vozači koji trebaju zamijeniti ovaj čvor. Tipično, izbor pumpe za vodu za automobil temelji se na nekoliko parametara - materijalu ili obliku radnog kola i proizvođaču. To je samo kod proizvođača, često, i postoje pitanja. Na kraju materijala predstavljena je ocjena strojnih pumpi, sastavljena isključivo na osnovu iskustva i povratnih informacija vlasnika automobila.

Šta su pumpe

Zadaci mašinske pumpe (pumpe) su sledeći:

• stalno održavati stabilnu temperaturu u sistemu hlađenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem vozila;
• izjednačiti nagle temperaturne skokove u rashladnom sistemu (ovo eliminiše efekat "termičkog šoka" sa naglom promjenom, obično povećanjem, brzine motora);
• osigurajte stalno kretanje antifriza kroz sistem hlađenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ovo ne samo da obezbeđuje hlađenje motora, već i omogućava da peć normalno radi).

Bez obzira na model automobila i motora, ove jedinice su strukturno slične jedna drugoj, razlikuju se samo po veličini, načinu montaže i što je najvažnije po performansama i vrsti radnog kola. Međutim, obično se dijele u samo dvije kategorije - s plastičnim i metalnim impelerom. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke.

Koji je propeler pumpe bolji

Većina modernih pumpi ima plastično radno kolo. Njegove prednosti leže u manjoj masi u odnosu na metal, a time i manjoj inerciji. U skladu s tim, motor s unutarnjim sagorijevanjem treba potrošiti manje energije za okretanje radnog kola. Često takozvane turbo pumpe imaju plastično radno kolo. I imaju zatvoren dizajn.

Međutim, plastični impeleri imaju i nedostatke. Jedna od njih je da se vremenom, pod uticajem visokih temperatura antifriza, menja oblik lopatica, što dovodi do pogoršanja efikasnosti radnog kola (odnosno cele pumpe). Osim toga, oštrice se mogu jednostavno istrošiti tokom vremena ili čak odlomiti stabljiku i pomicati. Ovo se posebno odnosi na jeftine pumpe za vodu.

Što se tiče gvozdenog radnog kola, njegov jedini nedostatak je što ima veliku inerciju. Odnosno, motor sa unutrašnjim sagorevanjem troši više energije da ga pokrene, naime, u trenutku lansiranja. Ali ima veliki resurs, praktički se ne istroši s vremenom, ne mijenja oblik oštrica. U nekim slučajevima, primjećuje se da ako je pumpa jeftina / nekvalitetna, tada se na lopaticama s vremenom mogu stvoriti hrđa ili veliki džepovi korozije. Pogotovo ako se koristi antifriz lošeg kvaliteta ili se umjesto njega koristi obična voda (s visokim udjelom soli).

Stoga je na vlasniku automobila da odluči koju će pumpu odabrati. Pošteno radi, treba napomenuti da većina modernih stranih automobila ima pumpu s plastičnim rotorom. Međutim, izrađeni su kvalitetno, a vremenom se ne brišu i ne mijenjaju svoj oblik.

Prilikom odabira pumpe, također morate obratiti pažnju na visinu radnog kola. Iz općih razmatranja, možemo reći da što je manji razmak između bloka i radnog kola, to bolje. Što je rotor niži, to su performanse niže, i obrnuto. A ako su performanse niske, to će dovesti ne samo do problema s hlađenjem motora (posebno pri velikim brzinama njegovog rada), već i do problema u radu unutarnje peći.

Također, prilikom odabira pumpe uvijek treba obratiti pažnju na zaptivku i ležaj. Prvi bi trebao osigurati pouzdano brtvljenje, a drugi bi trebao raditi nesmetano pri bilo kojoj brzini i što je duže moguće. da biste produžili vijek trajanja uljne brtve, morate koristiti visokokvalitetni antifriz, koji uključuje mast za uljnu brtvu.

