Kia e-Niro - recenzija vlasnika nakon 1 godine rada [video]

O gospodinu Kia e-Niro recenzija električnog automobila nakon 1 godine rada pojavila se na YouTubeu... Kako voziti električni crossover na granici B- i C-SUV segmenta sa baterijom od 64 kWh, motorom od 150 kW (204 KS), pogonom na prednje točkove i prtljažnikom od 451 litar? Njegov gospodar je oduševljen ovim.

Kia e-Niro - prednosti i nedostaci električara

Kreator kanala odmah priznaje da mu se jako sviđa svoj automobil i da mu je zaista teško da se seti šta ga muči. Sa sobom vodi djecu u školu, bio je na putovanju u Italiji i sviđa mu se. Veliki plus e-Niro-a je, na primjer, njegova visoka energetska efikasnost: ujednačena zimi je imao 350 km trčanja na autoputu.

Naravno, treba očekivati ​​da je vozio po pravilima, a to nije više od 112 km/h.

On takođe voli električni Kia Niro zbog svog paketa. Sve što je njemu i njegovoj porodici bilo potrebno tokom putovanja u inostranstvo stalo je u automobil opremljen krovnim nosačem. Selidbu je organizovao i sam, bez iznajmljivanja kombija - i jeste. U Tesli modelu S osjećao se kao da ima posla s velikim automobilom, Kia e-Niro baš kako treba.

Defekti? Auto nije bilo jeftino i nije jeftino, vlasnik plaća najamninu od oko 500 funti, što je ekvivalentno 2,6 hiljada zlota. Nedostaci su bili i nedostatak memorije za podešavanja na sedištu vozača, ručno podešavanje suvozačevog sedišta i potreba da se svaki put isključi Lane Assist, koji podiže alarm na sve strelice.

Ikona na dugmetu "P" se brzo deformisala, poklopac za punjenje može biti zaključan... Stanovnici Norveške ističu da se zimi smrzava i da je, da bi se uopšte došlo do punjača, potrebno obaviti prisluškivanje.

Drugi problemi? Farba se lako ogrebe, a baterija se već jednom ispraznila, iako je auto nov. Za ljude koji nemaju garažu, ovo će biti loša strana. ne postoji aplikacija koja vam omogućava daljinsko upravljanje automobilom. Appka Uvo Connect podržava samo vozila iz modela godine (2020).

> Cijena Kia e-Niro (2020) je poznata: od 147 hiljada rubalja. PLN za manju bateriju, od 168 PLN za veću. Jeftinije nego što smo očekivali!

Međutim, najveći problem automobila nije direktno povezan sa ovim. Kada neko odabere Kia e-Niro na putovanju u inostranstvo, možda će morati da koristi Ionita punjače. I to užasno skupo: u Poljskoj je tarifa 3,5 PLN po kWh, što odgovara preko 60 PLN po putovanju na 100 kilometara.

Šta nakon isteka zakupa? Vlasnik kanala razmišlja o kupovini Teslinog modela Y, iako se boji da Tesla neće moći pokrenuti Berlin Gigafactory dok ne donese odluku. Tako su među alternativama i Volvo XC40 Recharge, noviji e-Niro, ili čak ponašanje trenutnog automobila.

> Tesla Model Y će u Evropu stići samo sa njemačkom Gigafactory 4

Vrijedi vidjeti, ali na 1,25x:

Ovo vas može zanimati: