Koju zvučnu izolaciju za auto izabrati

Koju zvučnu izolaciju za auto izabrati? Ovo pitanje postavljaju mnogi vlasnici automobila koji tokom vožnje nailaze na ozbiljnu buku u kabini svog automobila. Postoji nekoliko vrsta izolacionih materijala koji eliminišu buku - koji apsorbuju buku, izoluju buku i izoluju vibracije. Koji je materijal bolji ovisi o konkretnom cilju. Obično se materijali za zvučnu izolaciju nanose na pod automobila, na vrata, na škripave plastične proizvode. Za poboljšanje efekta, u nekim slučajevima koristi se posebna tečna zvučna izolacija, nanesena na vanjsku površinu dna i lukove kotača automobila.

Na policama auto kuća nalazi se mnogo materijala za izolaciju buke za unutrašnjost automobila. Međutim, koju vrstu zvučne izolacije za automobil odabrati? Na kraju ovog materijala predstavljena je ocjena dobre zvučne izolacije koju naširoko koriste domaći vozači. lista se ne sastavlja u reklamne svrhe, već samo na osnovu recenzija i testova pronađenih na internetu.

Zašto vam je potrebna zvučna izolacija

Zapravo, vrijedi koristiti materijale za zvučnu izolaciju čak i na prilično skupim i kvalitetnim stranim automobilima, a da ne spominjemo jeftine domaće automobile. Za to postoje tri glavna razloga:

1. Povećajte sigurnost vožnje. Mnogi ljudi znaju da se dugotrajan neugodan (pa i glasniji) zvuk taloži u ljudskoj podsvijesti, što dovodi do iritacije nervnog sistema. Ovo se, naravno, odnosi i na vozača. Ako stalno vozi u uvjetima kada se izvana čuje neugodna tutnjava, iz automobila u prolazu čuju se zvuci motora s unutrašnjim sagorijevanjem, unutar automobila stalno škripi plastika - vozač počinje nehotice da se odvlači od procesa vožnje, što može dovesti do uzbune na putu.
2. Udobnost vožnje. Smanjenje buke u unutrašnjosti automobila dovodi do činjenice da vožnja u njemu postaje ugodnija. Umor se automatski smanjuje i vozač više uživa u vožnji. Slično razmišljanje važi i za putnike u automobilu.
3. Dodatni razlozi. To uključuje, naime, zaštitnu funkciju. Dakle, materijali za izolaciju buke mogu zaštititi površinu vrata i/ili od mehaničkih oštećenja i pojave centara korozije na njima. Takođe pomenuti materijali omogućavaju stabilizaciju temperature unutar kabine. naime, da se leti hladi od klima-uređaja, a zimi greje od peći.

Međutim, ovdje se mora dodati da se ne treba pretjerano zanositi povećanjem stepena zvučne izolacije. U suprotnom postoji opasnost da se ne čuje zvuk koji signalizira djelomični ili potpuni kvar pojedinih elemenata šasije, mjenjača, motora s unutrašnjim sagorijevanjem i drugih stvari.

Hum u autu

Da li ste primetili da se ponekad u vašem automobilu čuje brujanje tokom vožnje, u praznom hodu ili pri kočenju? Postoji dosta razloga za to, a nisu svi vezani za šasiju (ležaj) ili... Pročitajte više

 

Stoga dobra zvučna izolacija ne bi trebala biti apsolutna. Osim toga, zvučna izolacija vas prilično dodaje automobilu, oko 40-80 kg., A to već utiče na potrošnju goriva i ubrzanje.

takođe jedan slučaj kada se koristi dobra izolacija vibracija i buke je upotreba visokokvalitetnog i moćnog audio sistema u automobilu. Što se tiče zvučne izolacije, prirodno je da pri slušanju muzike strani zvuci izvana ne dopiru do salona. I ljudima oko vas će biti neprijatno da čuju veoma glasnu muziku iz putničkog prostora automobila u prolazu.

Što se tiče izolacije vibracija, ona je potrebna, jer će tokom rada zvučnika karoserija automobila i njegovi pojedinačni elementi vibrirati, što također može uzrokovati neugodne zvukove. Štaviše, što je deblji (kvalitetniji) metal karoserije automobila, to je deblji materijal za izolaciju vibracija odabran da priguši vibracije. Na podešenim automobilima sa moćnim audio sistemima ugrađuju se posebni skupi izolacijski materijali.

Materijali za zvučnu izolaciju

Za obavljanje gore navedenih zadataka u pogledu zvučne izolacije koriste se tri vrste materijala:

• Izolacija vibracija. Obično se izrađuje na bazi gumene gume (slično tečnoj gumi). Prvo se polaže materijal, jer je njegov zadatak da priguši vibracije koje dolaze iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ovjesa, mjenjača. Zovu se "vibroplast", "bimast", "izoplast".
• Izolacija buke. Oni se, pak, dijele na zvučnu izolaciju i zvučnu izolaciju. Zadatak prvog je da reflektuje zvučne valove, kako bi spriječio da uđu u kabinu. Zadatak potonjeg je da apsorbuje i izravna te iste zvučne talase. materijal drugog sloja. U prodavnicama se prodaju pod nazivom "bitoplast", "madeleine" ili "biplast".
• Universal. Kombiniraju funkcije gore navedenih materijala i sastoje se od dva sloja. Često se za zvučnu izolaciju koriste univerzalni materijali za izolaciju buke i vibracija zbog činjenice da je njihova ugradnja lakša i brža. Jedini nedostatak im je veća težina u odnosu na prva dva, što dovodi do povećanja potrošnje goriva.

materijal za zvučnu izolaciju automobila

Osnovni materijali za zvučnu izolaciju automobila. 4 koraka za uklanjanje buke u unutrašnjosti automobila. Samostalna zvučna izolacija za automobile i materijali za to. Više detalja

 

Koja je najbolja zvučna izolacija automobila?

Upotreba određenih materijala ovisi o zadacima koji su im dodijeljeni. Na primjer, u nekim slučajevima se materijal za izolaciju vibracija ne polaže u cijelim listovima, već samo u trakama. To smanjuje efikasnost njegovog rada, ali smanjuje njegovu masu, jer je u stvarnosti prilično velika. Da li će to učiniti ili ne, odlučuje vlasnik. Što se tiče materijala za zvučnu izolaciju (upijajući zvuk), oni moraju biti postavljeni u cijelosti. Budući da se univerzalni materijal ne može podijeliti na dva sloja, to dovodi do povećanja ukupne mase automobila.

Što se tiče materijala za izolaciju vibracija, njegova velika masa je posljedica prisustva bitumena u njegovom sastavu. Zapamtite da se kompletnom obradom dna, vrata, lukova kotača karoserije automobila njegova težina može povećati za 50 ... 70 kilograma. Potrošnja goriva se u ovom slučaju povećava za otprilike 2 ... 2,5%. Istovremeno, dinamičke karakteristike automobila su smanjene - lošije ubrzava, gore vuče uzbrdo. A ako za automobile s relativno snažnim motorima s unutarnjim izgaranjem to ne predstavlja posebne poteškoće, onda će, na primjer, za gradske male automobile to biti vrlo opipljiv faktor.

Kako odabrati zvučnu izolaciju

Veliki izbor materijala za izolaciju buke i vibracija tjera nas na razmišljanje o tome kako odabrati pravu zvučnu izolaciju. Bez obzira na ovu ili onu marku, entuzijasta automobila, prilikom odabira, uvijek treba obratiti pažnju na sljedeće razloge za predloženi proizvod:

• Specifična težina. U teoriji, što je veći, to bolje izolacijski materijal prigušuje vibracije i zvukove koji dolaze iz njega. Međutim, u stvarnosti to nije uvijek slučaj. Trenutno postoje tehnološki materijali koji prigušuju vibracije zbog svojih tehničkih karakteristika, odnosno fleksibilnosti i unutrašnjeg dizajna vlakana. Ali kupovina vrlo laganih formulacija i dalje se ne isplati, njihova učinkovitost će biti niska. Smatra se da ojačani (aluminijski) sloj materijala za izolaciju vibracija mora biti debljine najmanje 0,1 mm. Ipak, velika promjena njegove debljine u smjeru povećanja daje malu efikasnost u smislu izolacije vibracija uz značajnu komplikaciju ugradnje i povećanje cijene.
• Faktor mehaničkog gubitka (LLO). Ovo je relativna vrijednost koja se mjeri u procentima. U teoriji, što je ova brojka veća, to bolje. Obično je u području od 10 ... 50%. Slična vrijednost koja karakterizira apsorpciju zvučnih valova naziva se faktor gubitka zvuka (SFC). Ovdje je logika ista. Odnosno, što je ovaj pokazatelj veći, to bolje. Raspon navedene vrijednosti za robu koja se prodaje u trgovinama je također u području od 10...50%.

Dva navedena parametra su ključna, a često i odlučujuća u pitanju kupovine jedne ili druge izolacije od vibracija i buke za automobil. Međutim, pored njih, morate obratiti pažnju i na sljedeće dodatne razloge:

• Fleksibilnost. Ovaj faktor određuje koliko će materijal dobro i čvrsto prianjati na tretiranu površinu karoserije automobila.
• Jednostavnost instalacije. odnosno izbor materijala otpornih na buku i vibracije odvojeno ili jednog univerzalnog. govorimo i o dodatnim alatima i materijalima - građevinskom sušilu za kosu, valjku i tako dalje. Pitanje instalacije je važno i sa stanovišta ekonomičnosti. Uostalom, ako je moguće sami postaviti materijal za zvučnu izolaciju, to će uštedjeti novac. U suprotnom ćete morati koristiti usluge odgovarajućih majstora u servisu.
• Trajnost. Naravno, što je ovaj pokazatelj impresivniji, to bolje. U tom smislu, vrijedi pročitati informacije o jamstvenom roku u uputama. također ne bi bilo suvišno pitati za mišljenje vozača koji su već koristili jednu ili drugu zvučnu izolaciju za njenu izdržljivost.
• Otpornost na mehanička oštećenja. U idealnom slučaju, ne bi trebalo da menja svoja svojstva, uključujući i oblik, tokom celog radnog veka. Međutim, obično se zvučna izolacija montira na mjestima gdje se ne boji mehaničke deformacije.
• Debljina materijala. Ovisno o tome, različita zvučna izolacija može se koristiti ne samo za lijepljenje velikih površina na tijelu, već i za obradu malih spojeva, na primjer, između trljajućih plastičnih površina, koje ispuštaju neugodnu škripu tijekom trenja.
• Kvaliteta maske. U ovom slučaju ne govorimo samo o njegovim karakteristikama izolacije vibracija i buke. Za neke jeftine nekvalitetne materijale, prilikom ugradnje, uočava se situacija kada mastik istječe iz lima pod utjecajem vrućeg zraka i širi se po površini koja se tretira. Bolje je ne kupovati takve materijale.
• Vrijednost za novac. Ovaj faktor je važan, kao i kod izbora bilo kojeg drugog proizvoda. Ako planirate obraditi jeftin domaći automobil koji radi na lošim cestama, onda nema smisla trošiti novac na skupu izolaciju. A ako govorimo o obradi stranog automobila iz srednjeg cjenovnog ranga, onda je bolje odabrati materijal koji je skuplji i kvalitetniji.

Važan pokazatelj pri odabiru je prianjanje. U skladu sa definicijom, ovo je prianjanje površina različitih čvrstih i/ili tečnih tela. U slučaju pričvršćivanja, to se odnosi na silu kojom je izolacijski materijal pričvršćen na obrađenu površinu. Proizvođači u dokumentaciji navode ovu vrijednost, ali neki od njih namjerno obmanjuju vlasnike automobila. Optimalna vrijednost prianjanja za izolaciju od vibracija i buke pričvršćivanja je oko 5…6 Njutna po kvadratnom centimetru. Ako upute ukazuju na vrijednost koja je mnogo veća od navedene, onda je najvjerovatnije ovo samo marketinški trik. U stvari, ove vrijednosti su sasvim dovoljne za kvalitetno pričvršćivanje materijala.

I naravno, najvažniji faktor u odabiru jedne ili druge zvučne izolacije za automobil je marka (kompanija) pod kojom je proizveden. Najpoznatiji proizvođači čiji su proizvodi sveprisutni na postsovjetskom prostoru su STP, Shumoff, Kics, Dynamat i drugi. Svaka od navedenih kompanija proizvodi nekoliko linija izolacije od vibracija i buke.

Ocjena materijala za zvučnu izolaciju automobila

Evo liste popularnih zvučnih izolacija za automobile, na osnovu recenzija pojedinačnih vozača pronađenih na Internetu, kao i količine proizvoda koje prodaju specijalizirane internetske trgovine. Ocjena nije komercijalne prirode. osnovni zadatak je odgovoriti na pitanje kako odabrati zvučnu izolaciju za automobil.

STP

Pod zaštitnim znakom STP prodaju se neki od najboljih i najkvalitetnijih materijala za izolaciju vibracija i buke. Zaštitni znak STP pripada ruskoj grupi kompanija Standardplast. Proizvodi se nekoliko vrsta ovih materijala. Nabrojimo ih redom.

STP Vibroplast

Jedan od najpopularnijih materijala kojim vozači i majstori štite karoseriju i unutrašnjost automobila od vibracija. Linija se sastoji od četiri uzorka - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Tehničke karakteristike svakog od navedenih materijala sažete su u tabeli.

Naziv materijala	Specifikacije koje je deklarisao proizvođač			Stvarne karakteristike
Specifična težina, kg/m²	Debljina mm	KMP, %	Specifična težina, kg/m²	Debljina mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Silver	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Gold	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Najpopularniji materijal je Vibroplast M1 zbog niske cijene. Međutim, njegova efikasnost se očituje samo na tankom metalu. Dakle, dobro će se pokazati na domaćim automobilima, ali na stranim automobilima, u kojima je karoserija obično napravljena od debljeg metala, neće biti učinkovita. Uputstva pokazuju da se listovi materijala mogu lijepiti na sljedeće dijelove karoserije automobila: metalne površine vrata, krov, hauba, pod putničkog prostora, dno prtljažnika.

Materijal Vibroplast M1 se prodaje u limovima dimenzija 530 x 750 mm, a debljina aluminijumskog sloja je optimalna 0,1 mm. Cijena jednog lista od proljeća 2019. iznosi oko 250 ruskih rubalja. Modifikacija Vibroplast M2 je naprednija verzija. Nešto je deblji i ima veći koeficijent mehaničkog gubitka. Dvije navedene opcije odnose se na budžetski segment tržišta. Vibroplast M2 se prodaje u sličnim limovima dimenzija 530 x 750 mm. Međutim, njegova cijena je nešto viša i iznosi oko 300 rubalja za isti period.

Vibroplast Silver i Vibroplast Gold materijali već pripadaju premium segmentu tržišta materijala za izolaciju vibracija i buke. Prvi je poboljšana verzija Vibroplast M2 sa sličnim karakteristikama. Što se tiče Vibroplast Golda, ovo je najsavršeniji materijal u ovoj liniji. Promijenjen je utiskivanje površine folije. To omogućava lakšu ugradnju na složene površine. U skladu s tim, ugradnja Vibroplast Gold materijala može se izvesti čak iu garažnim uvjetima.

Prirodni nedostatak ovog proizvoda je samo njegova relativno visoka cijena. Dakle, materijal "Vibroplast Silver" prodaje se u listovima iste veličine 530 x 750 mm. Cijena jednog lista je oko 350 rubalja. Materijal "Vibroplast Gold" košta oko 400 rubalja po listu.

STP Bimast

Materijali uključeni u seriju STP Bimast su višeslojni, a izrađeni su od smole butil kaučuka, bitumenske ploče, kao i pomoćnih premaza. Ovi materijali su već efikasni na debljem metalu, pa se mogu koristiti i na karoseriji stranih automobila. Linija proizvoda STP Bimast uključuje četiri materijala. Njihove karakteristike su prikazane u tabeli ispod.

Naziv materijala	Specifikacije koje je deklarisao proizvođač			Stvarne karakteristike
Specifična težina, kg/m²	Debljina mm	KMP, %	Specifična težina, kg/m²	Debljina mm
STP Bimast Standard	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP Bimast Bomb	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart je najjednostavniji i najjeftiniji materijal za izolaciju vibracija i buke iz ove linije. Ima prosječne karakteristike smanjenja buke i vibracija, ali se može koristiti na bilo kojem putničkom automobilu. Međutim, njegova značajna mana je to što se kada se razvalja (ugradi) na površinu koju obrađuje, kotrlja u grudvice. također se ponekad primjećuje da je kratkotrajan i da ne prianja dobro na zaštitni sloj (može se vremenom oljuštiti). "Bimast Standard" je implementiran u istim dimenzijama, odnosno u komadima 530 x 750 mm. Cijena jednog lista od proljeća 2019. iznosi oko 300 rubalja.

Izolacija buke STP Bimast Super je naprednija verzija prethodne kompozicije. S jedne strane na list se nanosi folijski papir. Materijal ima povećanu debljinu i masu. Stoga se može koristiti na kućištima sa širim metalom. Međutim, zbog veće mase, u nekim slučajevima dolazi do poteškoća u instalaciji. Debljina STP Bimast Standarda je dovoljna čak i da se ojača na dnu karoserije automobila.

