kalifornijska umjetnost
U stvari, mi ne zaslužujemo ni jedan pristojan auto. Kao nacija, ne zaslužujemo ništa osim Daihatsu Siriona.
Ovaj uređaj od 1.0 litara koji hrče mora se ponovo aktivirati za naciju nesposobnih naivčina koji su nespretno dozvolili vladi da ih tretira kao novčane krave zbog zarade. A Australijanci u cjelini ne mogu, da upotrebim neizbrisiv izraz nekog vozača V8 superautomobila i instruktora naprednih putnih tehnika, "zabiti masni štap u dupe mrtvog psa."
Nakon što sam proveo nekoliko dana na Siciliji da vozim ovaj najnoviji primjer Marinello sjaja, i još nekoliko dana u Modeni u sjevernoj Italiji petljajući s Maseratijem, uvjerio sam se u dvije stvari: takve punokrvne zvijeri su u našoj zemlji potpuno potrošene; i kakvo smo đubre postali.
"Policija je svjesna našeg prisustva i postoji ograničenje brzine", podsjetio nas je glasnogovornik Fazze. "Rekli bismo samo bezbednu vožnju i poznavanje uslova."
Ali dok su uslovi vožnje na Siciliji uobičajeni kao i u većini australijskih država, lokalno stanovništvo može i vozi bezbedno na otvorenom putu brzinom koja bi dovela u nalet bijesa mrzovoljne nitkove koji sebe nazivaju stručnjacima za sigurnost. . parovi. Birokrate koje vlast sluša ovdje neće izdržati ni minut.
To ne znači da je besplatno za sve. U urbanim sredinama i u zavisnosti od slučaja se polaže dužna pažnja. Pomaže to što su Evropljani naučeni da voze. Nauče mnogo korisnih stvari, kao što je blokiranje brze trake zapravo prilično glupo.
Morati učiniti više da dobijete dozvolu od popunjavanja obrasca, plaćanja putarine i demonstracije sposobnosti parkiranja u rikverc poboljšava život na cesti više nego što to može razumjeti bilo ko ko ima tu nesreću da poznaje samo australsku vožnju.
Još jedan osvježavajući kontrast, posebno u Italiji, je da prizor nečeg posebnog na cesti nije bacanje srednjih prstiju i psovka, već neobuzdana radost. Među učesnicima u saobraćaju postoji međusobno poštovanje.
Nasuprot tome, prihvatili smo stanje u kojem se legalno možemo voziti brzinom koja je niža nego u vrijeme pape, uprkos činjenici da su automobili, iako brži, neuporedivo sigurniji.
Ponizno prihvatamo fiksne kamere za kontrolu brzine bez ijedne riječi protesta, uprkos ogromnim dokazima da one ne rade apsolutno ništa na suzbijanju saobraćaja i preciznom saznanju da prikupljaju stotine miliona dolara. I onda smo poslušno glasali za istu masu.
Možda još gore nego što smo takav autoritet koji obožava meduze, malo nas preuzima odgovornost za sebe i one koji se voze s nama tražeći kvalifikovanu obuku koja je po definiciji potrebna za upravljanje bilo kojom vrstom vozila. Mi nismo hafta, dakle nismo hunna.
U stvari, čak je i Sirion predobar za nas.