Najčešće je kućište pumpe za automobile izrađeno od aluminija. To je zbog činjenice da je od ovog materijala lakše proizvoditi dijelove složenog oblika sa složenim tehnološkim zahtjevima. Pumpe za vodu za kamione se često izrađuju od lijevanog željeza, jer su dizajnirane za male brzine, ali je važno održati dug vijek trajanja uređaja.

Znakovi kvara pumpe

Ako pumpa ne radi, koji znaci to ukazuju? Nabrojimo ih redom:

• često pregrijavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem, posebno u toploj sezoni;
• kršenje nepropusnosti pumpe, ispod njenog kućišta bit će vidljive kapljice rashladne tekućine (ovo je posebno jasno vidljivo kada se koristi antifriz s fluorescentnim elementom);
• miris masti koja teče ispod ležaja vodene pumpe;
• oštar zvuk koji dolazi iz radnog kola ležaja pumpe;
• peć u kabini je prestala da radi, pod uslovom da je motor sa unutrašnjim sagorevanjem zagrejan.

Navedeni znakovi ukazuju na to da pumpu treba neplanirano mijenjati, i što prije to bolje, jer ako se zaglavi, morat ćete promijeniti i zupčasti remen. pa čak i popravka motora može biti potrebna. Paralelno s tim, potrebno je izvršiti dodatnu dijagnostiku kako bi se provjerilo stanje ostalih elemenata sistema hlađenja motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Uzroci kvara pumpe

Razlozi djelomičnog ili potpunog kvara pumpe mogu biti:

• lom radnog kola;
• veliki zazor pumpe koja se montira na njeno sjedište;
• zaglavljivanje radnih ležajeva;
• smanjenje gustoće zapečaćenih spojeva zbog vibracija;
• originalni nedostatak proizvoda;
• loša kvaliteta instalacije.

strojne pumpe za vodu su nepopravljive, stoga je u velikoj većini slučajeva entuzijasta automobila prisiljena suočiti se s pitanjem potpune zamjene pumpe novom.

Kada menjati pumpu

Zanimljivo je da u dokumentaciji mnogih automobila, uključujući i one iz uvoza, nema direktne naznake na koju kilometražu treba ugraditi novu pumpu rashladnog sistema. Dakle, postoje dva načina djelovanja. Prvi je da izvršite planiranu zamjenu zajedno sa zupčastim remenom, drugi je da promijenite pumpu kada ona djelomično pokvari. Međutim, prva opcija je prikladnija, jer će održavati motor s unutarnjim sagorijevanjem u radnom stanju.

Vek trajanja mašinske pumpe zavisi od uslova rada automobila. Naime, faktori koji dovode do smanjenja ovog perioda su:

• rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem u uslovima ekstremnih temperatura (vrućina i prekomerni mraz), kao i nagli pad ove temperature;
• nekvalitetna instalacija vodene pumpe (pumpe);
• nedostatak ili obrnuto višak podmazivanja u ležajevima pumpe;
• upotreba nekvalitetnog antifriza ili antifriza, korozija elemenata pumpe rashladnim sredstvima.

Shodno tome, kako bi se produžio vijek trajanja navedene jedinice, potrebno je pratiti njeno stanje i stanje rashladnog sistema motora s unutarnjim sagorijevanjem.

Učestalost zamjene

Što se tiče planirane zamjene strojne pumpe, učestalost njene zamjene u mnogim automobilima jednostavno nije navedena u tehničkoj dokumentaciji. Stoga većina vozača obavlja planiranu zamjenu svakih 60 ... 90 hiljada kilometara, što odgovara planiranoj zamjeni zupčastog remena. Shodno tome, možete ih mijenjati u paru.

U drugom slučaju, ako se koristi bolja pumpa i remen slabije kvalitete, tada se zamjena može izvršiti na sljedeći način - jedna zamjena pumpe za dvije zamjene zupčastog remena (nakon oko 120 ... 180 tisuća kilometara). Međutim, morate pažljivo ispitati stanje jednog i drugog čvora. Uz zamjenu remena i pumpe vrijedi zamijeniti i vodeće valjke (ako ih kupite u kompletu, bit će jeftinije).

Koju pumpu staviti

Izbor pumpe će zavisiti, između ostalog, od logistike, odnosno. Međutim, postoji niz proizvođača koji su sveprisutni, a većina domaćih automobilista koristi njihove proizvode. Sljedeća je takva lista, sastavljena isključivo na osnovu recenzija i testova pronađenih na internetu za pojedinačne strojne pumpe. Ova ocjena ne reklamira nijedan od brendova navedenih u njoj.

Metelli

Italijanska kompanija Metelli SpA proizvodi razne auto-dijelove, uključujući mašinske pumpe. Proizvodi ove kompanije prodaju se u više od 90 zemalja širom svijeta, što ukazuje na visok kvalitet njenog kvaliteta. Pumpe se isporučuju i na sekundarno tržište (kao zamjena za pokvarene komponente) i kao originalne (ugrađene na automobil sa montažne trake). Svi proizvodi kompanije su u skladu sa međunarodnim standardom kvaliteta ISO 9002. Trenutno se glavni proizvodni pogoni kompanije nalaze u Poljskoj. Zanimljivo je da Metelli proizvodi mnoge auto dijelove, uključujući pumpe, proizvedene pod markama poznatih proizvođača automobila kao što su Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti i drugi. Stoga je njihov kvalitet vrhunski. Osim toga, napominje se da se proizvodi ove marke rijetko lažiraju. Ali ipak vrijedi obratiti pažnju na kvalitetu pakiranja i druge mjere opreza.

Povratne informacije od vlasnika automobila i majstora koji su koristili Metelli pumpe su uglavnom pozitivne. Postoji stvarno odsustvo braka, vrlo dobra obrada metala radnog kola, izdržljivost uređaja. U originalnom kompletu, pored pumpe, postoji i brtva.

Značajna prednost Metelli mašinskih pumpi je njihova relativno niska cena uz veoma dobru izradu. Dakle, najjeftinija pumpa od početka 2019. košta oko 1100 rubalja.

SWEET

Robna marka Dolz pripada španskoj kompaniji Dolz SA, koja posluje od 1934. godine. Kompanija je specijalizovana isključivo za proizvodnju mašinskih pumpi za rashladne sisteme, kako za automobile i kamione, tako i za specijalnu opremu. Naravno, ovakvim tačkastim pristupom kompanija proizvodi izuzetno kvalitetne rezervne delove pod sopstvenim brendom. Dolz je bio jedan od prvih koji je počeo da proizvodi aluminijumske pumpe, što ne samo da je smanjilo težinu ove jedinice, već je i učinilo da sistem hlađenja radi tehnološki naprednijim.

Proizvodi kompanije pokrivaju do 98% evropskog tržišta proizvođača automobila, a izvoze se i u inostranstvo. Naime, proizvod ima Q1 Quality Award sertifikat i odnosi se na automobile koje proizvodi Ford, a Dolz proizvodi se često mogu pakovati u kutije drugih proizvođača ambalaže. Dakle, ako imate takve informacije, možete kupiti visokokvalitetnu mašinsku pumpu i jeftinije.

Pouzdanost Dolz pumpi za vodu posebno se ističe kvalitetom radnog kola. To je osigurano upotrebom specijalne mehanizacije za livenje i montažu aluminijuma. Dodatna prednost je što se praktički ne krivotvore. Dakle, originali se prodaju u brendiranom pakovanju sa oznakom TecDoc, a pritom je njegova geometrija savršeno ispoštovana. Ako se lažnjak pronađe na prodaji, to će koštati malo novca, dok su originalne Dolz pumpe prilično skupe. To je njihov indirektni nedostatak, iako njihov vijek trajanja to eliminira.

Cijena najjeftinije pumpe pomenute marke u navedenom periodu je oko 1000 rubalja (za klasični Zhiguli).

SKF

SKF je iz Švedske. Proizvodi široku paletu proizvoda, uključujući pumpe za vodu. Međutim, proizvodni pogoni kompanije nalaze se u mnogim zemljama svijeta, a to su Ukrajina, Kina, Ruska Federacija, Japan, Meksiko, Južna Afrika, Indija i neke evropske zemlje. Shodno tome, zemlja porijekla može biti drugačije naznačena na ambalaži.

