Zašto profesionalni vozači sipaju sodu u antifriz
Po popularnosti u svakodnevnoj upotrebi, soda je druga odmah iza čuvenog WD-40: čisti se, polira, uklanja plak i izvodi se još nekoliko stotina operacija. Korišćen je i u sistemu hlađenja automobila. Pročitajte više na portalu AutoVzglyad.
Ispod svakog sudopera - od Kalinjingrada do Vladivostoka - uvijek se nalazi crvena kutija, koja, niko ne zna kada i zašto se pojavila, nikada ne prestaje, a u početku, još uvijek potpuno neiskusna, zapravo nije potrebna. Međutim, tokom godina svaki Rus počinje da pronalazi sve više i više novih horizonata za ovu neverovatnu raznovrsnu upotrebu kućnih hemikalija i više se ne ceri na ponudu da kupi nekoliko kutija „da bi to imao“. To je, pogađate, soda. Ispolirati ogrebotinu? Molim te! Ukloniti miris i mrlju? Dobrodošli! Očistite bateriju od taloga? Soda takođe! Nemoguće je pokriti cjelokupnu geografiju primjene ovog pudera, jer svakim danom ima sve više novih zadataka. To se dogodilo sa rashladnim sistemom automobilskih motora, odnosno sa rashladnom tečnošću.
Zapravo, moderna rashladna tekućina se mijenja svakih 150 km, jer je higroskopna, odnosno ne upija vodu, a kada jednom platite visokokvalitetni antifriz u prodavnici od povjerenja, ne možete razmišljati o zamjeni najmanje pet godina . Ovo je u idealnim uslovima. U tri od četiri slučaja, rashladna tečnost se mora zameniti ili dopuniti kada automobil proključa ili dođe do curenja u sistemu. Nema vremena za putovanje do omiljenih „auto delova“: uzimamo šta daju i plaćamo koliko traže. A u tezgama pored puta na autoputu, zabačenim selima i drugim mjestima gdje će "prema zakonu podlosti" ispod automobila izrasti lokva antifriza, u Rusiji prodaju bilo šta, ali ne i visokokvalitetno rashladno sredstvo.
“Paketi aditiva”, “ultramoderna osnova” i ostalo važno i potrebno, ali uglavnom marketinški promet u ovom slučaju ne igra presudnu ulogu. Glavno je doći kući da motor ne proključa. Možete provjeriti "kastu" kupljenu u radnji uz cestu samo po kanisteru - a oni sada izgledaju još bolje kod lopova nego kod proizvođača - i po boji samog antifriza. Je li ravnomjerno obojen? Tako da možete uzeti. A šta će joj biti, antifriz je kao antifriz, kakva je razlika!
Ali razlika je ipak: visokokvalitetni "hladnjak" se pravi na bazi alkohola, ali "bodyagu" se pravi na bazi kiseline. Teško je razumjeti kada se smrzava ili ključa, ali se sa velikom sigurnošću može reći da crijeva i kanali u glavi motora neće biti zdravi od takvog sastava. Uz dobar ishod bit će potrebna samo demontaža i čišćenje, a kod lošeg zamjena svega, uključujući i radijator. Soda će vam pomoći da izbjegnete sve gore opisane noćne more.
Činjenica je da dodavanjem malo sode u antifriz na bazi alkohola nećemo vidjeti ništa. Ali ako je tečnost napravljena na bazi kiselina, doći će do reakcije i to prilično burne. Zapravo, ovo je laboratorijska studija svježe kupljenog proizvoda, doduše napravljenog u terenskim uvjetima. Ulivanjem deset grama tek kupljene rashladne tečnosti u čep istog kanistera i dodavanjem samo kašike sode, možete precizno proceniti kvalitet antifriza i doneti jedinu ispravnu odluku. Sipajte ga u motor svog automobila ili je bolje dodati izvorsku vodu i odvezati se do najbližeg većeg grada sa lancima prodavnica?
