Honda zoomers

Stoga i zujalica, kako su je zvali u Europi, dolazi i do nas. Šta je toliko posebno u ovom pomalo smiješnom i daleko od klasičnog skutera zbog čega su mnogi toliko uzbuđeni? Samo ga pogledajte! Zar te to ne nasmijava kad ga vidiš?

Ali nemojmo se rugati činjenici da neće biti grešaka. Prva reakcija većine ljudi koji su ga već vidjeli uživo: „Ma kako je sladak! “I vjerujte mi, to je još uvijek istina. Par okruglih farova na nosu daju mu oblik insekta, guma u obliku trbuha, široka ručka i potpuno minimalistički dizajn se spajaju. Na prvi pogled, cevasti okvir može izgledati jeftino, ali pažljiviji pogled otkriva da je sve na svom mestu sa jasnom svrhom da bude korisno.

Ispod sjedala, gdje bi kutija inače bila prekrivena plastikom, nalazi se veliki i vrlo koristan kofer. Honda nudi gomilu Zoomer pribora od različitih operatera na webu. Ovo olakšava nošenje torbe, skejtborda i slično ispod sjedišta. Ali to nije sve. Budući da na podnožju za noge ima dosta prostora, i tamo možete pohraniti veliki prtljag. Lako je isporučiti sanduk piva na zabavu prijatelja.

Radilo se o jednostavnosti, a malo o upotrebljivosti. Kako se rješava ovaj problem? Pa, četvorotaktni motor od 50 ccm. Vodeno hlađeni Cm sa četiri ventila i direktnim ubrizgavanjem Cm može sasvim pristojno voziti izvan grada, a krajnja brzina je, naravno, zakonski ograničena na 45 km / h. Inače, ovaj izuzetno čist i ekonomičan motor (sa litrom benzina, vozi nešto više od 50 kilometara) je revolucionarna nova tehnologija koja je prvi put korištena na super sportskoj Hondi VFR.

Okrenete ključ i pritisnete dugme, motor se pokreće odmah i bez teškog startera. Elektronika će se pobrinuti za sve. Zvučni signal je dizajniran na takav način da ne zahtijeva nikakvo održavanje osim punjenja čistim bezolovnim benzinom i ispitnim tekućinama. A cijena ovog čuda? Dobrih 500 hiljada za takvu visoku tehnologiju čak ni ne izgleda puno.

Tehničke informacije

Cijena probnog automobila: 549.000 sjedišta

motor: 4-taktni, 49 cm9, 3-cilindrični, tečno hlađeni, 1 kW pri 3 o / min, 7.500 Nm pri 4 o / min

Prijenos energije: Automatski mjenjač

Okvir: cevasti čelik ojačan aluminijumskim livenjem, međuosovinsko rastojanje 1.265 mm

Visina sjedala od tla: 735 mm

Suspenzija: Teleskopska vilica od 27 mm sprijeda, jedan šok straga

Kočnice: prednje i zadnje bubnjaste kočnice

Gume: prednji 120/90 R 10, stražnji 130/90 R 10

Rezervoar za gorivo: 5

Suva težina: 84 kg

Predstavnik: AS Domžale, Motocentr Trzin, telefon: [phone]

HVALA I ČESTITKE

+ cijena

+ ekološki prihvatljiv motor

+ savremene tehnologije

+ upotrebljivost

- slaba zaštita od vjetra

– Zbog kompaktnosti će biti malo skučen za visoke vozače

Petr Kavchich, foto: Greame Brown

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 549.000 SJEDIŠTA €

• Tehničke informacije

  motor: 4-taktni, 49,9 cm3, 1-cilindrični, tečno hlađeni, 3 kW pri 7.500 o / min, 4,5 Nm pri 5.000 o / min

  Prijenos energije: Automatski mjenjač

  Okvir: cevasti čelik ojačan aluminijumskim livenjem, međuosovinsko rastojanje 1.265 mm

  Kočnice: prednje i zadnje bubnjaste kočnice

  Suspenzija: Teleskopska vilica od 27 mm sprijeda, jedan šok straga