SKF mašinske pumpe su najvišeg kvaliteta i služe vozačima izuzetno dugo. Sudeći po recenzijama pronađenim na internetu, nije neuobičajeno da se pumpa mijenja nakon 120 ... 130 hiljada kilometara, a to rade samo u preventivne svrhe, mijenjajući zupčasti remen. Shodno tome, SKF pumpe za vodu se u potpunosti preporučuju za upotrebu na svim vozilima za koja su namijenjene.

Indirektni nedostatak ovog proizvođača je veliki broj krivotvorenih proizvoda. Shodno tome, prije kupovine morate provjeriti izgled pumpe. Dakle, na njegovom pakovanju mora biti fabrički pečat i oznaka. Ovo je obavezno! Istovremeno, kvalitet štampe na ambalaži mora biti visok, greške u opisu nisu dozvoljene.

Hepu

Zaštitni znak HEPU, pod kojim se proizvode popularne mašinske pumpe za vodu, pripada koncern IPD GmbH. Kompanija se bavi proizvodnjom raznih elemenata sistema za hlađenje automobila. Dakle, ona ima nekoliko vlastitih laboratorija, u kojima se provode istraživanja za poboljšanje vlastitih proizvoda. To je rezultiralo prednostom u otpornosti na koroziju, kao i na druge negativne vanjske faktore. Zahvaljujući tome, pumpe i drugi elementi služe što je duže moguće sa deklarisanim parametrima.

Pravi testovi i recenzije pokazuju da su pumpe robne marke HEPU uglavnom prilično kvalitetne i bez problema prelaze do 60 ... 80 tisuća kilometara. Međutim, potrebno je uzeti u obzir uslove rada automobila, odnosno korišteni antifriz, zategnutost remena. Povremeno postoje nedostaci u obliku malog zazora ili loše podmazanog ležaja. Međutim, ovo su izolovani slučajevi koji uglavnom ne utiču na sliku.

Stoga su HEPU pumpe prilično preporučljive za upotrebu na domaćim i stranim automobilima srednjeg cjenovnog ranga. Kombiniraju dobru vrijednost za novac. Od početka 2019. najjeftinija HEPU pumpa za vodu ima cijenu od oko 1100 rubalja.

BOSCH

Bosch ne treba predstavljati, jer je industrijski gigant koji proizvodi široku lepezu mašinskih delova, uključujući delove mašina. Bosch pumpe su instalirane na mnogim evropskim i nekim azijskim automobilima. Imajte na umu da Bosch ima svoje proizvodne pogone gotovo u cijelom svijetu, odnosno na pakovanju određene pumpe mogu biti informacije o njenoj proizvodnji u različitim zemljama. Istovremeno se napominje da su pumpe (kao i drugi rezervni dijelovi) proizvedeni na teritoriji Ruske Federacije ili drugih postsovjetskih zemalja slabijeg kvaliteta. U velikoj mjeri, to je zbog činjenice da u ovim zemljama ne postoje tako strogi standardi kvaliteta kao u Evropskoj uniji. Shodno tome, ako želite kupiti Bosch pumpu za vodu, onda je preporučljivo kupiti proizvod proizveden u inostranstvu.

Recenzije o BOSCH pumpama su vrlo kontroverzne. Činjenica je da se često lažiraju, a prepoznavanje lažnog može biti vrlo teško. Stoga, izbor originalnog proizvoda mora biti pažljivo napravljen, a on se mora instalirati i koristiti samo u skladu s preporukama proizvođača. U ovom slučaju, pumpa će dugo trajati na automobilu.

Među nedostacima ovih pumpi može se primijetiti visoka cijena (minimalna cijena za gornji period je od 3000 rubalja i više), kao i njihova odsutnost u trgovinama. Odnosno, često se dovode u red.

