Kawasaki ZX-6R
Upoznali smo se iznenađujuće brzo i moram priznati da ZX 6R zaista oprašta. Ako sam ga i dalje jurio i pritiskao gas, nije mu smetalo. Čak više. Kad sam nekoliko puta precijenio svoje sposobnosti i kada sam bio osvećen zbog nepoznavanja malezijskog puta, vrlo je mirno reagirao na moju nervozu.
Za samo dvadeset minuta znao sam odgovor koji mi je kružio glavom otkad sam stigao u Aziju. Je li obnovljeni zeleni četverocilindrični cilindar od 636 kubičnih metara živ i impresivan kao čitanje brojeva u njegovim specifikacijama? Odgovor je više nego pozitivan. U vožnji mi se činio znatno manji, lakši i sportskiji od svog svestranijeg prethodnika.
"Tehnologija u ljudima"
Od predstavljanja ove jeseni, očekivao sam da će se jako razlikovati od prethodnika iz 1995. godine. Sa parom oštrih prednjih svjetala, usisnikom zraka između njih i prednjom vilicom od 41 mm USD, izgleda prilično agresivno.
Iznad svega, treba spomenuti prednje čeljusti kočnica ugrađene u Grand Prix. Čak ni osobine motora nisu muhe. Čak 125 "konja" sposobno je za 13 o / min. Generator je takođe prava zvezda. Voli se vrtjeti, pa je njegova moć u višem rasponu impresivna.
Na trkačkoj stazi u Sepangu postoje dva duga aviona koja bih uz prodornu tutnjavu motora Kawo mogao lako doseći 240 kilometara na sat, iako bih mogao dodati još 30. Ubrizgavanje goriva je radilo besprijekorno, ali je bilo potrebno održavati brzinu za optimalnu vožnju . okretaja iznad 9000. Ispod ove granice, novi ZX-6R upravlja, ali ne u istoj mjeri kao njegov prethodnik, čiji je motor bio bolji od prosjeka.
Sportska priroda jedinice i ubrzanje mogu biti pomalo dosadni u svakodnevnoj vožnji, kao i umjereno precizan pogon. Standardno ogibljenje u potpunosti ispunjava zahtjeve.
Nekoliko motorista će nedostajati svog velikog brata sa novim ZX-6R. Mnogi će s oduševljenjem prihvatiti novi sportski i uzbudljivi Kawaski, koji je ozbiljan pretendent na krunu u klasi sportaša srednje klase.
Kawasaki ZX-6R
TEHNIČKE INFORMACIJE
motor: Četvorotaktni, linijski, četvorocilindrični
Iznos: 636 cm3
Otvor i kretanje: 68 x 43 mm
Kompresija: 12 8:1
Elektronsko ubrizgavanje goriva
Prekidač: Ulje za više diskova
Prijenos energije: 6 brzina
Maksimalna snaga: 91 kW (5 KS) pri 125 o / min
Maksimalni obrtni moment: 67 Nm pri 11000 o / min
Vješanje (sprijeda): Podesive vilice USD, f 41 mm, hod kotača 120 mm
Ovjes (straga): Potpuno podesivi amortizer, hod kotača 135 mm
Kočnice (sprijeda): 2 diska f 280 mm, 4 klipa, radijalno montirana kočna čeljust
Kočnice (zadnje): Colut f 220 mm
Točak (prednji): 3 x 50
Točak (unesite): 5 x 50
Guma (prednja): 120/65 x 17 Michelin Sport Pilot
Elastična traka (pitajte): 190/50 x 17 Michelin Sport Pilot
Kut okvira glave / pretka: 24 °/5 mm
Međuosovinsko rastojanje: 1400 mm
Visina sjedala od tla: 825 mm
Rezervoar za gorivo: 18 litre KSNUMKS
Suva težina: 161 kg
Zastupa i prodaje
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Brown
Fotografija: Double Red, Roland Brown.
Tehničke informacije
motor: Četvorotaktni, linijski, četvorocilindrični
Obrtni moment: 67 Nm pri 11000 o / min
Prijenos energije: 6 brzina
Kočnice: 2 diska f 280 mm, 4 klipa, radijalno montirana kočna čeljust
Suspenzija: USD Podesive vilice, f 41 mm, hod 120 mm kotača / potpuno podesivi amortizer, hod 135 kotača
Rezervoar za gorivo: 18 litre KSNUMKS
Međuosovinsko rastojanje: 1400 mm
Težina: 161 kg