Među nedostacima se ističe da se ponekad, tokom ugradnje na područja složenog dizajna, sloj folije može oljuštiti. Stoga se ugradnja materijala mora obaviti pažljivo ili ovaj događaj povjeriti profesionalcima. Zvučna izolacija "Bimast Super" je izvedena u istim limovima dimenzija 530 x 750 mm. Cijena jednog lista u navedenom periodu je oko 350 rubalja.

Izolacijski materijal STP Bimast Bomb je najbolji materijal u liniji u pogledu cijene i kvalitete. Ima odlične karakteristike, a može se montirati i na karoseriju jeftinih domaćih automobila i na skupe strane automobile. Ima koeficijent mehaničkog gubitka od 40%. Obično je materijal vrlo kvalitetan, ali u posljednje vrijeme dolazi do pojave neispravnih proizvoda kod kojih se sloj folije s vremenom ili tokom ugradnje ljušti.

Zvučna izolacija "Bimast Bomb" se prodaje u sličnim listovima dimenzija 530 x 750 mm. Cijena jednog lista je oko 320 rubalja, što je vrlo povoljan pokazatelj za materijal sa svojim karakteristikama.

Pa, STP Bimast Bomb Premium zvučna izolacija je materijal s najvišim tehničkim performansama u ovoj liniji. Njegov koeficijent mehaničkog gubitka je čak 60%! Uz njegovu pomoć možete izolirati vrata, dno, poklopac prtljažnika, haubu i druga područja na karoseriji automobila. Materijal je vrlo kvalitetan, međutim, zbog velike mase, ponekad ga je teško montirati, posebno u područjima sa složenom strukturom. Jedini nedostatak zvučne izolacije Bimast Bomb Premium je visoka cijena.

Prodaje se u istim listovima dimenzija 750 x 530 mm. Cijena jednog lista je oko 550 rubalja.

STP Vizomat

STP Vizomat linija je na tržištu već duže vrijeme, ali je još uvijek popularna. Naime, koriste ih vlasnici mašina sa debelim metalnim kućištem. Linija uključuje četiri materijala. Njihova imena i karakteristike su sažete u tabeli.

Naziv materijala	Specifikacije koje je deklarisao proizvođač			Stvarne karakteristike
Specifična težina, kg/m²	Debljina mm	KMP, %	Specifična težina, kg/m²	Debljina mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Materijal za zvučnu izolaciju STP Vizomat PB-2 je najjednostavniji u navedenoj liniji. Prilično je lagan i jednostavan za ugradnju. Međutim, njegov nedostatak su loše performanse u smislu izolacije buke i vibracija. Stoga se može instalirati samo ako auto-entuzijasta ne želi potrošiti značajan novac na zvučnu izolaciju unutrašnjosti svog automobila.

Izolacija od buke i vibracija "Vizomat PB-2" se proizvodi i prodaje u istim dimenzijama, u limovima 530 x 750 mm. Cijena jednog lista u navedenom periodu je oko 250 rubalja.

Izolacija buke STP Vizomat PB-3,5 je naprednija verzija prethodnog materijala. Dakle, ima veću debljinu i može bolje izdržati vibracije. Time je njegov koeficijent mehaničkog gubitka povećan na vrijednost od 19%, ali je i to relativno mali pokazatelj. Dakle, materijali "Vizomat PB-2" i "Vizomat PB-3,5" su budžetski i neefikasni materijali. Osim toga, naznačeno je da ih nije poželjno montirati na krov karoserije automobila i na ploču vrata. To je zbog činjenice da u vrućem vremenu ljepilo može omekšati i materijal, odnosno, potpuno ili djelomično otpasti. Ali mogu se koristiti, na primjer, za izolaciju poda (dna) tijela mašine.

Cijena jednog lista izolacije "Vizomat PB-3,5" dimenzija 530 x 750 mm je oko 270 rubalja.

Izolacija buke STP Vizomat MP je najpopularniji u ovoj liniji. Kombinira dobre performanse i nisku cijenu. Materijal treba koristiti na karoseriji automobila od debelog metala, krutih konstrukcija. Napominje se da je proces ugradnje prilično dugotrajan, ali materijal savršeno drži oblik i štiti tijelo od vibracija, a unutrašnjost od buke. Među nedostacima se napominje da na ljetnim temperaturama (naime, od + 28 ° C i više), materijal omekšava, što dovodi do smanjenja svojstava prigušivanja. Ali može se koristiti, na primjer, za obradu dna, jer je malo vjerojatno da će se zagrijati na takvu temperaturu.

Zvučna izolacija "Vizomat MP" se proizvodi u istim listovima 530 x 750 mm. Cijena jednog takvog lista je oko 300 rubalja.

Izolacija od buke i vibracija STP Vizomat Premium je najskuplji i najkvalitetniji proizvod u ovoj liniji, jer je koeficijent mehaničkih gubitaka povećan do 40% uz težinu i debljinu slične Vizomat PB-3,5. Shodno tome, Vizomat Premium zvučna izolacija može se koristiti na gotovo svim karoserijama automobila i komercijalnih vozila. Jedini nedostatak materijala je njegova relativno visoka cijena.

Cijena jednog standardnog lista, veličine 530 x 750 mm, iznosi oko 500 rubalja za gore navedeni period.

STP NoiseLIQUIDator

Asortiman proizvoda koje proizvodi STP uključuje dvokomponentni mastiks za prigušivanje vibracija STP NoiseLIQUIDator. Proizvođač ga pozicionira kao tekuću zvučnu izolaciju, koja ima antikorozivna i ojačavajuća svojstva. Mastika se nanosi na dno, pragove i lukove na karoseriji automobila. Istovremeno je naznačeno da je potrebno nanositi sastav na dijelove s reljefnom površinom, a nepoželjno je nanositi ga na glatke površine. tako da će ova mastika biti odličan dodatak STP pločama za zvučnu izolaciju opisanim gore. Karakteristike STP NoiseLIQUIDator mastike:

• nivo smanjenja buke u kabini - do 40% (do 3 dB);
• koeficijent mehaničkog gubitka (smanjenje vibracija) - 20%;
• opseg radne temperature — od -30°S do +70°S.

Mastika se lopaticom nanosi na pripremljenu (očišćenu) površinu. Ne ostavljajte otvorenu ambalažu duže vrijeme, jer se njen sastav može stvrdnuti i postati neupotrebljiv. Prodaje se u banci težine jedan kilogram. Približna cijena jednog takvog paketa je oko 700 rubalja.

Odlazite

U asortimanu Shumoff proizvoda koje proizvodi ruska kompanija Pleiada, postoje dvije podvrste takvih proizvoda - materijali za zvučnu izolaciju s efektom toplinske izolacije, kao i materijali koji upijaju vibracije. Razmotrimo ih odvojeno.

Materijali za zvučnu izolaciju

Asortiman materijala za zvučnu izolaciju sastoji se od šest materijala za zvučnu i toplinsku izolaciju. njihove karakteristike su date u nastavku.

• Udobnost 10. Samoljepljivi materijal na bazi crne pjenaste gume. Montažni sloj je zaštićen ljepljivim papirom. Debljina materijala je 10 mm. Specifična težina - 0,55 kg / m². Veličina jednog lista je 750 x 1000 mm. Raspon radne temperature — od -45°S do +150°S. Cijena jednog lista od proljeća 2019. iznosi oko 1200 ruskih rubalja.
• Udobnost 6. Sličan zvučno i toplinski izolacijski materijal na bazi pjenaste gume. Montažni sloj je zaštićen ljepljivim papirom. Debljina materijala je 6 mm. Specifična težina - 0,55 kg / m². Veličina jednog lista je 750 x 1000 mm. Raspon radne temperature — od -45°S do +150°S. Prednost je u tome što je ugradnja materijala moguća bez upotrebe građevinskog sušila za kosu na temperaturi okoline od + 15 ° C i više. Cijena jednog lista je oko 960 rubalja.
• Shumoff P4. Sličan materijal na bazi polietilenske pjene sa zatvorenom ćelijskom strukturom i ljepljivim slojem. Na strani za montažu nalazi se ljepljivi papir. Debljina materijala je 4 mm. Specifična težina - 0,25 kg / m². Veličina jednog lista je 750 x 560 mm. Raspon radne temperature — od -40°S do +110°S. Čvrstoća veze sa nosivom površinom je 5 N/cm². Cijena jednog lista je 175 rubalja.
• Shumoff P4B. Materijal za zvučnu i toplinsku izolaciju na bazi polietilenske pjene sa zatvorenom ćelijskom strukturom i nanesenim ljepljivim slojem. Montažni sloj je zaštićen ljepljivim papirom. Slovo "B" u oznaci označava da je u proizvodnji materijala korišteno vodootporno ljepilo. Debljina materijala je 4 mm. Specifična težina - 0,25 kg / m². Veličina jednog lista je 750 x 560 mm. Raspon radne temperature — od -40°S do +110°S. Čvrstoća veze sa nosivom površinom je 5 N/cm². Cijena jednog lista je 230 rubalja.
• Shumoff P8. Materijal za izolaciju vibracija na bazi polietilenske pene sa samolepljivim slojem. Na sloju za montažu nalazi se ljepljivi papir. Debljina materijala je 8 mm. Specifična težina - 0,45 kg / m². Veličina jednog lista je 750 x 560 mm. Raspon radne temperature — od -40°S do +110°S. Čvrstoća veze sa nosivom površinom je 5 N/cm². Cijena jednog lista je 290 rubalja.
• Shumoff P8B. Sličan materijal za buku i toplinsku izolaciju na bazi pjenastog polietilena s vodootpornim ljepilom, kao što je naznačeno slovom "B" u oznaci. Na sloju za montažu nalazi se ljepljivi papir. Debljina materijala je 8 mm. Specifična težina - 0,45 kg / m². Veličina jednog lista je 750 x 560 mm. Raspon radne temperature — od -40°S do +110°S. Čvrstoća veze sa nosivom površinom je 5 N/cm². Cijena jednog lista je 335 rubalja.

Bilo koji od navedenih materijala preporučuje se za izolaciju kabine ne samo od utjecaja buke, već i za održavanje ugodne temperature u kabini - ljeti hladno i zimi toplo.

Materijali za izolaciju vibracija

Materijali za izolaciju vibracija su osnova za zvučnu izolaciju unutrašnjosti automobila. Trenutno liniju zaštitnog znaka Shumoff predstavlja 13 sličnih proizvoda koji se razlikuju po svojim tehničkim i operativnim karakteristikama.

• Shumoff M2 Ultra. Kompozicija za izolaciju vibracija razvijena je da zadovolji zahtjeve američkog materijala Dinamat. Međutim, potonji košta oko tri puta više od svog ruskog kolege. Osim što prigušuje vibracije, materijal povećava ukupnu krutost karoserije. Debljina materijala je 2 mm. Koeficijent mehaničkih gubitaka je 30%. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 3,2 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Maksimalna dozvoljena radna temperatura je +140°C. Dozvoljeno je izvođenje ugradnje materijala na temperaturi okoline od +15°C i više. Cijena jednog lista je oko 145 rubalja.
• Shumoff M2.7 Ultra. ovaj materijal je potpuno sličan prethodnom. Razlika je samo u njegovoj debljini - 2,7 mm, kao i u specifičnoj težini - 4,2 kg / m². može se montirati i bez upotrebe građevinskog fena za kosu na temperaturama od +15 stepeni Celzijusa i više. Cijena jednog lista je oko 180 rubalja.
• Shumoff Light 2. To je samoljepljivi materijal koji apsorbira vibracije sa slojem mastike male gustine. Sa prednje strane nalazi se aluminijumska folija koja obezbeđuje mehaničku zaštitu materijala, kao i povećava njegove vibroakustičke osobine. Debljina materijala je 2,2 mm. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 2,4 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Poboljšava krutost karoserije automobila. Raspon radne temperature — od -45°S do +120°S. Može se montirati bez upotrebe građevinskog pištolja za topli zrak na temperaturi okoline od +20°C i više. Cijena jednog lista je oko 110 rubalja.
• Shumoff Light 3. Materijal je potpuno sličan prethodnom. Razlikuje se samo u debljini, naime - 3,2 mm i specifičnoj težini - 3,8 kg / m². Maksimalna dozvoljena radna temperatura je +140°C. Može se montirati bez fena na temperaturi od +15°C. Cijena jednog lista je 130 rubalja.
• Shumoff Mix F. Samoljepljivi materijal koji apsorbira vibracije dizajniran za ugradnju na metalne i plastične dijelove automobila. Prednji sloj je aluminijumska folija. Slijede nekoliko slojeva različitih mastika. Zadnji montažni sloj je prekriven ljepljivim papirom. Debljina materijala je 4,5 mm. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 6,7 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Poboljšava krutost karoserije automobila. Imajte na umu da je za ugradnju materijala potrebno koristiti građevinski fen za kosu, s kojim ga morate zagrijati do temperature od + 50 ° C. Cijena jednog lista je oko 190 rubalja.
• Shumoff Mix F posebno izdanje. Ovaj materijal je jedan od najpopularnijih u ovoj liniji. Po svojoj strukturi i svojstvima potpuno je sličan prethodnom. Međutim, ima bolje karakteristike. Debljina materijala je 5,9 mm. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 9,5 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Poboljšava krutost karoserije automobila. Može se montirati bez upotrebe građevinskog fena za kosu. Cijena jednog lista je oko 250 rubalja.
• Shumoff M2. Jedan od najjednostavnijih, najlakših i najjeftinijih materijala u ovoj seriji. Prednji poklopac je aluminijumska folija. Samoljepljiva strana je obložena papirom za oslobađanje. Debljina materijala je 2,2 mm. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 3,2 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Poboljšava krutost karoserije automobila. Maksimalna dozvoljena radna temperatura je +140°C. Može se montirati bez fena na temperaturi od +15°C. Cijena jednog lista je 95 rubalja.
• Shumoff M3. Potpuno sličan prethodnom materijalu, ali malo deblji. Debljina materijala je 3 mm. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 4,5 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Poboljšava krutost karoserije automobila. Maksimalna dozvoljena radna temperatura je +140°C. Može se montirati bez fena na temperaturi od +15°C. Cijena jednog lista je 115 rubalja.
• Shumoff M4. Potpuno sličan prethodnom materijalu, ali malo deblji. Debljina materijala je 4 mm. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 6,75 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Poboljšava krutost karoserije automobila. Maksimalna dozvoljena radna temperatura je +140°C. Može se montirati bez fena na temperaturi od +15°C. Cijena jednog lista je 155 rubalja.
• Šumof prof. F. Termoadhezivni materijal za prigušivanje vibracija povećane krutosti. Napravljen na bazi visoko punjenog bitumenskog polimernog kompozita. Savršeno prigušuje čak i značajne vibracije i jača karoseriju automobila. Debljina materijala je 4 mm. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 6,3 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Imajte na umu da se ovaj materijal preporučuje za upotrebu u regijama sa konstantnim pozitivnim temperaturama. Upute pokazuju da je učinkovitiji na temperaturama od + 40 ° C i više. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti građevinski fen za kosu kako bi se materijal zagrijao na temperaturu od + 50 ° C. Cijena jednog lista je 140 rubalja.
• Shumoff Layer. Materijal je visoko punjeni trajni ljepljivi polimer. Ima dva sloja - montažni i maskirni. Ima malu efikasnost, ali se može koristiti na otvorenim mjestima na tijelu. Debljina materijala je 1,7 mm. Specifična težina - 3,1 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Poboljšava krutost karoserije automobila. Maksimalna dozvoljena radna temperatura je +140°C. Može se montirati bez upotrebe građevinskog fena za kosu. Cijena jednog lista je 70 rubalja.
• Shumoff Joker. Materijal koji upija vibracije Shumoff Joker je mastika sa povećanom kohezivnom čvrstoćom, penetracijom i svojstvima prianjanja. Velika prednost ovog materijala je njegova povećana adhezija na čelik i aluminij. Stoga se može koristiti na bilo kojoj površini karoserije automobila. Debljina materijala je 2 mm. Debljina folije je 100 mikrona. Specifična težina - 3,2 kg / m². Veličina lima - 370 x 270 mm. Poboljšava krutost karoserije automobila. Maksimalna dozvoljena radna temperatura je +140°C. Može se montirati bez fena na temperaturi od +15°C. Cijena jednog lista je 150 rubalja.
• Shumoff Joker Black. Ovaj materijal je potpuno sličan prethodnom, ali ima veću debljinu. Dakle, to je 2,7 mm, a specifična težina je 4,2 kg / m². Naziv Black (na engleskom - "crna") dobio je materijal zbog njegovog dizajna. Tanki (2 mm) Joker dolazi sa svijetlom pozadinom, dok debeli (2,7 mm) Joker dolazi sa tamnom pozadinom. Jedan list košta 190 rubalja.

Proizvođač navedenih materijala za izolaciju vibracija, kompanija Pleiada, neprestano proširuje asortiman proizvoda. Stoga bi moglo doći do ažuriranja na tržištu.

KICX

Pod robnom markom KICX, materijali koji upijaju zvuk i vibracije se proizvode odvojeno. Razmotrimo ih odvojeno.