VALEO

Valeo je poznat širom svijeta kao proizvođač širokog spektra mašinskih dijelova. Njihovi klijenti su poznati proizvođači automobila kao što su BMW, Ford, General Motors. Valeo pumpe za vodu se prodaju i na primarnom (kao original, na primjer, Volkswagen) i na sekundarnom tržištu (aftermarket). I često se pumpa prodaje u kompletu sa zupčastim remenom i valjcima. Kada ih instalirate, napominje se da resurs takvog kompleta može biti do 180 hiljada kilometara. Stoga, uz kupovinu originalnog proizvoda, takve pumpe se svakako preporučuju za upotrebu.

Proizvodni pogoni Valea nalaze se u 20 zemalja širom svijeta, uključujući Rusku Federaciju. U skladu s tim, za domaće automobile vrijedi odabrati proizvode proizvedene u odgovarajućoj tvornici u regiji Nižnji Novgorod.

Nedostaci Valeo proizvoda su tradicionalni - visoka cijena za prosječnog potrošača i veliki broj lažnih proizvoda. Dakle, najjeftinije pumpe "Valeo" koštaju od 2500 rubalja i više. Što se tiče krivotvorina, bolje je kupovati u specijaliziranim prodajnim mjestima Valeo.

GMB

Velika japanska kompanija GMB nije posljednja na ljestvici proizvođača raznih mašinskih dijelova. Osim pumpi, proizvode kvačila ventilatora, elemente ovjesa strojeva, ležajeve, razvodne valjke. Vedus saradnja sa kompanijama kao što su Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Prema recenzijama kupaca, GMB pumpe mogu trajati od 120 hiljada kilometara do 180 hiljada, dok je cijena prilično pristupačna, unutar 2500 rubalja.

Kao i kod svih kompanija koje proizvode kvalitetan proizvod, često postoje lažne stvari koje snižavaju ukupnu ocjenu proizvođača i kvare reputaciju. Jedna od bitnih metoda za utvrđivanje da li je pumpa određenog proizvođača lažna je pažljivo proučavanje kutije i etiketa na njoj. Često se piše ne GMB, već GWB. također proučite njegov dizajn i izradu (oštrice lažne i originala se razlikuju po obliku, a oznake su izlivene).

GMB pumpa je popularna ne samo kod vlasnika Toyote, Honde i Nissana, za čiji transportni sklop se isporučuju, već i kod Hyundaija, Lanosa. Cijene konkuriraju drugoj kvalitetnoj robi, jer je proizvodnja u Kini, a pritom na kutiji pišu JAPAN (što ne krši zakon, jer nije Made in Japan, a malo ko obraća pažnju za ovo). Dakle, ako je montaža bolja, onda i analozi mogu naići na hak iz kineskih tvornica.

LAZAR

Zaštitni znak Luzar pripada Luganskoj fabrici za popravku aviona. Preduzeće se bavi proizvodnjom rezervnih delova za sisteme hlađenja automobila. Pod robnom markom Luzar proizvode se jeftine, ali dovoljno kvalitetne pumpe za vodu za rashladne sisteme evropskih i azijskih automobila. Naime, mnogi domaći vlasnici VAZ-Lade koriste upravo ove proizvode. To je zbog njihovog širokog asortimana i niske cijene. Na primjer, pumpa za VAZ s pogonom na prednje kotače početkom 2019. košta oko 1000 ... 1700 rubalja, što je jedan od najnižih pokazatelja na tržištu. Fabrika proizvodi licencirane proizvode koji imaju međunarodne sertifikate kvaliteta.

Prave recenzije pokazuju da Luzar mašinske pumpe ne rade sve dok je to naznačeno u reklamnim letcima proizvođača. Međutim, za vlasnike automobila VAZ-a i drugih domaćih automobila, Luzar pumpe će biti prilično dobro rješenje, pogotovo ako motor s unutarnjim izgaranjem već ima značajnu kilometražu i / ili istrošenost.

