Katalizatori
Ako se tokom periodičnog tehničkog pregleda automobila pokaže da je katalizator pokvaren, automobilu neće biti dozvoljeno da radi.
Stoga vrijedi provjeriti je li katalizator u našem automobilu u dobrom tehničkom stanju, jer ako se ošteti, može izazvati ozbiljne probleme.
– U većini vozila proizvođač preporučuje zamjenu katalizatora nakon 120–20 km. kilometara”, kaže Dariusz Piaskowski, vlasnik Mebusa, kompanije specijalizovane za popravku i zamjenu izduvnih sistema. Međutim, u praksi to izgleda drugačije. Ovisno o proizvođaču, katalizator može izdržati od 250 tisuća. km do XNUMX XNUMX km.
Jedan od glavnih znakova kvara katalitičkog pretvarača je pad snage vozila kao rezultat začepljenja izduvnog sistema raspadnutim monolitom. Motor tada proizvodi buku ili ima problema sa paljenjem. U tom slučaju, pored katalizatora, često je potrebno zamijeniti i prigušivač.
Keramički katalizatori se ugrađuju u moderne automobile, iako se sve više koriste metalni katalizatori.
“U poređenju s metalnim katalizatorom, keramički katalizator je manje otporan na mehanička oštećenja”, rekao je Dariusz Piaskowski. – Međutim, po mom mišljenju, za 20 godina, tj. budući da se koristi u automobilima, njegov dizajn se dokazao i tu ne bi trebalo biti velikih promjena.
Često postoji mišljenje da su auto dijelovi stranih kompanija definitivno bolji. Što se tiče katalizatora, proizvodi poljskih proizvođača najbolje odgovaraju njima.
„Poljski katalizatori imaju njemački certifikat koji im omogućava da se koriste na ovom tržištu, što ukazuje na njihov dobar kvalitet“, objašnjava Dariusz Piaskowski. - Njihova rezerva snage je oko 80 hiljada kilometara. Na oštećenje katalizatora utiču i kvarovi u radu vozila koji su rezultat habanja motora i njegovih komponenti. Dešava se da mehaničar nakon višesatnog pregleda, tek nakon provjere izduvnih plinova, dođe do zaključka da je oštećeni katalizator postao uzrok kvara automobila.
Preporučeni Oprez
Katalizator može uništiti čak i male količine olovnog benzina. Da ne bi pogriješili, proizvođači ugrađuju grla za punjenje manjeg promjera u automobile s katalizatorima. Događa se, međutim, da gorivo ne punimo iz dozatora goriva, već, na primjer, iz kanistera. Ako niste sigurni u porijeklo benzina, bolje je da ga ne sipate. Čak i ako moramo kupiti novu limenku na benzinskoj pumpi.
Katalizator se može oštetiti i ulaskom neizgorelog benzina u izduvni sistem kada se „ponosno zapali“.
Za katalizator je od velike važnosti i kvalitet goriva – kontaminirano i nekvalitetno uzrokuje visoku radnu temperaturu koja u ovom slučaju može biti i 50% viša. nadolazeći katalizator se topi. Ispravna radna temperatura katalizatora je oko 600o C, sa kontaminiranim gorivom može dostići i 900o C. Vrijedi dopuniti gorivo na provjerenim stanicama gdje smo sigurni u kvalitet goriva.
Kvar katalizatora je također uzrokovan neispravnom svjećicom. Stoga nećemo čuvati i vršiti periodične provjere u skladu s preporukama proizvođača, čak ni nakon isteka garancije.
Na vrh članka