Materijali koji apsorbuju vibracije

Od proljeća 2019. godine u liniji postoji 12 različitih materijala, ali samo 5 je dizajnirano za ugradnju u automobile. Predstavimo ukratko nazive i karakteristike nekih od njih:

• Optima. Najnoviji dodatak u postavi. Materijal je lagana folija koja upija vibracije. To je polimerna kompozicija na bazi gume. Veličina jednog lista je 270 x 370 mm. Debljina lima - 1,6 mm. Pogodan za ugradnju na različite elemente karoserije automobila. Proizvod se prodaje u pakovanju od 30 listova (ukupne površine manje od 3 kvadratna metra). Cijena paketa u prethodnom periodu je oko 1500 rubalja, što je prilično jeftino u odnosu na analogne.
• Standard. Klasični materijal za izolaciju vibracija za automobil. Veličina jednog lista je 540 x 370 mm. Debljina - 2,1 mm. Specifična težina - 3,2 kg / m². Koeficijent mehaničkih gubitaka je 26%. Jačina veze sa površinom je 10 N/cm². U paketu je upakovano 26 listova, ukupne površine 4,6 m². Cijena jednog pakovanja je 2500 rubalja.
• Velik. Ovaj materijal za izolaciju vibracija može se koristiti i za izolaciju od buke automobila i za pružanje visokokvalitetnog zvuka bilo kojeg auto audio sistema. Razlikuje se po vrlo visokim operativnim karakteristikama. Veličina lima - 540 x 370 mm. Debljina lima - 2,7 mm. Koeficijent mehaničkih gubitaka je 34%. Sila privlačenja površine je 10 N/cm². Specifična težina - 4,6 kg / m². Prodaje se u pakovanju od 16 listova, ukupne površine 3,2 m². Cijena takvog paketa je 2500 rubalja.
• EKSKLUZIVNO. Dobar antivibracioni materijal za smanjenje buke u automobilu i/ili za poboljšanje zvuka audio sistema u kabini. Veličina lima - 750 x 500 m. Debljina lima - 1,8 mm. Koeficijent mehaničkih gubitaka je 23%. Snaga prianjanja - 10 N/cm². Paket sadrži 15 listova ukupne površine 5,62 m². Cijena jednog paketa je 2900 rubalja.
• EKSKLUZIVNI EFEKAT. Poboljšana verzija prethodnog materijala, pogodna za ugradnju u bilo koji automobil. Veličina lima - 750 x 500 mm. Debljina lima - 2,2 mm. Koeficijent mehaničkih gubitaka je 35%. Snaga prianjanja - 10 N/cm². Pakovanje sadrži 10 listova ukupne površine 3,75 m². Cijena jednog paketa je 2600 rubalja.

Materijali koji apsorbuju buku

U KICX liniji materijala koji upijaju buku nalazi se sedam proizvoda. Međutim, za upotrebu u automobilskom okruženju, najbolje je koristiti samo dva.

• SP13. Ovo je inovativni materijal za zvučnu izolaciju baziran na strukturiranoj piramidalnoj površini. Ovaj oblik efikasno apsorbuje energiju zvučnog talasa. Materijal je vodootporan i zvučno proziran. Veličina jednog lista je 750 x 1000 mm. Njegova debljina je 13 mm (što može uzrokovati poteškoće pri ugradnji u kabinu). Pakovanje sadrži 16 listova ukupne površine 12 kvadratnih metara. Cijena je 950 rubalja.
• Car FELT. Materijal za zvučnu izolaciju koji je kompanija posebno razvila za ugradnju u automobil. Veličina lima - 750 x 1000 mm. Debljina - 1 mm. Pakovanje sadrži 10 listova, ukupne površine 7,5 kvadratnih metara. Cijena je 280 rubalja.

Ostale marke

Gore navedeni proizvođači i brendovi su najpopularniji. Međutim, na policama auto kuća možete pronaći proizvode drugih marki. Navodimo najpopularnije od njih među domaćim vozačima.

Dinamit

• Dynamat 21100 DynaPad. Dobra zvučna izolacija za unutrašnjost automobila. Ima veličinu lima od 137 x 81 cm. Prema tome, jedan list se može koristiti za veliku površinu izolacije. Debljina lima - 11,48 mm. Metalizirani sloj je odsutan. Recenzije o materijalu su prilično dobre. Stoga se preporučuje za kupovinu. Jedini nedostatak je visoka cijena. Cijena jednog lista od proljeća 2019. iznosi oko 5900 rubalja.
• Dynamat Xtreme Bulk Pack. Prilično star, ali efikasan materijal. Izrađen od crnog butila sa aluminijumskim limom. Odlično prianjanje na metalne površine. Materijal se može koristiti na temperaturama od -10°C do +60°C. Koeficijent mehaničkog gubitka je 41,7% na temperaturi od +20 stepeni Celzijusa. Ugradnja materijala nije teška, jer ljepljivi sloj dobro drži list, a težina lima je mala. Cijena kvadratnog metra Dynamat Xtreme Bulk Pack je 700 rubalja.
• Dynamat Dynaplate. Vrlo plastičan materijal koji upija vibro i buku. Ima vrlo visoke izolacijske performanse, a istovremeno je vrlo tanak i lagan. Osim u automobilu, može se koristiti i za ugradnju u pombinacije. Koeficijent mehaničkog gubitka ovisi o temperaturi. Među nedostacima može se primijetiti složenost instalacije i visoka cijena. Cijena kvadratnog metra materijala je oko 3000 rubalja.

krajnji

Ultimate proizvodi su podijeljeni u nekoliko tipova, među kojima se zasebno nude amortizeri buke i amortizeri. Razmotrite ih odvojeno, počnimo s apsorberima buke.

• ULTIMATIVNI APSORBER ZVUKA 15. Materijal posebno dobro upija zvukove srednje i visoke frekvencije. Može se koristiti za ugradnju na vrata, krov, štitnik motora iz putničkog prostora, lukove kotača. Bez mirisa, lako se montira. Preporučuje se ugradnja zajedno sa materijalima koji apsorbuju vibracije. Veličina jednog lima je 100 x 75 cm, a debljina lima je 15 mm. Cijena jednog lista je 900 rubalja.
• ULTIMATIVNI APSORBER ZVUKA 10. Više tehnološkog materijala u odnosu na prethodni. To je elastična poliuretanska pjena modificirana posebnom impregnacijom s ljepljivim slojem zaštićenim antiljepljivim brtvom. Vodootporan izdržljiv materijal sa povećanom otpornošću na ultraljubičasto zračenje. Veličina lima - 100 x 75 cm, debljina lima - 10 mm. Cijena je 900 rubalja.
• ULTIMATIVNI APSORBER ZVUKA 5. Slično prethodnom materijalu, ali manje debljine. Međutim, ima najgore performanse i jeftiniji je, stoga je jedan od najpopularnijih izolacijskih materijala među vozačima. Može se koristiti ili za manju unutarnju izolaciju, ili u slučaju kada se iz nekog razloga ne može koristiti debeli materijal. Veličina lima je slična - 100 x 75 cm, debljina - 5 mm. Cijena jednog lista je 630 rubalja.
• ULTIMATE SOFT A. Novi razvoj kompanije, ima veoma visoke performanse. Materijal je izrađen na bazi pjenaste gume povećane elastičnosti. Kombinira funkcije amortizera vibracija i buke. Raspon radne temperature — od -40°S do +120°S. Veličina lima - 50 x 75 cm Debljina - 20 mm, što može ograničiti njegovu upotrebu u nekim mašinskim radionicama. Nivo smanjenja buke — 90…93%. Jedini nedostatak je visoka cijena. Cijena za jedan list je oko 1700 rubalja.

U nastavku slijedi niz ULTIMATE materijala koji apsorbiraju vibracije.

• ULTIMATE CONSTRUCT A1. Apsorber vibracija na bazi poboljšane polimer-gumene kompozicije sa aluminijumskom folijom. Raspon radne temperature — od -40°S do +100°S. Veličina lima - 50 x 75 cm, debljina - 1,7 mm. Specifična težina - 2,7 kg / m². Može se ugraditi na pod karoserije, vrata, krov, bočne strane karoserije, haubu i poklopac prtljažnika, lukove točkova. Koeficijent mehaničkih gubitaka je 25%. Cijena jednog lista je 265 rubalja.
• ULTIMATE CONSTRUCT A2. Materijal je potpuno sličan prethodnom, ali sa većom debljinom. Veličina lima - 50 x 75 cm, debljina lima - 2,3 mm. Specifična težina - 3,5 kg / m². Koeficijent mehaničkih gubitaka je 30%. Cijena jednog lista je 305 rubalja.
• ULTIMATE CONSTRUCT A3. Sličan materijal sa takođe većom debljinom. Veličina lima - 50 x 75 cm, debljina - 3 mm. Specifična težina - 4,2 kg / m². Koeficijent mehaničkih gubitaka je 36%. Cijena jednog lista je 360 ​​rubalja.
• ULTIMATNI KONSTRUKTIVNI BLOK 3. Novi višeslojni amortizer vibracija na bazi termoreaktivnog bitumena. Prednost je što na temperaturi od +20°C ... +25°C i više, materijal možete montirati bez zagrijavanja. Međutim, nakon ugradnje, poželjno je zagrijati ga na temperaturu od + 70 ° C kako bi se povećala krutost materijala. Veličina jednog lista je 37 x 50 cm, debljina 3,6 mm. Koeficijent mehaničkih gubitaka je 35%. Cijena jednog lista je 240 rubalja.
• ULTIMATNI KONSTRUKTIVNI BLOK 4. Materijal je sličan prethodnom, ali sa boljim karakteristikama. Veličina lima - 37 x 50 cm, debljina - 3,4 mm. Koeficijent mehaničkih gubitaka je 45%. Cijena lista je 310 rubalja.
• KONSTRUKT B2. Ovo je jedan od najjeftinijih, ali i neefikasnih materijala u liniji. Preporučuje se upotreba na metalnim površinama debljine do 0,8 mm. Izrađuje se na bazi termoreaktivnog bitumena. Mora se montirati kada se zagrije na + 30 ° C ... + 40 ° C. Zatim zagrijte do +60°C…+70°S da povećate krutost materijala. Veličina lima - 750 x 500 mm. Debljina - 2 mm. Specifična težina - 3,6 kg / m². Smanjenje akustične buke - 75%. Cijena jednog lista je 215 rubalja.
• KONSTRUKT B3,5. Materijal je sličan prethodnom. Preporučuje se za upotrebu na metalnim površinama debljine metala do 1 mm. Veličina lima - 750 x 500 mm. Debljina lima - 3,5 mm. Specifična težina - 6,1 kg / m². Smanjenje akustične buke - 80%. Cijena jednog lista je 280 rubalja.

Zapravo, ova lista je daleko od potpune. Mnogi proizvođači intenzivno provode relevantna istraživanja i uvode nove modele izolacije vibracija i buke u proizvodnju. Stoga se asortiman online trgovina i redovnih trgovačkih platformi stalno ažurira. Jeste li koristili izolaciju vibracija, i ako jeste, koju? Recite nam o tome u komentarima.

zaključak

Izolacija buke omogućava ne samo da se riješite neugodnih zvukova, već i da pružite udobnost vozaču i putnicima tokom vožnje. Stoga, ako automobil nije opremljen čak ni minimalnim paketom zvučne izolacije, preporučljivo je popraviti ga. Istovremeno, morate shvatiti da neki zvuci koji dolaze u kabinu izvana mogu signalizirati kvar pojedinih komponenti ovjesa vozila, njegovog motora s unutarnjim sagorijevanjem i mjenjača. Stoga izolacija ne mora biti apsolutna. Što se tiče izbora ovog ili onog materijala za zvučnu izolaciju, njegov izbor bi trebao biti zasnovan na razini buke, prisutnosti vibracija, jednostavnosti ugradnje, trajnosti, vrijednosti za novac. Međutim, gore navedene materijale već koriste vlasnici automobila, pa se toplo preporučuju za ugradnju na vaš automobil.