FENOX

Proizvodni pogoni Fenoxa nalaze se u Bjelorusiji, Rusiji i Njemačkoj. Asortiman proizvedenih rezervnih dijelova je prilično širok, među njima su i elementi sistema za hlađenje automobila. Prednosti proizvedenih Fenox pumpi za vodu su sljedeće:

• Korištenje moderne karbonsko-keramičke CarMic + zaptivke, koja jamči potpunu nepropusnost i izbjegava curenje čak i ako postoji zračnost u ležaju. Ova karakteristika može povećati ukupni vijek trajanja pumpe za 40%.
• Radno kolo sa više lopatica sa sistemom dodatnih lopatica - Multi-Blade Impeller (skraćeno MBI), kao i kompenzacionim otvorima, smanjuje aksijalno opterećenje na osovini ležaja i zaptivnom sklopu. Ovaj pristup povećava resurse i poboljšava performanse pumpe. Poseban oblik lopatica radnog kola eliminiše mogućnost kavitacije (zone niskog pritiska).
• Upotreba zaptivača na visokim temperaturama. Sprečava curenje rashladne tečnosti kroz press spoj zaptivke na kućište.
• Injekciono prešanje. Naime, za izradu karoserije koristi se metoda livenja pod pritiskom od legure aluminijuma. Ova tehnologija eliminira pojavu nedostataka livenja.
• Upotreba ojačanih dvorednih ležajeva zatvorenog tipa. Oni su u stanju izdržati značajna statička i dinamička opterećenja.

Broj lažnih Fenox pumpi za vodu nije baš velik. To je, između ostalog, zbog niske cijene proizvoda. Ali ipak, prilikom kupovine svakako morate provjeriti kvalitetu same pumpe. Naime, neophodno je obratiti pažnju na kvalitet odlivaka, kao i na prisustvo fabričkih oznaka kako na pakovanju tako i na samom proizvodu. Međutim, to ponekad ne spašava, jer ponekad jednostavno naiđe na brak, zupčasti remen isklizne iz zupčanika. Od prednosti vrijedi istaknuti niske cijene. Na primjer, pumpa za automobil VAZ koštat će od 700 rubalja i više.

Da sumiramo, formirana je tabela sa indikatorima rejtinga za prosječnu ocjenu recenzija preuzetih iz PartReviewa i prosječne cijene.

Proizvođač	Značajke
recenzije	Prosječna ocjena (skala od 5 bodova)	Cijena, rubalji
Metelli	Dugotrajan, izrađen od kvalitetnog materijala	3.5	1100
SWEET	Nije poznat po velikoj kilometraži, ali ima pristupačne cijene	3.4	1000
SKF	Putujte 120 km ili duže, zadovoljavajte standarde cijene/kvaliteta	3.6	3200
Hepu	Tihe pumpe, a cijena odgovara kvaliteti	3.6	1100
BOSCH	Služe oko 5-8 godina bez buke i curenja. Trošak je opravdan kvalitetom	4.0	3500
VALEO	Služi oko 3-4 godine (po 70 km)	4.0	2800
GMB	Duge linije servisa ako se radi o originalnom dijelu (ima mnogo falsifikata). Isporučuje se na pokretnu traku mnogih japanskih automobila	3.6	2500
LAZAR	Rade stabilno do 60 km prijeđenih i istovremeno po pristupačnoj cijeni, ali često dolazi do braka	3.4	1300
FENOX	Cijena odgovara kvaliteti i procijenjenoj kilometraži od oko 3 godine	3.4	800

zaključak

Pumpa za vodu rashladnog sistema ili pumpa je prilično pouzdana i izdržljiva jedinica. Međutim, preporučljivo je da ga povremeno mijenjate kako biste izbjegli ozbiljnije probleme s VCM-om na duge staze. Što se tiče izbora određene pumpe, tada se prije svega morate voditi preporukama proizvođača automobila. To se odnosi na njegove tehničke parametre, performanse, dimenzije. Što se tiče proizvođača, ne biste trebali kupovati iskreno jeftine proizvode. Bolje je kupovati dijelove iz srednjeg ili višeg cjenovnog segmenta, pod uslovom da su originalni. Koje marke pumpi ugrađujete na svoj automobil? Podijelite ove informacije u komentarima.