Kia e-Niro - Iskustvo čitatelja
Jedan od belgijskih Kia dilera pozvao je našeg čitaoca da testira električni Kia Niro EV/e-Niro. Agnieszka je ljubitelj električnih automobila, a ujedno i dobra i poštena osoba, pa je pristala podijeliti svoje vozačko iskustvo sa nama. I... mislim da je oborila naš korejski auto sa postolja. 🙂
Ovo nam je napisala Agnieszka nakon što je upoznala e-Niro.
Imam pomešana osećanja. Nisam ljubitelj terenaca, pa mi se vizuelno ne sviđaju. Dizajner jako voli dugmad: dugmad su posvuda! Dok me je Tesla držao na kolenima, Nissan Leaf me je fascinirao, Niro je kul, ali nije moj stil.
Vozačko iskustvo? Agnieszka ovdje nije rekla lošu riječ. Drugi recenzenti ocjenjuju automobil slično jer ima 204 KS. konjske snage i obrtni moment koji su dostupni od samog početka trebali bi biti impresivni:
Naravno, neću mu osporiti vozne performanse, jer je briljantan, vozi se lagano, mekano i prijatno. Mega grip u krivinama. Odlično ubrzava. Samo se zadovoljstvo samog putovanja čini manje. Imam poređenje sa Mitsubishi Lancerom gdje se svaka rupa na pločniku osjeća i sklapa kao slon – ali zabave je vjerovatno više.
Trgovac iz auto kuće je dobio ocjenu odmah ispod:
Popustio je preda mnom. On je vozio ovaj auto za električare i nije čuo ništa o Tesli 3. Nisam naučio ništa o pregledima ili kukama. Htio sam provjeriti potrošnju energije. Upalio je šta je mogao: klimu itd. A gost me isključio. Tri puta! Nisam mogao da podnesem ovo poslednje...
Potrošnja energije Kia e-Niro. Što se tiče zimskih uslova, nivo od 21,5-22 kWh izgleda dobro. S druge strane, na autoputu od 200 km vjerovatno je neko testirao auto na autoputu, pa je ispalo preko 26 kWh/100 km. Sa ovim nivoom napunjenosti baterije izdržaće samo 240-250 kilometara.
Baterije su takođe bile iznenađujuće, kako su istakli i drugi posmatrači, poput predstavnika potpuno napunjenog YouTube kanala:
Baterija ispod auta izgleda mega čudno.
Sažetak? Ovo je mozda najbolje:
Ostavio sam Kiju i otišao u susjedni salon, Hyundai. Trebali bi nazvati sutra kada provjere konja [električni]. Kona je u prodaji od aprila, Niro od septembra.
Auto koji je gđa Agnieszka testirala je Kia e-Niro sa baterijom od 64 kWh i stvarnim dometom od oko 380-390 km (do 455 km prema WLTP). Auto korejskog proizvođača teoretski je debitovao prije nekoliko mjeseci, ali ga je vrlo teško nabaviti u praksi. U Norveškoj je alokacija za 2019. godinu privedena kraju, a jedan od naših čitatelja je čak dobio povrat depozita. U Poljskoj je premijera trebalo da se održi pred kraj 2018. godine, ali se do sada električni Kia Niro uopšte ne pojavljuje na sajtu – iako je pre nekoliko meseci bio na njemu sa bedžom „USKORO“.
Prema našim preliminarnim proračunima, na osnovu cijena na drugim tržištima, cijene za Kia Niro EV 64 kWh počet će od oko 175-180 hiljada PLN. Varijanta sa baterijom od 39 kWh trebala bi biti jeftinija za 20 PLN:
Ovo vas može zanimati:
